Córas dáileacháin fórsa coscáin EBD - cur síos agus prionsabal na hoibríochta

Chun dul i ngleic le hathdháileadh dinimiciúil meáchan an ghluaisteáin ar feadh na n-acastóirí, baineadh úsáid as feistí hiodrálacha primitive roimhe seo chun an fórsa coscáin a rialáil ar cheann amháin nó dhá acastóir ag brath ar an ualach fionraí. Le teacht na gcóras ABS ilchainéil ardluais agus trealamh gaolmhar, níl sé seo riachtanach a thuilleadh. Tugtar EBD - Dáileadh Coscáin Leictreonach ar chomhpháirt an chórais coscánaithe frithghlasála, atá freagrach as brú a rialáil nuair a aistríonn lár an domhantarraingthe feadh ais an ghluaisteáin, is é sin, go litriúil, dáileadh leictreonach fórsa coscáin.

Cén ról atá ag EBD i ngluaisteán?

Tá tionchar ag dhá fhachtóir ar dháileadh an mheáchain grip feadh acastóirí an ghluaisteáin - statach agus dinimiciúil. Is é an chéad cheann a chinnfidh luchtú an ghluaisteáin, ní féidir an stáisiún gáis, na paisinéirí agus an lasta a chur sa chaoi is go mbeidh a n-ionad mais ag an am céanna le lárionad gluaisteán folamh. Agus i ndinimic, cuirtear veicteoir de luasghéarú diúltach leis an veicteoir domhantarraingthe le linn coscánaithe, dírithe ingearach leis an imtharraingteach. Mar thoradh air sin aistreofar an teilgean ar an mbóthar feadh an chosáin. Déanfar na rothaí tosaigh a luchtú freisin, agus bainfear cuid den mheáchan tarraingthe as an gcúl.

Má dhéantar neamhaird ar an bhfeiniméan seo sa chóras coscáin, ansin má tá na brúnna i sorcóirí coscáin na n-acastóirí tosaigh agus cúil comhionann, is féidir leis na rothaí cúil bloc i bhfad níos luaithe ná na cinn tosaigh. Beidh roinnt feiniméin míthaitneamhach agus contúirteacha mar thoradh air seo:

• tar éis an t-aistriú go dtí sleamhnáin an acastóra chúl, caillfidh an carr cobhsaíocht, athshocrófar friotaíocht na rothaí go díláithriú cliathánach i gcoibhneas leis an gceann fadaimseartha, beidh duillín cliathánach an acastóra mar thoradh ar na tionchair is lú a bhíonn ann i gcónaí, go tá, skidding;
• laghdóidh an fórsa coscánaithe iomlán mar gheall ar laghdú ar chomhéifeacht frithchuimilte na rothaí cúil;
• méadóidh ráta caitheamh na mbonn cúil;
• cuirfear iallach ar an tiománaí an fórsa ar na pedals a mhaolú chun dul isteach i duillín neamhrialaithe a sheachaint, rud a fhágann brú ó na coscáin tosaigh a mhaolú, rud a laghdóidh éifeachtacht coscánaithe tuilleadh;
• caillfidh an carr cobhsaíocht treorach, d'fhéadfadh feiniméin athshondais tarlú atá an-deacair a chosaint fiú i gcás tiománaí a bhfuil taithí acu.

Rinne rialtóirí a úsáideadh roimhe seo cúiteamh go páirteach as an éifeacht seo, ach rinne siad é go míchruinn agus go neamhiontaofa. Cuireann cuma an chórais ABS deireadh leis an bhfadhb ar an gcéad amharc, ach i ndáiríre ní leor a ghníomhaíocht. Is é an fírinne ná go réitíonn an córas coscánaithe frithghlasála go leor tascanna eile ag an am céanna, mar shampla, déanann sé monatóireacht ar éagothroime an dromchla bóthair faoi gach roth nó ar athdháileadh meáchain mar gheall ar fhórsaí lártheifeacha i gcoirnéil. D'fhéadfadh roinnt contrárthachtaí a bheith ag obair chasta mar aon le níos mó a chur leis agus meáchan a athdháileadh. Dá bhrí sin, is gá an comhrac i gcoinne an athraithe ar mheáchan greim a scaradh isteach i gcóras leictreonach ar leith ag baint úsáide as na braiteoirí agus na hoibreoirí céanna le ABS.

Mar sin féin, is é an toradh deiridh a bheidh ar obair an dá chóras ná réiteach na dtascanna céanna:

• tús an aistrithe go sciorradh a shocrú;
• coigeartú brú ar leithligh le haghaidh coscáin roth;
• cobhsaíocht gluaiseachta agus inrialaitheachta a chothabháil i ngach coinníoll feadh na conaire agus riocht dhromchla an bhóthair;
• luasmhoilliú éifeachtach uasta.

Ní athraíonn an tacar trealaimh.

Comhdhéanamh na nóid agus na n-eilimintí

Úsáidtear EBD chun oibriú:

• braiteoirí luas roth;
• Comhlacht comhla ABS, lena n-áirítear córas comhlaí ionghabhála agus díluchtaithe, caidéal le carnadóir hiodrálach agus glacadóirí a chobhsú;
• aonad rialaithe leictreonaigh, a bhfuil algartam oibríochta an EBD mar chuid den chlár.

Roghnaíonn an clár ón sreabhadh sonraí ginearálta iad siúd a bhraitheann go díreach ar an dáileadh meáchain, agus oibríonn sé leo, ag díluchtú bloc fíorúil ABS.

Algartam gníomhaíochta

Déanann an córas measúnú seicheamhach ar riocht an ghluaisteáin de réir na sonraí ABS:

• tá staidéar á dhéanamh ar an difríocht i bhfeidhmiú an chláir ABS le haghaidh na n-acastóirí cúil agus tosaigh;
• déantar na cinntí a dhéantar a fhoirmiú i bhfoirm athróg tosaigh chun comhlaí díluchtaithe na gcainéal ABS a rialú;
• úsáidtear halgartaim tipiciúla um chosc ar bhlocáil chun aistriú idir modhanna laghdaithe brú nó coinneála;
• más gá, mar chúiteamh ar an aistriú meáchain go dtí an t-acastóir tosaigh, is féidir leis an gcóras brú na caidéil hiodrálacha a úsáid chun an fórsa sna coscáin tosaigh a mhéadú, rud nach ndéanann ABS íon.

Leis an oibríocht chomhthreomhar seo den dá chóras is féidir freagairt bheacht a thabhairt ar luasmhoilliú fadaimseartha agus ar aistriú lár an domhantarraingthe mar thoradh ar luchtú feithicle. In aon chás, bainfear úsáid iomlán as acmhainneacht tarraingthe na gceithre roth go léir.

Is féidir an t-aon mhíbhuntáiste a bhaineann leis an gcóras a mheas ina oibriú ag baint úsáide as na halgartaim agus an trealamh céanna le ABS, is é sin, roinnt neamhfhoirfeacht ag an leibhéal forbartha reatha. Tá easnaimh ann a bhaineann le castacht agus éagsúlacht na gcoinníollacha bóithre, go háirithe dromchlaí sleamhain, ithreacha scaoilte agus boga, bristeacha próifíle in éineacht le coinníollacha deacra bóthair. Ach le teacht na leaganacha nua, tá na ceisteanna seo á réiteach de réir a chéile.