An carr is iontaofa don Rúis sa mhargadh tánaisteach

D’fhéadfadh sé go mbeadh cosúlachtaí áirithe leis an gcrannchur ag ceannach carr athúsáidte i gcásanna áirithe, nuair nach féidir leat a roghnú cad ba mhaith leat. Ach cuireann cur chuige tromchúiseach agus d’aon ghnó i leith rogha deireadh go hiomlán leis an bhféidearthacht go dteipfidh air. Mura dteastaíonn uait d’airgeadas a chaitheamh ar obair dheisiúcháin leanúnach, ní mór duit staidéar a dhéanamh ar na carranna is iontaofa.

Tá rátáil speisialta ann inar féidir leat an fhaisnéis seo a fháil. Tá cuid de na feithiclí is iontaofa san iarmhargadh is féidir a chatagóiriú mar na fadhbanna is lú. Is é a gcostas suas le 800 míle rúbal. Tar éis duit staidéar a dhéanamh ar an rátáil, is féidir leat an cinneadh ceart a dhéanamh.

Iontaofa MAZDA 3 BL

Nuair a thosaigh siad ag díol an tríú Mazda de 2013, thosaigh an ghlúin roimhe seo á dhíol go gníomhach sa mhargadh tánaisteach. Tá roinnt buntáistí tábhachtacha ag carr leis an innéacs BL, lena n-áirítear míleáiste íseal, dearadh nua-aimseartha. Méadaíonn sé seo go léir an seans go ndéanfar é a athdhíol sa todhchaí. Tá an-tóir ar an gcéad ghlúin den tríú Mazda fós, a mbíonn go leor ag iarraidh iad a cheannach dóibh féin.

Cosnaíonn carr a scaoileadh timpeall ceithre bliana ó shin 550 míle rúbal ar an meán. Sa mhargadh tánaisteach, is é an modhnú is coitianta ná múnla le hinneall gásailín, a bhfuil an toirt 1,6 lítear, agus is é 104 horsepower an chumhacht. Má tá sé ar intinn ag duine mionathrú a cheannach le hinneall dhá lítear agus toilleadh 150 “capall”, beidh ort breathnú beagán. Déantar idirdhealú a dhéanamh ar an dá ghléasra cumhachta ag leibhéal maith iontaofachta, mar is annamh a chuireann siad faoi deara aon ghearáin ó úsáideoirí. Uaireanta sceitear ola ar innill níos lú. Sreabhann sé as faoi na boltaí gléasta clúdach uainiúcháin. Ach déantar an fhadhb a réiteach go leor trí úsáid a bhaint as gnáthshéalaithe.

Tá tarchur meicniúil agus uathoibríoch iontaofa. Is féidir an raca stiúrtha a chur i leith chatagóir na bpointí laga, mar gheall i gcásanna áirithe thosaigh sé ag cnagadh tar éis 20 míle ciliméadar. Mairfidh an chuid is mó de na heilimintí fionraí fada go leor gan iad a athsholáthar. Is gá pads coscáin a athrú ar an meán gach 25 míle km, dioscaí thart ar leath chomh minic. Le linn na héadála, ba cheart aird ar leith a thabhairt ar riocht an choirp. Mar gheall ar éileamh méadaithe, is minic a aisghabhann an tsamhail ó thionóiscí troma.

FUSION FORD san iarmhargadh

Is féidir an carr seo a thabhairt ar cheann de na roghanna buiséid is iontaofa. Ar mhúnla 2007-08, tosaíonn siad ag 280 míle rúbal ar an meán. Tá an rith mór go leor cheana féin. De ghnáth bíonn sé thart ar 80 míle km. Ach má dhéanann tú iarracht aird a thabhairt ar an gcuardach, is féidir leat carr a bhfuil thart ar 60 míle caite air a fháil. Tá dhá inneall peitril sa charr, agus is é 1.4 agus 1.6 an toirt. l. Is é 80 agus 100 each-chumhacht an chumhacht faoi seach. Ní féidir an dá mhótar a thabhairt nua-aimseartha, ach níl míbhuntáistí tromchúiseacha iontu. Má dhéanann tú seirbhís go rialta, lean na rialacha oibríochta, mairfidh siad blianta fada.

Sa mhúnla seo, is féidir caidéal gáis a thabhairt ar phointe lag. Caithfear é a athrú gach céad míle ciliméadar. Tá an tarchur uathoibríoch iontaofa go leor, ach meastar gurb é an meicneoir an rogha is fearr. San fhionraí, de ghnáth ní gá ach na struthanna cobhsaitheora a athrú. Úsáidtear an chuid eile de na comhpháirteanna ar feadh tréimhse an-fhada. Ní bhíonn fadhbanna riamh le páirteanna breise, ach tá páirteanna coirp an-daor.

