Imthacaí liathróid / cad as a ndéantar é?

Chuala gach duine faoi imthacaí liathróid. Cén fáth? Toisc go n-úsáidtear an prionsabal seo san oiread sin rudaí, ón rothar, go dtí an gluaisteán, go meaisíní tionsclaíocha. Déanta na fírinne, de ghnáth bíonn córas imthacaí de dhíth ar gach meicnic chasta ag pointe amháin nó ag pointe eile. Ligeann sé seo do na codanna meicniúla gluaiseacht i ngluaiseacht chiorclach agus an fórsa frithchuimilte a theorannú a oiread agus is féidir. Baineann an taobh istigh an-mhór d’inneall leas as an bpróiseas seo.

Cad atá ann?

Mar sin, tá cage ann a dhéanann cinnte go socraítear na liathróidí i ndiaidh a chéile néata, is beag a chuireann sé ort smaoineamh ar an slabhra. Tá an rud ar fad brúite idir dhá fháinne ar a dtugtar fáinní. Tabhair faoi deara go mbíonn baifle ann de ghnáth a cheiltíonn na liathróidí a úsáidtear chun an ola a stóráil, a sholáthraíonn lubrication inmheánach don imthacaí. Cuireann an bealaithe seo teorainn le frithchuimilt agus dá bhrí sin teas. Iarmhairt: maireann sé níos faide agus bíonn sé níos frithsheasmhaí do luasanna rothlacha arda.

Roghanna eile?

Is iad na roghanna iompróra eile atá ann:

• Roller: in ionad liathróidí babhta, tá rollaí beaga againn (cosúil le cócaire taosráin)
• Rollaí téipeáilte: barrchaolaithe (grianghraf) le rollóirí in ionad liathróidí.
• Snáthaidí: Is é an buntáiste atá acu ná nach dtógann siad mórán spáis, agus mar sin úsáidtear iad le haghaidh foircinn mhóra (croí an mhótair).
• Ball comhpháirteach: gan amhras an chuid is mó "spraoi", anseo fós na liathróidí rollóirí, ach ní a fháil greamaithe i chineál iarnróid (idir na fáinní), mar atá i imthacaí liathróid clasaiceach. Mar thoradh air sin, ceadaíonn siad gluaiseachtaí ciorclach agus cliathánach: córas a cheadaíonn aimplitiúid mhór ag an leibhéal tionóil (úsáid ar leith).

Ar a bhfuil sorcóir, atá barrchaolaithe anseo (úsáidtear an chéad dá chineál thuas)

Seo na imthacaí snáthaide nó an cage snáthaide

Cá n-úsáidimid é?

Ar ndóigh, is ag leibhéal na rotha is fearr is eol don phobal i gcoitinne é. Caithfear an diosca (nó an druma) a bhaint, chomh maith leis an gcobhsaitheoir, chun rochtain a fháil uirthi.

Tá imthacaí ag innill dhá bhuille ar slata ceangail.

Is féidir imthacaí a fháil i go leor áiteanna lena n-áirítear comhbhrúiteoir oiriúntóir aer, gineadóir, srl. (Bíonn imthacaí de ghnáth ar aon rud a rothlaíonn)

I gcás teipe?

Bhuel, má tá sé sin fós ina shaincheist bheag don roth, beidh sé i bhfad níos lú do na cromáin, agus is féidir leat é sin a shamhlú!

Maidir leis an roth, cuirfidh sé seo róthéamh (le torann frithchuimilte féideartha ag brath ar cháilíocht fuaimdhíonta d’fheithicil) i dtreo an imthacaí, agus beidh deacracht mhór ag an roth casadh. Beidh tomhaltas breosla níos airde mar thoradh ar an bhfriotaíocht seo, agus uaireanta fiú chun stiúradh ar dheis nó ar chlé (is gnách má bhíonn friotaíocht ann ar thaobh amháin, ní théann an carr díreach nuair a scaoilfidh tú an roth stiúrtha, tá sé rud beag cosúil le sledging ). Sa chás is measa (tá sé seo fíor-annamh, ach is féidir) is féidir leis an imthacaí éirí as go hiomlán go dtí go gcailleann tú an roth ...

Aiseolas ó na tuairimí a cuireadh ar an láithreán

Seo na léirmheasanna is déanaí leis an bhfocal “rolltaSna fadhbanna a tháinig chun cinn. Cruthaigh tú féin trí fhógra a phostáil sa chuid tástála den láithreán (ag bun na mbileog tástála).

