Na gluaisteáin is mó éilimh sa Rúis 2020

D'ullmhaigh Avtotacki.com liosta de na samhlacha gluaisteáin is mó éilimh sa spás iar-Shóivéadach, de réir staidéir a rinne an acmhainn Idirlín carVertical.

An gceapann tú gur fearr le Rúiseach gluaisteáin na Rúise agus na hÁise sa mhargadh tánaisteach? Is cuma cén chaoi a bhfuil sé! Níl difríocht chomh mór sin ó thaobh praghsanna ag gluaisteáin athúsáidte, rud a chiallaíonn go bhfuil sé inmholta aird a thabhairt ar iontaofacht agus ar chompord. Agus más rud é i dtéarmaí iontaofachta go gcoinníonn na Seapánaigh a mbranda i ndáiríre, ansin i dtéarmaí chompord níl a leithéid ar aon dul leis na Gearmánaigh. Is iad gluaisteáin ón nGearmáin is minice a tharraingíonn aird ceannaitheoirí sa mhargadh tánaisteach. Bhíomar cinnte faoi seo arís le linn ár gcuid taighde.

Modh taighde

Chun an liosta seo a chruthú, rinneamar anailís ar ár bunachar sonraí carVertical ó Eanáir go Nollaig 2020 sa Rúis. Ní chiallaíonn an liosta seo ar bhealach ar bith gur minic a ceannaíodh na samhlacha a chuirtear i láthair ar mhargadh na Rúise. Ach in 2020, is faoi na meaisíní seo a rinne úsáideoirí cuardach ar fhaisnéis is minice. Mar thoradh ar an anailís ar níos mó ná leath mhilliún tuairisc, cuirimid ár liosta de na samhlacha is mó éilimh ort faoi dheireadh na bliana.

Sraith BMW 5 – Tuairiscí stair cheannaigh 5,11% de charranna

Tharraing cuma na gcúigear atá fós i gcúl an E60 aird a lán daoine. Ach sa bhreis ar an taobh amuigh taitneamhach, rinneadh idirdhealú idir an tsamhail agus dinimic mhaith agus láimhseáil den scoth. Chuir an teaglaim seo rath neamhchoinníollach ar fáil do na Baváraigh go dtí go bhfuarthas amach fadhbanna le hiontaofacht. Agus má tá na tiománaithe tagtha chun réitigh leis an tomhaltas ola méadaithe le fada, is léir go bhfuil fadhbanna na gcobhsaitheoirí gníomhacha Dynamic Drive trína chéile. Ar bhóithre maithe na hEorpa, bhí an fhadhb seo fíor-annamh, ach sa Rúis tháinig fadhb mhór uirthi, go háirithe agus costas na ndeisiúchán á meas. Chuir na fadhbanna seo san áireamh an tóir a bhí ar cheisteanna in 2020.

Is minic, rinne úsáideoirí cuardach ar fhaisnéis faoi mhúnlaí 2006, 2005 agus 2012, faoi seach.

Tá an tóir a bhí ar mhúnla 2012 soiléir agus sothuigthe freisin. Fuair ​​an carr raon leathan innill gásailín agus díosail, agus cuireadh deireadh le go leor sores míthaitneamhach. Bhí corp an F10 dian agus ionsaitheach ag an am céanna. Chuir an chothromaíocht dochreidte seo tóir ní amháin i measc daoine óga, ach sa chatagóir níos sine freisin.

Volkswagen Passat – Tuairiscí stair cheannaigh 4,20% de charranna

Tá idirdhealú déanta ag na gaotha trádála mar gheall ar a n-iontaofacht ó am ársa agus tá an-tóir orthu i margadh na Rúise. Déantar an t-ochtú glúin den tsamhail a tháirgeadh ó 2014 go dtí an lá inniu, ba iad na hiarrataí ba choitianta ná samhlacha na chéad trí bliana den ghlúin seo. Tá aird níos mó fós ar an dearadh buailte ar an mbóthar, agus níl an chompord imithe in áit ar bith. Agus má táirgeadh na leaganacha Rúisis le hinnill 125, 150 agus 180 hp, ansin bhí innill níos cumhachtaí ag na hEorpaigh, agus ba é an CJXA dhá lítear le toilleadh 280 hp. Go traidisiúnta, bhí leagan fionraí difriúil ag leaganacha Eorpacha, imréiteach talún níos ísle, ach bhí láimhseáil agus bog gluaiseachta níos fearr acu.

