Athraíonn muid an ola san inneall VAZ 2106 go neamhspleách
Ábhar
Éilíonn aon inneall dócháin inmheánaigh lubrication leanúnach. Ní haon eisceacht é an t-inneall VAZ 2106 sa chiall seo. Más mian leis an tiománaí go mbeidh an carr in ord maith oibre le blianta fada, beidh air an ola san inneall a athrú go tréimhsiúil. Cad é an bealach is fearr chun é seo a dhéanamh? Déanaimis iarracht é a dhéanamh amach.
Athrú ar an ola san inneall VAZ 2106 saor in aisce,
Sula ndéantar cur síos ar an bpróiseas chun an ola a athrú, déanaimis amach cén fáth ar chóir é a dhéanamh ar chor ar bith.
Cén fáth ar gá do ola innill a athrú go rialta?
Tá go leor páirteanna rubála ag an inneall dócháin inmheánaigh atá suiteáilte ar an VAZ 2106 a dteastaíonn lubrication leanúnach orthu. Más rud é ar chúis éigin go stopann bealaí ag sileadh isteach i gcomhpháirteanna agus tionóil chuimil, méadóidh comhéifeacht frithchuimilte dromchlaí na gcomhpháirteanna seo go géar, teasóidh siad go tapa agus teipfidh siad ar deireadh. Gcéad dul síos, baineann sé seo le loiní agus comhlaí san inneall.
Nuair a bhíonn fadhb sa chóras lubrication, is iad na codanna seo an chéad cheann atá ag fulaingt, agus is annamh a bhíonn siad in ann iad a athchóiriú. De ghnáth, tá deisiúcháin mhóra costasacha mar thoradh ar róthéamh an mhótair de bharr lubrication neamhleor. Molann monaróir VAZ 2106 an ola a athrú gach 14 míle ciliméadar. Ach de réir tiománaithe taithí, ba chóir é seo a dhéanamh i bhfad níos minice - gach 7 míle km. Ach amháin sa chás seo is féidir leat a bheith ag súil le hoibriú fada agus gan bhriseadh an t-inneall.
Draenáil ola as an inneall VAZ 2106 saor in aisce,
Ar dtús, déanaimis cinneadh ar na huirlisí agus na hábhair inchaite. Mar sin, chun an ola ar VAZ 2106 a athrú beidh na rudaí seo a leanas ag teastáil uainn:
- Soicéad agus eochair 12mm;
- puller speisialta le haghaidh scagairí ola;
- tonnadóir;
- coimeádán le haghaidh ola mótair d'aois;
- 5 lítear ola innill nua.
Seicheamh draein ola
- Tá an meaisín suiteáilte ar pholl iniúchta (nó, mar mhalairt air sin, ar overpass). Tosaíonn an t-inneall agus téann sé suas ar luas díomhaoin ar feadh 15 nóiméad. Tá sé seo riachtanach chun caolú an ola a uasmhéadú.
- Faoin gcochall, ar an gclúdach comhla inneall, tá muineál filler ola dúnta le breiseán. Déantar an breiseán a dhíscriú de láimh.
Osclaíonn muineál ola an VAZ 2106 chun draenáil ola innill a éascú - Ansin ní mór duit an poll draein ola ar an bpanna carr a aimsiú. Cuirtear coimeádán le haghaidh seanbhealaithe faoi, ansin déantar an breiseán draein a dhíscriú le soicéad.Tá an breiseán draein ola ar VAZ 2106 neamhscriútha le eochair soicéad 12 mm
- Déantar an ola a dhraenáil isteach i gcoimeádán. Ba chóir a mheabhrú go bhféadfadh sé 2106-10 nóiméad a ghlacadh chun an ola a dhraenáil go hiomlán ón inneall VAZ 15.Déantar ola innill ó chás an chromáin VAZ 2106 a dhraenáil isteach i gcoimeádán ionaid
Físeán: ola a dhraenáil ó ghluaisteáin VAZ 2101-2107
An t-inneall VAZ 2106 a shruthlú agus ola nua a chur leis
Mar a luadh thuas, tógann sé go leor ama ola a dhraenáil ó inneall VAZ 2106. Ach mar riail, ní fiú an am seo go leor chun an dramhaíl a dhraenáil go hiomlán. Is é an chúis simplí: tá an slaodacht méadaithe ag ola, go háirithe sean-ola. Agus tá cuid áirithe den mhais slaodach seo fós i bpoill bheaga agus i gcainéil an mhótair.
