Skoda agus Landi Renzo - tá 10 mbliana caite

Le 10 mbliana anuas, tá Skoda ag comhoibriú le Landi Renzo, cuideachta a mhonaraíonn suiteálacha gáis. Ar an ócáid ​​​​seo, tugadh cuireadh dúinn chuig gléasra an fhiontair seo a fheiceáil "ón taobh istigh" conas is cosúil le próiseas táirgthe na n-aonad seo. Teagmhasach, d'fhoghlaimíomar freisin beagán faoi conas a oibríonn an dá chuideachta le chéile. Tugaimid cuireadh duit chuig ár dtuarascáil.

Bhí an ócáid ​​ar siúl san Iodáil. Deis mhaith a bhí i ndeich mbliana ó "bainise" Skoda agus Landi Renzo chun cúrsa an chomhoibrithe seo a chur i láthair lucht féachana níos leithne. Rinneamar tástáil le déanaí ar roinnt samhlacha leis an socrú seo, bhí muid fiosrach freisin faoin gcuma atá air “ón gcistin”.

Níl aon rún sa bhunlíne, ach is fiú a lua. Ní "monarcha" go díreach iad socruithe monarchan Skoda, cé go bhféadfadh go leor glaoch orthu sin. Cuirtear iad le samhlacha réamhdhéanta atá curtha le chéile cheana féin ag seirbhísí údaraithe. Tá aonaid Landi Renzo, áfach, deartha le haghaidh samhlacha Skoda - tá siad bunaithe ar thionscadal ullmhaithe go speisialta agus sroicheann siad an Dealership réamh-chéile - chun an fachtóir daonna a laghdú le linn tionóil.

D'oibrigh foireann iomlán daoine ar conas ba cheart breathnú ar na comhpháirteanna aonair. Ba é an sprioc ní hamháin socrú a fhorbairt a d’oibreodh go maith le hinnill Skoda, ach freisin feisteas a chruthú a d’fhéadfaí a shuiteáil go tapa agus go héasca. Tá seirbhísí a shuiteáil na haonaid seo scaipthe ar fud na Polainne. Cuirtear oiliúint chuí ar a gcuid fostaithe de réir nós imeachta atá sainmhínithe go docht. Tá sé seo chun stop a chur leis an "fantasies" de roinnt suiteálaithe. I gcomhair Cad? Le linn seiceálacha agus ceartúcháin ina dhiaidh sin, nach dtiocfaidh fostaithe trasna ar aon phaitinní mhaisiúla. Tá réimse áirithe "feistis fuinneoige" fós ar oscailt, ach ba cheart go gcuirfeadh an socrú réamhshocraithe teorainn éifeachtach leis.

Rinneadh obair thaighde ar an gcineál trealaimh a úsáideadh le fada an lá. Ar an mbealach seo, is féidir na seansanna a bhaineann le haga fónaimh a mhéadú. Tá barántas dhá bhliain ag innill leis na socruithe gáis "monarcha" seo - 2 bhliain don inneall agus 2 bhliain le haghaidh suiteála. Is féidir an bharántas a chur i bhfeidhm ag gach stáisiún seirbhíse Skoda údaraithe sa Pholainn.

Ós rud é go bhfuil an cheist seo soiléirithe cheana féin, táimid ag bogadh i dtreo gluaisteáin. Tá sé in am dul taobh thiar den roth de Skoda faoi thiomáint ag LPG.

Timpeall Loch Garda

Tá na radharcanna i ndáiríre go hálainn. Tá cáil ar Loch Garda as na bóithre áille timpeall air agus is ceann scríbe saoire coitianta é. Rinneadh scannánú anseo freisin ar radharc cáiliúil Aston Martin DBS ar thóir Ben Collins, don scannán James Bond Quantum of Solace, ar ndóigh. Cé gur scannánaíodh na radhairc chase gan éifeachtaí speisialta, ní raibh muid chun éachtaint Ben a dhéanamh arís. Níl V12 againn fiú faoin gcochall ar aon nós.

