Córas Monatóireachta Brú Tíre TPMS

Cuireann cothabháil barrmhaith brú na mbonn isteach ar ghreim bóthair, ar ídiú breosla, ar láimhseáil agus ar shábháilteacht tiomána iomlán. Úsáideann an chuid is mó de na tiománaithe tomhas brú chun brú a sheiceáil, ach níor stop an dul chun cinn agus tá gluaisteáin nua-aimseartha ag cur córas monatóireachta brú na mbonn leictreonach TPMS i bhfeidhm go gníomhach. Mar shampla, san Eoraip agus i SAM tá sé éigeantach do gach feithicil. Sa Rúis, tá láithreacht córas TPMS ina cheanglas éigeantach maidir le deimhniú cineálacha nua feithiclí ó 2016 i leith.

Cad é an córas TPMS

Baineann an córas monatóireachta brú na mbonn TPMS (Córas Monatóireachta Brú na mBonn) le sábháilteacht ghníomhach an ghluaisteáin. Cosúil le go leor nuálaíochtaí eile, tháinig sé ón tionscal míleata. Is é an príomhthasc atá aige ná monatóireacht a dhéanamh ar bhrú na mbonn agus comhartha rabhaidh a thabhairt don tiománaí nuair a thiteann sé faoi luach tairsí. Dealraíonn sé nach é brú na mbonn an paraiméadar is tábhachtaí i gcarr, ach níl sé. Is é an chéad cheann ná sábháilteacht tiomána. Mar shampla, má tá brú na mbonn ar gach taobh den acastóir difriúil, ansin tarraingeoidh an carr i dtreo amháin. I mbunleibhéil Baile Átha Troim, thosaigh TPMS le feiceáil sa bhliain 2000. Tá córais mhonatóireachta neamhspleácha ann freisin ar féidir iad a cheannach agus a shuiteáil ar leithligh.

Cineálacha córais monatóireachta brú na mbonn

Go bunúsach, is féidir córais a roinnt ina dhá chineál: le díreach (díreach) agus indíreach (indíreach.

Córas tomhais indíreach

Meastar gurb é an córas seo an ceann is simplí i dtéarmaí phrionsabal na hoibríochta agus cuirtear i bhfeidhm é ag baint úsáide as ABS. Aimsigh ga na rotha gluaiste agus an fad a thaistealaíonn sé in aon réabhlóid amháin. Déanann braiteoirí ABS comparáid idir léamha ó gach roth. Má tá athruithe ann, seoltar comhartha chuig painéal an chairr. Is é an smaoineamh go mbeidh an ga agus an fad a thaistil bonn comhréidh difriúil ón rialú.

Is é an buntáiste a bhaineann leis an gcineál seo TPMS ná easpa gnéithe breise agus costas réasúnta. Chomh maith leis sin sa tseirbhís, is féidir leat na paraiméadair brú tosaigh a shocrú óna ndéanfar diallais a thomhas. Is é an míbhuntáiste an fheidhmiúlacht theoranta. Tá sé dodhéanta an brú a thomhas roimh thús na gluaiseachta, an teocht. Is féidir leis an imeacht ó na sonraí iarbhír a bheith thart ar 30%.

Córas tomhais díreach

Is é an cineál TPMS seo an ceann is nua-aimseartha agus is cruinne. Déantar an brú i ngach bonn a thomhas le braiteoir speisialta.

Cuimsíonn tacar caighdeánach an chórais:

• braiteoirí brú na mbonn;
• glacadóir comhartha nó antenna;
• Bloc rialaithe.

Tarchuireann braiteoirí comhartha faoi staid teochta agus brú na mbonn. Tarchuireann an t-antenna glactha an comhartha chuig an aonad rialaithe. Tá na glacadóirí suiteáilte i áirsí roth an ghluaisteáin, tá a chuid féin ag gach roth.

Oibriú an chórais TPMS le glacadóirí agus gan glacadóirí

Tá córais ann nach bhfuil aon ghlacadóirí comhartha ann, agus déanann braiteoirí roth cumarsáid go díreach leis an aonad rialaithe. I gcórais den sórt sin, ní mór braiteoirí a bheith "cláraithe" sa bhloc ionas go dtuigeann sé cén roth a bhfuil fadhb ann.

Is féidir faisnéis tiománaí a thaispeáint ar bhealaí éagsúla. I leaganacha níos saoire, in ionad taispeáint, lasann táscaire suas, rud a léiríonn mífheidhmiú. De ghnáth, ní thugann sé le fios cén roth a bhfuil an fhadhb ann. I gcás sonraí a thaispeáint ar an scáileán, is féidir leat faisnéis a fháil faoi theocht agus brú gach roth ar leithligh.

Taispeáint TPMS ar an deais

Braiteoirí brú agus a gcineálacha

Is iad braiteoirí príomhchodanna an chórais. Is feistí casta iad seo. Áirítear leo: aeróg tarchuir, cadhnra, an braiteoir brú agus teochta féin. Tá gléas rialaithe den sórt sin le fáil i gcórais is úire, ach tá cinn níos simplí ann freisin.

Braiteoir brú rotha (inmheánach)

Ag brath ar an bhfeiste agus an modh suiteála, déantar idirdhealú ar na braiteoirí:

• meicnic;
• seachtrach;
• istigh.

Is iad braiteoirí meicniúla na cinn is simplí agus is saoire. Scriú siad ar aghaidh in ionad an lid. Bogann brú na mbonn an caipín go leibhéal áirithe. Léiríonn dath glas na comhla seachtracha brú gnáth, buí - tá gá le caidéalú, dearg - leibhéal íseal. Ní thaispeánann na tomhasairí seo uimhreacha beachta; is minic nach mbíonn siad ach cam freisin. Tá sé dodhéanta a chinneadh an brú orthu ag gluaiseacht. Ní féidir é seo a dhéanamh ach ó thaobh amhairc.

