An carr is daoire ar domhan - féach rangú na samhlacha is luxurious!
Ábhar
- An carr is daoire ar domhan - cad a chinneann an praghas?
- Na gluaisteáin is costasaí sa domhan - BARR 16 rátáil
- 16. Mercedes AMG Tionscadal a hAon - 2,5 milliún dollar SAM (thart ar 9,3 milliún PLN)
- 15. Koenigsegg Jesko - 2,8 milliún dollar SAM (thart ar 10,4 milliún PLN)
- 14. Lykan HyperSport - 3,4 milliún dollar SAM (thart ar 12,6 milliún PLN).
- 13. McLaren P1 LM - 3,5 milliún dollar SAM (thart ar 13 milliún PLN).
- 12. Lamborghini Sian - 3,6 milliún dollar (thart ar 13,4 milliún zlotys).
- 11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 milliún euro (thart ar PLN 13,5 milliún).
- 10. Pagani Huayra RC Roadster - 2,8 milliún punt (thart ar 14,4 milliún zlotys).
- 9. Aston Martin Valkyrie - thart. 15 milliún zlotys.
- 8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 milliún euro (thart ar 15,8 milliún PLN).
- 7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 milliún (thart ar PLN 18,6 milliún)
- 6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 milliún euro (thart ar 20,3 milliún PLN).
- 5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 milliún euro (PLN 21,6 milliún).
- 4. Bugatti Divo - 5 milliún euro (thart ar PLN 22,5 milliún).
- 3. Bugatti Centodieci - 8 milliún euro (thart ar 36 milliún PLN).
- 2. Rolls-Royce Sweptail - thart ar 13 milliún dollar SAM (thart ar 48,2 milliún PLN).
- 1. Bugatti La Voiture Noire - thart ar 18,7 milliún dollar SAM (thart ar 69,4 milliún PLN).
- An carr is daoire ar domhan - achoimre
Brandaí só, samhlacha teoranta gluaisteán, feidhmíocht iontach agus praghsanna a chasfaidh ceann a lán lovers gluaisteán. Gheobhaidh tú seo go léir in alt an lae inniu. Déanaimis iniúchadh ar an téama, a bhuíochas dó a chasfaidh fiú fear aosta ina bhuachaill arís é, agus bréagáin lonracha ar shiúl. I bhfocail eile: inniu gheobhaidh tú amach cén chuma atá ar an gcarr is costasaí ar domhan.
Sula n-éireoidh linn é sin a dhéanamh, áfach, féachfaimid ar supercars eile a thagann le tag praghas sármhaith.
An carr is daoire ar domhan - cad a chinneann an praghas?
Tosaigh ag brabhsáil na rátálacha agus feicfidh tú treocht go tapa. Na gluaisteáin is daoire i bhformhór na gcásanna a thagann ó na stáblaí na brandaí is eol do a gcuid praghsanna arda. Ní raibh Ferrari, Lamborghini nó Bugatti saor riamh - fiú i gcás samhlacha bonn.
Sa rangú, áfach, gheobhaidh tú eagráin theoranta den chuid is mó. Méadaíonn an líon teoranta cóipeanna ón meaisín díola an praghas, mar aon le maisiúcháin speisialta nó gnéithe breise. Táirgeadh na gluaisteáin is costasaí ar ár liosta i gcóip amháin, lena n-áirítear le hordú speisialta ón gcliant.
Is dócha go bhfuil tú mífhoighneach cheana féin agus gur mhaith leat na míorúiltí seo a fheiceáil. Tuigimid go foirfe thú, mar sin déanaimid na focail tosaigh fada a scipeáil agus dul díreach chuig an rangú.
Na gluaisteáin is costasaí sa domhan - BARR 16 rátáil
Gheobhaidh tú rangú thíos de na 16 charr is costasaí ar domhan. Seiceálfaidh tú conas a fhéachann siad agus a léifidh tú faoi na paraiméadair is tábhachtaí.
