Déanaimid deisiú neamhspleách ar an sorcóir sclábhaithe clutch ar an VAZ 2106

Tá a fhios ag aon úinéir VAZ 2106 cé chomh tábhachtach agus atá dea-chlugaireacht. Tá sé simplí: tá an giarbhosca ar an "sé" meicniúil, agus má tá rud éigin cearr leis an clutch, ní bheidh an carr budge. Agus seachadann an sorcóir clutch an méid is mó trioblóide d'úinéirí na "sé". Ar na "sé" ní raibh na sorcóirí seo iontaofa riamh. Go fortunately, is féidir leat an chuid seo a athrú leat féin. Déanaimis iarracht a dhéanamh amach conas a dhéantar é.

Cuspóir agus oibriú an sorcóir sclábhaithe clutch VAZ 2106

I mbeagán focal, comhlíonann an sorcóir oibre sa chóras clutch VAZ 2106 feidhm gnáth-tiontaire. Aistríonn sé fórsa coise an tiománaí go brú sreabhach coscáin ard i hiodrálaic an mheaisín.

Is féidir an sorcóir sclábhaithe clutch do na "sé" a cheannach ag aon siopa páirteanna

Ag an am céanna, níor cheart an sorcóir sclábhaithe clutch a mheascadh leis an bpríomhcheann, toisc go bhfuil na feistí seo suite in áiteanna éagsúla ar an meaisín. Tá an príomh-sorcóir suite sa chabáin, agus tá an ceann oibre ceangailte leis an tithíocht clutch le dhá boltaí. Tá sé éasca dul chuig an sorcóir oibre: níl le déanamh ach cochall an chairr a oscailt.

Tá an sorcóir sclábhaithe clutch suite ar chlúdach an cháis chromáin

Gléas sorcóir oibre

Tá na heilimintí seo a leanas sa sorcóir sclábhaithe clutch:

• comhlacht teilgthe;
• loine hiodrálach;
• slat bhrú;
• ag obair earrach;
• péire cufaí séalaithe annular;
• niteora agus fáinne coinneála;
• comhlaí aeir;
• caipín cosanta.
  

  Tá dearadh simplí ag an sorcóir sclábhaithe clutch

Prionsabal na hoibríochta

Tosaíonn oibriú an tsorcóra i láthair na huaire nuair a bhrúnn úinéir an ghluaisteáin an pedal clutch ceangailte leis an slat bhrú:

1. Gluaiseann an slat agus brúigh sé ar an loine atá suite sa phríomh-sorcóir clutch. Bíonn sreabhach coscáin sa sorcóir seo i gcónaí.
2. Faoi thionchar an loine, méadaíonn an brú sreabhach, luasann sé go géar tríd an gcóras píobáin go dtí an sorcóir sclábhaithe clutch agus tosaíonn sé ag cur brú ar a shlat.
3. Síneann an tslat go tapa ón gcorp sorcóra teilgthe agus brúigh sé forc speisialta, a aistríonn go géar agus a bhrúnn ar an imthacaí scaoilte.
4. Tar éis sin, tá na dioscaí clutch scartha, rud a fhágann go ndéantar an tarchur a dhícheangal ón inneall go hiomlán. Faigheann an tiománaí an deis ag an nóiméad seo an trealamh riachtanach a chasadh air.
5. Nuair a thógann an tiománaí a chos den gcos, tarlaíonn gach rud in ord droim ar ais. Laghdaítear an brú sna sorcóirí go léir go géar, tarraingíonn an earrach tuairisceáin slat an sorcóra oibre ar ais isteach sa tithíocht teilgthe.
6. Scaoiltear an forc agus téann sé síos.
7. Ós rud é nach bhfuil na dioscaí clutch ar an mbealach a thuilleadh, athghníomhaíonn siad, ag nascadh an tarchur chuig an inneall. Téann an carr ar aghaidh ansin sa trealamh nua.

