Athraíonn muid an scagaire breosla go neamhspleách ar an Volkswagen Passat B3

I gcás úinéir Volkswagen Passat B3, is féidir le scagaire breosla clogged a bheith ina fhoinse tinneas cinn fíor, ós rud é go raibh gluaisteáin na Gearmáine i gcónaí an-éilitheach ar cháilíocht an bhreosla. Tá an scéal níos measa fós ag an bhfíric go bhfuil ár gásailín i bhfad níos ísle ó thaobh cáilíochta ná gásailín na hEorpa, agus an difríocht tionchar go príomha ar oibriú na scagairí breosla. An féidir leat féin an scagaire breosla a athsholáthar ar Volkswagen Passat B3? Ar ndóigh. Déanaimis amach conas é seo a dhéanamh.

Cuspóir an scagaire breosla ar Volkswagen Passat B3

Is furasta cuspóir an scagaire breosla a mheas óna ainm. Tá an gléas seo deartha chun uisce, cuimsiú neamh-mhiotalacha, meirge agus neamhíonachtaí eile a choinneáil, a bhfuil tionchar díobhálach ag a láithreacht ar oibriú innill dócháin inmheánaigh.

Is de chruach carbóin amháin a dhéantar na clúdaigh scagaire breosla do Volkswagen Passat B3

Suíomh scagaire breosla

Tá an scagaire breosla ar an Volkswagen Passat B3 suite faoi bhun an ghluaisteáin, in aice leis an roth cúil ar dheis. Chun cosaint a dhéanamh i gcoinne damáiste meicniúil, tá an gléas seo clúdaithe le clúdach cruach durable. Tá na scagairí suite ar bhealach comhchosúil ar ghluaisteáin eile sa líne Passat, mar na B6 agus B5. Chun an scagaire breosla a athsholáthar, ní mór an carr a chur ar chlais iniúchta nó ar róbhealach. Gan é seo, ní bheidh tú in ann a fháil ar an gléas.

Ní féidir leat an scagaire breosla Volkswagen Passat B3 a fheiceáil ach amháin tar éis duit an clúdach cosanta a bhaint

Gléas scagaire breosla

Tá dhá fheiste íonú gásailín ag formhór mór na ngluaisteán paisinéirí: scagaire garbh agus scagaire fíneáil. Tá an chéad scagaire suiteáilte ag asraon an umar gáis agus coinníonn sé neamhíonachtaí garbh, seasann an dara ceann in aice leis na seomraí dócháin agus déanann sé an íonú deiridh gásailín sula gcuirtear ar fáil don iarnród breosla é. I gcás an Volkswagen Passat B3, chinn innealtóirí na Gearmáine bogadh ar shiúl ón bprionsabal seo agus chuir siad an scéim i bhfeidhm ar bhealach difriúil: chuir siad an chéad scagaire le haghaidh íonú breosla príomhúil isteach san iontógáil breosla ar an gcaidéal breosla intumtha, rud a chuir dhá fheiste le chéile i gceann amháin. Agus d'fhan gléas an scagaire fíneáil, a phléifear a athsholáthar thíos, gan athrú.

Oibríonn an scagaire Volkswagen Passat B3 go simplí: tagann gásailín chuig an bhfeistiú ionraoin, déantar é a scagadh agus téann sé chuig an bhfeistiú asraonta

Is comhlacht cruach sorcóireach é le dhá fheisteas. Tá eilimint scagaire sa tithíocht, arb é páipéar scagtha ilchiseal é atá fillte cosúil le cairdín agus atá líonta le comhdhéanamh ceimiceach speisialta a fheabhsaíonn ionsú neamhíonachtaí díobhálacha. Tá an páipéar fillte cosúil le cairdín ar chúis: ceadaíonn an réiteach teicniúil seo duit achar dromchla an scagaire a mhéadú 25 uair. Ní thaisme freisin an rogha ábhar don tithíocht scagaire: cuirtear breosla ar fáil don tithíocht faoi bhrú ollmhór, mar sin is fearr cruach carbóin a oireann don tithíocht.

