Criosanna sábhála agus teannóirí criosanna sábhála

Is iad na criosanna sábhála an ghné struchtúrach is coitianta de chóras sábháilteachta éighníomhach gluaisteán. Laghdaíonn a úsáid an dóchúlacht agus an déine gortuithe de bharr tionchair ar chodanna crua an chomhlachta, gloine, agus paisinéirí eile (tionchar tánaisteach mar a thugtar air). Cinntíonn criosanna sábhála fastened oibriú éifeachtach na málaí aeir.

De réir líon na bpointí ceangail, déantar idirdhealú a dhéanamh ar na cineálacha criosanna sábhála seo a leanas: dhá-, trí, ceithre, cúig agus sé phointe.

Úsáidtear criosanna sábhála dhá phointe (fig. 1) faoi láthair mar chrios sábhála an ionaid i suíochán cúil roinnt gluaisteán níos sine, chomh maith le suíocháin phaisinéirí ar eitleáin. Is crios lap é an crios sábhála inchúlaithe a fillteann timpeall an choim agus atá ceangailte ar an dá thaobh den suíochán.

Is iad criosanna sábhála trí phointe (fig. 2) an príomhchineál criosanna sábhála agus tá siad suiteáilte ar gach carr nua-aimseartha. Tá socrú V-chruthach ag an gcreasa waist trasnánach 3 phointe a dháileann fuinneamh an chomhlachta atá ag gluaiseacht go cothrom ar an cófra, pelvis agus guaillí. Thug Volvo isteach na chéad chriosanna sábhála trí phointe olltáirgthe i 1959. Smaoinigh ar an gléas criosanna sábhála trí phointe mar an ceann is coitianta.

Is éard atá sa chrios sábhála trí phointe ná uigí, búcla agus teannasóir.

Tá an crios sábhála déanta as ábhar durable agus tá sé ceangailte leis an gcomhlacht le feistí speisialta ag trí phointe: ar an gcolún, ar an tairseach agus ar shlat speisialta le glas. Chun an crios a oiriúnú d'airde duine ar leith, soláthraíonn go leor dearaí chun airde an phointe ceangail uachtair a choigeartú.

Daingníonn an glas an crios sábhála agus tá sé suiteáilte in aice le suíochán an chairr. Déantar teanga mhiotail shochorraithe chun nascadh leis an strap clasp. Mar mheabhrúchán ar an ngá atá le crios sábhála a chaitheamh, cuimsíonn dearadh an ghlais lasc atá san áireamh i gciorcad an chórais aláraim AV. Tarlaíonn rabhadh le solas rabhaidh ar an deais agus comhartha inchloiste. Tá difríochtaí ag algartam oibríocht an chórais seo do mhonaróirí éagsúla gluaisteán.

Soláthraíonn an retractor scaoileadh éigean agus athchasadh uathoibríoch an crios sábhála. Tá sé ceangailte le comhlacht an ghluaisteáin. Tá an ríl feistithe le meicníocht glasála táimhe a stopann gluaiseacht an chreasa ar an spól i gcás timpiste. Úsáidtear dhá mhodh blocála: mar thoradh ar ghluaiseacht (táimhe) an ghluaisteáin agus mar thoradh ar ghluaiseacht an crios sábhála féin. Ní féidir an téip a tharraingt as an druma spool ach go mall, gan luasghéarú.

Tá criosanna sábhála pretensioner feistithe ag gluaisteáin nua-aimseartha.

Úsáidtear criosanna sábhála cúig phointe (fig. 4) i gcarranna spóirt agus chun leanaí a dhaingniú i suíocháin charranna leanaí. Áirítear dhá straps waist, dhá straps ghualainn agus strap cos amháin.

Rís. 4. Úim cúig phointe

Tá dhá strap ag an úim sábháilteachta 6 phointe idir na cosa, rud a sholáthraíonn feistiú níos sláine don rothaí.

Ceann de na forbairtí geallta atá ann ná criosanna sábhála inséidte (Fíor 5), a líonadh le gás le linn timpiste. Méadaíonn siad an limistéar teagmhála leis an bpaisinéir agus, dá réir sin, laghdaíonn siad an t-ualach ar an duine. Féadfaidh an t-alt inséidte a bheith ina chuid ghualainn nó alt ghualainn agus waist. Léiríonn tástálacha go soláthraíonn an dearadh crios sábhála seo cosaint bhreise ó thaobh tionchair.

