Salon IDEX 2019 cz. 2

Aerárthach oiliúna comhraic turboprop éadrom B-250 ag seastán Calidus. Faoina sciatháin agus fuselage, is féidir leat na diúracáin outboard Desert Sting-16 agus Desert Sting-35 a fheiceáil ar bíomaí il-bhíoma agus buamaí inchoigeartaithe den teaghlach Thunder-P31 / 32.

Ag leanúint leis an athbhreithniú ar na míreanna nua ar an Taispeántas Idirnáisiúnta Cosanta (IDEX) 2019, cuirimid i láthair réitigh a cruthaíodh i gcuideachtaí ó thíortha a aithnítear go ginearálta mar thíortha an Tríú Domhan mar a thugtar orthu, i.e. ó Mhurascaill na Peirse agus na hAfraice, chomh maith le moltaí i réimse na n-arm eitlíochta, na gcóras talún agus aeir gan fhoireann agus modhanna chun iad a chomhrac.

Is deacair a rá cad a bhí an-suimiúil ag an taispeántas i mbliana, ach, ar ndóigh, is fiú a thabhairt faoi deara an fás atá tagtha ar líon agus ar chur chun cinn na réiteach áitiúil, i.e. de thionscnamh tíortha a bhain go dtí le déanaí leis an Tríú Domhan mar a thugtar air. Treocht eile is ea an t-iliomad tairiscintí i réimse na gcóras gan fhoireann a thuigtear go forleathan, chomh maith le cosaint ar na cineálacha bagairtí seo.

Ar cheann de na réitigh suimiúla tá feithicil taiscéalaíochta Al-Kinania ó thogra na Corparáide Tionscail Mhíleata (MIC) ón tSúdáin. Ó thaobh na steiréitíopaí atá i réim i Lár na hEorpa, is iarsmalann nádúrtha faoin aer agus zú í an Afraic - cé is moite den Afraic Theas (cé go bhfuil áiteanna ar domhan a bhreathnaíonn orainn mar seo freisin). Ar ndóigh, ar an mór-roinn seo tá an-chuid réimsí bochtaineachta agus treibheacha nó pobail dearmadta ag Dia agus ag an stair. Ach ba chóir go mbeadh a fhios agat go bhfuil roinnt tíortha agus go leor cuideachtaí ar an Mór-Roinn Dhubh freisin, rud a d'fhéadfadh a bheith iontas, ar ndóigh, i gcomhthéacs dearfach, tar éis iniúchadh níos dlúithe a dhéanamh. Agus beidh níos mó cásanna den sórt sin ann ó bhliain go bliain.

Forbhreathnú ar chóras taiscéalaíochta soghluaiste Al-Kinania (ar chlé) ag baint úsáide as an NORINCO VN4 Síneach mar bhunfheithicil.

Úsáideann córas taiscéalaíochta talún Al-Kinania carr armúrtha na Síne NORINCO VN4 sa chóras 4 × 4 mar bhunfheithicil, a bhí feistithe le stáisiún radair chun dromchla an domhain a bhreathnú, aonad optúil-leictreonach le teilifís agus ceamaraí íomháithe teirmeach, péire crainn chun na córais seo a cheangal , áiseanna cumarsáide , chomh maith le tiontaire leictreach nó - go roghnach - gineadóir 7 kVA .

