Féin-dhiagnóiseadh agus athsholáthar an mhodúil adhainte VAZ 2107 saor in aisce,

Tá córas adhainte an VAZ 2107 ar cheann de na comhpháirteanna is leochailí den charr seo. Mar sin féin, is féidir gach mífheidhm a dhiagnóiseadh agus a dhíchur go neamhspleách go héasca.

Cineálacha córais adhainte VAZ 2107 saor in aisce,

D'athraigh éabhlóid an VAZ 2107 córas adhainte an ghluaisteáin seo ó dhearadh meicniúil neamhiontaofa go córas leictreonach nua-aimseartha faoi rialú ríomhaire. Tharla na hathruithe i dtrí phríomhchéim.

Adhainte teagmhála na n-inneall carburetor

Bhí córas adhainte de chineál teagmhála feistithe ag na chéad mhodhnuithe ar an VAZ 2107. D'oibrigh córas den sórt sin mar seo a leanas. Soláthraíodh an voltas ón gceallraí tríd an lasc adhainte chuig an gclaochladán (coil), áit a mhéadaigh sé roinnt mílte uair, agus ansin chuig an dáileoir, a rinne é a dháileadh i measc na gcoinnle. Ós rud é gur cuireadh an voltas i bhfeidhm ar na coinnle go ríogach, baineadh úsáid as idirbhriseadh meicniúil atá suite sa tithíocht dáileora chun an ciorcad a dhúnadh agus a oscailt. Cuireadh strus leanúnach meicniúil agus leictreach ar an scoradán, agus ba mhinic é a choigeartú trí na bearnaí idir na teagmhálacha a shocrú. Bhí acmhainn bheag ag grúpa teagmhála an fheiste, mar sin b'éigean é a athrú gach 20-30 míle ciliméadar. Mar sin féin, in ainneoin neamhiontaofacht an dearadh, is féidir gluaisteáin leis an gcineál seo adhainte a fháil fós inniu.

Éilíonn an córas adhainte teagmhála coigeartú ar an mbearna idir na teagmhálacha an breaker

Adhainte gan tadhall na n-inneall carburetor

Ó thús na 90idí, suiteáladh córas adhainte gan tadhall ar an carburetor VAZ 2107, áit ar cuireadh braiteoir Halla agus lasc leictreonach in ionad an bhriseadh. Tá an braiteoir suite taobh istigh den tithíocht dáileoir adhainte. Imoibríonn sé le rothlú an chromáin agus cuireann sé comhartha comhfhreagrach chuig an aonad lasctha. Soláthraíonn an dara ceann, bunaithe ar na sonraí a fuarthas, voltas ón gceallraí go dtí an corna (cur isteach ar an soláthar). Ansin filleann an voltas chuig an dáileoir, déantar é a dháileadh agus téann sé chuig na plocóidí Spark.

Sa chóras adhainte neamhtheagmhála, cuirtear lasc leictreonach in ionad an idirbhriste meicniúil

Adhainte gan tadhall inneall insteallta

Tá na samhlacha VAZ 2107 is déanaí feistithe le hinnill insteallta atá rialaithe go leictreonach. Ní sholáthraíonn an córas adhainte sa chás seo aon fheistí meicniúla ar chor ar bith, fiú dáileoir. Ina theannta sin, níl corna nó cómhalartán aige mar sin. Déantar feidhmeanna na nóid seo go léir a chomhlíonadh ag gléas amháin - an modúl adhainte.

Tá oibriú an mhodúil, chomh maith le hoibriú an innill ar fad, á rialú ag an rialtóir. Is é seo a leanas prionsabal oibríochta córas adhainte den sórt sin: soláthraíonn an rialtóir voltas don mhodúl. Athraíonn an dara ceann an voltas agus dáileann sé i measc na sorcóirí.

Modúl adhainte

Is gléas é an modúl adhainte atá deartha chun voltas díreach an líonra ar bord a thiontú go ríoga ardvoltais leictreonacha, agus ina dhiaidh sin a ndáileadh chuig na sorcóirí in ord áirithe.

In instealladh VAZ 2107, cuireadh an corna agus an lasc in ionad an mhodúil adhainte

Dearadh agus prionsabal na hoibríochta

Áirítear ar dhearadh na feiste dhá chorna adhainte dhá-bioráin (claochladáin) agus dhá lasc ardvoltais. Is é an rialtóir a dhéanann rialú an tsoláthair voltais chuig foirceannadh príomhúil an claochladáin bunaithe ar an bhfaisnéis a fuarthas ó na braiteoirí.

Tá an modúl adhainte á rialú ag an rialtóir

I gcóras adhainte inneall insteallta, déantar dáileadh voltais de réir phrionsabal spréach díomhaoin, a fhorálann do scaradh péirewise de sorcóirí (1-4 agus 2-3). Déantar spréach a fhoirmiú ag an am céanna i dhá shorcóir - sa sorcóir ina bhfuil an stróc comhbhrú ag teacht chun críche (spark oibre), agus sa sorcóir ina dtosaíonn an stróc sceite (spark díomhaoin). Sa chéad sorcóir, adhnaíonn an meascán breosla-aer, agus sa cheathrú háit, nuair a dhólann na gáis, ní tharlaíonn aon rud. Tar éis duit an crankshaft a chasadh leath uair (180⁰) téann an dara péire sorcóir isteach sa phróiseas. Ós rud é go bhfaigheann an rialtóir faisnéis faoi shuíomh cruinn an chromáin ó braiteoir speisialta, níl aon fhadhbanna ann le sparking agus a seicheamh.