Rís. 5. Criosanna sábhála inséidte

Cuireann Ford an rogha seo ar fáil san Eoraip don Ford Mondeo ceathrú glúin. I gcás paisinéirí sa tsraith chúl, tá criosanna sábhála inséidte suiteáilte. Tá an córas deartha chun gortuithe ceann, muineál agus cliabhraigh a laghdú i gcás timpiste do phaisinéirí as an tsraith cúil, a bhíonn go minic ina leanaí agus daoine scothaosta, atá seans maith go háirithe do na cineálacha díobhálacha seo. In úsáid laethúil, oibríonn criosanna sábhála inséidte mar an gcéanna le cinn rialta agus tá siad ag luí le suíocháin leanaí.

I gcás timpiste, cuireann an braiteoir turraing comhartha chuig aonad rialaithe an chórais slándála, cuireann an t-aonad comhartha chun comhla stoptha an sorcóra dé-ocsaíd charbóin atá suite faoin suíochán a oscailt, osclaíonn an comhla agus an gás a bhí. roimhe seo i stát comhbhrúite líonann an mhaolú crios sábhála. Imscarann ​​an crios go tapa, ag dáileadh an fórsa tionchair thar dhromchla an chomhlachta, atá cúig huaire níos mó ná criosanna sábhála caighdeánach. Tá am gníomhachtaithe na strapaí níos lú ná 40ms.

Leis an Mercedes-Benz S-Rang nua W222, tá an chuideachta ag leathnú a roghanna cosanta paisinéirí suíochán cúil. Comhcheanglaíonn an pacáiste RÉAMH-SHÁBHÁILTE suíocháin cúil pretensioners agus mála aeir sa chrios sábhála (Beltbag) le málaí aeir sna suíocháin tosaigh. Laghdaíonn úsáid chomhcheangailte na bhfeistí seo le linn timpiste gortuithe paisinéirí 30% i gcomparáid leis an scéim thraidisiúnta. Is crios sábhála é mála aeir an chrios sábhála atá in ann an riosca gortaithe do phaisinéirí in imbhualadh tosaigh a threisiú agus ar an mbealach sin a laghdú tríd an ualach ar an cófra a laghdú. Tá an suíochán reclining feistithe mar chaighdeán le mála aeir i bhfolach faoi an upholstery an mhaolú suíocháin, beidh a leithéid de mhaolú cosc ​​a chur ar an bpaisinéir i suíomh reclining ó slipping faoin crios sábhála i gcás timpiste (ar a dtugtar "tumadóireacht"). . Ar an mbealach seo, d'éirigh le Mercedes-Benz suíochán leathchúrsála compordach a fhorbairt a sholáthraíonn leibhéal sábháilteachta níos airde i gcás timpiste ná suíochán ina bhfuil an backrest reclined tríd an mhaolú suíocháin a leathnú.

Mar bheart i gcoinne neamh-úsáid criosanna sábhála, tá criosanna sábhála uathoibríoch molta ó 1981 (Fíor 6), a dhéanann an paisinéir a dhaingniú go huathoibríoch nuair a dhúntar an doras (tús an innill) agus a scaoiltear nuair a osclaítear an doras (inneall). stad tosaigh). De ghnáth, tá gluaiseacht na crios ghualainn ag gluaiseacht feadh imill an fhráma dorais uathoibrithe. Tá an crios fastened de láimh. Mar gheall ar chastacht an dearadh, an mhíchaoithiúlacht a bhaineann le dul isteach i gcarr, ní úsáidtear criosanna sábhála uathoibríoch faoi láthair go praiticiúil.

Rís. 6. Crios sábhála uathoibríoch

2. Teannaitheoirí criosanna sábhála

Ag luas, mar shampla, 56 km/u, tógann sé thart ar 150 ms ó mhóimint an imbhuailte le constaic fosaithe ar stad iomlán an chairr. Ní bhíonn am ag tiománaí agus paisinéir an ghluaisteáin aon ghníomh a dhéanamh i dtréimhse ama chomh gearr, dá bhrí sin is rannpháirtithe éighníomhacha san éigeandáil iad. Le linn na tréimhse seo, ní mór na pretensioners criosanna sábhála, málaí aeir agus lasc marú ceallraí a chur i ngníomh.

I dtimpiste, caithfidh criosanna sábhála leibhéal fuinnimh a ionsú beagnach comhionann le fuinneamh cinéiteach duine a thiteann ón gceathrú hurlár d'fhoirgneamh ard-ardú. Mar gheall ar an gcreasa sábhála a d’fhéadfadh a bheith scaoilte, úsáidtear pretensioner (pretensioner) chun an scaoileadh seo a chúiteamh.