Braiteoir brú seachtrach

Déantar braiteoirí leictreonacha seachtracha a scriú isteach sa chomhla freisin, ach tarchuireann siad comhartha leanúnach le minicíocht áirithe faoi staid an bhrú ar an taispeáint, an tomhas brú nó an fón cliste. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis ná so-ghabhálacht i leith damáiste meicniúil le linn gluaiseachta agus inrochtaineacht do mheirleach.

Tá braiteoirí brú leictreonacha inmheánacha suiteáilte taobh istigh den diosca agus tá siad ailínithe leis na siní roth. Tá gach líonadh leictreonach, antenna agus ceallraí i bhfolach taobh istigh den roth stiúrtha. Déantar comhla traidisiúnta a scriú isteach ón taobh amuigh. Is é an míbhuntáiste ná castacht na suiteála. Chun iad a shuiteáil, ní mór duit gach roth a ghearradh. De ghnáth maireann saol ceallraí an braiteora, inmheánach agus seachtrach, 7-10 mbliana. Tar éis sin, ní mór duit athsholáthar a dhéanamh.

Má tá braiteoirí brú na mbonn suiteáilte agat, bí cinnte go n-insíonn tú don changer bonn faoi. I bhformhór na gcásanna, déantar iad a ghearradh amach agus iad ag athsholáthar rubair.

Buntáistí agus míbhuntáistí córais

Is féidir na buntáistí seo a leanas a aibhsiú:

1. Méadú ar an leibhéal slándála. Is é seo ceann de phríomhbhuntáistí agus de bhuntáistí an chórais. Le cabhair ó TPMS, is féidir leis an tiománaí mífheidhmiú sa bhrú a bhrath in am, rud a sheachnaíonn miondealuithe agus timpistí féideartha.

1. Caomhnú. Beidh gá le roinnt cistí a shuiteáil ar an gcóras, ach san fhadtréimhse is fiú é. Cabhróidh an brú is fearr le breosla a ithe go réasúnach. Méadaíonn sé freisin saol na mbonn.

Ag brath ar an gcineál córais, tá míbhuntáistí áirithe aige:

1. Nochtadh do goid. Mura féidir braiteoirí inmheánacha a ghoid, is minic a bhíonn braiteoirí seachtracha cam. Is féidir aird na saoránach mífhreagrach a mhealladh freisin le scáileán breise sa chábán.
2. Mífheidhmeanna agus lochtanna. Is minic a sheoltar feithiclí a thagann ón Eoraip agus ó SAM gan rothaí chun spás a shábháil. Agus rothaí á shuiteáil, b'fhéidir go mbeadh gá leis na braiteoirí a chalabrú. Is féidir é a dhéanamh, ach d'fhéadfadh go mbeadh gá le roinnt eolais. Tá braiteoirí lasmuigh faoi lé an timpeallacht sheachtrach agus damáiste meicniúil, rud a d'fhéadfadh a dteip a bheith mar thoradh orthu.
3. Scáileán breise (le féin-shuiteáil). De ghnáth, tá gluaisteáin daor feistithe ar dtús le córas rialaithe brú. Taispeántar an fhaisnéis go léir go háisiúil ar scáileán an ríomhaire ar bord. Tá scáileán ar leith ag córais féin-suiteáilte, rud a fheiceann aisteach sa chabáin. Nó, suiteáil an modúl TPMS sa lastóir toitíní. Le páirceáil fada agus ag am ar bith, is féidir leat a bhaint go simplí.

Taispeáint seachtrach an chórais rialaithe brú

Mífheidhmeanna TPMS a d’fhéadfadh a bheith ann

Is iad na príomhchúiseanna le mífheidhmiú braiteoirí TPMS:

• mífheidhmiú an aonaid rialaithe agus an tarchuradóra;
• ceallraí braiteoir íseal;
• damáiste meicniúil;
• roth nó rothaí a athsholáthar go éigeandála gan braiteoirí.

Chomh maith leis sin, nuair a athshocraítear ceann de na braiteoirí ionsuite le ceann eile, féadfaidh an córas coimhlint agus comhartha earráide a thabhairt. San Eoraip, is é 433 MHz an minicíocht raidió caighdeánach do braiteoirí, agus sna Stáit Aontaithe tá sé 315 MHz.

Mura bhfuil ceann de na braiteoirí ag obair, b'fhéidir go gcabhródh athchlárú an chórais. Tá leibhéal truicear braiteoir neamhoibríoch socraithe go nialas. Níl sé seo ar fáil ar gach córas.

Táscairí mífheidhm TPMS

Is féidir leis an gcóras TPMS dhá tháscaire earráide a thaispeáint ar an bpainéal ionstraimí: an focal "TPMS" agus "bonn le pointe exclamation". Tá sé bunúsach a thuiscint go bhfuil baint ag an mífheidhmiú sa chéad chás le hoibriú an chórais féin (aonad rialaithe, braiteoirí), agus sa dara ceann le brú na mbonn (leibhéal neamhleor).

I gcórais chun cinn, tá a chód aitheantais uathúil féin ag gach rialtóir. De ghnáth, tagann siad i gcumraíocht mhonarcha. Agus iad á gcalabrú, is gá seicheamh áirithe a leanúint, mar shampla, tosaigh ar chlé agus ar dheis, ansin ar chúl ar dheis agus ar chlé. Is féidir go mbeadh sé deacair braiteoirí den sórt sin a chur ar bun leat féin agus is fearr dul chuig speisialtóirí.