Scagaire cáithníneach. Gearr nó nach bhfuil?
De ghnáth déanann scagairí cáithníneacha díosail turbo níos mó dochar ná maith, ag cur costais ollmhóra leis. De ghnáth déantar iad a ghearradh amach, ach ní hé seo an réiteach is fearr.
Téann stair na scagairí feithicleach, a ghlacann ábhar cáithníneach ó gháis sceite - súiche agus luaith, siar go dtí 1985. Bhí siad feistithe le turddhíosail trí-lítear ar Mercedes, a díoladh ansin i California. Ó 2000 i leith, tá siad tar éis éirí caighdeánach i gcarranna a bhaineann le PSA na Fraince, agus sna blianta ina dhiaidh sin bhí siad in úsáid níos mó i gcarranna brandaí eile. Tugtar DPF ar na cineálacha scagairí seo atá suiteáilte i gcórais sceite díosail (ón mBéarla "scagaire cáithníneach díosail") nó FAP (ó "scagaire cáithníní" na Fraince).
Glacadh dhá chaighdeán éagsúla le haghaidh scagairí cáithníneacha díosail. Is é an chéad cheann ná scagairí tirim, nach n-úsáideann leacht breise chun teocht dócháin súiche a laghdú. Tarlaíonn dócháin tríd an instealladh a rialú i gceart agus breis breosla a sholáthar ag an am ceart chun teocht gáis sceite níos airde a tháirgeadh agus na truailleáin atá carntha sa scagaire a dhó. Is é an dara caighdeán ná scagairí fliucha, ina laghdaítear an teocht dócháin de thaiscí sa scagaire le sreabhán speisialta a dháileáiltear le linn dócháin na ngás sceite. Is gnách go mbíonn na instealltaí céanna i gceist le hiardhó a sholáthraíonn breosla don inneall. Úsáideann roinnt déantúsóirí injector breise atá deartha chun an scagaire a ghlanadh trí ábhar cáithníneach a dhó.
Go teoiriciúil, breathnaíonn gach rud foirfe. Téann cáithníní súiche agus fuinseog isteach sa scagaire, agus nuair a bhíonn sé líonta go dtí an leibhéal cuí, léiríonn an leictreonaic an gá atá le truailleáin a dhó. Seachadann na instealltaí níos mó breosla, ardaíonn teocht an gháis sceite, dón súiche agus fuinseog amach, agus filleann gach rud ina gnáthriocht. Mar sin féin, ní tharlaíonn sé seo ach amháin nuair a bhíonn an fheithicil ag gluaiseacht i gcoinníollacha bóithre athraitheacha - sa chathair agus lasmuigh den bhóthar. Is é an fírinne ná go n-éilíonn próiseas dó an scagaire roinnt nóiméad tiomána ar luas leanúnach, measartha ard, rud nach féidir ach amháin ar mhórbhealaigh. Níl beagnach aon deis den sórt sin sa chathair. Mura dtiomáintear an fheithicil ach ar feadh achair ghearr, ní bheidh an próiseas dóite críochnaithe choíche. Tá an scagaire ró-líonta, agus sreabhann an iomarca breosla síos ballaí an tsorcóra isteach sa chás cromáin agus caolaíonn sé an ola innill. Éiríonn an ola níos tanaí, cailleann sí a hairíonna agus ardaíonn a leibhéal. Tá an fhíric gur gá an scagaire a dhó a chur in iúl ag táscaire solais ar an deais. Ní féidir leat neamhaird a dhéanamh air, is fearr dul as baile agus turas measartha fada a dhéanamh ar an luas molta. Mura ndéanaimid, beidh ort dul chuig an ionad seirbhíse chun an scagaire a dhó amach sa cheardlann agus an ola a athrú le ceann nua.
Molann na heagarthóirí:
- Fiat Tipo. 1.6 Tástáil leagan geilleagair MultiJet
- Eirgeanamaíocht taobh istigh. Braitheann sábháilteacht air!
– Rath thar barr leis an tsamhail nua. Línte sna salons!
Is é an cás is measa ná an cás is measa as mura gcomhlíontar an ceanglas seo - clogáil iomlán an scagaire cáithníneach (ní ritheann an t-inneall ach amháin i mód éigeandála, ní mór an scagaire a athsholáthar) agus an fhéidearthacht "scriú" nó an t-inneall a shlamadh go hiomlán. Cuirimid leis go bhfeictear fadhbanna leis an scagaire ag míleáiste éagsúla, ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin agus a mhodh oibríochta. Uaireanta oibríonn an scagaire flawlessly fiú tar éis 250-300 km, uaireanta tosaíonn sé ag gníomhú aisteach tar éis cúpla míle ciliméadar.