Tarraingíonn teannóir an crios sábhála an crios sábhála ar ais i gcás imbhuailte. Cuidíonn sé seo le lagú crios sábhála a laghdú (an spás idir an crios sábhála agus an corp). Mar sin, cuireann an crios sábhála cosc ​​ar an bpaisinéir dul ar aghaidh (maidir le gluaiseacht an ghluaisteáin) roimh ré.

Úsáideann feithiclí pretensioners criosanna sábhála trasnánach agus pretensioners búcla araon. Trí úsáid a bhaint as an dá chineál is féidir leat an paisinéir a shocrú go barrmhaith, ós rud é sa chás seo go dtarraingíonn an córas an búcla ar ais, agus ag an am céanna ag géarú brainsí trasnánach agus ventral an chrios sábhála. Go praiticiúil, tá teannóirí den chéad chineál suiteáilte go príomha.

Feabhsaíonn an teannóir crios sábhála teannas agus feabhsaíonn sé cosaint sciorradh crios. Baintear é seo amach tríd an pretensioner crios sábhála a imscaradh láithreach le linn an tionchair tosaigh. Ba cheart go mbeadh gluaiseacht uasta an tiománaí nó an phaisinéara sa treo ar aghaidh thart ar 1 cm, agus ba cheart go mbeadh fad an ghnímh mheicniúil 5 ms (uasluach 12 ms). Cinntíonn an tensioner go ndéantar an t-alt crios (suas le 130 mm ar fad) a fhoirceannadh i mbeagnach 13 ms.

Is iad na cinn is coitianta ná pretensioners criosanna sábhála meicniúla (Fíor 7).

Rís. 7. Teannasóir crios sábhála meicniúil: 1 - crios sábhála; 2 - roth ratchet; 3 - ais an corna táimhe; 4 - latch (seasamh dúnta); 5 - gléas luascadán

Chomh maith le teannasóirí meicniúla traidisiúnta, tá go leor déantúsóirí anois ag feistiú feithiclí le teannasóirí piriteicniúla (Fíor 8).

Rís. 8. Teannasóir piriteicniúil: 1 - crios sábhála; 2 - loine; 3 - cartúis piriteicniúla

Cuirtear i ngníomh iad nuair a bhraitheann braiteoir ionsuite an chórais gur sáraíodh tairseach luasmhoillithe réamhshocraithe, rud a léiríonn tús imbhuailte. Adhnann sé seo maidhmitheoir an datha phiriteicniúil. Nuair a phléascann an datha, scaoiltear gás, a fheidhmíonn a bhrú ar an loine atá ceangailte leis an crios sábhála. Gluaiseann an loine go tapa agus teannann sé an crios. De ghnáth, ní théann am freagartha na feiste thar 25 ms ó thús an urscaoilte.

Chun ró-ualach an cófra a sheachaint, tá srianta teannas ag na criosanna seo a oibríonn mar seo a leanas: ar dtús, sroichtear an t-ualach uasta incheadaithe, agus ina dhiaidh sin ligeann feiste meicniúil don phaisinéir achar áirithe a chur ar aghaidh, ag coinneáil an leibhéal muirir seasmhach.

De réir dearadh agus prionsabal na hoibríochta, déantar idirdhealú a dhéanamh ar na cineálacha teannasóirí criosanna sábhála seo a leanas:

• cábla le tiomáint meicniúil;
• liathróid ;
• ag casadh ;
• seilf ;
• inchúlaithe.

2.1. teanntóir cábla le haghaidh crios sábhála

Is iad an teannóir crios sábhála 8 agus an spól crios sábhála uathoibríoch 14 na príomhchodanna den teannasóir cábla (Fíor 9). Tá an córas socraithe go soghluaiste ar an bhfeadán cosanta 3 sa chlúdach imthacaí, mar an gcéanna le luascadán ingearach. Tá cábla cruach 1 socraithe ar an loine 17. Déantar an cábla a fhoirceannadh agus a shuiteáil ar fheadán cosanta ar an druma 18 don chábla.

Tá na gnéithe seo a leanas sa mhodúl teannas:

• braiteoirí i bhfoirm córais "mais an earraigh";
• gineadóir gáis 4 le lucht tiomána piriteicniúil;
• loine 1 le cábla cruach sa fheadán.

Má sháraíonn luasmhoilliú an ghluaisteáin le linn imbhuailte luach áirithe, ansin tosaíonn earrach braiteoir 7 ag comhbhrú faoi ghníomh mais an braiteora. Tá an braiteoir comhdhéanta de thacaíocht 6, gineadóir gáis 4 le muirear piriteicniúil a scaoileann sé, earrach turraing 5, loine 1 agus feadán 2.

