Déanaimid deisiú neamhspleách ar an léas tosaigh ar an VAZ 2107

Tá fionraí tosaigh carr ar cheann de na feistí is ualach. Is í a ghlacann na builleanna go léir, "itheann sí" bumps beaga ar dhromchla an bhóthair, coinníonn sí an carr freisin ó bheith ag casadh ar chasadh géar. Is é ceann de na heilimintí is tábhachtaí den fhionraí ná an bhíoma tosaigh, rud a d'fhéadfadh, in ainneoin an struchtúir ollmhór, a theipeann freisin. An féidir leat é a dheisiú tú féin? Tá. Déanaimis amach conas a dhéantar é.

Cuspóir bhíoma

Is é an príomhthasc atá leis an gcros-léas ná cosc ​​a chur ar na “seachtar” dul isteach i ndíog agus iad ag dul thar an gcéad chasadh eile ar ardluas. Nuair a théann an carr thar an cas, tosaíonn fórsa lártheifeacha ag gníomhú air, ag claonadh chun an carr a chaitheamh den bhóthar.

Is é an léas a chuireann cosc ​​ar an gcarr dul isteach i ndíog ar chasadh géar.

Tá eilimint leaisteach torsion sa bhíoma, a "casadh" rothaí an "seacht" i gcás fórsa lártheifeacha agus ar an mbealach sin a fhrithghníomhaíonn an fórsa lártheifeacha. Ina theannta sin, soláthraíonn an tras-bhíoma tacaíocht bhreise don inneall VAZ 2107. Sin é an fáth, nuair a dhéantar é a dhíchóimeáil, go bhfuil an t-inneall ar crochadh i gcónaí ar bhloc speisialta.

Cur síos agus cheangail ar an bhíoma....

Go struchtúrach, is struchtúr ollmhór c-chruthach é an bhíoma déanta as dhá leathán cruach stampáilte atá táthaithe le chéile. Ag foircinn an bhíoma tá ceithre studs a bhfuil na hairm fionraí ceangailte. Tá na bioráin brúite isteach sna cuais. Os cionn na studs tá súilíní le roinnt poill. Déantar boltaí a scriú isteach sna poill seo, a ndéantar an bhíoma a scriú go díreach chuig comhlacht an VAZ 2107.

Na príomh-mhífheidhmeanna an bhíoma

Ar an gcéad amharc, is cosúil gur gné an-iontaofa é an beam atá deacair damáiste a dhéanamh. Go praiticiúil, tá an scéal difriúil, agus caithfidh úinéirí na "seachtar" na bíomaí a athrú níos minice ná mar ba mhaith linn. Seo iad na príomhchúiseanna:

• dífhoirmiúchán bhíoma. Ós rud é go bhfuil an bhíoma suite faoi bhun an ghluaisteáin, is féidir le cloch dul isteach ann. Is féidir leis an tiománaí an beam a bhuail ar an mbóthar freisin má thiteann na rothaí tosaigh go tobann i bpoll go háirithe domhain nach ndearna an tiománaí faoi deara in am. Ar deireadh, ní féidir an camber agus an ladhar a choigeartú i gceart ar an meaisín. Beidh toradh seo go léir mar an gcéanna: dífhoirmiú an bhíoma. Agus ní gá go mbeadh sé mór. Fiú mura lúbann an beam ach cúpla milliméadar, beidh tionchar dosheachanta aige seo ar láimhseáil an ghluaisteáin, agus mar sin sábháilteacht an tiománaí;
• bhíoma scoilteadh. Ós rud é gur gléas é an beam atá faoi réir ualaí malartacha, tá sé faoi réir teip tuirse. Tosaíonn an cineál seo scrios le cuma crack ar dhromchla an bhíoma. Ní féidir an locht seo a fheiceáil leis an tsúil nocht. Is féidir le beam a bheith ag obair le crack ar feadh na mblianta, agus ní bheidh an tiománaí in amhras fiú go bhfuil rud éigin cearr leis an bhíoma. Ach ag pointe éigin, tosaíonn crack tuirse ag iomadú go domhain isteach sa struchtúr, agus iomadaíonn sé ag luas na fuaime. Agus tar éis miondealú den sórt sin, ní féidir an beam a oibriú a thuilleadh;
  

  Is minic a bhíonn tras-léasanna ar an VAZ 2107 faoi réir teip tuirse
• ag tarraingt amach an bhíoma. Is é an pointe is laige den léas trasnach ná boltaí gléasta agus studs na n-arm fionraí. I láthair na huaire tionchar láidir ar an bhíoma, na boltaí agus studs a ghearradh amach go simplí ag an lugs an bhíoma. Is é an fírinne go ndéantar cóireáil teasa speisialta ar na lugs, agus ina dhiaidh sin tá a chruas arís agus arís eile níos mó ná cruas na dúntóirí. Mar thoradh air sin, briseann an bhíoma go simplí as. De ghnáth ní tharlaíonn sé ach ar thaobh amháin. Ach i gcásanna áirithe (an-annamh), déantar an beam a tharraingt amach ar an dá thaobh.
  

  Bolta a gearradh sa lár ag lug an chrosbhíoma

Athsholáthar tras-bhíoma ar an VAZ 2107

Sula dtéann tú ar aghaidh chuig an gcur síos ar an bpróiseas, ba chóir cúpla míniú a thabhairt:

• ar an gcéad dul síos, is tasc an-ama é an léas trasna a athsholáthar ar na “seacht”, agus mar sin beidh cabhair ó chomhpháirtí an-chabhrach;
• sa dara háit, chun an beam a bhaint, beidh ort an t-inneall a chrochadh. Mar sin, ní mór ardaitheoir nó bloc láimhe simplí a bheith ag an tiománaí sa gharáiste. Gan na gléasanna seo, ní féidir an léas a bhaint;
• ar an tríú dul síos, is é an t-aon rogha inghlactha chun beam a dheisiú i gharáiste ná é a athsholáthar. Seo a leanas sonraí cén fáth go bhfuil sé seo amhlaidh.