Chun fáil réidh leis na hiarmhair sin, beidh ar an tiománaí dul i muinín an nós imeachta um shruthlú an innill. Is fearr an t-inneall a nigh ag baint úsáide as breosla díosail rialta.
Seicheamh na ngníomhartha
- Tar éis an ola a dhraenáil go hiomlán ón gcarr, baintear an scagaire ola de láimh. Ina áit, cuirtear scagaire nua isteach, a cheannaítear go sonrach le haghaidh níocháin (ní bheidh sé ag teastáil ach uair amháin, ionas gur féidir leat sábháil ar a cháilíocht).
- Tá an breiseán draein dúnta agus déantar breosla díosail a dhoirteadh isteach i gcás an chromáin. Beidh an méid céanna ola ag teastáil uait agus ola, i.e. thart ar 5 lítear. Tar éis seo, tá an muineál filler dúnta le breiseán, agus tá an t-inneall cranked ag baint úsáide as an tosaithe ar feadh 10 soicind. Ní féidir leat an t-inneall a thosú go hiomlán (agus chun an éifeacht is mó a bhaint amach, is féidir roth chúl ceart an chairr a ardú 8-10 cm ag baint úsáide as seac).
- Tar éis seo, déantar an poll draein ar an gcáis chromáin a chasadh arís ag baint úsáide as eochair soicéad, agus déantar an breosla díosail, chomh maith leis an dramhaíl atá fágtha, a dhraenáil isteach i gcoimeádán ionaid.
- Bíonn draenáil iomlán de bhreosla díosail 5-10 nóiméad. Anois tá an breiseán draein scriúdaithe isteach, agus déantar ola nua a dhoirteadh isteach sa chás cromáin tríd an muineál.
Físeán: an bealach is fearr chun an t-inneall a shruthlú
Cén cineál ola a dhoirteadh isteach san inneall VAZ 2106 saor in aisce,
Cén ola a roghnú le haghaidh VAZ 2106? Is ceist thábhachtach í seo, toisc go gcuireann flúirse na n-olaí mótair ar an margadh go litriúil súile an ghluaisteánaí nua-aimseartha ar fud an domhain. Chun an cheist thuas a fhreagairt i gceart, déanaimis a dhéanamh amach cad iad na olaí mótair agus conas a bhíonn siad difriúil óna chéile.
Trí chineál olaí mótair
Roinntear na olaí mótair go léir a chuirtear i láthair i siopaí gluaisteán i dtrí ghrúpa mór:
- olaí sintéiseacha;
- olaí leathshintéiseach;
- olaí mianraí.
Anois níos mó.
- tá ola shintéiseach níos daoire ná daoine eile, rud nach ionadh: tá tréithe teochta den scoth agus slaodacht an-aonfhoirmeach ag an mbeal seo. Ní chruaíonn “sintéiseacha” daor fiú ag -55 ° C, rud atá thar a bheith tábhachtach dár n-aeráid, toisc go gceadaíonn sé duit an t-inneall a thosú gan fadhbanna fiú amháin sa sioc is déine;
- Is meascán de “sintéiseach” agus ola mhianra é ola leathshintéiseach. Tá sé níos measa ná “sintéiseach” íon, níl a raon teochta oibriúcháin chomh leathan, ach tá buntáiste gan amhras ag ola leathshintéiseach freisin: tá sé níos saoire;
- Ar deireadh, is é ola mianraí an ceann is saoire ar an margadh. Braitheann slaodacht an ola seo go mór ar theocht. Mar shampla, ag -30°C, éiríonn ola mhianra an-tiubh agus cosúil le marla i slaodacht.Tiúsaíonn ola mhianra go tapa sa fuar agus tá comhsheasmhacht cosúil le marla.