16. Mercedes AMG Tionscadal a hAon - 2,5 milliún dollar SAM (thart ar 9,3 milliún PLN)
Bhí toimhde dearthóirí an t-aon Mercedes sa rangú seo simplí: "Táimid ag aistriú teicneolaíochta go díreach ó Fhoirmle 1 go carr rialta." Is annamh a théann tionscadail den sórt sin níos faide ná an réimse coincheapúil, ach an uair seo d’éirigh leo.
Gheobhaidh ceannaitheoir AMG Project One feithicil faoi thiomáint hibrideach díreach amach as an gcarr – inneall turbocharged 6-lítear V1,6 agus dhá mhótar leictreacha breise. Mar sin féin, chinn na dearthóirí rud éigin a chur lena chéile, rud a d'eascair 2 mhótair leictreacha níos mó.
Mar thoradh air sin, tá an tsamhail Mercedes bródúil as an oiread agus 1000 hp. Tá luas barr 350 km / h aige agus luasghéaraíonn sé go 200 km / h i níos lú ná 6 soicind.
De réir na cruthaitheoirí, is é an t-aon teorannú atá ag an beithíoch seo ná an t-inneall. Measann anailísithe go mairfidh an "cúigiú sé" a imscarfar ag an teorainn (fiú 11 rpm) thart ar 500. km. Ina dhiaidh sin, beidh gá le hathchóiriú ginearálta.
Ní bheidh ach 275 cóip ar an margadh, gach ceann acu ar fiú $ 2,5 milliún é.
15. Koenigsegg Jesko - 2,8 milliún dollar SAM (thart ar 10,4 milliún PLN)
Glacann branda na Sualainne páirt freisin sa chomórtas do na gluaisteáin is daoire. Mar sin féin, sa chás seo, ní hamháin an ceann is costasaí, ach freisin an ceann is tapúla. Tá luas 483 km / h ar cheann de na leaganacha de Jesko (ainmnithe i ndiaidh athair bunaitheoir an bhranda).
Mar sin féin, anseo táimid ag caint faoin "gcaighdeán", atá fós suntasach i líon. Faoin gcochall, gheobhaidh tú inneall cúpla-turbocharged V8. Tá a chumhacht idir 1280 agus 1600 km agus braitheann sé go príomha ar bhreosla. Má tá an chumhacht is mó ag teastáil ón tiománaí, caithfidh sé athbhreoslú leis an E85.
Is é 1500 Nm an chasmhóimint uasta (ag 5100 rpm) agus luasghéadaíonn an t-inneall go dtí 8500 rpm ar a mhéad.
Ina theannta sin, is léir go bhfuil an carr feistithe le tarchur uathoibríoch le 7 mbolg. Ligeann sé seo don tiománaí aistriú ón 7ú go dtí an 4ú fearas gan aon fhadhbanna, mar shampla downshifting.
Beidh 125 feithicil Jesko san iomlán ar an mbóthar, ar fiú $ 2,8 milliún an ceann iad.
14. Lykan HyperSport - 3,4 milliún dollar SAM (thart ar 12,6 milliún PLN).
Maidir leis an gcéad mhúnla gluaisteán a chruthaigh W Motors, tá an-tóir ar an Lykan HyperSport. Cheana féin ag an gcéad chur i láthair in 2013, chláraigh níos mó ná 100 duine don supercar, in ainneoin go raibh sé beartaithe ag an gcuideachta ach 7 n-aonad a scaoileadh.
Mar sin féin, sa chás seo, ní hé an teorainn an t-aon chúis atá leis an ardphraghas.
Breathnaíonn Lykan HyperSport ar mire. Tá jab iontach déanta ag na dearthóirí, agus chruthaigh a samhlaíocht carr a d'fhéadfadh carr Batman a athsholáthar go rathúil. Agus níl an chuma ach tús a fhiúntais.