Brúnn an sorcóir sclábhaithe ar an bhforc agus scaoileann sé an clutch

Comharthaí briste

Ba chóir go mbeadh a fhios ag gach úinéir VAZ 2106 roinnt comharthaí tábhachtacha a thugann le fios go bhfuil rud éigin cearr leis an sorcóir clutch:

• thosaigh an pedal clutch a bhrú go neamhghnách go héasca;
• thosaigh an pedal ag teip (is féidir é seo a fheiceáil ó am go ham agus i gcónaí);
• tá laghdú suntasach tagtha ar an leibhéal sreabhach coscáin sa taiscumar;
• bhí smudges suntasach de shreabhán coscán ag bun an ghluaisteáin i limistéar an ghiarbhosca;
  

  Má tá sceitheadh ​​sreabhach le feiceáil ar an sorcóir sclábhaithe clutch, tá sé in am an sorcóir a dheisiú
• tá sé níos deacra giaranna a aistriú, agus tá creathadh láidir sa bhosca ag gabháil leis an luamhán fearas a bhogadh.

Go fortunately, is furasta an sorcóir clutch a dheisiú. Is annamh a dhéantar an sorcóir oibre a athrú ar na "sé", agus is féidir feisteáin deisiúcháin dóibh a fháil i mbeagnach aon siopa páirteanna uathoibríoch.

Conas an sorcóir sclábhaí clutch a bhaint

Sula dtéann tú ar aghaidh le deisiú an tsorcóra clutch, ní mór é a bhaint as an gcarr. Seo an méid atá uait:

• greamairí;
• sraith spanners;
• tacar cinn soicéad;
• coimeádán folamh le haghaidh sreabhach coscáin;
• ceirteacha.

Seicheamh na n-oibríochtaí

Tá sé is áisiúla an sorcóir clutch a bhaint sa pholl iniúchta. Mar rogha, tá uasród oiriúnach freisin. Mura bhfuil ceann amháin nó an ceann eile ag an tiománaí, ní oibreoidh sé chun an sorcóir a bhaint. Déantar an obair san ord seo a leanas:

1. Baintear earrach fillte an sorcóra de láimh.
   

   Níl aon uirlisí ag teastáil chun an earrach fillte sorcóra a bhaint
2. Tá bioráin cotter beag ar an deireadh pusher. Tá sé greim go réidh le greamairí agus ceirteacha tarraingthe amach.
   

   Is féidir an bioráin sorcóra a bhaint go héasca le greamairí beaga
3. Anois scaoil an cnó glas ar an píobán sorcóra sclábhaithe. Déantar é seo ag baint úsáide as eochair oscailte 17 mm.
   

   Scaoiltear an cnó glas ar an píobán sorcóra le eochair oscailte 17 mm.
4. Tá an sorcóir féin ceangailte leis an gcranncán le dhá boltaí 14 mm. Tá siad unscrewed le ceann soicéad.
   

   Tá dúntóirí sorcóir unscrewed le ceann soicéad 14 mm le collar fada
5. Chun an sorcóir a bhaint, is gá an deireadh píobáin a shealbhú ag an gcnó le eochair 17 mm. Leis an dara láimhe, rothlaíonn an sorcóir agus dícheanglaíonn sé ón píobán.

Físeán: an sorcóir clutch a bhaint ar an "clasaiceach"

An sorcóir sclábhaithe clutch a athsholáthar ar VAZ 2101 - 2107 Déan é féin

Conas sorcóir sclábhaithe clutch a dheisiú

Sula ndéantar cur síos ar an bpróiseas deisiúcháin sorcóra, ba chóir cúpla focal a rá faoi threalamh deisiúcháin. Baineann formhór mór na bhfadhbanna sna "sé" sorcóir le sárú ar tightness. Agus tarlaíonn sé seo mar gheall ar chaitheamh cufaí séalaithe an tsorcóra. Is féidir cufaí a cheannach ina n-aonar nó mar shraith.