Scagaire saol do Volkswagen Passat B3

Molann monaróir an Volkswagen Passat B3 an scagaire breosla a athrú gach 60 míle ciliméadar. Tá an figiúr seo scríofa i dtreoracha oibriúcháin an mheaisín. Ach ag cur san áireamh cáilíocht íseal gásailín baile, molann speisialtóirí in ionaid seirbhíse go láidir scagairí a athrú níos minice - gach 30 míle ciliméadar. Seachnóidh an beart simplí seo go leor trioblóidí agus sábhálfaidh sé úinéir an ghluaisteáin ní hamháin airgead, ach freisin nerves.

Cúiseanna le mífheidhmeanna scagaire breosla

Breathnaímid ar roinnt cúiseanna tipiciúla a dteipeann ar an scagaire breosla ar Volkswagen Passat B3:

• taiscí tarra mar thoradh ar úsáid breosla ar chaighdeán íseal. Cloíonn siad an tithíocht scagaire agus an eilimint scagaire féin;
  

  Mar gheall ar thaiscí tarra, tá lagú tromchúiseach ar thréscaoilteacht scagaire breosla Volkswagen Passat B3
• creimeadh scagaire breosla. De ghnáth bíonn tionchar aige ar an taobh istigh den chás cruach. Tarlaíonn sé de bharr taise iomarcach sa ghásailín a úsáidtear;
  

  Uaireanta creimeann meirge ní hamháin ar an taobh istigh, ach freisin ar an taobh amuigh den tithíocht scagaire breosla
• oighear i bhfeistis breosla. Tá an fhadhb seo ábhartha go háirithe do réigiúin thuaidh ár dtír. Déanann an taise atá i gásailín reoite agus plocóidí oighir a fhoirmiú, rud a chuireann bac ar an soláthar breosla d'iarnród breosla na feithicle go páirteach nó go hiomlán;
• tá an scagaire caite go hiomlán. Más rud é ar chúis éigin nach n-athraíonn úinéir an ghluaisteáin an scagaire breosla de réir threoracha an déantóra, ansin ídíonn an gléas a shaol seirbhíse go hiomlán agus éiríonn sé clogged, ag éirí do-thrasnaithe.
  

  Tá an eilimint scagaire sa scagaire seo clogged go hiomlán agus éiríonn dopassable

Iarmhairtí scagaire breosla briste

Má tá an scagaire breosla ar Volkswagen Passat B3 clogged go páirteach nó go hiomlán le neamhíonachtaí, is féidir go dtiocfadh fadhbanna leis an inneall dá bharr. Déanaimis liosta de na cinn is coitianta:

• tosaíonn an carr ag ithe níos mó gásailín. I gcásanna tromchúiseacha go háirithe, is féidir ídiú breosla a mhéadú uair go leith;
• éiríonn oibríocht innill éagobhsaí. Gan aon chúis le feiceáil, tarlaíonn cur isteach agus geimhle in oibriú an innill, rud atá faoi deara go háirithe le linn dreapadóireachta fada;
• Éiríonn freagra an ghluaisteáin maidir le brú ar an gcos gáis níos measa. Imoibríonn an carr le brú ar an gcos le moill cúpla soicind. Ar dtús, tá sé seo faoi deara ach amháin ag luasanna innill ard. De réir mar a éiríonn an scagaire bactha tuilleadh, éiríonn an scéal níos measa sna giaranna níos ísle. Mura ndéanann úinéir an ghluaisteáin rud ar bith ina dhiaidh sin, tosóidh an carr ag "moilliú" fiú agus é ag díomhaoin, agus ina dhiaidh sin ní féidir labhairt faoi thiomáint chompordach;
• Tosaíonn an t-inneall ag "trioblóid" go suntasach. Tá an feiniméan seo le feiceáil go háirithe nuair nach bhfuil an carr ach ag piocadh suas luais (ba chóir a thabhairt faoi deara anseo go bhfuil an chuma ar an inneall "tríúbailte" ní hamháin mar gheall ar fhadhbanna leis an scagaire breosla. Is féidir leis an inneall "tríúpla" ar chúiseanna eile nach mbaineann leis an gcóras breosla. ).

Maidir le scagairí breosla a dheisiú

Is ítim indiúscartha é an scagaire breosla don Volkswagen Passat B3 agus ní féidir é a dheisiú. Toisc nach bhfuil aon bhealach ann eilimint scagaire clogged a ghlanadh go hiomlán ó shalachar. Ina theannta sin, tá na cásanna scagaire breosla ar an Volkswagen Passat B3, B5 agus B6 neamh-inscartha, agus beidh ort iad a bhriseadh chun an eilimint scagaire a bhaint. Déanann sé seo go léir an scagaire breosla a dheisiú go hiomlán praiticiúil, agus is é an t-aon rogha réasúnta ná an gléas seo a athsholáthar.