Roghnú ola innill
Bunaithe ar gach ceann de na thuas, is féidir linn a tharraingt ar chonclúid shimplí: ba chóir duit a roghnú ola inneall do VAZ 2106 ag brath ar an aeráid. Má oibrítear an carr áit a bhfuil an meánteocht bhliantúil dearfach, is é an rogha is fearr dó ná ola mhianra simplí. Mar shampla, LUKOIL Super SG/CD 10W-40.
Má oibrítear an carr go príomha in aeráid mheasartha (atá i réim i lárchrios ár dtír), ansin bheadh leathshintéis, mar Mannol Classic 10W-40, ina rogha maith.
Ar deireadh, má tá úinéir an ghluaisteáin ina chónaí sa Far Thuaidh nó in aice leis, ansin beidh air sintéiseacha íon a cheannach, mar shampla MOBIL Super 3000.
Rogha maith sintéiseach eile a bheadh ann ná LUKOIL Lux 5W-30.
Gléas scagaire ola
De ghnáth, chomh maith leis an ola a athrú, athraíonn úinéirí VAZ 2106 na scagairí ola freisin. Déanaimis amach cad é an gléas seo agus conas a oibríonn sé. De réir an dearadh, roinntear na scagairí ola i:
- modúlach ;
- collapsible ;
- neamh-dheighilte.
Tá saol seirbhíse fada agus costas ard ag scagairí collapsible. Níl le déanamh ag úinéir an ghluaisteáin ach na heilimintí scagaire a athrú go tréimhsiúil.
Tá saol seirbhíse i bhfad níos giorra ag scagairí ola neamh-inscartha, rud atá intuigthe: is feistí indiúscartha iad seo a chaitheann an tiománaí go simplí tar éis dóibh a bheith salach go hiomlán.
Ar deireadh, is tras idir scagaire infhillte agus scagaire neamh-inscartha é scagaire modúlach. Is féidir tithíocht scagaire den sórt sin a dhíchóimeáil, ach amháin go páirteach, chun an eilimint scagaire a bhaint. Níl an chuid eile de dhearadh scagaire den sórt sin inrochtana don úsáideoir. Ag an am céanna, tá scagairí modúlach níos costasaí ná na cinn collapsible.
Cibé an tithíocht scagaire, bíonn a “líonadh” inmheánach beagnach i gcónaí mar a chéile. Tá sé léirithe go scéimreach sa ghrianghraf thíos.
Tá tithíocht an scagaire i gcónaí sorcóireach. Tá péire comhlaí taobh istigh: tá ceann amháin ag gníomhú go díreach, tá an ceann eile ag gníomhú ar ais. Tá eilimint scagaire agus earrach fillte ann freisin. Ina theannta sin, tá poill ag gach cásáil scagaire ola. Tá siad suite in aice le o-fáinne rubair a chuireann cosc ar ola ó sceitheadh amach.
Is féidir le heilimintí scagaire a bheith déanta as ábhair éagsúla. Ar scagairí saor, déantar iad de ghnáthpháipéar, atá líonta le comhdhéanamh speisialta, ansin fillte i gcruth "cairdín" agus a chur i dtithíocht an eilimint scagaire. Ligeann an dearadh seo duit achar dromchla an scagaire a mhéadú arís agus arís eile agus feabhas a chur ar cháilíocht íonú ola 12 uair.
Is é an cuspóir atá le comhla sheachbhóthar díreach ná ligean don ola sreabhadh isteach san inneall nuair a bhíonn an eilimint scagaire clogged go mór. Is é sin, is gléas éigeandála é an comhla sheachbhóthar, i ndáiríre, a sholáthraíonn lubrication leanúnach de gach cuid den inneall a chuimilt, fiú gan scagachán ola réamh.
