Cruinniú Mullaigh MXZ Sci-Doo 800
Cuireann Ski-Doo, monaróir gluaisteán sneachta Ceanadach atá cleamhnaithe le BRP, áit ar féidir leat gluaisrothair sneachta Lynx agus ATVanna Can-Am a fháil, cineálacha éagsúla sledanna a sholáthar chun riachtanais agus críocha éagsúla. Mar sin is féidir leat rogha a dhéanamh idir gluaisrothair sneachta, gluaisrothair sneachta agus gluaisrothair spóirt, nó in áit na ngluaisteán sneachta MXZ atá ag rásaíocht cheana féin.
Cuimsíonn an dara ceann an Cruinniú Mullaigh freisin, nach meaisín dian iomaíoch é, ach atá beartaithe le haghaidh antoisceach nó. dóibh siúd ar fearr leo cnoc ard agus géar a dhreapadh in ionad rolladh ar chosáin clúdaithe sneachta nó léim ar rian motocrós sa gheimhreadh.
Ag croílár dearadh an Chruinnithe Mullaigh tá an chassis nó an t-ardán REV-XP, mar sin is dearadh nua-aimseartha, éadrom agus thar a bheith láidir é.
Aithneoidh tú an Cruinniú Mullaigh i gcéin ag a chúl fada, mar go bhfuil sé tiomáinte ag rian atá beagán níos faide ná sledanna spóirt tipiciúla. Ar an gcéad amharc, is furasta dearmad a dhéanamh orthu as an líne MXZ a bhfuil an-tóir air agus is spórtúla, mar is é an t-aon difríocht ná an rian agus an sciáil. Fanann innill, fionraí, forstruchtúr agus armúr plaisteach mar an gcéanna.
Soláthraíonn rian níos faide le dromchla teagmhála méadaithe cobhsaíocht níos mó agus, thar aon rud eile, tarraingt i bhfad níos mó agus an comhla throttle á oscailt. Tá sé faoi deara freisin agus tú ag tiomáint. Freagraíonn an t-inneall dhá bhuille dhá-sorcóir sporty 800cc Rotax, atá in ann suas le 151 "each-chumhacht" a fhorbairt, le díograis gásailín a chur leis, agus thar aon rud eile, ní ritheann sé amach fiú ar fhánaí géara. fána.
Tá an t-aonad tástáilte, eacnamaíoch, dosháraithe, agus is tábhachtaí fós, ní dhiúltaíonn sé géilleadh fiú amháin sna dálaí geimhridh is déine. An bhfuil imní ort faoin timpeallacht agus faoin dúlra toisc go bhfuil inneall dhá bhuille feistithe orthu? Ná! Sa lá atá inniu ann, níl innill dhá bhuille mar a bhíodh siad, tá siad i bhfad níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol, agus tá muinín agam astu, déanann gach foraoiseoir níos mó ola a dhoirteadh ar an talamh nuair a bhealaíonn sé a shlabhra sábh slabhrach. Fiú amháin an ola sa chaoi is go n-ídítear í a laghad agus is féidir.
Ní chuireann méid an innill isteach ar an tiománaí ná ar na daoine timpeall air, toisc go bhfuil an t-aonad an-líonta, ach ar ámharaí an tsaoil níl an iomarca, ionas go gcloiseann tú fós, ní hamháin go mbraitheann tú, gur gluaisrothair sneachta iad seo.
Tá an suíomh tiomána foirfe. Soláthraíonn roth stiúrtha leathan agus ard go leor le luamháin téite rialú den scoth. Thairis sin, tá an seasamh seo gan staonadh agus compordach, cibé an bhfuil tú i do shuí nó i do sheasamh. Tá an sled an-rialaithe agus obedient, agus mar thoradh air sin tá turas níos géire ar luas ard. Níl aon jolts nó preabadh anonn 's anall thar bumps.
