Saab 9-3 2011 Léirmheas

Is meaisín álainn dea-bhéasach é SEO do na díograiseoirí lasmuigh atá níos sofaisticiúla agus níos aibí. Seoladh san Eoraip go luath in 2009 agus bunaithe ar an Saab 9-3 Combi, tá tiomáint uile-roth an X, imréiteach talún beagán méadaithe agus roinnt leideanna amhairc a shocraíonn an wagon stáisiúin seachas a stáblaí.

De réir dearthóirí Saab, is carr é seo dóibh siúd a sheachnaíonn stíleanna traidisiúnta SUV. b'fhéidir níos mó Timberland ná Blundstone. Agus más féidir le duine ar bith réitigh phraiticiúla easbhóthair a chomhcheangal le dearadh praiticiúil agus réidh le haghaidh iompar teaghlaigh, caithfidh sé a bheith ina Sualainnigh.

B'fhéidir go raibh an toradh anseo déanach sa deighleog - nuair a bhí leithéidí Subaru leis an Outback agus Volvo leis an XC70 - réitithe cheana féin sa réimse seo. Shnoigh fiú iar-chomhpháirtithe stáblaí Holden an nideoige sin leis an Adventra, d'úsáid Captiva an vaigín stáisiúin seo atá bunaithe ar an Commodore tar éis rith táirgeachta trí bliana.

Go deimhin, tá cur chuige Adventra ag an Saab 9-3 X seo - in ainneoin a chabhail go hiomlán difriúil - le bladhmanna fender dubh agus plátaí sleamhnaithe, soilse ceo agus a leithéidí, ag iompú vaigín stáisiúin teaghlaigh ina ghluaisteán uile-séasúr.

LUACH

Ag $59,800, tá an Saab thart ar an bpraghas céanna le peitreal XC70 Volvo, beagán níos daoire ná an barr Subaru Outback, agus thart ar $20,000 níos mó ná an Skoda Octavia Gasóga. Bhog Audi A6 allroad suas agus as radharc, tá a praghas beagán os cionn $ A100,000 XNUMX.

Níl an 9-3 X gearr ar na hiomaitheoirí uile-roth-tiomáinte seo; tá cur chuige scian arm na hEilvéise ag gach duine maidir leis na foirgnimh seo - tabhair neart gléasanna agus clúdaigh dóibh, chomh maith le roinnt rudaí le labhairt faoi, cosúil le cóstaí a fhillteann bailé amach as an deais. Agus tá neart gnéithe leathair agus compord anseo, cé go bhféadfadh sé a bheith deacair don Saab seo luach athdhíola Subaru agus Volvo a mheaitseáil.

TEICNEOLAÍOCHT

Ag croílár vaigín stáisiún eachtraíochta uile-roth Saab tá córas XWD an déantóra Sualainne, a forbraíodh le Haldex chun chasmhóiminte mín a sheachadadh chuig aon roth atá in ann tarraingt a fháil.

Ligeann sé freisin suas le 85% den chasmhóimint a dháileadh idir na rothaí cúil. Agus cuimsíonn an córas an gnáth-réimse áiseanna tiománaithe - ABS, cláir chobhsaithe, rialú tarraingthe agus rialú coscánaithe éigeandála.

Dearadh

Tá an stíl reatha 9-3, atá tweaked anseo agus ansiúd, ar an mbóthar le beagnach deich mbliana. Níl aon rud cearr leis seo, tá na foirmeacha seo eolach agus compordach. Agus anseo, le cabhair ó imréiteach talún méadaithe (suas le 35mm) agus breisithe i stíl eachtraíochta, lena n-áirítear tuairteora tosaigh níos ionsaithí, dé-earbphíopaí, tá an stíliú fós tarraingteach.

Tá stíliú taobh istigh freisin sleek agus eolach, síos go dtí an eochair adhainte suite ar an tollán tarchurtha idir na suíocháin tosaigh. Tá an painéal agus na huirlisí chomh néata agus is féidir agus an-inléite. Ach ní cábán mór é, agus cé go bhfuil an limistéar lasta réasúnta mór, is fearr an suíochán cúil a fhágáil do dhaoine níos giorra.

SÁBHÁILTEACHT

Tá trófaithe ar siúl ag na Sualainnigh le fada ar mhaithe le sábháilteacht i gcarranna; b'fhéidir gur ghlac monaróirí eile suas, ach níor éirigh le muintir Saab málaí aeir tiománaithe agus paisinéirí, málaí aeir iarnróid dín, málaí aeir taobh, agus na bunghnéithe sábháilteachta sin go léir a choimeádann an 9-3X ina seasamh agus a stiúradh sa treo ceart. treo.

TIOMÁNA

Is carr aibí agus an-chompordach é an Saab 9-3 X. Is veain cobhsaí é i ngach coinníoll, ag aistriú an chasmhóiminte go réidh agus gan fuss ar dhromchlaí gréisceach agus gairbhéil. Agus is féidir é a thiomáint go muiníneach ar bhóthar tíre, gan na míbhuntáistí a bhaineann le SUVanna traidisiúnta a bhaineann le seasamh suíocháin ard. Níl an stiúrtha ró-mharthanach, ach tá marcaíocht i veain cúrsála tras-tíre ar fheabhas.

Ach cuireann an cóimheas feidhmíochta-go-eacnamaíocht leis an Saab seo faoi thiomáint peitril agus a ghiarbhosca sé-luas an vaigín stáisiúin as. Is meascán ceansa inneall/tarchurtha é atá leordhóthanach seachas eachtrúil. Is é tomhaltas cathrach éilithe Saab ná 15.5 l/100 km; Ar ndóigh, léirigh an tástáil seo, meascán de chathair, mótarbhealach agus tír, figiúirí ídiú breosla ag druidim le 12 l/100 km. Cé gur féidir nach líon scanrúil iad seo, is féidir le tiománaithe a bheith ag súil le beagán níos mó gásailín.

SAAB 9-3H***

Praghas: $ 59,800

Ráthaíocht: 3 bliana, 60,000 km

Maoin athdhíola :N/

Eatramh Seirbhíse: 20,000 km nó 12 mhí

Geilleagar: 10.1 l / 100 km; 242 g / km CO2

Trealamh sábháilteachta: sé málaí aeir, ABS, ESP, ABD, TCS

Rátáil Teip: 5 réiltín

INNEALTÓIRÍ: 154 kW/300 Nm, inneall peitril turbocharged 2 lítear, ceithre shorcóir

Tras-seoladh: Sé-luas uathoibríoch

Tithíocht: 5-doras, 5-suíochán

Размеры: 4690 mm (D); 2038 mm (W); 1573 mm (H le ráillí dín)

roth roth: 2675mm

Meáchan: 1690kg

Méid na mbonn: 235/45 CL18

Roth breise: 6.5×16