Stiúradh VAZ 2107: cuspóir, coigeartú, mífheidhmeanna agus iad a dhíchur

Tá trealamh stiúrtha feistithe ag beagnach gach carr, beag beann ar bhranda agus ar aicme, agus ní haon eisceacht é an VAZ 2107. Braitheann sábháilteacht na tiomána go díreach ar staid an struchtúir seo, a chaithfear a iniúchadh go tréimhsiúil, a choigeartú, agus, más gá, a dheisiú.

Tiománaí VAZ 2107

Tá meicníocht stiúrtha an VAZ "seacht" comhdhéanta de roinnt nóid atá ceangailte le chéile trí cheangail. Caitheann na haonaid seo agus a gcomhpháirteanna, cosúil le haon chuid eile den charr, amach le himeacht ama agus ní féidir a úsáid. Ba cheart ceapachán, dearadh, deisiú agus cothabháil stiúrtha VAZ 2107 a phlé níos mine.

Ceapachán

Is í an phríomhfheidhm a shanntar don mheicníocht stiúrtha ná gluaiseacht an ghluaisteáin a chinntiú sa treo atá sonraithe ag an tiománaí. Ar fhormhór na ngluaisteán paisinéirí, déantar conair na gluaiseachta trí rothaí an acastóra tosaigh a chasadh. Tá meicníocht stiúrtha na "seacht" casta go leor, ach ag an am céanna soláthraíonn sé rialú saor ó hassle i gcásanna éagsúla ar an mbóthar. Tá colún stiúrtha sábháilteachta feistithe ag an gcarr le seafta cardán a fhillteann nuair a bhíonn tionchar aige. Tá trastomhas 40 cm ag roth stiúrtha na meicníochta atá i gceist agus le haghaidh casadh iomlán na rothaí ní mór ach 3,5 casadh a dhéanamh, rud a ligeann duit ainlithe a dhéanamh gan mórán deacrachta.

Cad atá ann?

Tá meicníocht rialaithe an roth tosaigh ar an VAZ 2107 déanta as na bunghnéithe seo a leanas:

• roth;
• seafta;
• giarbhosca;
• soshka;
• traipéisiam;
• luascadán ;
• knuckles rothlacha.

Stiúradh VAZ 2107: 1 - sá cliathánach; 2 - bipod; 3 - sá mheán; 4 - luamhán luascadán; 5 - clutch a choigeartú; 6 - comhpháirteach liathróid níos ísle den fhionraí tosaigh; 7 - dorn rothlach ceart; 8 - comhpháirteach liathróid uachtair an fhionraí tosaigh; 9 - luamhán ceart dhorn rothlach; 10 - lúibín lámh luascadán; 11 - iompar an seafta stiúrtha uachtarach; 12, 19 - lúibín gléasta seafta stiúrtha; 13 - lúibín píopa le haghaidh gléasta an seafta stiúrtha; 14 - seafta stiúrtha uachtarach; 15 - tithíocht fearas stiúrtha; 16 - seafta stiúrtha idirmheánach; 17 - cásáil aghaidh an seafta stiúrtha; 18 - roth stiúrtha; 20 - lúibín tosaigh pláta a shocrú; 21 - bolt cúplála an chomhpháirteach cardan; 22 - spar coirp

seafta stiúrtha

Tríd an seafta, aistrítear rothlú ón roth stiúrtha chuig an gcolún stiúrtha. Socraítear an seafta le lúibín chuig an gcarr. Go struchtúrach, déantar an eilimint i bhfoirm cardan le crosa agus seafta uachtarach. I gcás imbhuailte, tá an meicníocht fillte, rud a chinntíonn sábháilteacht an tiománaí.

Giarbhosca

Tá VAZ 2107 feistithe le colún stiúrtha péisteanna, a athraíonn gluaiseacht rothlach an roth stiúrtha isteach i ngluaiseacht aistritheach na slata stiúrtha. Is é seo a leanas prionsabal oibríochta an mheicníocht stiúrtha:

1. Casann an tiománaí an roth stiúrtha.
2. Trí na hailt uilíocha, déantar an seafta worm a thiomáint, rud a laghdaíonn líon na n-casadh den roth stiúrtha.
3. Rothlaíonn an eilimint worm tríd an sorcóir dúbailte-iomaire a bhogadh.
4. Rothlaíonn an seafta tánaisteach, ar a bhfuil an bipod socraithe, a thiomáineann na slata stiúrtha.
5. Bogann an trapezoid na miológa stiúrtha, ag casadh na rothaí sa treo ceart.

Ceann de na nóid is mó sa mheicníocht stiúrtha ná an colún stiúrtha.