Áirítear trí chufaí agus caipín cosanta amháin

Is fearr le húinéirí gluaisteán a bhfuil taithí acu an dara rogha. Glacann siad feiste, díchóimeáil siad an sorcóir agus athraíonn siad na rónta go léir atá ann, beag beann ar a mhéid caitheamh. Méadaíonn an beart simplí seo go mór saol seirbhíse an sorcóra sclábhaithe agus cinntíonn sé nach bhfuil aon sceitheadh ​​sreabhach coscáin ar feadh i bhfad. Is éard atá i bhfeiste deisiúcháin don sorcóir sclábhaithe clutch "sé" caipín cosanta agus trí chuacha séalaithe. Is é a uimhir chatalóg 2101-16-025-16, agus cosnaíonn sé thart ar 100 rúbal.

Le haghaidh deisiúcháin, beidh na huirlisí seo a leanas uait:

• greamairí;
• sreangán ceann oscailte 8 mm;
• ceirteacha;
• scriúire comhréidh;
• leas.

Seicheamh deisiúcháin

Beidh sé an-deacair na hoibríochtaí go léir a liostaítear thíos a dhéanamh gan gnáth-vise locksmith. Má tá siad, ansin ní mór duit a dhéanamh ar an méid seo a leanas:

1. Tá an sorcóir clutch, a bhaintear as an gcarr, clampáilte i vise ionas go mbeidh an comhla aeir lasmuigh.
2. Ag baint úsáide as eochair oscailte 8 mm, déantar an comhla aeir a dhíscriú agus a iniúchadh le haghaidh caitheamh agus damáiste meicniúil. Má aimsítear fiú scratches nó scríobacha beaga ar an gcomhla, ba cheart é a athsholáthar.
3. Tar éis an comhla a dhíscriú, tá an vice scaoilte, socraítear an sorcóir go hingearach agus arís eile clampáilte le vice. Caithfidh an caipín cosanta a bheith lasmuigh. Tá an caipín seo pry go cúramach ón mbun le scriúire cothrom agus ceirteacha tarraingthe as an gas.
4. Anois is féidir leat an pusher féin a bhaint, ós rud é nach bhfuil aon rud eile i seilbh é.
   

   Chun an pusher a bhaint as, ní mór an sorcóir a chlampáil go hingearach i vice
5. Tar éis an pusher a bhaint, tá an sorcóir clampáilte arís go cothrománach i vice. Déantar an loine atá suite sa sorcóir a bhrú go réidh as le cabhair ón scriúire céanna.
6. Anois baintear an fáinne glasála as an loine, faoina bhfuil earrach fillte le washer (ní mór duit an fáinne glasála a bhaint go han-chúramach, mar is minic a léimeann sé agus a eitilt). Tar éis an fáinne, baintear an washer, agus ansin an earrach ar ais.
   

   Ní mór an fáinne coinneála a bhaint go han-chúramach.
7. Níor fhan ach dhá chuacha ar an loine: tosaigh agus cúl. Glacann siad sealanna prying amach le scriúire tanaí cothrom agus a bhaint as an loine (is fearr le roinnt tiománaithe a úsáid awl tanaí a pry as na cufaí).
   

   Chun na cufaí a bhaint as loine an tsorcóra, ba chóir duit iad a bhrú le awl nó scriúire.
8. Déantar dromchla an loine, a scaoiltear ó na cufaí, a iniúchadh go cúramach le haghaidh scratches, scoilteanna agus damáiste meicniúil eile. Má aimsítear dents, scuffs, scoilteanna agus lochtanna eile, beidh gá an loine a athsholáthar. Baineann an riail chéanna le dromchla istigh an chomhlachta sorcóra: má aimsítear lochtanna ann, is é an rogha is fearr sorcóir nua a cheannach, ós rud é nach féidir damáiste den sórt sin a dheisiú.
9. In ionad na cufaí a bhaintear, cuirtear cinn nua ón trealamh deisiúcháin. Tar éis sin, cuirtear an sorcóir le chéile arís le caipín cosanta nua a shuiteáil ón trealamh deisiúcháin céanna.

