Pionós mar gheall ar easpa árachais OSAGO 2016

Ionas nach gcuirfidh fíneálacha as carr a thiomáint gan polasaí árachais iontas ar úinéir an ghluaisteáin, tá sé tábhachtach gach cás pionóis dá bhforáiltear leis an dlí a mheas. Tá "smachtbhannaí" tar éis raon leathan a fháil - anois baineann siad le go leor cásanna. Agus eolas agat, beidh sé níos éasca an dlí a chomhlíonadh.

Ag tiomáint gan bheartas CTP 2016

Is iomaí fáth nach bhfuil seo ag úinéir an ghluaisteáin. I measc rudaí eile, soláthraítear an pionós don chás nuair a rinne úinéir an ghluaisteáin dearmad ar an doiciméad sa bhaile. Seo a leanas an difríocht praghais le haghaidh roghanna éagsúla:

• Mainneachtain an fhoirm CMTPL a sholáthar - dearmad, caillte, fágtha. Ó thaobh airgeadais de, 500 rúbal a bheidh sa phionós seo. Dhealródh sé gur fíneáil neamhshuntasach a bhí ann, i gcomparáid le doiciméad a chuaigh in éag, ach má tá an t-ádh ort agus má thógann na poist do charr ar pheann luaidhe, beidh ort briseadh.
• Gluaisteán a thiomáint le linn tréimhse nach gclúdaíonn an beartas. Is é sin le rá, tá riosca ann go ngearrfar fíneáil ar thiománaithe a eisíonn árachas dliteanais tríú páirtí éigeantach mótair ar feadh tréimhse is giorra ná a ghnáth-am bliana, ach a úsáideann an carr ag an am céanna. Is é an pionós ná 500 rúbal. Tá sé tairbheach d’áitritheoirí samhraidh agus do phinsinéirí beartas a dhéanamh “don séasúr”, a bhfuil a gcarranna díomhaoin i garáistí sa gheimhreadh.
• Tiománaí nach bhfuil san áireamh i mbeartas OSAGO. Ní shonraítear sa bheartas cásanna nuair a thiomáineann ball teaghlaigh an carr, ar mhaithe leis an ngeilleagar, - ní neamhchoitianta. Dá bhrí sin, ní mór don úinéir a bheith ullamh don fhíneáil sa chás seo a bheith 500 rúbal. Timpiste ina ndéantar duine nach bhfuil liostaithe san árachas a chiontú nó a mheastar an t-íospartach i bhfabhar an té a chomhlíonann na hoibleagáidí. Conclúid - níl na coigiltis ag teacht leis an riosca.
• Beartas OSAGO in éag. Go minic, ní rún mailíseach a ghlacann páirt i staid den sórt sin, ach neamhláithreacht úinéir an ghluaisteáin. Mar sin féin, beidh an magadh ag magadh cruálach leis - 800 rúbal a bheidh san fhíneáil.
• Easpa beartais OSAGO i bprionsabal - ní thugann an tiománaí árachas don charr tar éis dó é a cheannach nó mura ndéanann sé an beartas atá ann cheana a athnuachan go córasach, beidh iarmhairtí comhchosúla ag baint leis.

Mar sin, má tá na míreanna liostaithe coitianta go leor d’úinéir na feithicle, tá cúis ann le smaoineamh - nach bhfuil sé níos brabúsaí beartas a cheannach ná fíneálacha a íoc as turais neamhárachaithe? I gcathracha móra, áit a mbíonn póilíní tráchta ar dualgas timpeall an chloig, ní bhíonn imbhuailtí neamhchoitianta leo.

Conas beartas CTP a fháil

Sa lá atá inniu ann, déantar an nós imeachta fála a shimpliú a oiread agus is féidir - teastaíonn na doiciméid chéanna ó aon chuideachta árachais. Tá méid an bheartais beagnach mar an gcéanna agus athraíonn sé ag brath ar an méid atá san áireamh i liosta na seirbhísí a thairgtear - mar shampla, is minic a dhéanann ionadaithe iarracht bagairt do shaol úinéir an ghluaisteáin a chur san áireamh. Is féidir ríomh ceart agus cruinn an chostais a ríomh go neamhspleách. Doiciméid riachtanacha:

• Ráiteas. De ghnáth eisítear an fhoirm chuig an gcuideachta féin.
• Cárta aitheantais - pas nó ceadúnas tiomána.
• Deimhniú cláraithe feithicle. I gcás carr nua a cheannach, soláthraítear TCP.
• Deimhniú chun an chigireacht theicniúil a rith, bailí tráth a chuirfear an conradh i gcrích leis an gcuideachta árachais. Gluaisteáin nua a bhfuil saol seirbhíse níos lú ná trí bliana acu - níl aon doiciméad ag teastáil.

De ghnáth tógann an nós imeachta clárúcháin cúpla nóiméad. Is féidir clárú a thosú ar líne, áfach, ní úsáideann gach árachóir an fheidhm seo chun beartas OSAGO a oscailt - ba cheart duit dul i gcomhairle ar dtús. Chomh maith leis an mbeartas féin, faigheann an tiománaí foirmeacha chun tuairiscí timpistí a dhréachtú.

Tabhair aire! Is é an t-uasíocaíocht as deisiúcháin ná 400 míle rúbal. D’fhonn gluaisteáin daor a athchóiriú, b’fhéidir nach leor an méid seo. Dá bhrí sin, is fiú freisin beartas DSAGO a cheannach, a leathnaigh a chumais féin - suas le 1 mhilliún rúbal íocaíochta. Tá costas an doiciméid níos ísle ná an príomhchostas - ó 200 rúbal.

Mótariompar gan beartas OSAGO

Tá ceann ann! Mar sin féin, níor chóir duit a bheith sásta go bhfuil do “chapall” féin ar an liosta. Tá iompar a oibrítear gan árachas sainiúil go leor:

• Rothair, scútair. Ní mó ná 20 km / h luas na feithicle.
• Feithiclí míleata.
• Carranna le beartas árachóra eachtraigh.
• Leantóirí.

Mar sin, is é árachas an tátal, an t-aon bhealach i gcás timpiste cistí a bheith agat chun do charr féin a dheisiú. Seachas sin, is féidir leat briseadh ní amháin air, ach freisin trí fhíneálacha a íoc go minic.