Cuireann an comhla seiceála cosc ar ola dul isteach sa chás cromáin tar éis an t-inneall a stopadh.
Ó gach a dúradh thuas, is féidir linn a tharraingt ar chonclúid shimplí: Is é an cineál scagaire ola suiteáilte ar an VAZ 2106 chinneadh ach amháin ag cumais airgeadais an tiománaí. Más mian leis airgead a shábháil, is é an rogha is fearr ná scagaire modúlach nó infhillte a shuiteáil. Rogha maith a bheadh i dtáirgí MANN.
Tá dea-cháil ar scagairí modúlach CHAMPION freisin.
Sea, níl an pléisiúr seo saor, ach ansin beidh ort airgead a chaitheamh ach ar eilimintí scagaire nua, atá i bhfad níos saoire ná scagairí indiúscartha nua.
Mura gceadaíonn do chumais airgeadais duit gléas ath-inúsáidte a cheannach, ansin beidh ort tú féin a theorannú go scagaire neamh-inscartha. Is é an rogha is fearr an scagaire NF1001.
Minicíocht athsholáthair scagaire ola
Molann monaróir VAZ 2106 scagairí ola a athrú gach 7 míle ciliméadar. Mar sin féin, tá míleáiste i bhfad ón aon chritéar maidir le hathsholáthar. Ba cheart don tiománaí monatóireacht a dhéanamh go tréimhsiúil ar riocht an ola innill trí úsáid a bhaint as slat-pháipéir. Má tá salachar agus smionagar éagsúla le feiceáil ar an dipstick, ciallaíonn sé gur gá an scagaire a athrú go práinneach.
Is fachtóir eile é stíl tiomána a mbíonn tionchar aige ar mhinicíocht athsholáthair scagaire ola. Dá ionsaitheach é, is minice a chaithfear na gléasanna seo a athrú.
Mar fhocal scoir, má tá an carr á oibriú i gcónaí ag teochtaí arda, i deannach trom, salachar agus i gcoinníollacha easbhóthair, ansin beidh sé riachtanach na scagairí a athrú níos minice ná mar a mholann an monaróir.
Íoslódáil an scagaire ola ar VAZ 2106
- Tar éis an ola a dhraenáil go hiomlán agus an t-inneall a ní, déantar an sean-scagaire a dhíscriú de láimh. Mura féidir leat é seo a dhéanamh de láimh, ansin caithfidh tú scagaire speisialta a úsáid (ach, mar riail, is annamh a úsáideann tiománaithe ceirneoirí, mar is féidir beagnach gach scagairí ar an VAZ 2106 a dhíscriú go héasca de láimh; chun é seo a dhéanamh, ní mór duit ach iad a wipe go maith le ceirt ionas nach sleamhnóidh siad ina láimh).Is féidir scagairí ola ar an VAZ 2106 a bhaint go héasca de láimh, gan cabhair ó tharraingeoirí
- Déantar ola inneall úr a dhoirteadh isteach sa scagaire nua (suas le thart ar leath den scagaire).Déantar ola inneall nua a dhoirteadh isteach sa scagaire ola nua
- Ba cheart an ola chéanna a úsáid chun an fáinne séalaithe a lubricadh go críochnúil ar an scagaire nua.Ní mór an fáinne séalaithe ar an scagaire ola VAZ 2106 a lubricated le ola
- Anois tá an scagaire nua scriúdaithe isteach ina áit rialta (agus ní mór é seo a dhéanamh go tapa, ionas nach mbeidh am ag an ola sceitheadh as an tithíocht scagaire).
Mar sin, is é ola inneall an chomhpháirt is tábhachtaí chun oibriú ceart inneall a chinntiú. Is féidir le díograiseoir gluaisteán nua fiú an ola a athrú ar VAZ 2106 má tá eochair soicéad ina lámha uair amháin ar a laghad ina shaol. Bhuel, ní mholtar go docht coigilt ar bhealaí agus ar scagairí ola.
