córas coscánaithe. Conas aire a thabhairt dó?

Gan amhras tá an córas coscánaithe ar cheann de na gnéithe is tábhachtaí den charr, a dhéanann difear go díreach ar cháilíocht agus ar shábháilteacht na tiomána.

In alt an lae inniu, déanfaimid iarracht fadhbanna tipiciúil, mífheidhmeanna agus bunphrionsabail a chur i láthair maidir le hoibriú ceart an chórais coscáin. Go háirithe, labhairfimid faoi pads coscáin agus dioscaí.

Gcéad dul síos, teoiric bheag - tá gá le fórsa coscánaithe chun cosc ​​a chur ar charr. Chun é a fhoirmiú, is gá chasmhóiminte coscánaithe a chruthú ar an roth. Is comhpháirt den fhórsa feidhmithe agus den luamhán ar a ngníomhaíonn sé an chasmhóimint choscánaithe. Tá an córas coscánaithe hiodrálach freagrach as fórsa a chur i bhfeidhm trína aistriú chuig na dioscaí trí na pillíní coscáin. Is luamhán é an diosca, mar sin dá mhéad trastomhas an diosca, is mó an chasmhóimint coscánaithe a ghintear.

Déanann an próiseas coscánaithe féin fuinneamh cinéiteach feithicle atá ag gluaiseacht a thiontú go fuinneamh teirmeach a ghintear trí fhrithchuimilt na n-eochaircheap coscáin ar na dioscaí. Tá an méid fuinnimh teirmeach suntasach. I gcarr sibhialta, is féidir leat an córas brú-bloc-diosca a théamh go 350 céim Celsius go héasca! Is ar an gcúis seo is minic a dhéantar dioscaí d'iarann ​​​​teilgthe liath. Tá an t-ábhar seo tréithrithe ag seoltacht teirmeach an-mhaith agus éascaíocht teilgin casta a chruthú. Dá mhéad trastomhas an diosca, is amhlaidh is mó teasa is féidir leis a ionsú agus is éifeachtaí is féidir an próiseas coscánaithe. Mar sin féin, tá méadú ar thrastomhas an diosca ina chúis le méadú ar a mais, agus is é seo an "mais unsprung" mar a thugtar air, is é sin, cad nach bhfuil clúdaithe ag an bhfionraí. Braitheann compord na gluaiseachta agus marthanacht na n-eilimintí earrach-damping féin go díreach ar seo.

Féach freisin: sreabhach coscáin. Torthaí tástála scanrúil

Dá bhrí sin, tá monaróirí ag iarraidh teacht ar chomhréiteach idir an fórsa a bhrúnn an loine ar an eochaircheap coscáin, agus méid an eochaircheap coscáin agus diosca. Ina theannta sin, tá monaróirí ag iarraidh ar bhealaí éagsúla chun fáil réidh leis an teas a charnadh ar an dhiailiú. Déantar an dromchla frithchuimilte a dhruileáil (trí) nó iomaireach idir dromchlaí oibre na dioscaí (na dioscaí aeráilte mar a thugtar orthu). Go léir in ainm diomailt teasa níos éifeachtaí.

I gcás dioscaí atá deartha le haghaidh spóirt nó úsáid an-dian, is minic a bhíonn monaróirí druileáil nó gearrtha ar an dromchla oibre go dtí doimhneacht réamhshocraithe chun baint na ngás a ghintear trí fhrithchuimilt comhpháirteanna an chórais a éascú. Glanann na heicíní an salachar a chruinníonn ar na pillíní agus bearrtar dromchla tadhlaíoch na n-eochaircheap ionas go mbeidh an eochaircheap glan i gcónaí agus go gcloíonn sé go maith leis an diosca. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná na pillíní coscáin a chaitheamh níos tapúla.

Chomh fada agus a bhaineann le pillíní coscáin, déanaimid idirdhealú ar cheithre phríomhchineál ag brath ar an ábhar as a ndéantar a gcuid frithchuimilte:

leath-mhiotail - an ceann is saoire, go leor glórach. Aistríonn siad teas go maith, rud a fheabhsaíonn éifeachtacht coscánaithe. Tá an cumhdach déanta as olann chruach, sreang, copar, graifít, etc.

aispeist (LLW) - gloine, rubair, carbóin faoi cheangal roisín. Tá siad ciúin ach níl siad chomh durable ná a gcomhghleacaithe leath-mhiotail. Tá dioscaí an-deannach.

miotal íseal (LLW) - líneáil comhdhúile orgánacha le meascán beag de mhiotail (copar nó cruach). Tá siad an-éifeachtach ach glórach.

ceirmeach - tá siad i bhfad níos costasaí i gcomparáid leis na cineálacha bloic thuas. Déantar iad as snáithíní ceirmeacha, líontóirí agus ceanglóirí. I gcásanna áirithe, féadfaidh méideanna beaga miotail a bheith iontu freisin. Tá siad níos ciúine agus níos glaine agus tá an buntáiste breise acu nach ndéantar dochar do na dioscaí coscáin.

Cad iad na fadhbanna is féidir a bheith romhainn agus an córas coscánaithe á oibriú againn?

Let tús leis an fuinneamh teirmeach thuasluaite. Má théimid suas na dioscaí go dtí an 300-350 céim Celsius thuasluaite (is leor coscánaithe dinimiciúla ó 60 km / h go dtí stad iomlán), agus ansin tiomáint isteach i lochán domhain, le dóchúlacht ard féachfaimid Pulsation ar an gcos coscáin. le gach coscánaithe ina dhiaidh sin. Má dhéantar dioscaí a dhoirteadh le huisce, fuaraíonn siad go míchothrom go tapa, rud a fhágann go mbíonn siad ag lúbadh. Brúnn diosca briste ar an eochaircheap coscáin, rud a fhágann mothúcháin mhíthaitneamhach ar an gcos coscáin agus creathadh an roth stiúrtha. D’fhéadfadh go mbeadh “cic” ar an gcarr agus coscánaithe á chosc.