Mar sin féin, le teacht an DSG tirim sa Rúis, thosaigh gach duine ar a dtugtar fadhbanna tromchúiseacha. Dá bhrí sin, is riachtanas é, ar an drochuair, an tuarascáil staire ó na Passats a sheiceáil. Bhí an nasc leis an inneall 1,4-lítear contúirteach go háirithe. Ídíonn an t-inneall 1,8-lítear ola, ach níl aon fhadhbanna ar leith ag na samhlacha 2,0-lítear le robot 6 luas. Maidir le meicnic, mar is gnách, ní féidir aon cheisteanna a bheith ann don Passat.

Sraith BMW 3 – Tuairiscí stair cheannaigh 2,03% de charranna

Níl BMW Threes chomh compordach leis an Sraith 5, ach tá siad chomh taitneamhach a thiomáint. Ba é an iarraidh ba choitianta samhail 2011, a eisíodh i gcúl an F30. Feistíodh na leaganacha barr le 306 inneall HP. agus tiomáint ceithre roth, atá in ann an chuid is mó de na carranna sa sruthán a scriosadh.

Suiteáladh an t-inneall céanna i samhlacha 2009 agus 2008, a chríochnaigh sna cuardaigh barr freisin. Tá tiomáint agus dinimic tréithrithe sa tsamhail E90 freisin.

Mar sin féin, níl an nóta trí rúbal saor ó fhadhbanna. Tá fadhbanna tromchúiseacha ann, mar shampla, tomhaltas ola, fadhbanna le insteallóirí agus slabhraí uainiúcháin a shíneann go gasta, chomh maith le fadhbanna beaga a bhaineann le ceannlampaí scáinte agus leictreoirí.

AudiA6 – Tuairiscí stair cheannaigh 1,80% de charranna

As na ceisteanna is mó a bhfuil tóir orthu, tá glúnta éagsúla ag samhlacha Audi A6. Baineann 2006 leis an tríú glúin, 2011 - go dtí an ceathrú, 2016 - athbhunú an ceathrú glúin. Dhíol Audi go gasta i gcónaí agus tugtar an chuid is mó de na cóipeanna sa Rúis ón Eoraip. Ciallaíonn sé seo gur féidir leat dearmad a dhéanamh faoi meirge beagnach láithreach. Agus má bhí an chuma air, ciallaíonn sé go raibh an carr i dtimpiste.

Bhí cáil ar Audi i gcónaí mar gheall ar a láimhseáil den scoth agus a turas réidh. Tháinig an fionraí aeir amach mar réiteach iontach agus thuill sé moladh ó na tiománaithe. Chuir an stoc is mó sa rang tóir air freisin.

Ba iad innill gásailín na cinn is saoire le hoibriú, in ainneoin cornaí adhainte éagobhsaí. Ach ba cheart 2.0 TDI le insteallóirí aonaid a cheannach le rabhadh.

Mercedes-BenzE-Rang – Tuairiscí stair cheannaigh 1,65% de charranna

Níos minice, bhí úsáideoirí ag lorg E-shka 2015 i gcúl athstruchtúrú W212, cé nach bhfuil an leagan réamh-stílithe, chomh maith leis an W211, i bhfad taobh thiar de freisin.

Ní mór duit stair an ghluaisteáin a sheiceáil, tk. bhí sores óige ar gach mótar a suiteáladh ar an E-aicme. Is cinnte go dteastaíonn réiteach uathu. Is fiú a thabhairt faoi deara go bhfuil an-tóir ar na samhlacha seo sa timpeallacht chorparáideach agus go minic go bhfuil míleáiste casta casta acu (le haghaidh tuarascáil mhionsonraithe ar an bhfadhb seo, léigh anseo).

Is í an fhadhb is mó leis an gcarr ultra-chompordach seo ná an t-amchlár íseal, an slabhra, an sprocket agus an saol teannas.

Conclúid

Is furasta a fheiceáil gur Gearmáinis gach carr ar an liosta seo. Níl sé i bhfad níos deacra grá den sórt sin a mhíniú dóibh. Déantar idirdhealú idir na Gearmánaigh agus an taobh istigh fairsing, an bog agus an láimhseáil den scoth. Bainfidh tú taitneamh as suíochán an tiománaí (go háirithe i BMW) agus sa chúl (go háirithe i Mercedes agus Audi). Ach níor cheart dearmad a dhéanamh ar rud amháin ar aon chuma - ní bhíonn fadhbanna ag na gluaisteáin seo ach amháin má tá siad á leanúint. Agus is fearr muinín a bheith agat as seirbhísí speisialaithe ar ardchaighdeán.