Renault Scenic 3 2009-2016

1.5 dCi 105 ch 2010, slonn, 6 giarbhosca, 150 km, 000 imeall, gan aon DPF : Draenáil uisce báistí Pb, píopaí blocáilte. Tá an lucht leanúna carbóin greamaithe, ach tar éis na píopaí sceite a atosú agus a ghearradh, caithfidh an OK.Pb de na pads AR amach go tapa agus ionsaíoidh siad na dioscaí. iallach a chur ar an mbloc diosca ar fad athrú rollta agus ceap.Pb cuirtear glas an tiománaí i ngníomh uair amháin gach 2. Tá an t-inneall Pb comhionann le hinneall an flap líonta breosla, a dódh freisin. tá sé dodhéanta an mótar seo a fháil ach le 2 liathróid. Tá sé daor go leor do Renault> 900¤ an crios uainiúcháin, PàP a athsholáthar.

BMW X5 (2013-2018)

50d 381 hp 90000km, uathoibríoch, 2015, 21 ”, M50d : Caitheamh míchothrom, boinn chúl torainn rollta gealach an chorráin, dúnadh bog doras an tiománaí HS, soláthar uisce tríd an díon lánléargais

Renault Kangoo 2 (2007-2021)

1.5 dCi 85 ch Bv méca 5 thuairisc, 194500 km, 2009 : Fadhb insteallta athfhillteach (instealladh nozzle ag luas díomhaoin (athsholáthar 4 instealladh le déanaí agus fadhb gan réiteach (má tá tuairim ag duine ar bith, fáilte)) Ní chuirim aon min sáibh sa chiorcad agus an solas, a aistrítear chuig an gculaith. rollta sa 5ú fearas agus ó 90 km / h

Alfa Romeo 147 (2005-2010)

1.9 JTD 150 hp bosca 6 190 000km 2006 16 ′ jtdm 16v : hinge dorais, mótar cuimilteora cúil, tarchuradóir BV, solas rabhaidh abs, crios breise agus rollta Nóid na hAirgintíne ag 180 km

Toyota Prius 2 (2004-2009)

1.5 Hibrid 110 HP 2009, 265000 km : rollta athraigh an roth tosaigh ar dheis go 150000 km

Mercedes rang A (2018)

180 h.p. Auto, 136 km, 60000, 2019 Pacáiste Cairde Cairde Gealach Dubh Inis : Torann rollta, creak míthaitneamhach den chábán, briseadh sa ghreamú ar an deic chúl, comhbhrúiteoirí an oiriúntóra aer a athsholáthar ar feadh 10.000 12.000 km, ag athsholáthar an umair adblue 58000 km agus anois tá sceitheadh ​​láidir deataigh ón radaitheora uisce ar an mbóthar . Scaoileann ceallraí go minic

Renault Clio 3 (2005-2012)

1.5 dCi 85 ch 169000 2008 : Grab, rolltas

Renault Koleos II (2017)

1.6 dCi 130 hp : Leaca suíochán an tiománaí (athraithe faoi bharántas). Mífheidhmiú braiteora MAP (solas rabhaidh STOP + “riosca go mbrisfidh an t-inneall.” Gluaisteán díluailithe, deisithe ansin faoi bharántas). Torann rollta (Anailís a dhéanamh…. rollta roth nó eile)

Opel Corsa 4 2006-2014

1.7 CDTi 125 HP Tarchur láimhe, 154000, 2009, rothaí alúmanaim, Baile Átha Troim spórtúil : - rollta giarbhosca, 6ú fearas (1600) - flywheel (idir 1500 agus 2000 ¤) - comhla EGR (500) - rialtóir caidéil (i 500 is cosúil liomsa freisin ... ag an am céanna bhí sceitheadh ​​radaitheora, 1160 san iomlán) - úim aerála (160)

Renault Clio 4 (2012-2019)

1.2 TCE 120 : Fan mótairrolltas + Moil tosaigh Comhbhrúiteoir aerchóirithe (2 uair) Ionsúirí turrainge tosaigh Sceitheadh ​​mór ola ar an taobh dáilte (1500 ??) HS ceallraí HS, mar sin giarbhosca EDC, a chaithfear a athchlárú Gach seo i gceann 6 bliana agus 65 km. Agus níl mé ag caint fiú faoi mhiondealuithe innill.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.6 TDI 90 HP críochnaigh i stíl tharchur láimhe Chéim 1 200000km 2011 : Lasc mála aeir athsholáthair (100000km), 20 ?? Ionsúire turraing (120000km), 150 ??rollta ar chúl ar dheis (160000 300km), ¤XNUMX sa gharáiste.