Athsholáthar an scagaire breosla ar Volkswagen Passat B3

Sula n-athraíonn tú an scagaire breosla ar Volkswagen Passat B3, ba cheart duit cinneadh a dhéanamh ar na huirlisí agus na hábhair inchaite. Seo an méid a theastaíonn uainn le tosú:

• Soicéad agus eochair 10mm;
• greamairí;
• scriúire comhréidh;
• scagaire breosla bunaidh nua déanta ag Volkswagen.

Seicheamh oibre

Mar a luadh thuas, ba chóir an Volkswagen Passat B3 a thiomáint isteach sa róbhealach nó isteach i bpoll féachana sula dtosaíonn tú ar an obair.

1. Osclaíonn taobh istigh an ghluaisteáin. Tá bosca fiús faoin gcolún stiúrtha. Baintear an clúdach plaisteach as. Anois ní mór duit an fiús a aimsiú atá freagrach as oibriú an chaidéil breosla sa Volkswagen Passat B3. Is é seo fiús Uimh. 28, taispeántar a shuíomh sa bhloc san fhigiúr thíos.
   

   Ó bhloc fiús Volkswagen Passat B3 tá sé riachtanach uimhir fiús 28 a bhaint
2. Tosaíonn an carr anois agus díomhaoin go dtí go stopann sé. Ní mór é seo a dhéanamh chun an brú gásailín sa líne breosla a laghdú oiread agus is féidir.
3. Bain úsáid as soicéad chun na boltaí a bhfuil clúdach cosanta an scagaire breosla ina seilbh acu a dhíscriú (tá 8 gcinn de na boltaí seo).
   

   Chun na 8 bolt a dhíscriú ar chlúdach scagaire cosanta an Volkswagen Passat B3, tá sé áisiúil ceann soicéad a úsáid le ratchet
4. Baintear an clúdach neamhscriúite go cúramach.
   

   Agus an clúdach scagaire den Volkswagen Passat B3 á bhaint, ní mór duit a chinntiú nach dtéann an salachar atá carntha taobh thiar den chlúdach isteach i do shúile.
5. Cuirtear rochtain ar an bhfeisteas scagaire ar fáil. Coinnítear air ag clampán mór cruach, atá neamhscriútha le soicéad 8mm.
   

   Ba chóir príomhchlamp scagaire an Volkswagen Passat B3 a dhíscriú sula mbaintear na teanntáin as na feistis breosla
6. Tar éis seo, bain úsáid as scriúire chun na teanntáin ar fheistis ionraoin agus asraonta an scagaire a scaoileadh. Tar éis iad a scaoileadh, baintear na feadáin líne breosla as an scagaire de láimh.
7. Baintear an scagaire breosla, a scaoiltear óna dúntóirí, go cúramach óna nideoige (agus ba chóir é a bhaint i suíomh cothrománach, ós rud é go bhfuil breosla ann. Nuair a bhíonn an scagaire iompaithe, is féidir é a dhoirteadh ar an urlár nó dul isteach i suíomh úinéir an ghluaisteáin. súile).
   

   Níor cheart an scagaire Volkswagen Passat B3 a bhaint ach i suíomh cothrománach.
8. Cuirtear ceann nua in ionad an scagaire asbhainte, ansin déantar na comhpháirteanna feithicle a díchóimeáil roimhe seo a athchóimeáil. Pointe tábhachtach: nuair a shuiteáil scagaire nua, ba chóir duit aird a thabhairt ar an tsaighead a léiríonn treo an tsreabhadh breosla. Tá an saighead suite ar an tithíocht scagaire. Nuair a bheidh sé suiteáilte, ba chóir é a threorú ón umar gáis chuig an iarnród breosla, agus ní vice versa.
   

