Imthacaí sféarúil. Cuspóir, gléas, diagnóisic
Scríobhamar faoi cheana féin. Anois, déanaimis labhairt faoi cad is comhpháirteach liathróid ann agus cad iad na feidhmeanna a fheidhmíonn an chuid fionraí beag neamhfheiceálach seo. Ní thabharfaidh súl gan taithí faoi deara é láithreach, ach tá ról an-tábhachtach aige, gan é a thiomáint carr go simplí dodhéanta.
Tá hailt liathróid suiteáilte sa fhionraí tosaigh chun mol an roth stiúrtha a nascadh leis an lámh. Go deimhin, is hinge é seo a ligeann don roth dul i bplána cothrománach agus ní ligeann sé dó bogadh go hingearach. Ag am amháin, tháinig an chuid seo in ionad an hinge pivot, a raibh roinnt lochtanna dearaidh ann.
Tá gléas na coda seo an-simplí.
Is é an príomhghné struchtúrach bioráin cruach cón-chruthach 1. Ar thaobh amháin, is gnách go mbíonn snáithe aige chun an luamhán a cheangal, ar an taobh eile, tip i bhfoirm liathróid, agus is é sin an fáth a fuair an chuid a ainm. . I roinnt tacaí, féadfar an barr a mhúnlú cosúil le caipín muisiriún.
Cuirtear tosaithe rubair 2 go docht ar an mhéar, rud a chuireann cosc ar salachar, gaineamh agus uisce ó dhul isteach sa tacaíocht.
Cuirtear an barr sféarúil i gcás miotail le sciath frith-chreimeadh. Idir an sféar agus an comhlacht tá ionsáigh 3 déanta as polaiméir caitheamh-resistant (plaisteach), a imríonn ról imthacaí simplí.
Ligeann an dearadh seo don mhéar rothlú agus tilt cosúil le láimhseáil luamhán stiúrtha, ach ní cheadaíonn sé gluaiseacht fadaimseartha.
Ar dtús, rinneadh imthacaí liathróide infhillte agus soláthraíodh oiler iad le haghaidh lubrication. Ach d'fhan dearadh den sórt sin san am atá caite agus níl sé beagnach riamh le fáil anois. Ní dhéantar hailt liathróid nua-aimseartha a dhíchóimeáil agus ní dhéantar iad a sheirbhísiú. Déantar páirteanna teipthe a athrú go simplí, cé gur féidir iad a dheisiú i gcásanna áirithe.
Sa chás is simplí, tá an comhpháirteach liathróid ceangailte leis an luamhán ag baint úsáide as nasc snáithithe (bolt-cnó), is lú a úsáidtear seamanna. Sa chás seo, níl sé an-deacair an chuid a úsáidtear a athsholáthar.
Tarlaíonn sé go bhfuil an tacaíocht brúite isteach sa luamhán agus socraithe le fáinne coinneála. Ansin, chun é a bhaint, beidh ort é a bhualadh nó é a bhrú amach le preas.
Le déanaí, níos mó agus níos minice déantar an comhpháirteach liathróid a chomhtháthú i ndearadh an luamháin agus déanann sé suas ceann leis. Tá an cinneadh seo faoi stiúir ag breithniúcháin maidir le mais a laghdú, áfach, má theipeann ar an tacaíocht, beidh ort luamhán a chur ina ionad, a chosnóidh i bhfad níos mó, ar ndóigh.
Ar an knuckle stiúrtha, socraítear an bioráin tacaíochta le cnó, atá socraithe le bioráin cotter.
Tá fionraí ann freisin ina gcuirtear an t-alt liathróid ar an knuckle stiúrtha, áit a bhfuil sé socraithe ag boltáil nó ag brú. Sa dara cás, chun an tacaíocht a dhíchóimeáil, ní leor é a dhícheangal ó na luamháin, beidh ort an caliper, an diosca agus an knuckle stiúrtha a bhaint freisin.
Is gnách go mbíonn meánleibhéal ullmhachta ar fáil do ghluaisteánaí an chuid seo a athsholáthar, ach i gcásanna áirithe d'fhéadfadh go mbeadh gá le huirlis shonrach agus iarrachtaí tromchúiseacha chun na boltaí soured a dhíscriú. Mura bhfuil tú cinnte, is fearr teagmháil a dhéanamh láithreach le seirbhís cairr, áit a ndéanfaidh siad an t-ailíniú a sheiceáil agus a choigeartú ag an am céanna.
Is é an chéad fachtóir am. Mar thoradh ar rothlú leanúnach an rinn sféarúil taobh istigh den tacaíocht, déantar an cuir isteach polaiméire a scríobadh de réir a chéile. Mar thoradh air sin, is cosúil backlash, tosaíonn an mhéar a dangle.
Is é an dara fachtóir ná ualaí turraing go minic agus tú ag tiomáint thar bumps ar an mbóthar, go háirithe ag ardluais.