Is inneall dornálaí cúpla-asúite é inneall Lykan a fhorbraíonn 760 hp. agus chasmhóimint uasta de thart ar 1000 Nm. Is é luas barr an supercar Arabach 395 km / h, agus luasghéadaíonn sé go 100 km / h i 2,8 soicind.
Is í an cheist, an leor é seo chun an praghas a chosaint?
Má thugann duine freagra: níl, b’fhéidir go gcuirfidh ceannsoilse Lykan LED ina luí orthu, iad maisithe le diamaint fhíor ag na dearthóirí. Thairis sin, tá cumhdaitheoireacht an ghluaisteáin fuaite le snáithe óir. Tá rud éigin le bragáil faoi do chairde.
13. McLaren P1 LM - 3,5 milliún dollar SAM (thart ar 13 milliún PLN).
Rugadh an McLaren P1 LM as an smaoineamh supercar a thógáil den rian agus isteach ar an mbóthar. Seo leagan feabhsaithe den P1 GTR.
Cad a fhaigheann úinéir an ghluaisteáin sa dáileacht?
Gcéad dul síos, inneall cumhachtach - V8 turbocharged le 1000 hp! Sa leagan PM, mhéadaigh na dearthóirí a toirt ó 3,8 go beagnach 4 lítear, rud a d'eascair freagairt níos bríomhar ar ghás. Ar an láimh eile, chuir siad teorainn leis an luas barr go 345 km/u.
Maidir le dearadh, faigheann an marcach pacáiste aerodinimiciúil nua le níos mó aerodinimic, atá deartha chun an fórsa a mhéadú chomh hard le 40%. Ina theannta sin, tá rims nua suite lár, sceite feabhsaithe, suíocháin díreach ón F1 GTR agus roth stiúrtha cosúil le Foirmle 1.
Scaoileadh 5 mhúnla den sórt sin san iomlán. Gach ceann le haghaidh trifle ar feadh 3,5 milliún dollar.
12. Lamborghini Sian - 3,6 milliún dollar (thart ar 13,4 milliún zlotys).
Is é Sian an chéad mhúnla leictrithe de Lamborghini, a tháinig chun bheith ina charr is cumhachtaí den bhranda ag aon am amháin.
Tá sé faoi thiomáint ag inneall cumhachtach 6,5-lítear V12 (tá a fhios ag lucht leanúna cheana ón Aventador SVJ), ach san eagrán seo faigheann sé tacaíocht ón aonad leictreach. Mar thoradh air sin, sroicheann sé 819 hp. Maidir leis na torthaí ar an mbóthar, tá luasghéarú againn ó 2,8 go 250 km / h i níos lú ná XNUMX soicind agus luas barr XNUMX km / h.
Tugaimis aird freisin ar chuma uathúil an mhúnla.
Dhírigh na dearthóirí ar thodhchaíocht agus aeraidinimic, rud a fhágann gur carr an-bhunaidh é an Siana. In ainneoin gach rud, áfach, choinnigh na forbróirí na línte tréithiúla a thugann fianaise do bhranda Lamborghini. Tá sliotáin iontógáil aer láidir sa chorp chomh maith le spoilers agus eilimintí aerodinimiceacha.
Tá sé beartaithe ag na hIodálaigh ach 63 aonad den tsamhail nua a tháirgeadh, gach ceann acu ar fiú $ 3,6 milliún é.
11. Bugatti Veyron Mansory Vivere - 3 milliún euro (thart ar PLN 13,5 milliún).
In ainneoin gurb é an Bugatti Veyron a aois anois, tá sé fós ard i measc na ngluaisteán is costasaí ar domhan. Sin toisc nach bhfuil muid ag caint faoin Veyron clasaiceach anseo, ach an leagan Mansory Viviere.