Feidhmíonn an radar sa bhanna X, agus ní mó ná 33 kg a mheáchan (gan cadhnraí agus tripod). Is féidir leis spriocanna talún agus uisce a bhrath, chomh maith le spriocanna eitilte íseal agus luas íseal. Is é raon luais na spriocanna talún rianaithe ná 2 ÷ 120 km/u, spriocanna dromchla 5 ÷ 60 km/u, spriocanna eitilte íseal (uas. <1000 m) 50 ÷ 200 km/u. Braitheann an t-am nuashonraithe faisnéise ar luas rothlaithe an antenna, ar féidir é a athrú idir trí luach: 4, 8 agus 16 ° / s. Is féidir sprioc le limistéar machnaimh éifeachtach de 1 m2 a bhrath ag stáisiún le raon uasta 10 km (le STR de 2 m2 - 11,5 km, 5 m2 - 13 km, 10 m2 - 16 km). Tá cruinneas suímh an réad braite suas le 30 m i raon agus 1 ° san azimuth. Tá an radar suite ar chrann ardaithe hiodrálacha, ach is féidir é a dhíchóimeáil agus a shuiteáil lasmuigh den fheithicil ar thríchosach atá san áireamh sa phacáiste trealaimh. Comhcheanglaíonn an t-aonad optoelectronic IR370A-C3 ceamara íomháithe teirmeach a oibríonn sa raon 3÷5 µm le brathadóir HgCdTe fuaraithe le maitrís 320 × 256 picteilín agus ceamara teilifíse CCD. Soláthraíonn an chuid optúil den cheamara íomháithe teirmeach faid fócasacha: 33, 110 agus 500 m. Tá fad fócasach inchoigeartaithe go réidh ag an gceamara lae sa raon 15,6÷500 mm. Is é 15 km ar a laghad an raon braite sprice. Bhí an t-aonad optoelectronic suite ar chrann teileascópach freisin. Is é raon gluaiseachta a ardáin san azimuth ná n×360°, agus ingearchló ó -90 go 78°. Is é cruinneas treoshuíomh an ais optúil ná ≤ 0,2 mrad, agus is féidir le luas rothlaithe an ardáin ≥ 60 ° / s a ​​bhaint amach. Luasghéarú uilleach uasta le linn rothlaithe ≥ 100°/s2. Tá trastomhas 408 ± 5 mm ag comhlacht an aonaid optúil-leictreonach agus airde 584 ± 5 ​​mm, agus sroicheann a mheáchan iomlán 55 kg.

Chuir an chuideachta áitiúil Calidus, a luadh cheana féin sa chéad chuid den tuarascáil ón seó carranna (féach WiT 3/2019), samhail den aerárthach oiliúna comhraic éadrom B-250, atá á fhorbairt i gcomhpháirt le heachtrannaigh. comhpháirtithe. - cuideachta Brasaíle Novaer, American Rockwell agus Cheanada Pratt & Whitney Ceanada. Cuireadh tús leis an tionscadal in 2015 agus rinneadh an fhréamhshamhail don chéad eitilt i mí Iúil 2017. Rinneadh an t-aerfhráma go hiomlán de chomhchodanna carbóin. Léirigh an tsamhail thuas an t-aerárthach i gcumraíocht feithicle comhraic éadrom. Bhí sé feistithe le warhead optoelectronic Wescam MX-15, agus faoi na sciatháin agus fuselage bhí seacht bíomaí fionraí aer-go-talamh. Tá fad an B-250 10,88 m, réise 12,1 m agus airde 3,79 m Soláthraíonn inneall turbaprop Pratt & Whitney PT6A-68 tiomána lián ceithre lann. Ba cheart go sroichfeadh pálasta measta na bhfionraí 1796 kg, agus an raon driogtha - 4500 km.

Faoi sciathán agus fuselage an chairr, d'fhéadfaí breathnú ar bhréagacha den teaghlach Thunder d'aerbhuamaí treoraithe go beacht agus an teaghlach Desert Sting de dhiúracáin treoraithe aer go talamh a mhonaraigh Halcon Systems ó Abu Dhabi. Bhí buama treoraithe Grom-P31 feistithe le córas ceartúcháin trajectory comhcheangailte bunaithe ar an ardán táimhe INU agus glacadóir córas loingseoireachta satailíte GPS (GNSS). Roghnach, is féidir an buama a threalmhú chomh maith le córas homing léasair leathghníomhach. Tá an Thundera-P31 bunaithe ar bhuama caighdeánach Mk 82, is é a fhad 2480 mm, agus is é 240 kg a mheáchan (is é meáchan an chinn chogaidh 209 kg). fiús turraing-ionsú. Nuair a thittear buama ó airde 6000 m ar luas Ma = 0,95, is é an raon eitilte 8 km, agus fanann an fhéidearthacht an trajectory eitilte a cheartú go dtí an fad ón sprioc go 1 km, nuair a thit sé ó 9000 m. , is iad na luachanna seo ná 12 agus 3 km, agus ag 12 m 000 agus 14 km. I gcás córas ceartúcháin bunaithe ar INU / GNSS, tá an earráid buailte thart ar 4 m, agus i gcás córas treorach léasair a ghabhann leis, laghdaítear go dtí thart ar 10 m i gcos deiridh na heitilte. ceartaithe i dtogra Halcon Systems ná Thunder-P3. Tá sé an-chosúil leis an P32, ach is léir go raibh sé bunaithe ar aerbhuama clasaiceach de chineál eile. Léiríonn na hábhair chur chun cinn na saintréithe céanna don dá cheann, agus ní raibh fostaithe na cuideachta a bhí i láthair ag an mboth ag iarraidh an cheist seo a shoiléiriú. Tugann na bróisiúir le fios go bhfuil na buamaí ar an méid céanna freisin, ar féidir a chomhaontú nuair a bhreathnaítear ar na leagan amach. I gcás an dá leagan, dúirt Halcon Systems gur táirgí sraitheacha iad seo ar glacadh leo le haghaidh seirbhíse. Chomh maith le samhlacha den dá bhuama thuasluaite, nocht an chuideachta samhail den bhuama treoraithe raon leathnaithe Thunder-P31LR. Níor scaoileadh aon fhaisnéis faoina cás. Tá modúl le sciatháin fillte ceangailte le comhlacht an bhuama, agus faoi sin tá coimeádán sorcóireach le inneall roicéad soladach-tiomáinte. Níl stádas an tionscadail seo anaithnid, ach is cosúil go bhfuil a chuspóir chun raon an bhuama a mhéadú, ar thaobh amháin, mar gheall ar eitilt an seafta, agus ar an taobh eile, mar gheall ar an bhfuinneamh cinéiteach a fhaightear ó oibriú an inneall roicéad.