Agus ar deireadh, is é an príomhfhachtóir damáiste anther. Is gnách é seo mar gheall ar aosú nádúrtha rubair, is lú go minic locht de bhunús meicniúil. Má tá rubar an tosaithe scáinte nó stróicthe, rachaidh an salachar isteach go tapa laistigh den chomhpháirteach liathróid, rud a mhéadóidh cuimilte, agus cuirfear an scrios ar aghaidh ar luas luathaithe. Má thugtar an locht anther faoi deara in am agus go gcuirfí in ionad láithreach, is féidir go bhféadfaí teip na coda a chosc. Ach, ar an drochuair, is beag duine a dhéanann iniúchadh rialta ar a gcarr ó thíos, agus dá bhrí sin is gnách go n-aimsítear an fhadhb cheana féin nuair a bhíonn rudaí rófhada.
Is féidir le hailt na liathróide láithreacht súgartha a léiriú le cnagadh dullach, rud a bhraitheann i réimse na rothaí tosaigh agus tú ag tiomáint ar bhóithre garbh.
Sa gheimhreadh, is féidir le creak a chloisteáil má fhaigheann uisce taobh istigh agus reo ag teochtaí fo-nialais.
Agus tú ag tiomáint i líne dhíreach, féadfaidh an meaisín dul i léig.
Siomptóm eile d’fhadhb comhpháirteach liathróide is ea go ndéanann an roth stiúrtha níos mó iarrachta casadh ná riamh.
I bhformhór na gcásanna, is é an áit is fearr chun carr a dhiagnóiseadh ná ionad seirbhíse. Tá sé seo fíor go háirithe maidir le hiniúchadh agus deisiú an chassis, a éilíonn ardaitheoir nó poll féachana. Ach má tá na coinníollacha cuí ar fáil i do gharáiste féin, ansin is féidir rud éigin a dhéanamh ansin.
Gcéad dul síos, diagnóisíodh riocht na n-anthers. Tá fiú scoilteanna beaga orthu ina gcúis lena n-athsholáthar láithreach. Má dhéantar damáiste tromchúiseach don anther, is dócha go bhfuil an salachar istigh sa tacaíocht cheana féin agus is dócha gur éirigh leis a chuid oibre salach a dhéanamh. Agus mar sin, níl sé fíor-riachtanach ach anther amháin a athsholáthar, ní mór an comhpháirteach liathróid a athsholáthar freisin.
Ar mhaithe le dílseacht, ba cheart láithreacht nó easpa backlash a dhiagnóiseadh. Ag baint úsáide as seac nó ar bhealach eile, croch an roth agus déan iarracht é a bhogadh, agus é á shealbhú ó thuas agus thíos. Má aimsítear súgradh, iarr ar do chúntóir an coscán a chur i bhfeidhm agus bain triail as rocadh arís. Má fhanann an súgradh, is é an comhpháirteach liathróid atá an milleán, ar shlí eile tá fadhb san imthacaí rotha.
Is féidir looseness an tacaíocht a bhrath freisin trína bhogadh le gléas.
Má tá súgradh ann, ní mór an chuid a athsholáthar. Agus ní mór é seo a dhéanamh láithreach.
Méadóidh fiú súgradh beag sa tacaíocht an t-ualach ar na luamháin agus an t-imthaca sa mhol agus dlús a chur lena chaitheamh.
Má dhéantar neamhaird bhreise den fhadhb is féidir go dtiocfadh fadhbanna tromchúiseacha fionraíochta eile. Is é an cás is measa ná an tacaíocht a tharraingt amach agus an carr ag gluaiseacht. Éiríonn an carr beagnach neamhrialaithe, casann an roth amach, ag déanamh damáiste don sciathán. Má tharlaíonn sé seo ar ardluais, ní dócha go seachnófar timpiste thromchúiseach, beidh na hiarmhairtí ag brath ar thaithí agus ar chomhshuíomh an tiománaí agus, ar ndóigh, ar ádh.
Ar ndóigh, níl aon duine sábháilte ó mhífheidhmeanna nó éigeandálaí, ach más rud é ar a laghad ó am go ham chun an chassis a iniúchadh agus a dhiagnóiseadh, is féidir go leor fadhbanna a thabhairt faoi deara agus a chosc in am. Go háirithe, baineann sé seo le riocht na n-imthacaí liathróid agus a n-anthers.
Má tá an chuid scaoilte, is féidir leat iarracht a dhéanamh ceardaí a aimsiú ar féidir leo é a shocrú, agus mar sin roinnt airgid a shábháil. Is é an modh deisiúcháin is inniúil ná mais polaiméire leáite ag teocht de thart ar 900 ° C a dhoirteadh isteach sa tithíocht tacaíochta. Líonann an polaiméir múnlaithe insteallta na bearnaí agus mar sin cuireann sé deireadh le backlash.
Mura bhfuil sé seo indéanta nó má tá amhras ar dheisiúcháin lámhcheardaíochta, is é an t-aon bhealach atá fágtha ná cuid nua a cheannach. Ach bí ar an airdeall maidir le fakes ar chaighdeán íseal, a bhfuil go leor acu, go háirithe má cheannaíonn tú ar an margadh.
В интернет-магазине имеется широкий выбор запчастей для автомобилей, произведенных в Китае и не только. В том числе вы можете подобрать здесь и — как оригиналы, так и качественные аналоги.