Anois leis na huirlisí. Seo a bhfuil uait chun é a oibriú:

• tras-léas nua do VAZ 2107;
• sraith cinn soicéad agus snaidhmeanna;
• 2 jac;
• Lantern;
• tacar eochracha spanner;
• scriúire comhréidh.

Seicheamh oibre

Le haghaidh oibre, beidh ort poll féachana a úsáid, agus sin amháin. Ní féidir obair a dhéanamh ar róbhealach sráide, ós rud é nach bhfuil áit ann chun an bloc a shocrú chun an mótar a chrochadh.

1. Tá an carr suiteáilte ar pholl féachana. Tá na rothaí tosaigh jacked suas agus a bhaint. Tá tacaí suiteáilte faoin gcorp (is gnách go mbaintear úsáid as roinnt bloic adhmaid atá cruachta ar bharr a chéile mar thacaí).
2. Le cabhair ó reanna oscailte, déantar na boltaí a bhfuil cásáil chosanta níos ísle an innill a dhíscriú, agus ina dhiaidh sin baintear an cásáil (ag an gcéim chéanna, is féidir na gardaí láibe tosaigh a dhíscriú freisin, toisc go bhféadfadh siad cur isteach ar obair bhreise) .
3. Baintear an cochall as an gcarr anois. Tar éis sin, tá gléas ardaithe le cábla suiteáilte os cionn an innill. Déantar an cábla a fhoirceannadh ina lugs speisialta ar an inneall agus a shíneadh ionas nach dtitfidh an t-inneall tar éis an bhíoma a bhaint.
   

   Tá inneall an chairr ar crochadh ar bhloc speisialta le slabhraí
4. Déantar airm fionraí a dhíscriú agus a bhaint as an dá thaobh. Ansin baintear spriongaí níos ísle na n-ionsúire turraing (roimh é a bhaint, ní mór duit a chinntiú go bhfuil siad go hiomlán suaimhneach, is é sin, go bhfuil siad sa suíomh is ísle).
   

   Chun an earrach a bhaint as eochair oscailte, tá an seastán unscrewed ar a socraíonn an earraigh.
5. Anois tá rochtain ar an bhíoma. Tá na cnónna a dhaingníonn an léas chuig na gléasanna mótair neamhscriúite. Tar éis na cnónna seo a dhísciú, ba chóir an bhíoma a thacú ó thíos le rud éigin chun a dhíláithriú a eisiamh go hiomlán tar éis é a dhícheangal go hiomlán ó na baill taobh.
   

   Chun na cnónna ar fheistis an mhótair a dhíscriú, ní úsáidtear ach sreangán casta
6. Is iad na príomh-bholta socraithe den bhíoma a bhfuil sé ar na baill taobh neamhscriúite. Agus ar dtús, tá na cinn atá suite go cothrománach gan scriú, ansin iad siúd atá suite go hingearach. Ansin déantar an beam a dhícheangal go cúramach ón gcorp agus é a bhaint.
   

   Ní féidir an bhíoma a bhaint ach trí na ceanglóirí go léir a dhíscriú agus an t-inneall a chrochadh go daingean
7. Tá léas nua suiteáilte in ionad an tsean-bhíoma, agus ina dhiaidh sin cuirtear an fionraí tosaigh le chéile.

Físeán: bain an léas tosaigh trasna ar an "clasaiceach"

Conas a bhaint bhíoma ar VAZ Zhiguli le do lámha féin. Vása Zhiguli a chur in ionad an bhíoma.

Maidir le táthú agus straightening bhíoma damáiste

Níl an trealamh ná na scileanna cuí ag tosaitheoirí a chinneann scoilteanna tuirse a tháthú i ngaráiste chun é sin a dhéanamh. Baineann an rud céanna leis an bpróiseas chun bíoma dífhoirmithe a dhíreachú: trí iarracht a dhéanamh an chuid seo a dhíreachú sa gharáiste, mar a deir siad, "ar na glúine", ní féidir le tiománaí nua-aimseartha ach an bhíoma a dhífhoirmiú níos mó. Agus sa lárionad seirbhíse tá gléas speisialta le haghaidh bíomaí díreacha, rud a ligeann duit cruth bunaidh an bhíoma a athbhunú go litriúil síos go milliméadar. Níor cheart dearmad a dhéanamh ar phointe amháin níos tábhachtaí: tar éis an bhíoma trasnánach a dheisiú, beidh ar an tiománaí an camber agus an ladhar isteach a choigeartú arís. Is é sin, beidh ort dul chuig an ionad seirbhíse go dtí an seastán ar aon nós.

I bhfianaise na nithe go léir thuas, is é an t-aon rogha deisiúcháin réasúnach do thiománaí nua-aimseartha ná an léas trasnach a athsholáthar. Agus níor cheart ach speisialtóirí leis na scileanna agus an trealamh cuí a bheith ag gabháil d'athchóiriú bhíoma damáiste.

Mar sin, is féidir leat an tras-bhíoma a athsholáthar i gharáiste. Is é an rud is mó ná na hoibríochtaí ullmhúcháin go léir a dhéanamh i gceart agus i gcás ar bith an bhíoma a bhaint gan an t-inneall a chrochadh ar dtús. Is é an botún seo a dhéanann tiománaithe novice atá nua i ndearadh na "seacht" go minic. Bhuel, le haghaidh athchóiriú agus mionchoigeartú an bhíoma, beidh ar an tiománaí dul chuig speisialtóirí.