San iomlán, tógadh dhá chóip den tsamhail seo ar feadh 3 mhilliún euro san iomlán. Cén chaoi a bhfuil siad difriúil ón bhfinscéal Bugatti?
Gcéad dul síos, an chuma. Tagraíonn cuid díobh go mailíseach mar panda toisc go raibh péint bhán neamhlonrach ar na taobhanna agus croí snáithín carbóin dubh sa chéad mhúnla. I measc na n-athruithe breise tá tuairteoir tosaigh nua, diffuser cúil agus rothaí speisialta.
Ó tharla go bhfuil tú ag plé le sárcharr, gheobhaidh tú faoin mboinéad inneall ocht lítear W16 le 1200 hp. Buíochas leis, forbraíonn an Veyron luas dochreidte 407 km / h.
10. Pagani Huayra RC Roadster - 2,8 milliún punt (thart ar 14,4 milliún zlotys).
Sa chás seo, táimid ag plé le samhail nuashonraithe den Pagani Huayra, an uair seo i leagan gan díon. Seo ceann den bheagán cásanna ina n-oibríonn samhail oscailte níos fearr ná samhail lánmhéide.
Tá sé seo toisc go gciallaíonn easpa díon de ghnáth níos mó meáchain, athneartú breise, agus corp nach bhfuil chomh seasmhach.
Mar sin féin, tá an tsamhail nua tógtha ag Pagani le hábhar buan (meascán de shnáithín carbóin agus tíotáiniam), rud a fhágann go bhfuil an corp chomh láidir lena réamhtheachtaí. Ina theannta sin, meáchan sé 30 kg níos lú, is é sin, 1250 kg.
Maidir leis an inneall, tá an supercar faoi thiomáint ag an sé-lítear V12 cáiliúil. Forbraíonn sé 802 hp. agus chasmhóimint dochreidte 1050 Nm. Ar an drochuair, níor roinn Pagani faisnéis faoi shaintréithe an ghluaisteáin ar an mbóthar. Mar sin féin, is cinnte nach mbeidh an bóthar níos lú ná an coupe roimhe seo, a luasghéaraigh go 100 km / h i 2,5 soicind.
Tógfar 40 aonad den tsamhail seo ar phraghas suntasach £ 2,8 milliún.
9. Aston Martin Valkyrie - thart. 15 milliún zlotys.
De réir ráitis chruthaitheoirí an Valkyrie ag an am, is é seo an carr is gasta a ligtear dó tiomáint ar bhóithre stáit. An bhfuil sé i ndáiríre?
A ligean ar breathnú ar an inneall.
Tá an Valkyrie faoi thiomáint ag inneall V6,5 12-lítear a astaítear go nádúrtha ó Cosworth, a fhorbraíonn 1000 hp. agus chasmhóimint uasta 740 Nm. Ní hé sin go léir, áfach, mar oibríonn sé le haonad leictreach a chuireann 160 hp lena chéile. agus 280 Nm.
Mar thoradh air sin, faigheann muid an oiread agus 1160 hp. agus chasmhóimint uasta os cionn 900 Nm.
In éineacht leis an bhfíric go bhfuil meáchan díreach os cionn tonna (1030 kg) ag an Aston Martin nua, tá a fheidhmíocht dochreidte. Ar an drochuair, níl na sonraí ar eolas againn, ach deirtear go luathaíonn sé ó 100 go 3 km / h i níos lú ná 400 shoicind agus go luas barr XNUMX km / h.
Tá sé beartaithe gan ach 150 cóip den mhúnla seo a scaoileadh, agus cosnóidh gach ceann acu thart ar 15 milliún zlotys.
8. Bugatti Chiron 300+ - 3,5 milliún euro (thart ar 15,8 milliún PLN).
Ba ghearr gurb é Aston Martin an carr is gasta riamh mar ar bhris Bugatti taifead luais na feithicle bóthair lena Chiron le déanaí. Shroich a supercar luas 490 km / h.