I gcomparáid leis na sleds MXZ is giorra agus is spórtúla, iompraíonn an Cruinniú Mullaigh níos intuartha, agus thar aon rud eile, níl beagnach aon rud ann chun iad a chaitheamh amach ó chothromaíocht nó imeacht ó threo ar leith. Ní fiú cúpla sleamhnán i ndiaidh a chéile roinnt méadar ar fhad, gan aon rud ag preabadh ná ag preabadh ar chúl ar chlé agus ar dheis, agus sin an cás is contúirtí agus tú ag sledding.
Is rogha iontach é sled an Chruinnithe Mullaigh le haghaidh fánaí sneachta fánacha i gceo domhain, a bhuíochas dá dhearadh agus rianta móra ní théann sé isteach sa sneachta agus ní stopann sé le linn an ascent. Má tá tú ar cheann díobh siúd a mhealltar chuig an fairsinge mór agus cnoic arda, mórdhíola clúdaithe le sneachta úr, ansin is é an Cruinniú Mullaigh 800 an bróg sneachta ceart.
Aghaidh ar aghaidh. ...
Matevj Hribar: An-brón orm.
Maidir liom féin, nach bhfuil sa bhaile i ndáiríre ar ghluaisteán sneachta, tá an chumhacht an iomarca. Is gás mé
dared a scriú suas go dtí an deireadh ach nuair a bhí an tír-raon os mo chomhair míchothrom
agus ar ndóigh sprúis, agus fiú amháin ansin tá boilb an “sluasaigh” ag cloí chomh maith sin leis
an sneachta ar fad, agus, in ainneoin fad mór na sled, éiríonn na sciála chun tosaigh
sneachta. Cuireadh feabhas suntasach ar an dearadh i gcomparáid le samhlacha roimhe seo,
tá an roth stiúrtha suite ard, cosúil le hinneall enduro, ionas gur féidir leis
freisin rides seasamh suas. Ach mar a deirim - más rud é nach ar rianta bán
taithí a fháil, smaoineamh ar rud éigin níos laige i dtosach.
An chéad tuiscint
Dealramh 5
Is iad línte soiléire agus grafaicí ionsaitheacha, a labhraíonn carachtar spórtúil, atá i réim.
Mótar 5
Ós rud é go bhfuil sé dhá bhuille, beidh sé riachtanach ola a chur le coimeádán ar leithligh. Níos mó ná go leor cumhachta le haghaidh dreapadóireachta géara i ndeannach scaoilte.
Compord 3
Tá na heirgeanamaíocht spórtúil agus maith, mar sin ná bí ag súil leis an iomarca compord. Ligeann an suíochán don chorp bogadh agus níl sé deartha le haghaidh suí fadaithe.
Sena 3
Tá sled ardcháilíochta cheana féin níos mó ná na mílte mílte sa bhunleagan, agus ba é praghas na ngluaisteán sneachta tástála níos feistithe ná beagnach 14.000 euro.
An chéad rang 4
Sled ar leith atá deartha le haghaidh pléisiúir an tiománaí, mar in ainneoin fad na suíochán don phaisinéir(í), ní hea, ach - cé a theastaíonn "bagáiste" le linn na gníomhaíochta tar éis an ceo? Maidir le siamsaíocht, níl aon tuairimí anseo.
Faisnéis theicniúil
Samhail: Cruinniú Mullaigh Ski-Doo MXZ 800
inneall: Dhá-sorcóir, dhá bhuille, leacht-fhuaraithe, 800 cc? R Power TEK
Cumhacht uasta: 111 kW (151 km) ag 8.150 rpm
An chasmhóimint uasta: e.g.
Aistriú fuinnimh: tarchur uathoibríoch athraitheach leanúnach
Fráma: alúmanam REV-XP
Coscáin: Coscáin rásaíochta hiodrálacha Brembo
Fionraí: ráillí A tosaigh dúbailte, turraingí 2 x Kayaba HPG TA, swingarm cúil le rian, turraing 1 x Kayaba HPG T / A Alu
Umar breosla: 40 l, ola 3, 7 l
Fad comhcheangailte: 3.420 mm
Meáchan: 197 kg
Ionadaí: Ski & Sea, doo, 3313 Polzela, 03/492 00 40, www.ski-sea.si
Petr Kavcic, grianghraf: Tovarna, Matevz Gribar
