Saab 9-5 – Maverick Lochlannach

Is tír uathúil í an tSualainn. Meastar go bhfuil Stócólm, príomhchathair na Ríochta, ar cheann de na cathracha is glaine ar domhan. Sa tríú deich lá de Lúnasa, déantar Féile Sauerkraut a cheiliúradh i dtuaisceart Mhuir Bhailt, tír dhúchais bhunaitheoir an Duais Nobel. Tá an igloo is mó ar domhan sa bhaile sa tSualainn, Jakkasiarvi, ina bhfuil óstán, gailearaí, amharclann, pictiúrlann agus bialann.

Ar an láimh eile, tá gluaisteáin ag Trollhättan, baile beag in iardheisceart na Sualainne, a measadh a bheith íocónach ina saolré. Carr amháin den sórt sin gan dabht ná an Saab 9-5.

Deir siad go bhfuil grá nó fuath ag gluaisteáin den bhranda seo. Níl siad indibhidiúlachais agus indibhidiúla in easnamh orthu, ach d’fhéadfaí a n-áilleacht a phlé. Is cuma cén chaoi a ndéanann tú breithiúnas air, is cinnte gur carr neamhghnách é an Saab, ceann den bheagán carranna a bhfuil anam acu.

Tháinig an tsamhail 9-5 debuted i 1997 agus tháinig sé ina ionad ar an Saab 9000 íocónach agus timeless. Ar aon chuma, fianaise ar an margadh a gan teorainn ama - 14 bliana de tháirgeadh múnla amháin beagnach eternity!

Gan dabht, is carr uathúil é an Saab 9-5 (nó iarbhír 95) ó 1997-2005 ina bhfuil sé deacair dul gan aird. Tá déine Lochlannacha, rúndacht agus fuacht oighreata le feiceáil i mbeagnach gach blas den charr seo. Ag tosú le cuma mistéireach agus measartha, agus ag críochnú le taobh istigh go hiomlán faoi réir an tiománaí.

Tá Saab ar cheann de na cúpla brandaí nár lean treochtaí nua-aimseartha riamh. Os a choinne sin, cé gur chlaon monaróirí eile i dtreo cuair agus cuair sa chorp, chuaigh Saab go stubbornly chun imill agus imill ghéar. Deirtear go neamhoifigiúil go bhfuil Saab go stíliúil taobh thiar de mhonaróirí eile 3 bliana, ach i dtéarmaí sábháilteachta agus dul chun cinn teicneolaíochta tá sé 2-3 bliana go maith chun tosaigh ar a chuid iomaitheoirí.

Bhí an 9-5 ar fáil i dhá stíl choirp: Limisín clasaiceach agus vaigín stáisiúin phraiticiúil (trádainm SportCombi). Tá an dá leagan idirdhealú ag stíl dhocht Lochlannacha discréideach agus toisí seachtracha suntasacha. Chuir an comhlacht beagnach cúig mhéadar (4.8 m) méid suntasach spáis taobh istigh ar fáil do gach paisinéir gluaisteáin. Ar aon nós, más mian leat dul san iomaíocht le gluaisteáin mar an Audi A6, Sraith BMW 5 nó Mercedes E-Rang, ní bheidh tú in ann a chur ar phaisinéirí an cábáin a scrios.

Tá fréamhacha eitlíochta agus úrnuacht an bhranda le feiceáil ní hamháin trí tháscairí an tiománaí a fho-ordú, ach freisin ag suíomh an lasc adhainte idir na suíocháin. Bogadh suimiúil eile a chuireann béim ar dhinimic os cionn an mheáin an ghluaisteáin ná dearadh an luasmhéadair. Bheadh ​​uaireadóir simplí inléite, soilsithe ag solas bog glasghlas atá compordach do na súile, cosúil go meánach murab é do roinnt neamhshiméadrach an scála luasmhéadair. Suas go dtí 140 km/h, tá scála na luachanna os cionn an mheáin “leathan”, rud a chuireann go mór le tuiscint ar dhinimic neamhghnácha an ghluaisteáin (géaraíonn luasghéarú dinimiciúil fiú an tsnáthaid luasmhéadair suas an scála ar luas ollmhór). Os cionn 140 km/h, tá na hachair idir luachanna aonair ar an scála luasmhéadair i bhfad níos lú. Tá an nós imeachta simplí go leor, is gnách do ghluaisteáin an mhonaróra Sualainnis, agus comhlíonann sé a tasc go foirfe.

Mar sin féin, ní hamháin go léiríonn an faire atá deartha go cliste sármhaitheas an ghluaisteáin: ní oibríonn ach innill turbocharged faoin gcochall, agus bhí cumhacht 150 hp ag an gceann is laige acu, dhá lítear, ar dtús. (185 hp níos déanaí). D'fhorbair an t-inneall 2.3t ó 170 hp. suas go dtí 260 hp (leagan Aero), agus an leagan 3.0t - 200 hp. Áirítear leis an eagrán teoranta freisin an tsamhail SportCombi Performacne le hinneall 2.3t faoin gcochall le cumhacht ... 305 KM! Áirítear le haonaid díosail inneall 2.2 TDi inlíne-ceithre a tháirgeann 120 hp. agus inneall V6 3.0 TiD le 176 hp. Tá an dá cheann go leor dinimiciúil agus eacnamaíoch.

In éineacht le tiomántáin dhinimiciúla, cuireadh fionraí ar fáil a chomhcheangail go sciliúil beachtas tiomána le compord taistil. Chinntigh an fionraí teann, spórt-tiúnta turas daingean agus tástáladh cumas innill agus tarraingthe na feithicle.

Is féidir labhairt go rathúil gan deireadh faoi na buntáistí a bhaineann le Saab. Mar sin féin, cosúil le gach rud sa saol seo, tá a gcuid míbhuntáistí ag táirgí an bhranda iomráiteach Sualainnis seo. Is é an ceann is mó costas. Is carr é Saab do dhaoine roghnaithe atá sásta níos mó a íoc as an gradam a bhaineann le carr uathúil agus bunaidh a bheith acu agus carr á cheannach agus á úsáid acu. Goile suntasach le haghaidh breosla, praghsanna arda le haghaidh páirteanna breise, gan trácht ar sheirbhís. Mar sin féin, tá an chreidiúint nach bhfaighidh muid Saab eile mar seo inár gcabhlach agus i ndeichniúr eile sa gharchomharsanacht luachmhar do dhaoine áirithe. Le haghaidh gach rud eile is féidir leat a íoc le cárta M...