Faoin gcochall tá inneall W8 16-lítear a bhfuil 1500 hp sármhaith aige. agus an oiread agus 1600 Nm den chasmhóimint uasta. Mar thoradh air sin, luasghéaraíonn sé go 100 km / h i thart ar 2,5 soicind agus, mar is eol dúinn cheana, briseann sé an taifead luais.
Maidir le cuma, seasann an Chiron nua amach lena chorp fadaithe agus boinn Michelin ardfheidhmíochta ar féidir leo turas chomh gasta sin a sheasamh. Ina theannta sin, beidh gach úinéir in ann brath ar imréiteach talún méadaithe, rud a mhéadóidh sábháilteacht ar bhóithre.
Ní chosnaíonn an tsamhail neamhghnách ó stábla Bugatti ach 3,5 milliún euro. B’fhéidir nach é an carr is costasaí ar domhan é, ach go dtí seo is é an carr is gasta atá in ann taisteal ar an mbóthar.
7. Koenigsegg CCXR Trevita - $5 milliún (thart ar PLN 18,6 milliún)
Is branda níos lú aitheanta é Koenigsegg, ach níl sé níos lú ar aon bhealach ná na cinn coitianta. Tá sé dírithe ar tháirgeadh feithiclí ardluais, i measc a seasann an CCXR Trevita amach.
Agus sin go litriúil.
Rinne na dearthóirí an corp as snáithín carbóin 100%. Mar sin féin, bhí siad difriúil sa mhéid is go bhfuil sé bán, a bhuíochas sin do phróiseas monaraíochta speisialta. Ní hé seo go léir. Tá an cás brataithe leis na milliúin cáithníní diamaint chun eispéireas amhairc gan samhail a chinntiú.
Go teicniúil, tá sé chomh maith.
Tá an CCXR Trevita faoi thiomáint ag inneall 4,7-lítear V8 le 1000 hp. faoi na cochall. Mar thoradh air sin, is féidir leis an sárcharr luasghéarú go 100 km / h i níos lú ná 2,9 soicind agus sáraíonn a luas barr 400 km / h.
Suimiúil go leor, níor scaoil Koenigsegg ach 3 chóip den mhúnla seo. Is é $ 5 milliún praghas neamhoifigiúil gach ceann acu.
6. Ferrari Pininfarina Sergio - 3,2 milliún euro (thart ar 20,3 milliún PLN).
Is samhail é Pininfarina Sergio a cruthaíodh tráth chomóradh 60 bliain an chomhoibrithe idir Pininfarina agus Ferrari. Mar sin féin, d'éirigh an leagan táirgeachta amach a bheith i bhfad níos srianta ná an fhréamhshamhail roimhe seo.
Úsáidtear an 458 Speciale A mar mhúnla don bhóthar nua. Tá cuma an-mhaith air agus tá inneall 4,5-lítear V8 le 605 hp faoin gcochall. Tugann sé seo an fheidhmíocht don Ferrari nua ó 100 go 3 km / h i níos lú ná XNUMX soicind.
Níor tháinig ach 6 chóip de Pinanfarina Sergio isteach sa mhargadh, agus fuair gach duine acu a úinéir fiú sular táirgeadh é. Rinne ceannaitheoirí na feithiclí a shaincheapadh ina n-aonar, rud a fhágann go bhfuil gach samhail difriúil óna chéile.
Tá an praghas oifigiúil fós ina rún, ach meastar go bhfuil sé ag 3,2 milliún euro.
5. Lamborghini Veneno Roadster - 4,8 milliún euro (PLN 21,6 milliún).
Agus anseo táimid ag plé le carr don mionlach, a cruthaíodh le comóradh 50 bliain cuideachta na hIodáile. Rugadh an Veneno Roadster ó chumasc an Lamborghini Aventador Roadster agus an Veneno.
