Córas sceite
Is comhpháirt é comhla EGR córas EGR a fhágann go minic ciorcaid ghearr i saol na ngluaisteán. Measann cuid acu gur cuid é a chuireann teorainn le cumhacht an innill agus a chuireann le díghrádú an innill, agus tuigeann daoine eile an éifeacht tairbhiúil atá aige ar an gcomhshaol. Is é an rud, tá EGR ina radharc coitianta i gcarranna ó na 80í, agus mar sin is féidir go bhfaighidh tú ceann i do charr freisin. Is fiú a fhios ag na bunphrionsabail dá oibríocht, chomh maith le fíricí eile faoi EGR - comharthaí caitheamh, modhanna athghiniúna féideartha, nó bealaí chun teipeanna a chosc. Faigh amach cad is gá duit a bheith ar an eolas faoi. Leigh Nios mo →
Is comhpháirt sách sonrach é an comhla EGR faoi chochall cairr a mbíonn mothúcháin mheasctha ag tiománaithe faoi de ghnáth. Cén fáth? Ar thaobh amháin, tá sé freagrach as méid na ngás sceite agus na substaintí díobhálacha atá ann a rialú, agus ar an láimh eile, is cuid é a theipeann go minic. De ghnáth, dá nuaí an carr, is airde an praghas a bheidh ar a dheisiú. Mar sin, socraíonn roinnt daoine fáil réidh leis an gcóras EGR ina gcarranna. An bhfuil sé i ndáiríre ceart? Leigh Nios mo →
Tá boladh tréith ag gáis sceite ó ghluaisteáin atá deacair a mheascadh le haon rud eile. Le córas sceite oibre, ní féidir le gáis sceite dul isteach in urrann an phaisinéara. Cad iad na mífheidhmeanna is féidir le boladh suntasach gás sceite sa charr a léiriú? An bhfuil aon rud eagla ort? Leigh Nios mo →
Is cuid sách "tricky" den chóras sceite é an tiontaire catalaíoch - ní i gcónaí a léirítear na hairíonna a dteipeann orthu i gceart. Tarlaíonn sé seo cásanna aisteacha ina bhfuil imní ar mheicneoirí fadhb atá ann cheana féin a réiteach, páirteanna eile den inneall a athsholáthar, agus fanacht gan aon fheabhsuithe. Idir an dá linn, d'fhéadfadh catalaíoch gluaisteán a bheith mar réiteach ar an bhfreagra. Comhartha sách coitianta de clogáil is ea an easpa freagartha innill chun an eochair san adhainte a chasadh - i bhfocail eile, níl an carr ag iarraidh tosú. Cad atá le déanamh sa chás seo? Leigh Nios mo →
Uaireanta, nuair a tharlaíonn rud éigin dona do charr, is féidir le dath an deataigh ón bpíopa eireaball an treo inar chóir an carr a dhiagnóisiú a insint go cruinn. Go hidéalach, ba cheart go mbeadh gáis sceite trédhearcach. Má tá siad dubh, áfach, is symptom é seo agus ba cheart é a cheartú a luaithe is féidir.
Níos mó →
Ag eitilt ar saoire ar eitleán, tá a fhios ag gach duine go díreach cé mhéid is féidir lena mhála taistil a mheá. Tá na caighdeáin a gcloítear go docht leo ag an aerfort deartha chun fáil réidh leis an mbaol go ndéanfar an carr a ró-ualach agus chun sábháilteacht na bpaisinéirí ar eitiltí a chinntiú. Tá sé seo soiléir go leor nach ndéanfaidh aon duine argóint leis. Conas atá an carr? Nuair a thiomáineann tú do charr féin ar saoire, ar thug tú faoi deara an meáchan atá ag do bhagáiste? Ní dócha, toisc nach féidir le feithicil titim ón spéir cosúil le heitleán. Sea, ní féidir, ach ní lú na hiarmhairtí a bhaineann le ró-ualach an ghluaisteáin. Ní chreideann tú? Seiceáil! Leigh Nios mo →
Duine ar bith nár luathaigh os comhair lochán uair amháin ar a laghad d’fhonn tiomáint tríd le splancscáileán iontach uisce, lig dó cloch a chaitheamh ar dtús. Nuair a bhíonn an bóthar folamh, díreach agus cothrom, tá sé deacair stopadh ... B’fhéidir go dtiocfaidh deireadh le turas trí na locháin, áfach, ní le tobair iontach, ach le teip iontach. Ní chreideann tú? Agus fós! Leigh Nios mo →
Deirtear go minic go bhfuil an teip turbocharger marbh agus nach bhfuil sé ag séideadh. Ní chuireann an rá greannmhar seo ar mheicnic úinéirí na ngluaisteán inar theip ar an turbocharger - is gnách go laghdaítear an sparán trí roinnt mílte nuair a chuirtear in ionad an tuirbín. Mar sin féin, is furasta easnaimh an eilimint seo a aithint. Faigh amach cén fáth nach séideann sé sula bhfaigheann sé bás! Leigh Nios mo →
Go dtí le déanaí, ba é an turbocharger sainmharc na ngluaisteán spóirt amháin. Úsáidtear go forleathan inniu é i bhfeithiclí díosail agus in “innill gásailín”. Seiceáil go n-oibríonn sé agus conas a théann sé i bhfeidhm ar oibriú an aonaid tiomána. Is fiú a thuiscint conas a oibríonn sé chun aire cheart a thabhairt do charr turbocharged. Leigh Nios mo →
Ó na 70idí, tá próiseas feicthe againn ina ndearna cuideachtaí feithicleach iarracht méid an tarchuir a laghdú agus an fheidhmíocht atá ar eolas ó na glúine níos sine a choinneáil. Is treocht é laghdú méide a bhfuiltear ag súil go mbeidh oibriú innill atá eacnamaíoch agus éifeachtach mar thoradh air agus go laghdófar astuithe trí líon agus líon na sorcóirí a laghdú. Ós rud é go bhfuil traidisiún fada ag an faisean don chineál seo gníomhaíochta, inniu is féidir linn conclúidí a tharraingt maidir le cibé an bhfuil sé indéanta agus níos neamhdhíobhálaí don chomhshaol inneall níos mó a athsholáthar le ceann níos lú agus an fheidhmíocht ionchais a chothabháil.