   Agus scagaire á shuiteáil, ba cheart duit cuimhneamh ar threo gluaiseachta an bhreosla: ón umar go dtí an t-inneall

Físeán: an scagaire breosla a athrú ar Volkswagen Passat B3

conas an scagaire breosla a athsholáthar

Maidir le scagairí a athsholáthar ar Volkswagen Passat B5 agus B6

Tá scagairí breosla ar ghluaisteáin Volkswagen Passat B6 agus B5 suite freisin faoi bhun an ghluaisteáin taobh thiar de chlúdach cosanta. Ní dhearnadh aon athruithe bunúsacha ar a gceangal: tá sé fós mar an clamp gléasta leathan céanna a shealbhaíonn an tithíocht scagaire agus dhá chlampán níos lú ceangailte leis na feistis breosla. Dá réir sin, níl an t-ord maidir le scagairí a athsholáthar ar an Volkswagen Passat B5 agus B6 difriúil leis an seicheamh a bhaineann le hathsholáthar an scagaire ar an Volkswagen Passat B3 a chuirtear i láthair thuas.

Réamhchúraimí sábháilteachta

Ba chóir a mheabhrú: tá aon ionramhálacha le córas breosla an ghluaisteáin bainteach le riosca méadaithe dóiteáin. Mar sin, sula dtosaíonn tú ag obair, ba chóir duit réamhchúraimí bunúsacha a ghlacadh:

• ba chóir obair chun an scagaire a athsholáthar a dhéanamh lasmuigh nó i limistéar dea-aeráilte, amach ó fhoinsí lasair oscailte;
• Tá cosc ​​​​dian ar chaitheamh tobac le linn na hoibre;
• Sula dtosaíonn tú ag obair, ba chóir duit trealamh cosanta pearsanta a chur ar: lámhainní agus gloiní cosanta a chosnóidh do shúile ó bhreosla a fháil má dhoirteann sé trí thimpiste ón scagaire atá á bhaint;
• agus ar ndóigh, a bheith i gcónaí múchtóir dóiteáin ar láimh.

Seo eachtra fíorshaol a chuir meicneoir gluaisteán in iúl dom. Tá an fear ag deisiú carranna le 8 mbliana, agus le linn an ama seo chuaigh líon dochreidte carranna éagsúla trína lámha. Agus tar éis eachtra amháin i gcuimhne, is fuath leis scagairí breosla a athrú. Thosaigh sé ar fad mar is gnách: thug siad Passat úrnua isteach agus d'iarr siad an scagaire a athrú. Is cosúil gur oibríocht shimplí é. Bhuel, cad a d'fhéadfadh dul mícheart anseo? Bhain an meicneoir an chosaint, bhain sé na teanntáin as na feistis, agus ansin thosaigh sé ag díscriú go mall ar an lúibín gléasta. Ag pointe éigin, tháinig an eochair as an gcnó agus scríobadh go héadrom i gcoinne bun cruach an ghluaisteáin. Bhí an chuma ar spréach, rud a d'adhaint an scagaire láithreach (tar éis an tsaoil, mar is cuimhin linn, tá sé leath líonadh le gásailín). Rinne an meicneoir iarracht na lasracha a chur amach lena lámh lámhainní. Mar thoradh air sin, ghabh an glove tine freisin, ós rud é faoin am sin bhí sé sáithithe cheana féin i gásailín. Léimeann meicneoir mí-ádhúil as an bpoll chun múchtóir dóiteáin a fháil. Nuair a fhilleann sé, feiceann sé le uafás go bhfuil na píopaí breosla ar lasadh cheana féin. Go ginearálta, ní raibh sé ach miracle gur seachnaíodh an pléascadh. Tá an chonclúid simplí: lean na rialacha sábháilteachta dóiteáin. Toisc gur féidir fiú an oibríocht is simplí le córas breosla cairr dul go hiomlán difriúil ná mar a bhí beartaithe. Agus is féidir torthaí na hoibríochta seo a bheith an-tubaisteach.

Mar sin, is féidir le díograiseoir gluaisteán nua fiú an scagaire breosla a athsholáthar ar Volkswagen Passat B3. Níl le déanamh agat ach na moltaí thuas a leanúint go docht agus ná déan dearmad faoi réamhchúraimí sábháilteachta. Tríd an scagaire a athrú le do lámha féin, is féidir le húinéir an ghluaisteáin thart ar 800 rúbal a shábháil. Seo é an méid a chosnaíonn sé scagaire breosla a athsholáthar ag ionad seirbhíse gluaisteán.