Ós rud é gur bóthar é, níl díon ar an sárcharr Iodálach. Ina theannta sin, rinne na dearthóirí an corp go hiomlán as snáithín carbóin treisithe le polaiméir. Buíochas leis seo, tá meáchan níos lú ná 1,5 tonna ag an Veneno Roadster.
Cad atá faoin gcochall?
Tá inneall 6,5-lítear V12 le 750 hp freagrach as an tiomáint. Le croí den sórt sin, sroicheann an Lamborghini uathúil 100 km / h i níos lú ná 2,9 soicind, agus ní stopann an méadar ag 355 km / h. I gcomparáid le cuid de na déantúsóirí ar ár liosta, níl torthaí Veneno Roadster go hiontach.
Mar sin, cá as a tháinig an praghas?
Tá luach inbhailithe ag an gcarr. Cruthaíodh agus seachadadh 9 múnla san iomlán do cheannaitheoirí gan ainm. In ainneoin gur chosain cuideachta na hIodáile 3,3 milliún euro in aghaidh an aonaid, dhíol ceann de na húinéirí Lamborghini coimhthíocha le déanaí ar 4,8 milliún euro.
Faigheann na gluaisteáin is fearr ar domhan ceannaitheoirí go tapa.
4. Bugatti Divo - 5 milliún euro (thart ar PLN 22,5 milliún).
Is leagan eile é Divo den Chiron a bhí ar an liosta cheana féin. An uair seo, thréig Bugatti taifead luais na líne dírí agus roghnaigh sé uasluas cúinneála ina ionad sin. Mar sin, rugadh Divo.
Bhain na cruthaitheoirí a gcuspóir amach a bhuíochas le struchtúr coirp go hiomlán nua, a bhfuil go leor codanna ar a fhad iomlán, ag soláthar aeraidinimic, tarraingt agus fuarú níos fearr ar na heilimintí is tábhachtaí (inneall, dioscaí coscáin, boinn).
A bhuíochas leis na réitigh nua, gineann an carr 90 kg níos mó fórsa ná an Chiron.
Maidir leis an inneall, níl sé mórán difriúil ón mbunaidh. Faoin gcochall, gheobhaidh tú an 16 hp W1480 céanna, agus an cóimheas giair agus an dearadh fionraí céanna beagnach. Mar sin féin, tá suíomh na n-eilimintí seo difriúil. Mar thoradh air sin, is é luas barr an Divo "ach" 380 km / h, ach tá sé chun tosaigh ar an Chiron sa rás ciorcad faoi 8 soicind iomlán.
Níor tháirg Bugatti ach 40 sampla den tsamhail seo, agus bhí praghas an aonaid chomh hard le 5 mhilliún euro.
3. Bugatti Centodieci - 8 milliún euro (thart ar 36 milliún PLN).
Bugatti eile agus samhail eile bunaithe ar an Chiron. Mar sin féin, an uair seo ní hamháin ar sé, toisc go bhfuil na dearthóirí ullmhaithe mar incarnation nua ar an EB110 legendary. Tá rud éigin le bheith bródúil as Hyperauto - ní hamháin go seachtrach.
Tosaímid leis an gcorp.
Tabharfaidh tú faoi deara na cosúlachtaí le Chiron ar an gcéad amharc, ach ní amháin leis. Croischomhaltaí tuairteora tosaigh cothrománacha nó fiú iontógálacha aeir tréith díreach ón EB110. Ina theannta sin, chuaigh Bugatti go foircinn don charr cumhachtach seo, mar sin feicfidh tú níos lú cruthanna babhta agus níos géire.
An bhfuil an t-inneall mar an gcéanna?
Níl. Tá W8 16-lítear ag Centodieci le 1600 hp. (100 níos mó ná an Chiron). Mar thoradh air sin, sroicheann an tsamhail nua 100 km / h i níos lú ná 2,4 soicind. Mar sin féin, tá a luas uasta teoranta ag forbróirí leictreonaice go 380 km / h.
