Skoda Fabia Monte Carlo. Cén difríocht atá idir é agus an leagan caighdeánach?

Bhí an leagan Monte Carlo bunaithe ar an gceathrú glúin den Skoda Fabia. Is éard atá i gceist le heilimintí seachtracha dubh agus variant sporty ar an taobh istigh cárta glaonna táirgí nua.

Tá an leagan spórtúil agus ócáideach den Monte Carlo ar an margadh ó 2011 i leith. Comhlánóidh leagan nua den tsamhail, spreagtha ag bua iomadúla an bhranda i Rally legendary Monte Carlo, na leaganacha trealaimh a thairgtear. Áireoidh roghanna Powertrain innill trí-sorcóir 1.0 MPI (80 hp) agus 1.0 TSI (110 hp), chomh maith le hinnill ceithre-sorcóir 1,5 kW (110 hp) 150 TSI.

Skoda Fabia i Monte Carlo. Dealramh

Tá an ceathrú glúin Fabia Monte Carlo bunaithe ar ardán modúlach Volkswagen MQB-A0. Tá sonraí mar fhráma dubh ghríl mhealltach Škoda gríl, spoilers tosaigh agus cúil a bhaineann go sonrach leis an tsamhail, diffuser cúil dubh agus rothaí cóimhiotal éadrom ó 16 go 18 n-orlach béim ar an tuiscint seo. Tá teicneolaíocht stiúir mar chaighdeán ag ceannsoilse gearrtha go beacht. Áiríonn raon an trealaimh chaighdeánaigh soilse ceo freisin. Tagann an Fabia nua ón mhonarcha ar rothaí Proxima dubh snasta 16-orlach le clúdaigh plaisteach inbhainte atá optamaithe go haerdinimiciúil. Ar fáil freisin mar roghanna tá rothaí Procyon 17-orlach, chomh maith le cuir isteach AERO agus bailchríoch dubh ard-snasta, agus rothaí Mheá 18-orlach.

Skoda Fabia i Monte Carlo. Taobh istigh

Tá taobh istigh méadaithe an tsamhail nua feistithe le suíocháin spóirt le headrests comhtháite agus roth stiúrtha ilfheidhm trí-labhartha clúdaithe le leathair le fuála. Tá an taobh istigh dubh den chuid is mó, le stríoc maisitheach maisiúil, páirteanna den chonsól láir, agus lámha dorais le dath dearg. Déantar na armrests ar na doirse tosaigh agus an chuid íochtair den deais a bhearradh le patrún cuma carbóin. Áirítear le trealamh caighdeánach an mhúnla freisin soilsiú nua taobh istigh LED a shoilíonn Baile Átha Troim maisiúil an phainéil ionstraim i dearg. Is féidir le FABIA MONTE CARLO a bheith feistithe go roghnach le go leor gnéithe sábháilteachta agus compord chomh maith le córas faisnéise nua-aimseartha.

Skoda Fabia i Monte Carlo. Painéal ionstraim dhigiteach 

Is é an Fabia Monte Carlo an chéad mhúnla den leagan seo a bheidh ar fáil le braisle ionstraimí digiteacha, taispeáint 10,25-orlach le íomhá cúlra níos dinimiciúla. Is féidir leis an cockpit fíorúil roghnach, ar a dtugtar an braisle ionstraimí digiteacha, lógónna stáisiúin raidió, ealaín albam ceoil, agus grianghraif glaoiteora a shábháil, i measc rudaí eile, a thaispeáint. Ina theannta sin, is féidir leis an léarscáil zúmáil isteach ar chrosbhealaí agus iad a thaispeáint i bhfuinneog ar leith. I measc na nithe breise roghnacha eile tá roth stiúrtha téite agus sciath ghaoithe téite ar mhaithe le sábháilteacht agus compord breise sa gheimhreadh.

Skoda Fabia i Monte Carlo. Córais slándála

Ag luasanna suas le 210 km/u, déanann rialú cúrsála oiriúnaitheach (ACC) luas na feithicle a choigeartú go huathoibríoch do na feithiclí atá os comhair na feithicle. Cuidíonn Integrated Lane Assist leis an bhfeithicil a choinneáil i lána trí shuíomh an roth stiúrtha a choigeartú de bheagán de réir mar is gá. Úsáideann Travel Assist freisin Hands-on Braith chun a sheiceáil an bhfuil an tiománaí ag teagmháil leis an roth stiúrtha.

Molann na heagarthóirí: Ceadúnas tiomána. Cód 96 maidir le leantóir chatagóir B a tharraingt

Cuidíonn Park Assist le páirceáil. Oibríonn an cúntóir ar luasanna suas le 40 km/u, ag taispeáint áiteanna oiriúnacha do pháirceáil comhthreomhar agus bá, agus, más gá, is féidir leis an roth stiúrtha a ghlacadh. Ina theannta sin, aimsíonn an córas Manoeuv Assist constaic os comhair nó taobh thiar den charr agus é ag páirceáil agus cuireann sé na coscáin i bhfeidhm go huathoibríoch. Tá sé ar fáil freisin, i measc nithe eile, córas aitheantais comharthaí tráchta agus an córas caighdeánach Front Assist, a chosnaíonn coisithe agus rothaithe trí rabhadh a thabhairt maidir le himeachtaí tráchta.

Tá an Fabia Monte Carlo nua feistithe le málaí aeir tiománaí agus paisinéirí tosaigh, málaí aeir cuirtíní agus málaí aeir taoibh tosaigh. Áirítear sa chaighdeán freisin ancaireachta ISOFIX agus Top Tether ar shuíochán tosaigh an phaisinéara (AE amháin) agus ar na suíocháin cúil sheachtracha.

Is fiú a thabhairt faoi deara, sa tástáil tuairteála sábháilteachta a rinne an Clár Eorpach um Measúnú Gluaisteán Nua neamhspleách (Euro NCAP), go bhfuair an Fabia an rátáil uasta cúig réalta, rud a ghnóthaigh an scór is airde i measc na ngluaisteán dlúth a tástáladh in 2021.

Féach freisin: Kia Sportage V - cur i láthair samhail