Tiomáint tástála Kia Optima
Grille stylish, leathar dearg, bogearraí nua agus ceamara ag dul - conas a d’athraigh an sedan móréilimh tar éis an nuashonraithe
Tá cuma iontach uirthi fós
D’fhéadfadh aon bhaint sloppy milleadh a dhéanamh ar chuma rathúil an sedan, dá bhrí sin, is beag obair a rinneadh ar an gcuma. Mar shampla, tá tuairteoirí nua ann, chomh maith le greillí radaitheora atá deartha go difriúil. Le haghaidh leaganacha níos simplí, tá sé chrome-plátáilte le stiallacha ingearacha, agus le haghaidh leibhéil Baile Átha Troim níos saibhre - le struchtúr meala, mar a rinneadh cheana. Ach ní chrome a thuilleadh, ach dubh snasta. Ina theannta sin, tá dearadh tuairteora na leaganacha GT agus GT Line níos ionsaithí, agus tá rothaí le patrún nua sna leaganacha níos óige.
Tá sé éirithe níos fuaire taobh istigh
Níor tháinig aon athrú ar an dearadh intí - níl ach cúpla mionsonra le feiceáil, mar shampla bezels chrome timpeall an taispeántais ilmheáin nó an cnaipe tosaithe innill. Ach istigh ann, d’éirigh sé níos compordaí fós: tá cáilíocht na ceardaíochta i roinnt sonraí i bhfad níos airde anois. Mar sin, ar an taobh istigh le Baile Átha Troim leathair, tá an fuála maisithe go difriúil, agus tá an rogha leathair féin níos leithne anois. Bhí bailchríoch dathanna donn ann, chomh maith le cumhdaitheoireacht taobh istigh dearg agus dubh comhcheangailte. Is cinnte go bhfuil cuma níos daingne ar Optima i ndearaí den sórt sin, mura préimhe é.
Níor tugadh teagmháil leis na crua-earraí, ach athraíodh na bogearraí
Is “ceithre” atmaisféarach dhá lítear an t-inneall bun fós le toilleadh 150 hp, ar féidir é a chomhcheangal le "meicnic" agus "uathoibríoch". Céim amháin níos airde ná an modhnú is coitianta le hinneall 188-lítear 2,4-each-chumhacht péireáilte le tarchur uathoibríoch. Bhuel, corraítear an leagan barr den GT le "turbo ceithre" 245-each-chumhacht mar líne Optima. Sin díreach di agus d’athraigh sí na bogearraí beagán.
I roghchlár an chórais Select Mode Select, a ligeann duit socruithe an aonaid chumhachta agus tarchur an ghluaisteáin a athrú, tá ceathrú modh nua le feiceáil. Cuireadh Cliste leis an ECO, Compord agus Spórt atá ann cheana. Ligeann sé don aonad rialaithe leictreonach na socruithe maidir le hoibriú an ghléasra cumhachta a athrú go neamhspleách, ag brath ar an staid tráchta.
Tá loighic a chuid oibre simplí. Le linn gnáth-tiomána, oibríonn an t-inneall agus an giarbhosca ar an modh is eacnamaíche. Má bhraitheann na braiteoirí méadú ar an luas tiomána nó difríocht bheag in airde, gníomhaíonn leictreonaic Optima na socruithe Compord. Agus nuair a thosaíonn obair ghníomhach leis an gcos gáis, mar shampla, nuair a bhíonn sraith cas á scoitheadh nó á rith, cuirtear an modh Spóirt i ngníomh go huathoibríoch.
Is féidir an ceamara a chasadh air ar an toirt
Anois tá rochtain ag córais ilmheán le taispeántais 7- agus 8-orlach ar an líonra faisnéise. Féadfaidh tú an t-idirlíon a roinnt ó d’fhón cliste agus faisnéis tráchta nó aimsire a fháil ó do sholáthraí TomTom. Ina theannta sin, is féidir iallach a chur ar an gceamara amharc cúil an íomhá uaidh a ghníomhachtú agus a úsáid i gcónaí.
Mar sin féin, is rogha an-amhrasach é seo seachas an scáthán traidisiúnta ar chúl-amharc. Ach tá rún na gceamaraí babhta uile méadaithe ó 0,3 meigeall go 1,0, agus tarchuirtear an pictiúr uathu níos soiléire anois. Agus is féidir an bosca i gconsól an ionaid a bheith feistithe le muirearú gan sreang Qi.
Chuaigh sí suas beagáinín fós
Ná bíodh an praghas iontrála ag foamáil ort. Sea, tá an carr bun níos saoire ná an ceann roimhe seo agus cosnaíonn sé $ 16 anois. Sin $ 089 níos saoire ná riamh. Ach chuaigh na leaganacha eile den charr suas beagáinín - $ 131 ar an meán. Mar sin cosnaíonn $ 395 ceann de na leaganacha is mó éilimh ar Luxe, a raibh praghas $ 20 air roimhe seo. Is é $ 441 praghas an leagan spóirt den GT-Line in ionad $ 20 do charr réamh-stílithe, agus cosnaíonn an leagan spóirt GT $ 837 in ionad $ 23. Bíonn an hike praghais míthaitneamhach i gcónaí, ach tá liosta praghsanna Optima fós ar cheann de na cinn is deise sa rang.