Ní bheidh ach 10 gcóip den mhúnla seo ar fáil ar an margadh. Tá an praghas chomh foircneach leis an gcarr - 8 milliún euro.
2. Rolls-Royce Sweptail - thart ar 13 milliún dollar SAM (thart ar 48,2 milliún PLN).
Má tá carr ar leith á lorg agat, is é Sweptail an sampla den fhocal seo. Cén fáth? Toisc nach ndearna Rolls-Royce ach cóip amháin, a d'ordaigh custaiméir rialta de chuid na cuideachta go speisialta. Theastaigh ón bhfear uasal go mbeadh an carr cosúil le luamh só na 20idí agus 30idí.
Braithfidh tú an inspioráid seo go fírinneach nuair a fhéachann tú ar an Rolls-Royce eisiach. Tá cúl an chairr, mar aon leis an díon gloine, cosúil le luamh. Go ginearálta, tógtar é ar an ardán céanna leis an Phantom suaitheanta.
Taobh istigh tá feidhmiúlacht luxurious a d'ullmhaigh an monaróir go sonrach don cheannaitheoir. Is é ceann acu cuisneoir in-aistarraingthe le haghaidh buidéal alcóil.
Is é croí an Sweptail inneall V6,7 12-lítear a tháirgeann 453 hp.
Cé go bhfuil praghas an ghluaisteáin fós ina rúndiamhair, measann anailísithe go bhfuil sé thart ar $ 13 milliún. Mar a fheiceann tú, táirgtear na gluaisteáin is costasaí ar domhan i líon beag.
1. Bugatti La Voiture Noire - thart ar 18,7 milliún dollar SAM (thart ar 69,4 milliún PLN).
Le déanaí chinn Bugatii an smaoineamh Rolls-Royce a chóipeáil agus múnla a chruthú nach bhfuil ach ceann amháin ar domhan. Cruthaíodh Dá bhrí sin La Voiture Noire (Fraincis in ionad "carr dubh") - an carr is costasaí ar domhan.
Mar a thugann an t-ainm le tuiscint, tá an Bugatti nua dubh ar fad agus, cosúil le bréagáin roimhe seo na cuideachta, tá sé bunaithe ar an Chiron. Is fiú a lua go ndearna na hinnealtóirí é seo go léir lena lámha féin. Sa chorp carbóin agus san inneall araon.
Cad atá faoi chochall Bugatti aon-dá-chineál?
Inneall 16-sorcóir cumhachtach 16 hp W1500 Buíochas leis, sroicheann La Voiture Noire 100 km / h i níos lú ná 2,5 soicind, agus sroicheann an cuntar teorainn 420 km / h.
Cé gur mheas go leor go raibh praghas fógartha na cuideachta ($ 18,7 milliún) craiceáilte, fuair an Bugatti nua ceannaitheoir go gasta. Ar an drochuair, d’fhan sé gan ainm.
An carr is daoire ar domhan - achoimre
Áirítear ar ár rangú samhlacha gluaisteán nua, praghsanna a - cé go i gcásanna áirithe spéir-ard - de ghnáth ní fhreagraíonn do na Classics. Íocann roinnt bailitheoirí i bhfad níos mó le haghaidh samhlacha níos sine. Sampla is ea an Ferrari 335 Sport Scaglietti, a cheannaigh duine éigin ag ceann de na ceantanna i bPáras ar 32 (!) Milliún euro.
Tá an chéad cheann ar ár liosta, La Voiture Noire, níos mó ná leath an phraghais. Mar sin féin, tá aitheantas tuillte ag Bugatti toisc go bhfuil tionchar mór ag a samhlacha supercar ar gach rangú den sórt sin. Ní amháin nuair a bhaineann sé leis na gluaisteáin is costasaí, ach freisin na gluaisteáin is fearr ar domhan.