Físeán: díchóimeáilimid an sorcóir clutch “clasaiceach” go neamhspleách

DEISIÚ Sorcóir OIBRE Clutch VAZ-Classic.

Bleeding an clutch VAZ 2106 le cabhair ó pháirtí

Má chuirtear an crúca in ionad an tsorcóra nó aon ionramhálacha eile, is cinnte go dtiocfaidh díbhrú ar an tiomáint hiodrálach agus go n-iontrálfar aer isteach sna píobáin chlúdaigh. Chun oibriú an clutch a normalú, ní mór an t-aer seo a bhaint trí phumpáil. Seo a bhfuil ag teastáil le haghaidh seo:

• 0,5 lítear de sreabhach coscáin nua;
• píosa píobáin rubair 30 cm ar fad;
• sreangán ceann oscailte 8 mm;
• coimeádán folamh le haghaidh sreabhach coscáin.

Seicheamh na hoibre

Le haghaidh caidéalaithe gnáth, beidh ort cabhair ó chomhpháirtí a úsáid. Tá sé dodhéanta gach rud a dhéanamh ina n-aonar.

1. Nuair a dhéantar an sorcóir sclábhaithe clutch a dheisiú agus a shuiteáil ina áit bhunaidh, cuirtear sreabhach coscáin leis an taiscumar. Ba cheart go sroichfeadh a leibhéal an marc uachtarach atá suite in aice le muineál an umar.
   

   Ní mór an sreabhán sa taiscumar clutch a bhreisiú go dtí an marc in aice leis an muineál
2. Tá comhla aeir ag an sorcóir clutch le feistiú. Cuirtear foirceann amháin den píobán ar an bhfeistiú. Déantar an dara ceann a ísliú i gcoimeádán folamh (is fearr buidéal plaisteach gnáth chun na críche seo).
   

   Déantar an taobh eile den píobán atá ceangailte leis an bhfeisteas a ísliú isteach i mbotella plaisteach
3. Tar éis sin, ní mór don chomhpháirtí brúigh an pedal clutch sé huaire. Tar éis an séú preas, ba chóir dó an pedal a choinneáil go hiomlán isteach san urlár.
4. Díscriú an chomhla aeir agus feistiú dhá nó trí chasadh ag baint úsáide as eochair oscailte 8 mm. Tar éis dísciúradh a dhéanamh, cloisfear hiss tréith agus cuirfear tús le sreabhach coscáin bubbling ag teacht amach sa choimeádán. Is gá fanacht go dtí go stopann na boilgeoga le feiceáil, agus an feistiú níos doichte.
5. Anois arís iarraimid ar an gcomhpháirtí an pedal clutch a bhrú sé huaire, an feistiú a dhíscriú arís agus an t-aer a fhuiliú arís. Déantar an nós imeachta arís agus arís eile go dtí go stopann an leacht atá ag stealladh ón bhfeisteas ag bubbling. Má tharlaíonn sé seo, is féidir an caidéalú a mheas críochnaithe. Níl ann ach leacht coscán úr a chur leis an taiscumar.

Conas an slat clutch a choigeartú ar VAZ 2106

Tar éis caidéalú an sorcóra oibre a chríochnú, tá sé riachtanach an slat clutch a choigeartú. Éileoidh sé seo:

• tacar wrenches ceann oscailte;
• caliper meánmhéide;
• greamairí.

Seicheamh coigeartaithe

Sula dtéann tú ar aghaidh leis an gcoigeartú, ba cheart duit breathnú ar na treoracha oibriúcháin don mheaisín.. Tá sé ann inar féidir leat na lamháltais riachtanacha go léir a shoiléiriú don slat agus do chos clutch.

1. Ar dtús, déantar an súgradh pedal clutch (aka súgradh saor in aisce). Is áisiúla é a thomhas le caliper. De ghnáth, tá sé 1-2 mm.
2. Má sháraíonn an súgradh saor in aisce dhá mhilliméadar, ansin ag baint úsáide as eochair oscailte 10 mm, tá an cnó atá suite ar an sriantóir súgartha saor in aisce a dhíscriú. Ina dhiaidh sin, is féidir leat an teorannóir féin a chasadh agus an súgradh saor in aisce pedal atá ag teastáil a shocrú.
   