Rís. 9. Teannasóir cábla: a - adhaint; b - voltas; 1, 16 - loine; 2 - feadán; 3 - feadán cosanta; 4 - gineadóir gáis; 5, 15 - earrach turraing; 6 - lúibín braiteoir; 7 - earrach braiteoir; 8 - crios sábhála; 9 - pláta turraing le bioráin turraing; 10, 14 - meicníocht foirceannadh crios sábhála; 11 - bolt braiteoir; 12 - imeall fearas an seafta; 13 - deighleog fiacail; 17 - cábla cruach; 18 - druma

Má tá an tacaíocht 6 tar éis achar níos mó ná an norm a aistriú, scaoiltear an gineadóir gáis 4, arna choinneáil ag an sos ag bolt braite 11, sa treo ingearach. Déanann an earrach tionchair faoi strus 15 é a bhrú i dtreo an bhioráin iarmharta sa phláta tionchair. Nuair a bhuaileann an gineadóir gáis an imbhuailteor, adhnaíonn lucht snámhphointe an ghineadóra gáis (Fíor 9, a).

Ag an am seo, déantar an gás a instealladh isteach sa fheadán 2 agus bogann sé an loine 1 leis an gcábla cruach 17 síos (Fíor 9, b). Le linn an chéad ghluaiseacht an chábla a fhoirceannadh ar fud an clutch, bogann an teascán fiaclacha 13 go gathach amach as an druma faoi ghníomh an fhórsa luasghéaraithe agus ag gabháil leis an imeall fiaclacha an seafta 12 an winder crios sábhála 14.

2.2. teanntóir crios liathróid

Tá sé comhdhéanta de mhodúl dlúth a chuimsíonn, chomh maith le haitheantas crios, teorannóir teannas crios (fig. 10). Ní tharlaíonn gníomhú meicniúil ach amháin nuair a bhraitheann braiteoir búcla an chreasa sábhála go bhfuil an crios sábhála ceangailte.

Déantar an pretensioner crios sábhála liathróide a ghníomhú le liathróidí a chuirtear san fheadán 9. I gcás imbhuailte, adhnaíonn an t-aonad rialaithe mála aeir an muirear astaithe 7 (Fíor 10, b). I teannasóirí criosanna sábhála leictreacha, is é aonad rialaithe an mhála aeir a dhéanann an meicníocht tiomána a ghníomhachtú.

Nuair a dhéantar an muirear astaithe a adhaint, socraíonn na gáis leathnaithe na liathróidí ag gluaiseacht agus dírigh iad tríd an bhfearas 11 isteach sa bhalún 12 chun na liathróidí a bhailiú.

Rís. 10. Teannaitheoir liathróid: a - radharc ginearálta; b - adhainte; c - voltas; 1, 11 - fearas; 2, 12 - balún le haghaidh liathróidí; 3 - meicníocht tiomána (meicniúla nó leictreacha); 4, 7 - muirear tiomántán piriteicniúil; 5, 8 - crios sábhála; 6, 9 - feadán le liathróidí; 10 - winder crios sábhála

Ós rud é go bhfuil an spól crios sábhála ceangailte go docht leis an sprocket, rothlaíonn sé le liathróidí, agus tarraingíonn an crios siar (Fíor 10, c).

2.3. teanntóir crios rothlach

Oibríonn sé ar phrionsabal an rotor. Is éard atá sa teannóir ná rótar 2, maidhmitheoir 1, meicníocht tiomána 3 (Fíor 11, a)

Tá an chéad maidhmitheoir á thiomáint ag tiomáint meicniúil nó leictreach, agus rothlaíonn an gás méadaithe an rotor (Fíor 11, b). Ós rud é go bhfuil an rotor ceangailte leis an seafta crios, tosaíonn an crios sábhála ag tarraingt siar. Nuair a shroicheann sé uillinn uainíochta áirithe, osclaíonn an rotor seachbhóthar cainéal 7 go dtí an dara datha. Faoi ghníomh brú oibre i seomra Uimh. 1, adhnaíonn an dara datha, agus leanann an rotor ag rothlú mar gheall air (Fíor 11, c). Téann gáis múcháin ó chuasán Uimh. 1 amach tríd an gcainéal asraon 8.