Audi R3 (2011-2018)

2.0 TDI 140 HP Rothaí Q3 S 2013 BM 135000 km rothaí cóimhiotail 18-orlach : Torann rollta Mar gheall ar dhearadh an acastóra cúil (caitheamh imeall istigh na mbonn cúil), braitheadh ​​lochtanna DPF le linn na cigireachta teicniúla.

Volkswagen Polo V (2009-2017)

1.4 TDI 90 HP Polo V céim 2 - 2015 - 90 km - Baile Átha Troim istigh : Flywheel, clutch, rollta chun tosaigh, tá na bellows cardan stróicthe. Athraigh an giarbhosca, toisc go nglactar leis an iar-úinéir mar mheicneoir measúil, atá 90 km uaidh ... Is é an praghas iomlán 000¤ do charr a chosnaíonn 5000k.

Audi A6 (2004-2010)

3.2 Fsi 250 ch Tarchur láimhe, 320000 km, 2007, alúmanam 17-orlach, Ambition Luxe : Tá locht ar phríomhtheagmhálaí na soilse coscáin cúil. Mífheidhmeanna tosaigh de thaisme, ansin mífheidhmeanna rialta meaisín te. Chuardaigh Audi go leor agus chuir sé billí orm le haghaidh roinnt lampaí a athsholáthar agus fiú ceann nua a chur ina áit. Sa deireadh níor oibrigh sé ar aon nós. Fuair ​​mé fadhb, níl bioráin an chónascaire (lúide polaraíocht) ag dul thar a dhóthain srutha (ag strapáil leis an sreang), tá an t-earrach chun an píobán a nascann na soilse coscáin a choinneáil ró-sholúbtha. Tar éis an deisiúchán seo ag 30000 280000 km, ní bheidh níos mó fadhbanna ann. Tá meath tagtha ar insliú na sreanga mótair. Faoi cheannsoilse xeanón, thapaigh mé an tionól agus ní lochtanna níos mó ó shin. Athraíodh an gineadóir le haghaidh XNUMX km, ach is dóigh liom go bhfuil sé seo mar gheall go raibh mé ag tiomáint ar mhórbhealach faoi uisce agus rolltamoistened agus meath le himeacht ama (torann rollta chualathas)

Toyota Corolla (2002-2007)

1.6 VVTI 110 ch 190000 km Linea Sol 2003 5 calafort : Athsholáthar rollta Seicphointe 140000 km, athsholáthar rollta luas roth tosaigh ag 160000 km, tuirse fionraí cúil 165000 km

Cactus Citroen C4 (2014-2020)

1.5 snasta BlueHDI 100 ch : rolltas locht an umair adiblus tosaigh is gá an meabhrúchán cnó barra frith-rolla a athsholáthar

BMW X4 (2014-2018)

Tarchur uathoibríoch 30d 258 ch, 136000km 2015, 19poc., UpM : Fadhbanna rolltas rothaí cúil ag 136000 km, murach sin fadhb ar bith.

Honda Civic (2001-2005)

1.4 90 ch Tarchur láimhe - 197500 08 km - 2003 1 - EP2001 (2003-XNUMX) : Gan garáiste => carr lasmuigh de thosaithe an tsamhraidh agus an gheimhridh ar feadh 180000 kmrollta bosca iontrála (breoiteacht an mhúnla seo; sa bhaile le feiceáil ag 182000 km) => athsholáthar rollta (+ rialú giarbhosca díchumtha => OK) agus athsholáthar clutch. Seafta lián briste briste (192000 km) + athsholáthar sciath teasa na slaite ceangail ar an iomadúil sceite, a chreathann (197000 km)

Toyota Rav4 (2006-2012)

2.2 D4D 136 hp 300000 BLIAIN 2010 DEIREADH FÓMHAIR : PLUGS SPARK REPLACED 295000 KMS UN rollta CEANN CEART CEART CEARTA EILE DO BATRÚ SEIRBHÍSE RIALTA TIRE

Audi A3 (2012-2020)

2.0 TDI 150 HP, uaillmhian tarchuir láimhe só 125000 km ó 12/2013 : Caidéal fuar h.p. torann rollta giarbhosca agus é ag cornáil ar luas íseal Scuabadh bushings an triantáin tosaigh Radaitheoir téimh clogged ar feadh 100000 km Mífheidhmiú arís agus arís eile Caitheann ionsúirí turrainge cúil amach roimh am.

Gach trácht agus freagairt

seo caite trácht sa phost:

MLU (Dáta: 2016, 03:04:11)

ptdr c nultn Truk Táim réidh ar bhealach ar bith

(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)

Scríobh trácht

Cad a cheapann tú faoi éabhlóid Renault?