   Coigeartaithe imirt saor ó pedal clutch
3. Tar éis an graí srianta a shuiteáil i gceart, scriúdaítear a chnó isteach.
4. Anois ní mór duit aimplitiúid iomlán an pedal a thomhas. Ba chóir go mbeadh sé sa raon 24 go 34 mm. Mura n-oireann an aimplitiúid laistigh de na teorainneacha seo, ba chóir duit an gas a athchoigeartú, agus ansin na tomhais a dhéanamh arís.

Físeán: conas an tiomáint clutch a choigeartú

Conas tiomáint clutch a choigeartú.

Seiceáil agus athsholáthar an píobáin ar an sorcóir clutch

Is cuid ríthábhachtach é an píobán ar an sorcóir sclábhaithe clutch atá faoi lé brú ard sreabhán coscáin. Dá bhrí sin, ba cheart d'úinéir an ghluaisteáin monatóireacht a dhéanamh ar a riocht go háirithe go cúramach.

Is cuid an-chriticiúil é an píobán sorcóir clutch, agus ní mór monatóireacht chúramach a dhéanamh ar a riocht

Seo comharthaí a thugann le fios gur gá an píobán a athrú go práinneach:

• scoilteanna agus damáistí meicniúla eile le feiceáil ar an tsúil naked le feiceáil ar an hose;
• Breathnaíonn an píobán slán, ach tá smudges sreabhach coscáin le feiceáil air (ciallaíonn sé seo go bhfuil sé fós damáiste agus go bhfuil microcracks le feiceáil air nach féidir leis an tiománaí a fheiceáil);
• baintear na snáitheanna ar na foircinn píobáin go páirteach nó go hiomlán.

Má thugann tú aon cheann de na nithe thuas faoi deara, ba chóir an píobán a athsholáthar láithreach. Tá sé níos fearr píobáin clutch caighdeánach VAZ a shuiteáil, is é a n-uimhir chatalóg 2101-16-025-90, agus is é an costas thart ar 80 rúbal.

Seicheamh athsholáthair píobáin

Sula dtosaíonn tú ag obair, stocáil suas ar bhuidéal plaisteach folamh agus ar dhá eochair oscailte: 17 agus 14 mm.

1. Tiomáintear an carr isteach sa chlais agus socraítear é le chocks rotha. Oscail an cochall agus faigh an áit ina bhfuil an píobán sorcóra sclábhaithe scriúdaithe go dtí an feadán hiodrálach clutch.
2. Coimeádtar an príomhchnó píobáin go daingean le eochair 17 mm, agus tá an feistiú ar an bhfeadán hiodrálacha neamhscriútha le dara eochair - 14 mm. Tar éis an feisteas a dhíscriú, sreabhfaidh sreabhach coscáin as. Dá bhrí sin, sa pholl iniúchta ba chóir go mbeadh coimeádán ann chun é a bhailiú (is é an rogha is fearr ná cuan beag).
3. Tá an dara foirceann den píobán neamhscriútha ó chorp an tsorcóra oibre leis an eochair 17 mm céanna. Tá fáinne séalaithe tanaí sa sorcóir faoin gcnó píobáin, a chailltear go minic nuair a bhaintear an píobán.. Ba cheart an fáinne seo a athrú freisin (mar riail, tagann rónta nua le píobáin clutch nua).
4. Tá píobán nua suiteáilte in ionad an tseancheann, agus ina dhiaidh sin cuirtear cuid nua den sreabhach coscáin leis an gcóras hiodrálacha.

Mar sin, is féidir fiú tiománaí novice athrú ar an sorcóir oibre ar an "sé". Níl le déanamh ach na huirlisí riachtanacha a ullmhú go cúramach agus na moltaí thuas a leanúint go docht.