Is é an lámh stiúrtha an chuid trína bhfuil an nasc stiúrtha ceangailte leis an bhfearas stiúrtha.

Nasc stiúrtha

Braitheann ga trajectory an mheaisín nuair a bhíonn sé ag casadh ar uillinn uainíochta na rothaí. Ós rud é go bhfuil ga an rotha seachtrach níos mó ná ga an rotha istigh, chun sleamhnú an dara ceann a sheachaint agus meath ar ghreim ar dhromchla an bhóthair, caithfidh na rothaí tosaigh imeacht ag uillinneacha éagsúla.

Caithfidh na rothaí tosaigh casadh ar uillinneacha éagsúla ionas nach mbeidh aon sciorradh ann

Chun seo, úsáidtear trapezoid stiúrtha. Le linn an ainlithe, déantar nasc trasna na meicníochta a dhíláithriú faoi thionchar an bipod. A bhuíochas leis an luamhán luascadáin, brúnn sé agus tarraingíonn sé na slata taobh. Ós rud é go bhfuil mí-ailíniú ann, tá an éifeacht ar chríochnaíonn an tslat comhionannas vótaí difriúil, rud a fhágann go ndéantar rothlú na rothaí ag uillinn dhifriúil. Tá leideanna an trapezoid le slata ceangailte trí chúpláin a choigeartú, rud a ligeann duit uillinn uainíochta na rothaí a athrú. Tá sonraí an trapezoid ceangailte le hailt liathróid comhionann. Cuireann an dearadh seo le gnáthoibriú an aonaid fiú nuair a bhíonn sé ag tiomáint ar dhrochbhóithre.

Ligeann an nasc stiúrtha do na rothaí tosaigh casadh ar uillinneacha éagsúla

Luamhán luascadán

Tá luascadán stiúrtha an "seacht" riachtanach le haghaidh rothlú sioncrónach rothaí an acastóra tosaigh gan mhoill. Dá bhrí sin, tá an carr in ann pas a fháil go sábháilte coirnéil. Má tharlaíonn mífheidhmeanna leis an luascadán, tagann meath ar shaintréithe na feithicle le linn ainlithe, rud a d’fhéadfadh éigeandáil a bheith mar thoradh air.

Tá an luascadán deartha chun na rothaí a chasadh go sioncronach nuair a dhéantar an roth stiúrtha a iompú.

Dorn cruinn

Is é príomhchuspóir an knuckle stiúrtha (trunnion) a chinntiú go dtéann na rothaí tosaigh sa treo atá ag teastáil don tiománaí. Tá an chuid déanta as cruach durable, ós rud é go gcuirtear ualaí ard air. Tá foircinn slat ceangail, moil, gnéithe den chóras coscáin ceangailte leis na dhorn freisin. Socraítear an trunnion ar na géaga tosaigh ar fionraí le imthacaí liathróide.

Fadhbanna stiúrtha

Caitheann an mheicníocht stiúrtha, cosúil le haon chomhpháirt feithicle eile, agus ní mór é a dheisiú le himeacht ama. Chun cuardach agus deireadh a chur le miondealuithe a shimpliú, tá comharthaí áirithe ann a ligeann duit nádúr an bhriseadh a fháil amach agus é a dhíchur i mbeagán ama.

Sceitheadh ​​ola

Ar an "clasaiceach" tá fadhb na bhfearas stiúrtha "fliuch" coitianta go leor. Is féidir go leor cúiseanna a bheith leis seo:

• caitheamh róin;
• sceitheadh ​​​​faoin gasket;
• scaoileadh na dúntóirí a dhaingníonn clúdach na meicníochta;
• creimeadh seafta ionchuir.

Más féidir an bosca líonadh agus na gaiscéid a athsholáthar, is féidir na boltaí a dhéanamh níos doichte, ansin má dhéantar damáiste don seafta, ní mór an chuid a bheith talamh.

Ceann de na roghanna chun fáil réidh le sceitheadh ​​ola ón mbosca giarbhosca le rónta ola maith ná an clúdach a chóireáil le séalaithe

Roth stiúrtha daingean

Uaireanta tarlaíonn sé go dteastaíonn i bhfad níos mó iarracht ná mar is gnách chun an roth stiúrtha a chasadh. Is féidir leis an earráid seo a bheith mar chúis le roinnt cúiseanna:

• ailíniú roth mícheart;
• teip ar cheann de na heilimintí sa mheicníocht stiúrtha;
• tá an bhearna idir an worm agus an sorcóir briste;
• tá an t-acastóir luascadán ró-daingean.