Suíomh an mhodúil adhainte VAZ 2107 saor in aisce,

Tá an modúl adhainte suite ar thaobh tosaigh an bhloc sorcóra os cionn an scagaire ola. Tá sé socraithe ar lúibín miotail a sholáthraítear go speisialta le ceithre scriúnna. Is féidir leat é a aithint trí shreanga ardvoltais a thagann amach as an gcás.

Tá an modúl adhainte suite ar thaobh tosaigh an bhloc sorcóra os cionn an scagaire ola.

Sonraíochtaí agus tréithe monarchan

Tá uimhir chatalóg 2107–2111 ag modúil adhainte VAZ 3705010. Mar mhalairt air sin, smaoinigh ar tháirgí faoi na huimhreacha 2112-3705010, 55.3705, 042.3705, 46.01. 3705, 21.12370–5010. Tá thart ar na saintréithe céanna ag gach ceann acu, ach nuair a bhíonn modúl á cheannach agat, ba chóir duit aird a thabhairt ar mhéid an innill a bhfuil sé beartaithe dó.

Tábla: Sonraíochtaí Modúl Adhainte 2111-3705010

Ainm	Innéacs
Fad, mm	110
Leithead, mm	117
Airde mm	70
Meáchan, g	1320
Voltas rátáilte, V.	12
Príomhshruth foirceannadh, A	6,4
Voltas foirceannadh tánaisteach, V	28000
Fad sceite spréach, ms (nach lú ná)	1,5
Fuinneamh urscaoilte spréach, MJ (nach lú ná)	50
Raon teochta oibriúcháin, 0С	ó -40 go +130
Praghas thart, rub. (ag brath ar an monaróir)	600-1000

Diagnóisic na mífheidhmeanna sa mhodúl adhainte insteallta VAZ 2107 saor in aisce,

Tá adhaint an insteallta VAZ 2107 go hiomlán leictreonach agus meastar go bhfuil sé iontaofa go leor. Mar sin féin, is féidir leis fadhbanna a chur faoi deara freisin. Tá ról tábhachtach ag an modúl seo.

Comharthaí de mhífheidhmiú an mhodúil adhainte

I measc na comharthaí a bhaineann le modúl ar theip air tá:

• tine ar an lampa comhartha painéal ionstraim Seiceáil inneall;
• luas díomhaoin ar snámh;
• tripping an innill;
• dips agus jerks le linn luasghéarú;
• athrú ar fhuaim agus dath an sceite;
• tomhaltas breosla méadaithe.

Mar sin féin, is féidir na comharthaí seo le feiceáil freisin le mífheidhmeanna eile - mar shampla, le mífheidhmeanna córas breosla, chomh maith le teip ar roinnt braiteoirí (ocsaigin, sruth aeir mais, madhmadh, seasamh crankshaft, etc.). Má thosaíonn an t-inneall ag obair go mícheart, cuireann an rialtóir leictreonach i mód éigeandála é, ag baint úsáide as na hacmhainní go léir atá ar fáil. Dá bhrí sin, nuair a bhíonn oibriú an innill á athrú, méadaíonn tomhaltas breosla.

I gcásanna den sórt sin, ba cheart duit ar an gcéad dul síos aird a thabhairt ar an rialtóir, faisnéis a léamh uaidh agus an cód earráide a tharla a dhéanamh amach. Éileoidh sé seo tástálaí leictreonach speisialta, atá ar fáil ag beagnach aon stáisiún seirbhíse. Má theipeann ar an modúl adhainte, féadfaidh na cóid earráide in oibríocht an innill a bheith mar seo a leanas:

• P 3000 - gan aon spréach sna sorcóirí (do gach ceann de na sorcóirí, is féidir go mbeadh cuma ar an gcód P 3001, P 3002, P 3003, P 3004);
• P 0351 - oscailt i bhfoirceannadh nó foirceannadh an chorna atá freagrach as sorcóirí 1-4;
• P 0352 - oscailt i dtochrann nó tochrán an chorna atá freagrach as 2-3 sorcóir.

Ag an am céanna, is féidir leis an rialtóir earráidí den chineál céanna a eisiúint freisin i gcás mífheidhm (briseadh, miondealú) sreanga ardvoltais agus plocóidí spark. Dá bhrí sin, sula ndéantar an modúl a dhiagnóisiú, seiceáil na sreanga ardvoltais agus na plocóidí spark.

