Córas aitheantais “mo namhaid”
Is é MiG-29(M) Uimh. 115 an chéad aerárthach a bhfuil an córas taiscéalaíochta “mo choigríche” nua Mark XIIA suiteáilte i hangar WZL Start Group No.2 SA i Bydgoszcz le linn ullmhúcháin eitilte.
I mí Aibreáin, d’fhill an chéad dá trodaire MiG-23 ó Gléasra Míleata Lotnichy Uimh. 2 SA i Bydgoszcz go dtí an 29ú bunáit aeir oirbheartaíochta i Minsc-Mazowiecki, áit a ndearnadh an próiseas chun coimpléasc taiscéalaíochta nua “eachtrannach féin” a chruthú agus a chomhtháthú. ar siúl. córas atá ag feidhmiú i gcaighdeán Mk XIIA. Tá nuachóiriú an aerárthaigh mar thoradh ar na riachtanais a bhaineann le hoibleagáidí gaolmhara, chomh maith le cruthúnas ar ardcháilíocht phearsanra na ngléasraí i Bydgoszcz. Sa lá atá inniu ann, tá saineolas náisiúnta uathúil ar fáil ag speisialtóirí i réimse cothabhála agus nuachóirithe aerárthaí comhraic.
Ní nua an smaoineamh córas Aitheantais Cara nó namhaid (IFF) a chomhlíonann caighdeán NATO Mk XIIA ar aerárthaí MiG-29 an Aerfhórsa, a thiocfaidh chun bheith infheidhme ó 1 Iúil, 2020 amháin, a shuiteáil. Cuireadh an chéad mholadh faoi bhráid na hAireachta Cosanta Náisiúnta chomh luath le 2008, nuair a bhí Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA i Bydgoszcz i mbun taighde agus anailíse a bhaineann leis an gcoincheap maidir le huasghrádú aerárthach MiG-29 a oibrítear sa Pholainn. Ag an am sin, bhí trasfhreagróirí CNPEP RADWAR SC10D2/Sz Supraśl ag meaisíní den chineál seo (féach WiT 4-5/2020), agus bhí ceistneoirí SB 12E/A ag 14 aerárthach comhraic (a oibríodh i Minsc-Mazowiecki). D'oibrigh na feistí seo sa chaighdeán Mk XII agus suiteáladh iad sna 90í.
Painéal aitheantais PS-CIT-01 ar thaobh an starchláir i bpoitseálaí MiG-a-29(M).
In 2008, bhí sé beartaithe an córas IFF BAE Systems AN / APX-113 (V) a úsáid i malairt athraitheach a oibríonn i gcaighdeán Mark XIIA, agus áiríodh coincheap a shuiteáil i gclár nuachóirithe trí chéim don MiG Polainnis. -29s. Ar an drochuair, mar gheall ar easpa acmhainní, cúngaíodh an clár mar gheall ar athchur eitleonaice teoranta agus uasghrádú ar an timpeallacht oibre píolótach. Síníodh an conradh, a bhaineann leis an MiG-i-29 amháin a bhaineann leis an 23ú bonn aeir oirbheartaíochta i Minsc-Mazowiecki, idir an Chigireacht Armála agus WZL Uimh. 2 SA i mí Lúnasa 2011 agus chosain sé PLN 126 milliún don Státchiste. San iomlán, ghlac 16 aerárthach páirt ann - 13 singil agus trí cinn dúbailte. Críochnaíodh an obair faoi dheireadh na bliana 2014 agus, a bhuí leis na réitigh theicniúla a cuireadh i bhfeidhm, bhíothas in ann na céimeanna seo a leanas d'iarfheistiú na meaisíní a dhéanamh amach anseo. I measc rudaí eile, ullmhaíodh an suíomh agus leithdháileadh acmhainní fuinnimh le haghaidh suiteáil feistí don chóras taiscéalaíochta nua "baile-eile" agus bealaí tarchurtha sonraí oirbheartaíochta de chaighdeáin Nasc 16. Tá sé tábhachtach a thabhairt faoi deara go bhfuil an stát Mark XII Supraśl níor comhtháthaíodh córas aitheantais a cuireadh isteach ar an aerárthach leis an tráth nua maidir le heitéolaíocht ar bord.