Úsáideann líon mór tiománaithe gluaisteáin chun achair ghearr a thaisteal. Is minic nach n-úsáidtear gluaisteáin ach le haghaidh comaitéireachta chuig an obair nó chuig an scoil. Is iad na húsáideoirí seo is mó a théann i bhfeidhm ar na fadhbanna a bhaineann leis an scagaire cáithníneach. Tá a gcuid sparán á chaitheamh ar shuímh Ghréasáin, mar sin ní haon ionadh go bhfuil siad ag lorg rogha chun an scagaire mí-ádhúil a bhaint. Níl aon fhadhb ann leis seo, toisc go bhfuil an margadh oiriúnaithe do réaltachtaí agus cuireann go leor siopaí deisiúcháin seirbhísí ar fáil a chuimsíonn gné fhadhbach a ghearradh amach. Mar sin féin, ba chóir a thabhairt faoi deara go bhfuil sé mídhleathach an scagaire cáithníneach a bhaint. Deir na rialacháin nach bhfuil sé ceadaithe dearadh an ghluaisteáin a shonraítear i dtéarmaí an chomhaontaithe a athrú. Agus cuimsíonn siad seo láithreacht nó easpa scagaire cáithníneach, a thugtar faoi deara freisin ar an ainmchlár. Ach déanann úinéirí gluaisteán éadóchasach neamhaird ar an dlí ar mhaithe lena gcuid airgeadais. Cosnaíonn scagaire cáithníneach nua ó chúpla go PLN 10. Tá na hiarmhairtí a underburning níos costasaí fós. Dá bhrí sin, téann siad chuig na mílte ceardlann a thairgeann seirbhís gearrtha an scagaire DPF, a fhios agam go bhfuil fionnachtain an fhíric seo ag na póilíní ar an mbóthar, nó fiú diagnóiseoir le linn iniúchadh teicniúil tréimhsiúil, beagnach miracle. Ar an drochuair, níl gach meicnic cothrom, agus i go leor cásanna, tá fadhb ann freisin an scagaire a bhaint.
Is féidir scagaire cáithníneach a ghearradh ar feadh cúpla céad zlotys, ach ní dhéanfaidh é a bhaint ina n-aonar an fhadhb a réiteach. Tá ceist na leictreonaice fós ann. Mura n-athraítear é, déanfaidh córas bainistíochta an innill a neamhláithreacht a thaifeadadh. Tar éis scamhadh, is féidir leis an meaisín tiomáint le cumhacht iomlán agus ní comhartha aon fhadhbanna leis an solas táscaire. Ach tar éis roinnt ama, iarrfaidh sé ort an scagaire atá as láthair go fisiciúil a dhó agus an t-inneall a chur i mód éigeandála. Beidh an fhadhb fós ann freisin maidir le breosla breise a "chaidéalú" isteach sna sorcóirí agus ola innill a chaolú.
Dá bhrí sin, agus cinneadh á dhéanamh agat ar an scagaire cáithníneach a ghearradh, ní mór duit dul i dteagmháil le ceardlann cáil a sholáthróidh gairmiúlacht iomlán do sheirbhís den sórt sin. Ciallaíonn sé seo, chomh maith leis an scagaire a bhaint, go n-oiriúnaíonn sé an leictreonaic go héifeachtach don staid nua. Déanfaidh sé na bogearraí tiománaí innill a nuashonrú dá réir sin, nó tabharfaidh sé an t-aithriseoir cuí isteach sa tsuiteáil, i ndáiríre "focal: an leictreonaic ar bord." Uaireanta déantar custaiméirí garáiste a scamadh ó mheicnic neamhiontaofa nach féidir leo nó nach bhfuil ag iarraidh leictreonaic a athrú, cé go ngearrann siad airgead as. Le haghaidh seirbhís ghairmiúil chun scagaire cáithníneach a bhaint le haithriseoir cuí a shuiteáil, beidh ort íoc ó PLN 1200 go 3000, ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin. Inár réaltachtaí, tá sé deacair a bhrath nach bhfuil scagaire cáithníneach ann. Ní cheadaíonn fiú iniúchadh fisiceach ar an gcóras sceite ag póilíní nó diagnóiseoir dúinn a thabhairt i gcrích go bhfuil an scagaire gearrtha. Ní cheadóidh tomhais deataigh le linn iniúchta theicniúil thréimhsiúil ag an stáisiún diagnóiseach freisin easpa scagaire a bhrath, toisc go gcomhlíonfaidh fiú inneall le scagaire cáithníneach gearrtha amach na caighdeáin reatha. Léiríonn cleachtas nach bhfuil suim ar leith ag na póilíní ná ag na diagnóiseoirí i scagairí DPF.
Is fiú a thabhairt chun cuimhne arís eile go bhfuil sé mídhleathach an scagaire cáithníneach a bhaint, cé go bhfuil sé gan phionós go dtí seo. Mura bhfuil duine cinnte faoin dlí, b'fhéidir go mbeidh cúrsaí eitice ann. Tar éis an tsaoil, tá DPFanna suiteáilte ar mhaithe leis an gcomhshaol agus le cáilíocht an aeir a análaimid go léir. Trí scagaire den sórt sin a bhaint, déanaimid na nimhithe céanna leo siúd a dhónn buidéil phlaisteacha in oighinn. Ag an gcéim a roghnaíonn tú carr cheana féin, caithfidh tú a mheas an bhfuil turbodiesel ag teastáil i ndáiríre agus an bhfuil sé níos fearr leagan gásailín a roghnú. Agus má cheannaímid carr le hinneall díosail, ní mór dúinn cur suas le láithreacht scagaire cáithníneach díosail agus díriú láithreach ar na moltaí a ráthaíonn a oibriú saor ó thrioblóid a leanúint.