Tá Halcon Systems ag forbairt teaghlach diúracán Desert Sting freisin chun dul i ngleic le spriocanna talún. Ag IDEX 2019, cuireadh saintréithe níos mionsonraithe trí bhuamaí den teaghlach seo i láthair: Desert Sting-5, -16 agus -35. Tá an diúracán Desert Sting-5 níos cosúla le buama, toisc nach bhfuil a inneall féin aige. Tá trastomhas 100 mm aige, fad 600 mm agus mais 10 kg (5 kg de in aghaidh an chinn chogaidh). Nuair a thiteann sé ó airde 3000 m, is é 6 km an raon eitilte, agus coinnítear an maneuverability ag fad 4 km. I gcás titim ó airde 5500 m, is é 12 km an raon eitilte, an fhéidearthacht ainliú suas le 9 km, agus i gcás athshocrú sa treo os coinne na heitilte, is é 5 km an raon eitilte. . Ar airde 9000 m, is iad na luachanna seo 18, 15, agus 8 km, faoi seach. Chun an sprioc a dhíriú, úsáideann an diúracán córas táimhe ceartaithe ag an nglacadóir GPS (ansin tá an earráid buailte thart ar 10 m), ar féidir é a fhorlíonadh le córas treorach léasair leathghníomhach (laghdaítear an earráid buailte go 3 m). ). Is fiús buille caighdeánach, ach is féidir fiús gaireachta a úsáid mar rogha.

Chomh maith leis na leaganacha bunúsacha de na buamaí Thunder-P31 / 32, léirigh Halcon Systems leagan amach den bhuama treoraithe Thunder-P32 Long Range freisin.

Thug an chuideachta isteach freisin leaganacha malartacha de bhuama fadraoin Desert Sting-5. Tá dromchlaí imthacaí agus stiúrtha móra acu, chomh maith le tiomáint. Úsáideann duine acu mótar roicéad tiomántán soladach, agus úsáideann an ceann eile mótar leictreach a chreidtear a thiomáint lián frith-rothlach dhá lann.

Tá Rocket Desert Sting-16 ar an gcéad amharc an-chosúil leis an mbonn Desert Sting-5

- níl a thiomáint féin aige freisin, ach de réir dearadh níl ann ach “cúig” méadaithe. Is é a fhad 1000 m, is é 129 mm trastomhas an chabhail, is é 23 kg an meáchan (arb é 15 kg an ceann cogaidh). Tugann an monaróir rogha freisin le ceann cogaidh a mheá ach 7 kg, ansin laghdaítear meáchan an teilgeáin go 15 kg. Is iad seo a leanas raon agus inaistritheacht an Desert Sting-16: nuair a thit sé ó airde 3000 m - 6 agus 4 km; ag 5500 m - 11, 8 agus 4 km; agus ag airde 9000 m - 16, 13 agus 7 km. Mar threoir, baineadh úsáid as córas táimhe ceartaithe ag an nglacadóir GPS, ag soláthar earráid buailte de thart ar 10 m.