Na SUVanna teaghlaigh is iontaofa (SUV - Crossovers) de réir "AvtoTachki". Agus na cinn is mó a bhriseann
Ábhar
As na gluaisteáin nua a fhágann seomraí taispeántais na hEorpa, is SUVanna iad 37 faoin gcéad ollmhór. Tá na cineálacha samhlacha seo ag éirí níos coitianta san iarmhargadh freisin. Seo iad na gluaisteáin a cheapann Brits a bhfuil an hassle is lú tar éis cúpla bliain, agus na cinn a bhriseadh síos is mó.
Tá iontaofacht ar cheann de na fachtóirí is tábhachtaí ar a ndírímid agus muid ag roghnú carr. Agus conas is féidir leat do mhuinín i gcarr nua a chosaint i mbeagán ama? Freagraíonn an rátáil an cheist seo, réidh le haghaidh na Breataine Cad Car?. Tá sé scríofa ar bhonn scéil a thugann an léitheoir go lár an lae. D'iarr an suirbhé, a líonadh amach ag 18 míle duine, úinéirí gluaisteán neamhrialtachtaí a tharla le 12 mhí anuas, chomh maith le riocht agus uainiú a ndeisithe. Bunaithe ar na fachtóirí seo go léir, tiomsaíodh táscaire do gach samhail, arna shloinneadh mar chéatadán. Dá airde é, is amhlaidh is fearr é. Seo iad na torthaí.
1. Toyota RAV4 (2013-2019): 99,5 faoin gcéad
Níor tháinig ach 3 faoin gcéad d’úsáideoirí an tsamhail seo a ndearnadh suirbhé orthu go raibh mífheidhmiú cairr orthu. Bhain na fadhbanna leis an RAV4 le ceisteanna leictreacha nach raibh baint acu leis an inneall. Réitíodh gach cás faoi bharántas, agus ghlac gach rud níos lú ná seachtain.
2. Honda CR-V (2012-2018): 98,7%
Thuairiscigh 11 faoin gcéad fadhbanna le SUV na Seapáine. Chuireamar agallamh ar úinéirí an ghluaisteáin seo. Is toradh maith é seo, ach níor bhain sé ach le gluaisteáin a raibh inneall gásailín acu. I measc úinéirí díosail, thuairiscigh 27% mífheidhm. scrúdaíodh. Beag beann ar an rogha innill, theip ar na coscáin, giarbhosca agus clutch is minice. I gcás innill díosail, bhí teipeanna innill ann freisin. Deisíodh gach feithicil faoi bharántas, áfach.
3. Volvo XC60 (ó 2017): 97,7%
I measc úinéirí Volvo XC60 a ndearnadh suirbhé orthu, thuairiscigh 10% mífheidhmiú feithicle le bliain anuas. Is nuacht iontach é seo do na Polannaigh, toisc go bhfuil an carr seo ar cheann de na SUVanna is coitianta inár dtír. Bhain na gearáin ba choitianta a bhí ag úsáideoirí na RA XC60 leis an inneall, le leictreachas gan tiomáint agus leis an gcóras sceite.
4. Mazda CX-5 (ó 2017): 97,1%.
7 faoin gcéad i rith na bliana. úsáideoirí leaganacha gásailín agus 18 faoin gcéad. Bhí fadhb ag na díosail lena CX-5. Is minic a bhí fadhbanna leis an gcorp, an giarbhosca agus an trealamh taobh istigh ag an tsamhail tarraingteach. Bhí na gluaisteáin go léir in ord maith oibre, in ainneoin an lochta, agus deisíodh iad saor in aisce faoi bharántas.
5. Audi Q5 (2008-2017): 96,3%
Am don chéad charr Gearmánach ar an liosta. An ghlúin roimhe Q5 iompaigh amach a bheith an-resistant le himeacht ama. Thuairiscigh 16% go raibh fadhb acu lena gcarr le bliain anuas. Cuireadh agallamh ar úinéirí Audi. Is minic a bhain siad le leictreonaic an innill, an giarbhosca, an trealamh istigh agus an stiúrtha.
