Suíocháin. Féadfaidh tú fíneáil a íoc as drochbhail na mbonn. Ach ní amháin
Tá an Pholainn ar cheann de dhosaen nó mar sin de thíortha Eorpacha nach bhfuil aon dualgas orthu tiomáint le boinn gheimhridh. Mar sin féin, ní chiallaíonn sé sin nach féidir leat fíneáil a bhaineann le boinn a fháil.
Is iad boinn an t-aon eilimint a nascann an carr leis an mbóthar, agus bíonn tionchar mór ag a gcáilíocht agus a riocht ar shábháilteacht - dúinne agus d'úsáideoirí bóithre eile. Ar an drochuair, ní thuigeann go leor tiománaithe é seo go fóill agus téann siad ar thuras i gcarr leis na boinn mícheart.
Tá tread caite ar cheann de na lochtanna boinn is coitianta. Tá an dlí soiléir - doimhneacht trá, in éagmais na táscairí caitheamh mar a thugtar air ar na boinn ní mór a bheith ar a laghad 1,6 mm. Ag déanamh neamhairde den oideas seo is baol dúinn ár dteastas clárúcháin a fhágáil leis na póilíní agus fíneáil suas le PLN 500 a fháil, ach níos tábhachtaí fós, cuirimid sinn féin agus daoine eile i mbaol. Cuireann tread scríobtha isteach go mór ar ghreim an ghluaisteáin ar an mbóthar, rud a fhágann go bhfuil sé níos éasca sleamhnú, agus nuair a bhíonn tú ag tiomáint sa bháisteach, d’fhéadfadh go dtarlódh aquaplaning, i.e. caillteanas tarraingt tar éis dul isteach san uisce.
Molann na heagarthóirí: Ceadúnas tiomána. Cad a chiallaíonn na cóid sa doiciméad?
Cion eile ar féidir leat do theastas clárúcháin a chailleadh agus fíneáil a fháil le linn iniúchta ar an láthair is ea an easpa bonn comhionann ar an acastóir céanna. De réir na rialacha, caithfidh an fheithicil a bheith feistithe le boinn chomhionanna ar rothaí den acastóir céanna. Ciallaíonn sé seo an branda céanna, múnla agus méid, chomh maith le doimhneacht tread.
Gné thábhachtach eile ná aire a thabhairt do cháilíocht na mbonn atá suiteáilte ar ár gcarr. Má fheiceann muid scoilteanna, laghduithe nó neamhrialtachtaí orthu, is fiú dul chuig an vulcanizer le haghaidh iniúchta, mar gheall ar. ag marcaíocht orthu is féidir a bheith contúirteach.
– Is infheistíocht i sábháilteacht ar bhóithre agus costais oibriúcháin níos ísle iad boinn atá meaitseáilte i gceart leis an bhfeithicil, stíl tiomána an tiománaí agus an teocht chomhthimpeallach. Ar a laghad uair sa mhí, ba chóir duit an tread a sheiceáil, staid ghinearálta na mbonn a mheas agus brú na mbonn a sheiceáil - méadaíonn athrú brú fiú 0,5 barra ón luach is fearr an t-achar coscánaithe go 4 méadar agus cuireann sé isteach go mór ar fheidhmíocht tiomána. Beag beann ar na rialacha atá i bhfeidhm i dtír áirithe, is fiú i gcónaí aire a thabhairt do dhea-bhail theicniúil ár gcarr, lena n-áirítear riocht na mbonn, nótaí Piotr Sarnecki, Ard-Stiúrthóir ar Chumann Thionscal na mBonn na Polainne.
Féach freisin: Conas aire a thabhairt don cheallraí?