Mar sin féin, tá aonaid beagán níos lú againn - tá Fabia 1.0 againn le LPG, Octavia 1.4 TSI agus Rapida ar fáil dúinn. Bhí an bealach beagnach 200 km, agus mar sin d'fhéadfaimis roinnt torthaí a achoimriú cheana féin. Tá Fabia leis an suiteáil seo i ndáiríre saor ó thrioblóid, cé go bhfuil an t-inneall 75-horsepower lag go soiléir. Níl aon cheist maidir le scoitheadh ​​nó tiomáint uaillmhianach, spraíúil.

Tá an scéal difriúil in Octavia le 1.4 TSI. Coinníonn an t-inneall nua, le 10 hp níos mó cumhachta, an luas ag dul le haghaidh taithí tiomána iontach. Ní bhraitheann muid aon comharthaí scanrúla nó aisteach anseo - níl aon instealltaí peitril breise, gan aon chuimhneacháin chun an fhoinse tiomána a athrú. Tá an Octavia atá faoi thiomáint ag an ngás chomh spraíúil sin le tiomáint... níor mhaith linn fiú dul isteach sa Rapid.

Mar sin féin, tá a míbhuntáistí ag baint leis an suiteáil a chuirtear leis an gcarr críochnaithe. Mar shampla, níorbh fhéidir linn tomhaltas gáis a thomhas ar bhealach ar bith. Ní raibh aon athbhreoslaithe ann, agus ní léiríonn an ríomhaire ach torthaí le haghaidh gásailín. 

Mar sin féin, fuair muid go dtí an mhonarcha Landi Renzo - a ligean ar a fheiceáil conas tá sé.

Faoi scáth na rúndachta

Tar éis dúinn an mhonarcha a bhaint amach, faighimid faisnéis nach n-oibreoidh sé chun pictiúir a ghlacadh taobh istigh. Rún tionsclaíochta. Mar sin tá sé fós dúinn cur síos a dhéanamh ar an méid a bhuaileamar ann.

Tá scála an tionscadail seo thar a bheith suntasach. Tá an suíomh ina bhfuil suiteálacha gáis Landi Renzo á dtógáil an-mhór. Taobh istigh, feicimid go leor meaisíní agus robots a ghlac roinnt de na tascanna daoine. Mar sin féin, tá an focal deireanach suas go dtí an duine, agus go leor comhpháirteanna atá le chéile de láimh. 

Mar sin, níl aon iontas orainn faoin scála mór fostaíochta. Cuireann an céatadán mór oibrithe Polannacha iontas orainn. Tá ionad tástála ag an ngléasra freisin - roinnt dinimiciméadar agus seastáin ceardlainne, áit a ndéanann fostaithe tástáil ar réitigh sula dtabharfar isteach sa mhargadh iad.

Tar éis "turas" tapa táimid fós ag fanacht le comhdháil ag a labhróidh úinéir na cuideachta, an tUasal Stefano Landi. Go hachomair, is mór ag na hIodálaigh an comhar leis na Polannaigh, tá siad sásta leis na fostaithe araon agus leis an gcomhar le brainse na Polainne Skoda. Chuir an tUachtarán in iúl freisin dóchas do na 10 mbliana atá romhainn de chomhar gan trioblóid.

Fágann muid cuma inár ndiaidh

Ní raibh sé éasca tús an chomhoibrithe idir Skoda agus Landi Renzo. I ndeireadh na dála, bhí bealaí an dá chuideachta seo ag an am céanna ar feadh 10 mbliana. A bhuí leis an gcomhoibriú seo, is féidir le feithiclí a bhfuil luach an-mhaith ar airgead acu go dtí seo dul san iomaíocht le costais oibriúcháin. Tar éis an tsaoil, tá tiomáint ar ghás an-saor.

Tá meas ag custaiméirí air seo mar, cé gur maith linn gearán a dhéanamh uaireanta, tá Skoda fós ar cheann de na monaróirí tosaigh i dtéarmaí díolacháin sa Pholainn. Is cinnte go ndéanfaidh gluaisteáin le suiteálacha gáis a gcion anseo.