6. Skoda Kodiaq (ó 2016): 95,9%.
Tuairiscíodh lochtanna faoi 12 faoin gcéad. rinne úsáideoirí na samhla seo suirbhé ar “Cén carr?” Theip ar threalamh inmheánach agus trealamh leictreach nach mbaineann leis an inneall de ghnáth. Rinne céatadán beag tiománaithe gearán freisin faoi fhadhbanna leis an gceallra, leis an gcorp nó leis na coscáin. Bhí gach feithicil ag feidhmiú in ainneoin an locht, ach i leath de na cásanna chuaigh níos mó ná 7 lá ón am ar tuairiscíodh an locht go dtí gur deisíodh é. Deisíodh an chuid is mó díobh faoi bharántas. D'íoc na daoine a raibh orthu costas na ndeisiúchán a chlúdach idir £301 agus £500, nó idir £1400 agus £2500. zloty
7. Subaru Forester (2013 – 2019); 95,6 faoin gcéad
Tá a lucht tacaíochta daingean ag an mbranda Seapánach is lú tóir inár dtír, a chuimhníonn ar rath an Impreza i rally an WRC agus a bhfuil muinín acu as córas tiomána uile-roth Subaru. Mar a tharla sé, is féidir leis na Seapáine a thógáil freisin meaisín go hiomlán trioblóide-saor in aisce. I measc na n-úinéirí Forester a ndearnadh suirbhé orthu, 15 faoin gcéad. glitches luaite. Bhain siad leis an aerchóiriú, cadhnra agus leictreachas nach mbaineann leis an inneall. In ainneoin an bhriseadh, bhí na gluaisteáin go léir in ord oibre, ach i go leor cásanna thóg deisiúcháin bharántas níos mó ná seachtain.
9. Audi Q5 (ó 2017): 95,4%
De réir na Breataine, is sampla iontach é an Q5 den fhíric nach bhfuil nua i gcónaí níos fearr ná sean. Ar a laghad ó thaobh lamháltais locht de. Tá torthaí níos measa bainte amach ag an leagan reatha de thuairim Audi ná mar a bhí roimhe. Thuairiscigh 26% go raibh fadhbanna acu lena gcarr le bliain anuas. úinéirí a líon amach an fhoirm “Cén carr?”. Bhain formhór na bhfadhbanna le mion-threalamh inmheánach agus le hearraí leictreacha nach raibh baint acu leis an inneall. Bhí fadhbanna leis an gcóras coscáin freisin.
9. Ford Kuga (2013-2019): 95,4%
Is cosúil go bhfuil SUV taitneamhach-le-tiomáint an bhranda Mheiriceá réasúnta maith i dtéarmaí iontaofachta. Thuairiscigh 18% go raibh fadhbanna acu lena gcarr. Úinéirí Kuga. Go hiondúil b'fhadhbanna leictreacha iad seo nach raibh baint acu leis an inneall, ach bhí fadhbanna leictreacha ann freisin a bhain leis an gceallra, an tarchur, an coscán agus an t-inneall. Bhí na meaisíní go léir, in ainneoin an locht, in ord maith oibre, agus níor mhair an deisiú níos mó ná lá. I níos mó ná leath de na cásanna, socraíodh fadhbanna faoi bharántas. D'íoc na daoine mí-ádhúla idir £51 agus £750, nó £0,2k go £3,7k. zloty
10. Volvo XC60 (2008-2017): 95,3%
Tá cáil ar bhranda na Sualainne as a chaighdeáin arda sábháilteachta. I gcás an XC60, chuaigh iontaofacht lámh ar láimh freisin, mar is léir ó láithreacht dhá ghlúin den mhúnla seo sna deich rátálacha is fearr sa Bhreatain. Thuairiscigh 17 faoin gcéad mífheidhmeanna le bliain anuas. úsáideoirí an ghlúin roimhe seo den charr. Go hiondúil bhain siad leis an gcorp, le leictreachas an innill agus leis an gcóras sceite. Bhain cuid bheag de na fadhbanna leis an gcóras breosla, aerchóirithe, coscáin, chomh maith leis an inneall agus na córais leictreacha gaolmhara. Níor ghlac formhór mór na ndeisiúchán níos mó ná 1 lá, agus deisíodh leath díobh faoi bharántas. Tá suas le £60 nó £1500 íoctha ag úinéirí XC7400 eile. zloty Bhuel, cosnaíonn dul ar phréimh airgead.
Agus cé na múnlaí a chríochnaigh ar an taobh eile den tábla “Cén Carr”? Chuaigh an áit dheireanach go dtí an Nissan X-Trail (ó 2014) le rátáil 77,1%. Ní raibh an Ford Edge (80,7%) agus Land Rover Discovery Sport (81,9%) i bhfad níos fearr.
Tá torthaí staidéir a rinne What Car? is cinnte go ndéanann siad smaoineamh ort. gluaisteáin Seapánacha is mó anseo, ach tá rátálacha Volvo Sualainnis inmholta. An uair seo theipeann ar na Gearmánaigh. Níl aon áit ar an liosta le haghaidh samhlacha BMW nó Mercedes. D'fhéadfadh iontas a bheith ar an Ford Kuga, atá cruthaithe go maith, contrártha le tuairim choitianta tiománaithe na Polainne faoin mbranda seo. Ar ndóigh, "Cén carr?" a chur ina leith nach bhfuil sonraí iontaofa ag tacú leo. Mar sin féin, ba cheart a mheabhrú nach bhfuil an liosta ADAC iomlán freisin, ós rud é nach n-áirítear ann ach na lochtanna sin a dhíluailíodh an carr. Ní féidir leis na Breataine ach an duine uasal a ghlacadh ar a fhocal.