Volkswagen PASSAT CC

Thosaigh an carr á dhíol ar ais i 2008, ach tá an dearadh fós ábhartha don lá seo. Ar an meán, tá costas carr in 2009-10 gar do 800 míle rúbal. Ach ar an méid seo, is féidir leat rogha a dhéanamh i bhfabhar ceann de na modhnuithe suimiúla. Tá innill gásailín 1,8 agus 2 lítear feistithe iontu. Is é an chumhacht faoi seach 1600 agus 200 each-chumhacht. Tá turbodiesel ann freisin, atá níos eacnamaíche.

Tá gach mótar iontaofa. In inneall díosail, ní mór duit a bheith cúramach faoin teannasóir slabhra uainiúcháin, mar tar éis 70 míle ciliméadar, d’fhéadfadh roinnt fadhbanna teacht chun cinn. Uaireanta tosaíonn an t-inneall ag ithe an iomarca ola.

Meastar gurb é an t-inneall dhá lítear an ceann is iontaofa. Is é an tarchur meicniúil an ceann is iontaofa freisin. Istigh ann, tá acmhainn fhormhór na n-eilimintí an-mhór. B’fhéidir nach gá ach an fionraí a chur in ionad ach cúpla tomhaltán. Is gnách go bhfreastalaíonn imthacaí cúil agus luamháin tosaigh ar níos mó ná céad míle ciliméadar.

Cluiche Toyota RAV4

Meastar go bhfuil an trasdul dlúth ó mhonaróir na Seapáine ar cheann de na roghanna is iontaofa agus a bhfuil tóir air san iarmhargadh. Tosaíonn an costas ag leath mhilliún rúbal. Ar an airgead seo, féadfaidh tú a bheith i d’úinéir ar mhúnla dara glúin le hinneall gásailín dhá lítear le toilleadh 150 each-chumhacht. Is féidir leat modhnú a roghnú le hinneall 2,4 lítear.

Má dhéantar seirbhísiú tráthúil ar na hinnill, rachaidh an acmhainn thar trí chéad míle km. Is gá thart ar gach 20 míle coinnle a athsholáthar, an comhla throttle agus na soic a shruthlú. Tá an dá rogha tarchuir chomh láidir leis an bhfonnadh. Is annamh a bhíonn ort eilimintí aonair a athrú. I roinnt carranna, d’fhéadfadh go mbeadh sceitheadh ​​i séala ola an raca stiúrtha le feiceáil, ach is féidir an fhadhb seo a cheartú go simplí. Ní mór duit trealamh deisiúcháin inacmhainne a cheannach.

Is rogha maith don Rúis é Volkswagen GOLF

Tá an carr seo ar cheann de na cinn is mó tóir ar an margadh tánaisteach. Thosaigh an cúigiú glúin a dhíol sa bhliain 2003 . Ó shin i leith, tá tóir tuillte ag an gcarr. Faoi láthair, cosnaíonn múnla a úsáidtear de 2003-04 300-350 míle rúbal ar an meán. Is iad na cinn is coitianta ná gluaisteáin a bhfuil inneall gásailín acu, a bhfuil toirt 1,4 lítear. Tá cumhacht 75 horsepower. Is féidir leat inneall 1,6-lítear a aimsiú a fhéadfaidh cumhacht 102 “capall” a fhorbairt. Má chuardaíonn tú níos faide, is féidir leat leagan dhá-lítear a fháil freisin, a bhfuil a chumhacht céad go leith capall.

Tá an corp láidir. Tá sé frithsheasmhach in aghaidh próisis chreimneach. Tugann an monaróir barántas dhá bhliain déag air. Tá na mótair iontaofa go leor freisin, ach níl an acmhainn is mó ag tiomáint an tslabhra uainiúcháin. Dá bhrí sin, tar éis thart ar 120 míle míleáiste, caithfear é a athsholáthar.

Tá boscaí meicniúla iontaofa, cosúil le go leor eilimintí Gearmánacha eile. Tá acmhainn ollmhór ag an clutch. Má labhraímid faoin bhfionraí, ansin d’fhéadfadh fadhbanna a bheith ann le bloic chiúin na luamhán agus na teanntóga cobhsaitheora. Tá acmhainn de thart ar 70 míle km acu. Tá acmhainn níos mó ná céad míle ciliméadar ag an bhfionraí cúil. Is féidir le mífheidhmiú an EUR a bheith ar cheann de na fadhbanna. Is é príomhbhuntáiste an tsamhail seo ná go laghdaíonn an costas go neamhshuntasach le himeacht ama.