Córas nua sainaitheanta stáit don MiG-29
D'fhill an cheist maidir le córas aitheantais "an duine féin le duine eile" de chuid na hAireachta Cosanta sna blianta ina dhiaidh sin, an uair seo mar thoradh ar oibleagáidí idirnáisiúnta. I mí Dheireadh Fómhair 2016, d'fhógair an Roinn Cosanta SAM go mbeidh ó 1 Iúil, 2020, Mark XIIA bheith ar an t-aon chaighdeán IFF infheidhme sa Chomhghuaillíocht Atlantaigh Thuaidh, agus a iarratas míleata agus formáid códaithe freagartha (mod.) 5 leibhéal 1. Ag déanamh cuí athruithe ar threalamh trealaimh mhíleata, lena n-áirítear aerárthaí.
Mar thoradh ar an gcás seo, rinne Wojskowe Zakłady Lotnicze nr 2 SA ó Bydgoszcz obair choincheapúil agus anailíse maidir le feistí baile thar lear a athsholáthar ar aerárthaí atá á n-oibriú ag an gcuideachta. Éascaíodh iad ag idirphlé teicniúil a d’fhógair an Chigireacht Ordanáis i mí Dheireadh Fómhair 2014. Bhí sé ceaptha faisnéis a fháil faoin bhféidearthacht aerárthaí MiG-29 a iarfheistiú le feistí aitheantais stáit i gcaighdeán Mark XIIA (mod 5 leibhéal 2), chomh maith le cosaint lóistíochta cuimsitheach. Ina theannta sin, bhí an taobh míleata ag iarraidh freagra a fháil ar an gceist an bhféadfaí seirbhís iar-bharántas a choinneáil ar feadh 16 bliana ar a laghad. Laistigh dá chreat, chuir gléasra ón gcathair ar an Abhainn Brda moladh cuimsitheach i láthair chun an t-aerárthach uasghrádaithe MiG-29 a threalmhú (dá ngairtear MiG-29M go hiondúil) 23. BLT agus MiG-29 neamhmhodhnaithe arna oibriú ag an 22ú BLT. i Malbork, leis an gcóras IFF nua de réir chaighdeán Mark XIIA. Bhain an coincheap thuas le suiteáil réiteach úrscothach BAE Systems, an córas AN/APX-125.
Bhí a rogha mar thoradh ar obair thaighde dhomhain a rinneadh i Bydgoszcz. Mar gheall ar ghnéithe dearaidh an radair MiG-29 N019E (radaíocht bhíoma a léirítear trí phláta polaraitheach), roghnaíodh réiteach le scanadh beam leictreonach E-SCAN. Chuir soláthróir amháin ó SAM agus péire ón Aontas Eorpach an réiteach seo ar fáil. Ba é ceann de na ceanglais do sholáthróirí deimhniú an chórais ag oifig AIMS (córas radair rialaithe aerthráchta, córas aitheantais cara-naimhde, Mark XII / XIIA, córais) de chuid Roinn Cosanta na SA le haghaidh mód 5 go dtí an leibhéal BOX , a cheadaíonn deimhniú an aerárthaigh ina dhiaidh sin, suiteáilte ar an gcóras ar bord, suas go dtí an leibhéal PLATFORM. Ag an am sin, níor chomhlíon ach an soláthraí ó SAM, BAE Systems Inc., an riachtanas seo. Agus príomhbhloic an chórais á roghnú, cuireadh san áireamh freisin castacht an dearadh agus na gcóras a suiteáladh roimhe seo ar an gcineál céanna nó aerárthaí comhionann. Tá réitigh na soláthróirí Eorpacha bunaithe ar an eagar antenna E-SCAN, ina bhfuil ó ocht gcinn (Rafale) go 12 (Gripen) antennas comhréireacha, atá saindeartha agus suiteáilte le linn tógáil an aerfhráma aerárthaigh. Forálann coincheap BAE Systems do shuiteáil cúig antennas, freisin ar aerfhráma críochnaithe, agus roimhe seo iompraíodh suiteáil córas aitheantais bunaithe ar fheistí atá cosúil le méid agus tomhaltas cumhachta (córas AN / APX-113 de chaighdeán Mark XII). amach ar MiG-29AS / UBS Aerfhórsa na Slóvaice.
