Pionós mar gheall ar tiomáint ar meisce in 2016
Cuirtear neamhaird ar gach úsáideoir bóthair, mar riail, i dtiomáint ar meisce. Is féidir cúis le tiománaithe neamhscrupallacha ag bagairt díothachta ar cheadúnas tiomána. Ina theannta sin, chuir an Duma Stáit tús le bearta coisctheacha eile i leith cionta arís agus arís eile i bhfoirm fíneálacha ollmhóra agus ionchúisimh choiriúla dáiríre. Tuilleadh faoi gach rud.
D'ól mé - ná tiomáin
Ní gá nodaireacht a dhéanamh ar na noirm shonraithe alcóil, mar a déarfá, incheadaithe. Ní úsáidtear luach 0,16 ppm ach amháin le haghaidh earráide breathalyzers - gairis chun riocht an tiománaí a scrúdú.
Díothacht ceart agus iarmhairtí eile
Chomh maith leis na doiciméid roghnaithe ar feadh tréimhse socraithe, tá trioblóidí eile ag fanacht le tiománaithe mí-ádh. Mar sin:
- Pionós as an gcéad “bhuail” - 30 míle rúbal... Aontaigh, tá méid atá inchomparáide leis an tuarastal míosúil de ina cathair íogair. Cad is féidir linn a rá faoi ioncam an daonra i monotowns. Ina theannta sin, éilítear an íocaíocht i gcnapshuim agus in am. Sa chás seo, cailltear cearta agus ní phléitear é.
- Cuireann caillteanais airgeadaíochta de 30 míle rúbal bagairt ar an úinéir má chuir sé a fheithicil ar iontaoibh cara ólta. Ansin tá sé de cheart ag na hoifigigh póilíní tráchta an dá rud a phionósú - an tiománaí a bhfuil cearta agus fíneáil bainte aige, an t-úinéir - ach le fíneáil.
- Má dhiúltaíonn siad scrúdú a dhéanamh ar mheisce, tá sé de cheart ag fostaithe gluaiseacht an ghluaisteáin a chosc agus an ciontóir a sheachadadh chuig an oifig i gcoinne a mhianta. Is ionann an cás agus tiomáint ar meisce agus gearrtar pionós air dá réir. Tógtar an fheithicil go leor as cuimse, ón áit a gcaithfear í a fhuascailt.
Tá ceadúnas tiomána fada agus pianmhar. Beidh ort scrúduithe a rith ar theoiric na rialacha tráchta agus na fíneálacha go léir a chuirtear i leith úinéir an ghluaisteáin a íoc. Seachas sin, síneoidh an téarma chun cearta a fháil ar feadh tréimhse éiginnte.
Cion arís agus arís eile
Rud coitianta is ea roinnt tiománaithe a itch agus "eitilt" arís agus arís eile dóibh. Sa chás seo, meastar gur cion coiriúil an cion. Mar a luadh cheana, tá lucht déanta dlí tar éis bearta tionchair ar chiontóirí athuair a dhéanamh níos doichte agus faoi shamhradh 2016 oibreoidh siad, cé nach bhfuil aon rud taitneamhach anois do violators. Mar shampla:
- Tá an téarma díothacht ar chearta a mhéadú - tá sé 3 bliana... doiciméid Glactha ais gcrích i gcomhréir leis an algartam a thuairiscítear thuas.
- Tá an pionós méadaithe. Anois do na ciontóirí is measa, beidh orthu 300 míle rúbal a íoc, rud atá dodhéanta go praiticiúil ag an am. Agus ós rud é go bhfuil na téarmaí socraithe go docht, beidh ar an tiománaí dul i muinín seirbhísí iasachta bainc.
- Tá tiománaí a gabhadh ar meisce níos mó ná uair amháin faoi dhliteanas i dtéarmaí coiriúla freisin. Soláthraítear téarma príosúnachta le hualach tionlacain (príosúnacht, fíneáil) ar feadh tréimhse suntasach - suas le dhá bhliain.
- Is féidir úinéir carr ólta a ghabhtar a phionósú le saothair éigeantach mura mbeadh iarmhairtí tromchúiseacha mar thoradh ar a thiomáint - bás nó díobháil choirp. Ach sa chás seo, aistarraingítear na cearta agus socraítear an fhíneáil.
Sa chás seo, go bhfuil sé dodhéanta "trua" an tiománaí - thréith cion arís agus arís eile air mar dhuine dúr agus santach a, ar mhaithe a mianta féin exposes, gaolta agus daoine go hiomlán ar eolas contúirt.
Mar sin, tá fadhb na meisce agus tú ag tiomáint ag éirí níos soiléire. Go dtí 2015, chuaigh staitisticí bagracha chun donais, agus sin an fáth ar shocraigh lucht an dlí na pionóis a dhéanamh níos déine. Ar chóir duit a bheith mar ábhar trioblóide do dhuine eile, ag fáil pléisiúir amhrasach ó alcól a ól?
