Córas Braite Coisithe do Choisithe
Tá an Córas Braite Coisithe deartha chun an baol go n-imbhuailfeadh feithicil le coisithe a íoslaghdú. Is é príomhfheidhm an chórais láithreacht daoine a bhrath go tráthúil i ngarchomharsanacht an mheaisín. Sa chás seo, moillíonn sé go huathoibríoch cúrsa na gluaiseachta, rud a laghdaíonn fórsa an tionchair i gcás imbhuailte. Tá éifeachtacht Braite Coisithe i dtrealamh gluaisteáin cruthaithe cheana féin i gcleachtas: laghdaíodh an baol gortú tromchúiseach faoi thrian agus laghdaíodh líon na mbásanna do choisithe i dtimpistí bóthair faoi cheathrú.
Go ginearálta, comhlíonann an córas seo trí fheidhm atá dlúthghaolmhar:
- aithint daoine i dtreo na feithicle;
- comharthaíocht a thabhairt don tiománaí go bhfuil baol imbhuailte ann;
- luas na gluaiseachta a ísliú go dtí íosmhéid i mód uathoibríoch.
Forbraíodh an córas seo siar sna 1990í, ach baineadh úsáid as go heisiach ar fheithiclí míleata. Don chéad uair i dtionscal na ngluaisteán, thug Volvo isteach córas ar a dtugtar Brath Coisithe in 2010.
Modhanna aitheantais coisithe
Úsáideann an Córas Braite Coisithe ceithre mhodh, a ligeann don chóras sonraí iontaofa a fháil maidir le láithreacht duine i réimse na gluaiseachta daonna:
- Brath iomlánaíoch. Má aimsítear réad atá ag gluaiseacht, socraíonn an córas a thoisí ar dtús. Má léiríonn anailís ríomhaire go bhfuil na toisí atá ann cheana féin cosúil le toisí duine, agus go léiríonn an braiteoir infridhearg go bhfuil an réad te, is é sin, beo, ansin tá an córas ar an gconclúid go bhfuil duine i gcrios gluaiseachta na feithicle. Mar sin féin, tá go leor míbhuntáistí ag baint le braite iomlánaíoch, toisc gur féidir le roinnt rudaí dul isteach sa chrios braiteora ag an am céanna.
- Fionnachtain pháirteach. Sa chás seo, ní mheastar go bhfuil an figiúr daonna féin ina iomláine, ach mar mheascán de roinnt eilimintí. Déanann an Córas Braite Coisithe anailís ar chomhrianta agus suíomh na gcorp. Ach amháin tar éis anailís a dhéanamh ar na comhpháirteanna go léir, tagann an córas i gcrích go bhfuil coisitheoir ann. Tá an modh seo níos cruinne, ach éilíonn sé níos mó ama chun sonraí a bhailiú agus a anailísiú.
- Brath samplach. Is modh réasúnta nua é seo a chomhcheanglaíonn na buntáistí a bhaineann le haitheantas iomlánaíoch agus páirteach do choisithe. Tá an córas feistithe le bunachar sonraí mór a thaifeadann faisnéis faoi chruthanna coirp féideartha, airde, dath éadaí agus tréithe eile daoine.
- Brath ceamara iolrach. Ceadaíonn an modh seo úsáid a bhaint as ceamaraí faireachais aonair go sonrach do gach coisí a thrasnaíonn an bóthar. Tá an pictiúr iomlán roinnte ina chodanna ar leith, agus déantar anailís ar gach ceann acu ina n-aonar chun an baol a bhaineann le himbhualadh féideartha le duine.
Prionsabal ginearálta na hoibre
Chomh luath agus a bhraitheann na braiteoirí (nó ceamaraí slándála) láithreacht coisithe ar feadh an trajectory agus iad ag bogadh, cinneann Braite Coisithe go huathoibríoch treo a ghluaiseachta agus a luas, agus ansin ríomhann sé suíomh an duine ag an bpointe cur chuige uasta de an fheithicil. Tá an t-achar chuig coisithe, nuair is féidir le ceamaraí nó braiteoirí é a aithint, sách mór - suas le daichead méadar.
Nuair a thagann an córas ríomhaireachta i gcrích go bhfuil duine chun tosaigh, cuireann sé comhartha comhfhreagrach láithreach chuig an taispeáint. Má ríomhann an córas gur féidir imbhualadh a dhéanamh faoi láthair a théann an carr chuig duine, tugann sé comhartha fuaime don tiománaí freisin. Má imoibríonn an tiománaí láithreach leis an rabhadh (athraíonn sé an trajectory gluaiseachta nó má thosaíonn sé coscánaithe éigeandála), ansin cuireann an Córas Braite Coisithe a ghníomhartha ag baint úsáide as an gcóras coscánaithe éigeandála ar an mbóthar. Sa chás go bhfuil imoibriú an tiománaí ar an rabhadh as láthair nó nach leor chun imbhualadh díreach a sheachaint, tugann an córas an carr go stad iomlán go huathoibríoch.
Éifeachtúlacht an iarratais agus na míbhuntáistí atá ann cheana féin
Sa lá atá inniu ann, ráthaíonn an Córas Braite Coisithe sábháilteacht tráchta iomlán agus cuireann sé deireadh leis an mbaol imbhuailte le coisithe ag luas nach mó ná 35 ciliméadar san uair. Má tá an fheithicil ag taisteal ar luas níos airde, is féidir leis an gcóras fórsa an tionchair a laghdú tríd an bhfeithicil a mhoilliú.
Cruthaíonn táscairí oibríochta feithiclí go bhfuil an Córas Braite Coisithe fíor-riachtanach i gcoinníollacha tiomána ar shráideanna na cathrach, toisc go gceadaíonn sé duit suíomh roinnt coisithe ag gluaiseacht feadh conairí éagsúla a rialú ag an am céanna.
Ní féidir leat áilleacht an rogha seo a thuiscint ach amháin ar ghluaisteáin daor. Ar mhaithe le háisiúlacht na gcustaiméirí, tairgeann FAVORIT MOTORS Group of Companies clárú le haghaidh tiomáint tástála den Volvo S60, atá feistithe le córas braite coisithe. Ligeann sé seo ní hamháin an fheidhm nua a thástáil i ngníomh, ach freisin a bhraitheann ar an chompord é a úsáid sa charr. Ní hamháin go n-áiritheofar turas éasca le sedan cumhachtach 245 horsepower atá feistithe le tiomáint uile-roth, ach soláthraíonn sé freisin coinníollacha uasta maidir le sábháilteacht phearsanta agus coisithe.
Mar sin féin, tá a míbhuntáistí ag baint leis an gcóras braite coisithe nuálaíoch. Is féidir ceann de na heasnaimh is suntasaí a mheas mar neamhábaltacht iomlán daoine a aithint san oíche nó i gcoinníollacha droch-infheictheachta. I gcásanna áirithe, is féidir leis an gcóras a ghlacadh do choisithe agus crann ar leith luascadh ó na gaoithe.
Ina theannta sin, chun bunachar sonraí mór clár a stóráil, tá gá le méadú ar acmhainní ríomhaireachta, rud a mhéadaíonn costas an chórais ar a seal. Agus méadaíonn sé seo costas na feithicle.
Faoi láthair, tá uathoibritheoirí ag forbairt gléas córais braite coisithe níos sofaisticiúla nach féidir ach oibriú ar chomharthaí Wi-Fi. Laghdóidh sé seo a chostas agus cinnteoidh sé soláthar faisnéise gan bhriseadh san obair.