Níos mó →
Tá an tiontaire catalaíoch deartha chun gáis sceite feithiclí a ghlanadh. Chomh fada agus a oibríonn sé i gceart, ní smaoiníonn tiománaithe fiú ar bhrí a thionóil nó a dhíchumhachta. Mar sin féin, má dhéantar damáiste dó nó má tá sé caite amach, tá dhá rogha agat: cuir ina áit nó déan é a dhíchóimeáil go hiomlán. Cad é an rud ceart a dhéanamh? An féidir liom an catalaíoch a bhaint?
Níos mó →
Le déanaí, tá níos mó agus níos mó daoine ag caint faoi éifeachtaí díobhálacha gáis sceite gluaisteán ar an gcomhshaol. Tá an AE ag géarú caighdeáin astaíochtaí, agus tá bealaí nua á lorg ag monaróirí gluaisteán chun méid na substaintí tocsaineacha a laghdú. Tá AdBlue ar cheann acu. Cad é agus conas a oibríonn sé? Freagraimid! Leigh Nios mo →
An gceapann tú nach bhfuil inneall do charr sa riocht is fearr? An gcloiseann tú fuaimeanna corraitheacha agus tú ag tiomáint agus an mbraitheann tú go bhfuil do charr ag cailleadh cumhachta? B’fhéidir gurb é an tógáil carbóin is cúis leis! An féidir é seo a sheachaint nó an riosca go dtarlóidh sé a íoslaghdú? Molaimid! Leigh Nios mo →
An gcloiseann tú fuaimeanna suaite, arda agus tú ag tiomáint? Is dócha go léiríonn sceite millte mífheidhmiú - agus níor cheart é seo a mheas faoina luach in imthosca ar bith. Cad é an teip is coitianta sa chóras seo? Cad is cúis le tuairteáil? Gheobhaidh tú na freagraí inár dtéacs.
Níos mó →
Go leor tiománaithe, nuair a roghnaíonn siad carr le hinneall díosail, ní thuigeann siad go bhfuil sé difriúil i go leor bealaí ó ghluaisteán le hinneall gásailín. Is é ceann acu an scagaire cáithníneach díosail, ar a dtugtar an DPF. Is é an tasc atá aige ná cáithníní súiche an-bheag a ghabháil ó gháis sceite agus ansin iad a dhó laistigh. Úsáidte i bhfeithiclí díosail ó 1996, anois tá a shuiteáil éigeantach. Nuair a bhíonn an DPF clogged, is féidir linn fiú an carr a dhíluaileadh. An bhfuil aon bhealach ann a leithéid de chás a sheachaint? Cinnte! Níl le déanamh againn ach roinnt rialacha a leanúint agus an scagaire clogged a ghlanadh más gá.
Níos mó →
Cé go bhfuil feabhas córasach ag teacht ar cháilíocht an bhreosla a dhíoltar sa Pholainn, is féidir linn gásailín nó breosla díosail “meallta” a fháil fós. Ar an drochuair - bíonn tionchar diúltach ag athbhreoslaithe ar riocht an innill. Cad iad na fadhbanna is féidir a bheith ina gcúis le breosla éillithe? Freagraimid!
Níos mó →
Cé go gcreideann cuid mhaith againn go bhfuil baint ag éiceolaíocht le teicneolaíochtaí nua-aimseartha daor, i ndáiríre, is féidir le gach duine rannchuidiú beag ar a laghad a dhéanamh le cosaint an chomhshaoil. Thairis sin, i gcarr, téann éiceolaíocht agus geilleagar as láimh a chéile. Ní mór duit ach fios a bheith agat cad a chuireann leis an truailliú aeir inár gcarr, agus ansin aire a thabhairt do na heilimintí sin a athsholáthar!
Níos mó →
An bhfuil do charr trí thine agus an t-inneall marbh? Is minic a chiallaíonn an díséad seo de na hairíonna teip ar an probe lambda, braiteoir beag leictreonach a thomhaiseann comhdhéanamh agus cáilíocht na ngás sceite. Conas a oibríonn sé agus cén fáth a bhriseann sé? Freagraimid i bpost an lae inniu.
Níos mó →