Mar sin seachain tiomáint trí locháin dhomhain - is cinnte go n-íocann ár dioscaí coscáin agus comhpháirteanna eile as iad féin in úsáid níos faide.

Is féidir linn iarracht a dhéanamh diosca coscáin warped a shábháil trína rolladh. Tá costas seirbhíse den sórt sin thart ar PLN 150 in aghaidh an acastóra. Déanann nós imeachta den sórt sin ciall i gcás cuaire dioscaí réasúnta nua. Tar éis é a rolladh, ní mór go mbeadh an tiús oibre íosta atá sonraithe ag an monaróir ag an diosca. Seachas sin, ní mór duit sraith lanna chonaic nua a cheannach in aghaidh an acastóra.

Féach freisin: An Mazda 6 a Thástáil

Cén fáth nach mór cloí go docht leis an tiús oibre íosta sonraithe?

Ró-tanaí, diosca caite nach bhfuil dóthain toilleadh teasa a thuilleadh. Róthéann an córas go tapa agus i gcás coscánaithe éigeandála, seans go gcaillfidh tú cumhacht coscánaithe go tobann.

Tá diosca ró-tanaí seans maith go scoilteadh freisin.

Mar thoradh ar briste gathacha ar an diosca beidh murmur a mhéadóidh i minicíocht de réir mar a mhéadaíonn luas rothlach. Ina theannta sin, le linn coscánaithe seasta, féadfaidh pulsation an gcos coscáin tarlú.

Is féidir le diosca caite briseadh imlíne a chruthú freisin. Tá an cineál crack seo go háirithe contúirteach. Mar thoradh air sin, féadfaidh dromchla oibre an diosca titim as an mol roth!

Fadhb eile a d'fhéadfadh tionchar a bheith aige ar dhioscaí coscáin ná creimeadh dromchla. Níl sé seo neamhghnách, go háirithe nuair a bhíonn an t-aer an-tais nó má táimid ag tiomáint ar bhóithre sprinkled le salann bóthair. Éiríonn an sciath meirgeach tar éis an chéad choscánaithe, ach ní mór dúinn a mheabhrú go bhfuil ár gcóras coscánaithe níos lú éifeachtach go dtí go dtagann an meirge as oifig. Is féidir creimeadh ar na dioscaí a aithint leis an bhfuaim shainiúil a dhéanann an fheithicil agus í ag coscánaithe don chéad uair tar éis stad fada. Léiríonn torann frithchuimilte ard sainiúil go bhfuil na pillíní ag scríobadh meirge as na dioscaí.

Fadhb eile leis an gcóras coscáin ná squeak míthaitneamhach. De ghnáth léiríonn sé seo caitheamh iomarcach ar ghnéithe cuimilte an chórais. Tosaíonn na codanna miotail den eochaircheap coscáin ag cuimilt i gcoinne an diosca, ag athshondas, ag cruthú fuaim ard, scanrúil squealing nó scríobach. Sa chás seo, níl aon rogha eile ann ach na heilimintí caite a athsholáthar. Ba cheart athsholáthar a dhéanamh chomh luath agus is féidir, ós rud é go bhféadfadh damáiste do-aisiompaithe a bheith mar thoradh ar fhrithchuimilt na n-eilimintí miotail ar an diosca a luaitear thuas. I gcás imoibriú tapa, féadfar deireadh a chur leis an deisiú trí na pillíní féin a athsholáthar. Is féidir le dromchlaí salach ar na dioscaí agus ar na pillíní iad féin a bheith mar chúis le squealing coscáin. Sa chás seo, ba cheart go gcabhródh glanadh an chórais leis an Glantóir Coscáin mar a thugtar air, rud a ghlanfaidh agus a ghlanfaidh na dioscaí agus na pillíní coscáin.

Cad iad na fadhbanna is féidir a bheith ag pillíní coscáin?

Gcéad dul síos, is féidir pads overheat. An níos tanaí, an níos mó caite an gasket, an níos ísle ar a friotaíocht teocht ard. I gcás róthéamh, dón an tsubstaint a cheanglaíonn an t-ábhar cuimilte as an eochaircheap. Bíonn níos lú frithchuimilte ag an eochaircheap nuair a bhíonn sé i dteagmháil leis an diosca, rud a laghdaíonn fórsa coscánaithe agus marthanacht. Ina theannta sin, is féidir é a chur faoi deara squeals annoying.

Ar deireadh, ba cheart dúinn na botúin is coitianta a dhéanann tiománaithe a lua, rud a laghdaíonn go mór marthanacht an chórais coscánaithe. Is é an chúis is coitianta ná teicníc tiomána bocht. Mar thoradh ar choscánaithe fada ar shliocht géara fada agus ag coinneáil do chos ar an gcos coscán i gcónaí beidh róthéamh dosheachanta ar an gcóras. Agus tú ag tiomáint i dtír-raon sléibhtiúil, cuimhnigh ar choscánaithe inneall a chur i bhfeidhm agus, más féidir, bain úsáid as an teicníc de choscánaithe níos giorra, níos deacra agus scaoileadh sealadach an chosáin coscáin chun ligean don chóras fuarú.

Mar is gnáth, is fiú cosc ​​​​a lua. Ag gach iniúchadh féideartha, teastaíonn meicneoir uainn chun an córas coscáin a iniúchadh! Beidh tionchar dearfach ag an ngníomh seirbhíse simplí seo a úsáidtear go rialta ar ár sábháilteacht, ar ár gcompord tiomána agus ar staid ár sparán.