Rís. 11. Teannasóir rothlacha: a - dearcadh ginearálta; b - gníomh an chéad mhaidhmithe; c - gníomh an dara maidhmitheoir; g - gníomh an tríú firecracker; 1 - bhaoite; 2 - rotor; 3 - meicníocht tiomána; 4 - crios sábhála; 5, 8 - cainéal aschuir; 6 - obair an chéad bhaoite; 7, 9, 10 - bealaí seachbhóthar; 11 - gníomhnú an dara maidhmitheoir; 12 - seomra Uimh. 1; 13 - feidhmíocht an tríú bhaoite; 14 - uimhir ceamara 2

Nuair a shroichtear an dara cainéal seachbhóthar 9, déantar an tríú datha a adhaint faoi ghníomhaíocht an bhrú oibre i seomra Uimh. 2 (Fíor 11, d). Leanann an rótar ag rothlú agus téann an gás sceite ó chuasán Uimh. 2 trí asraon 5.

2.4. teanntóir crios

Chun fórsa a aistriú go réidh chuig an gcreasa, úsáidtear feistí éagsúla raca agus pinion freisin (Fíor 12).

Oibríonn an teannóir raca mar seo a leanas. Ag comhartha an aonaid rialaithe mála aeir, adhnaíonn an muirear maidhmitheoir. Faoi bhrú na ngás mar thoradh air sin, bogann an loine leis an raca 8 suas, agus is cúis le rothlú an ghiar 3, atá ag gabháil leis. Tarchuirtear an rothlú giaranna 3 go giaranna 2 agus 4. Tá Gear 2 ceangailte go docht leis an bhfáinne seachtrach 7 den clutch ró-reatha, a tharchuireann an chasmhóimint chuig an seafta torsion 6. Nuair a rothlaíonn an fáinne 7, tá na rollóirí 5 den clutch. clampáilte idir an clutch agus an seafta torsion. Mar thoradh ar rothlú an seafta torsion, tá an crios sábhála teannas. Scaoiltear teannas crios nuair a shroicheann an loine an damper.

Rís. 12. Teannasóir crios sábhála: a - an suíomh tosaigh; b - deireadh an teannas crios; 1 - ionsúire turraing; 2, 3, 4 - giaranna; 5 - sorcóir; 6 - ais torsion; 7 - fáinne seachtrach an clutch ró-reatha; 8 - loine le raca; 9 - firecracker

2.5 teannasóir crios inchúlaithe

I gcórais sábháilteachta éighníomhacha níos casta, chomh maith le pretensioners criosanna sábhála piriteicniúla, réamhtheachtaí crios sábhála inchúlaithe (Fíor 13) le aonad rialaithe agus teorannóir fórsa crios sábhála oiriúnaitheach (inaistrithe.

Tá gach pretensioner criosanna sábhála inchúlaithe á rialú ag aonad rialaithe ar leith. Bunaithe ar orduithe bus sonraí, gníomhaíonn na haonaid rialaithe pretensioner crios sábhála na mótair ghníomhaithe nasctha.

Tá trí leibhéal d’fhórsa gníomhaithe ag teannóirí inchúlaithe:

1. iarracht íseal - roghnú bog sa chrios sábhála;
2. fórsa meán - teannas páirteach;
3. neart ard - teannas iomlán.

Má bhraitheann an t-aonad rialaithe mála aeir imbhualadh tosaigh beag nach dteastaíonn an pretensioner piriteicniúil, seolann sé comhartha chuig na haonaid rialaithe pretensioner. Ordaíonn siad na criosanna sábhála a theannadh go hiomlán ag na mótair tiomána.

Rís. 13. Crios sábhála le pretensioner inchúlaithe: 1 - fearas; 2 - hook; 3 - tiomáint tosaigh

Rothlaíonn an seafta mótair (nach dtaispeántar i bhFíor 13), ag rothlú trí ghiar, diosca tiomáinte atá ceangailte le seafta an chreasa sábhála ag dhá chrúcaí intarraingthe. Fillteann an crios sábhála timpeall an acastóra agus teannann sé.

Mura ndéanann an seafta mótair rothlú nó rothlú beagán sa treo eile, féadfaidh na crúcaí fhilleadh isteach agus an seafta crios sábhála a scaoileadh.

Cuirtear an teorannóir fórsa inaistrithe criosanna sábhála i ngníomh tar éis na pretensioners piriteicniúla a imscaradh. Sa chás seo, déanann an mheicníocht glasála an ais crios a bhlocáil, rud a chuireann cosc ​​ar an gcreasa ó scaoileadh de bharr táimhe féideartha chomhlachtaí na bpaisinéirí agus an tiománaí.