Príomh-mhífheidhmeanna an mhodúil adhainte

Áirítear ar phríomh-mhífheidhmeanna an mhodúil adhainte VAZ 2107:

• oscailte nó gearr go talamh sa sreangú ag teacht ón rialtóir;
• easpa teagmhála sa chónascaire;
• ciorcad gearr foirceannadh an fheiste go talamh;
• briseadh i foirceannadh an mhodúil.

Seiceáil an mhodúil adhainte

Chun an modúl insteallta VAZ 2107 a dhiagnóiseadh, beidh ort multimeter. Seo a leanas an t-algartam fíoraithe:

1. Ardaigh an cochall, bain an scagaire aer, faigh an modúl.
2. Déan bloc an úim sreangaithe a thagann ón rialtóir a dhícheangal ón modúl.
3. Shocraigh muid an modh tomhais voltais ar an iliméadair sa raon 0–20 V.
4. Gan an t-inneall a thosú, cas ar an adhainte.
5. Ceanglaíonn muid taiscéalaí diúltach (dubh go hiondúil) an iliméadair leis an “mais”, agus an ceann dearfach leis an teagmháil láir ar an mbloc úim. Ní mór don fheiste voltas an líonra ar bord a thaispeáint (12 V ar a laghad). Mura bhfuil voltas ann, nó má tá sé níos lú ná 12 V, tá an sreangú nó an rialtóir féin lochtach.
6. Má thaispeánann an t-ilmhéadar voltas 12 V ar a laghad, cas as an adhainte.
7. Gan an cónascaire a nascadh le sreanga, dícheangail na seoltóirí ardvoltais ón modúl adhainte.
8. Aistrímid an multimeter go dtí an modh tomhais friotaíochta le teorainn tomhais 20 kOhm.
9. Chun an gléas a sheiceáil le haghaidh sos ina foirceannadh bunscoile, déanaimid an fhriotaíocht idir teagmhálacha 1a agus 1b a thomhas (na cinn deiridh sa chónascaire). Má tá claonadh ag friotaíocht an fheiste infinity, tá ciorcad oscailte ag an gciorcad i ndáiríre.
10. Déanaimid seiceáil ar an modúl le haghaidh sos sna foirceannadh tánaisteacha. Chun seo a dhéanamh, déanaimid an fhriotaíocht idir críochfoirt ardvoltais an chéad agus an ceathrú sorcóir a thomhas, ansin idir críochfoirt an dara agus an tríú sorcóir. I riocht oibre, ba chóir go mbeadh friotaíocht an mhodúil thart ar 5-6 kOhm. Má tá claonadh ann go éigríoch, tá an ciorcad briste agus tá an modúl lochtach.

Físeán: seiceáil an modúl adhainte VAZ 2107

Íoslódáil an modúl adhainte VAZ 2107

I gcás mífheidhm, ba cheart ceann nua a chur in ionad an mhodúil adhainte. Ní féidir deisiú a dhéanamh ach amháin mura bhfuil briseadh nó ciorcad gearr de na foirceannadh i gceist leis an miondealú, ach sárú infheicthe ar aon nasc. Ós rud é gur alúmanam é gach seoltóir sa mhodúl, beidh sádróir agus flosc speisialta ag teastáil uait, chomh maith le roinnt eolais ar innealtóireacht leictreach. Ag an am céanna, ní thabharfaidh aon duine ráthaíochtaí go n-oibreoidh an gléas gan smál. Dá bhrí sin, tá sé níos fearr a cheannach a táirge nua fiú thart ar míle rúbal agus a bheith cinnte go bhfuil an fhadhb leis an modúl adhainte réitithe.

Is féidir le fiú tiománaí gan taithí an modúl a athsholáthar ar a chuid féin. As na huirlisí, ní gá duit ach eochair heicsidheachúlach do 5. Déantar an obair san ord seo a leanas:

1. Oscail an cochall agus déan an teirminéal diúltach a dhícheangal ón gceallraí.
2. Baintear an tithíocht scagaire aeir, aimsigh an modúl adhainte agus dínasc na sreanga ardvoltais agus an bloc úim sreangaithe uaidh.
3. Díscriú na ceithre scriúnna ag daingniú an mhodúil chuig a lúibín le heicseagán 5 agus bain an modúl lochtach.
4. Suiteáil muid modúl nua, é a shocrú le scriúnna. Nascaimid sreanga ardvoltais agus bloc sreanga.
5. Ceanglaíonn muid an críochfort leis an gceallraí, cuir tús leis an inneall. Breathnaímid ar an bpainéal uirlisí agus éistimid le fuaim an innill. Má théann solas an innill Seiceáil amach agus má ritheann an t-inneall go cobhsaí, déantar gach rud i gceart.

Físeán: athsholáthar an mhodúil adhainte VAZ 2107

In ionad an chorna adhainte ar injector VAZ 2104, ní oibríonn an 2ú agus an 3ú sorcóir

Mar sin, tá sé simplí go leor an mífheidhmiú a chinneadh agus modúl adhainte nua a chur in ionad an mhodúil adhainte teipthe le do lámha féin. Ní bheidh de dhíth ach modúl nua, heicseagán 5 agus treoracha céim ar chéim ó speisialtóirí.