Ag stiúradh súgartha

Ceann de na cúiseanna atá leis an gcuma a bhaineann le súgradh saor in aisce sa mheicníocht stiúrtha ná caitheamh na gcrosanna seafta. Chomh maith leo, feictear súgradh sa ghiarbhosca féin. Má tá míleáiste ard ag an gcomhthionól, ansin moltar é a dhíchóimeáil, staid na n-eilimintí go léir a iniúchadh, páirteanna a bhfuil caitheamh ard a athsholáthar, agus ansin an coigeartú a dhéanamh.

Cnoc Mhuire agus creathadh

Má bhraitheann kickback ar an roth stiúrtha agus tú ag tiomáint, is féidir go leor cúiseanna a bheith leis an bhfeiniméan seo. Má bhíonn feithicil á thiomáint i riocht teicniúil den sórt sin tagann tuirse agus laghdaítear an leibhéal sábháilteachta. Dá bhrí sin, is gá an meicníocht stiúrtha a dhiagnóiseadh.

Tábla: cúiseanna creathadh agus knocks ar an roth stiúrtha agus conas iad a dhíchur

Cúis le teip stiúrtha	Modh fabhtcheartaithe
Imréiteach méadaithe sna imthacaí roth tosaigh	Coigeartaigh imréiteach na mol roth tosaigh
Cnónna bioráin liathróid na slata stiúrtha a scaoileadh	Níos doichte na cnónna graí liathróid
Imréiteach méadaithe idir an acastóir luascadán agus bushings	Athsholáthar busings lámh luascadáin nó cóimeáil lúibíní
acastóir lámh swing coigeartú cnó scaoilte	Coigeartaigh an tightness an cnó luascadán
Tá an bhearna i rannpháirtíocht an sorcóir leis an worm nó i imthacaí an worm briste	Coigeartaigh imréiteach
Imréiteach méadaithe i hailt liathróid na slata stiúrtha	Athsholáthar leideanna nó slata ceangail
Cithíocht fearas stiúrtha scaoilte nó lúibín láimhe luasctha	Níos doichte na cnónna bolt
Na cnónna lámh swing a scaoileadh	Níos doichte cnónna

Trioblóid-lámhach

De réir mar a úsáidtear an fheithicil, caitheann comhpháirteanna aonair den mheicníocht stiúrtha amach de réir a chéile. Le haghaidh tiomána compordach agus sábháilte, chomh maith le caitheamh bonn míchothrom a sheachaint, ní mór aon lochtanna sa mheicníocht stiúrtha a dhíchur go tráthúil.

Giarbhosca stiúrtha

Chun fadhbanna leis an gcolún stiúrtha a aithint, beidh gá an tionól a bhaint as an meaisín. Chun seo a dhéanamh, ullmhaigh an liosta uirlisí seo a leanas:

• eochracha socraithe;
• crank;
• cinn;
• tarraingeoir stiúrtha.

Déantar díchóimeáil sa seicheamh seo a leanas:

1. Tiomáinimid an carr ar uasród nó ar ardaitheoir.
2. Díscriúimid dúntóirí an tseafta cardán go seafta an cholúin.
3. Díscriúimid na cnónna a bhfuil méara an tslat cheangail ceangailte leis an déphod, agus ansin squeeze amach na méara le puller.
   

   Díscriúimid na cnónna agus brúigh muid na bioráin liathróide amach as an déphod le tarraingeoir
4. Ag baint úsáide as eochair 19, díscriúimid na cnónna a bhfuil an giarbhosca socraithe ar an eilimint chumhachta clé den chorp, ag coinneáil na boltaí ar an taobh chúl le eochair den mhéid céanna.
   

   Chun an giarbhosca a bhaint den charr, beidh ort na trí chnó a dhíscriú faoi 19
5. Bainimid na boltaí, agus ansin an seafta colún féin ón seafta idirmheánach.
   

   Bainimid an bolt agus an seafta colún as an seafta idirmheánach
6. Casaimid an bipod go dtí go luíonn sé i gcoinne an tsúil "A" agus díchóimeáil an tionól as an meaisín.
   

   Sosaímid an déphod i gcoinne na súl agus díchóimeáilimid an giarbhosca

Déanaimid an mheicníocht chun páirteanna fabhtcheartaithe a dhíchóimeáil:

1. Ag baint úsáide as eochair 30, díscriú an cnó a bhfuil an déphod.
   

   Ag baint úsáide as eochair 30, díscriú an cnó gléasta déphoid
2. Bainimid an déphod le puller nó cuirimid síos é le casúr.
   

   Suiteáilimid an puller agus úsáidimid é chun an déphod a tharraingt as an seafta
3. Déanaimid na heilimintí ceangail den chlúdach barr a dhíscriú, é a bhaint agus an bealaí a dhraenáil go cúramach.
   

   Chun an clúdach barr a bhaint, díscriú 4 bolta
4. Tógann muid an seafta déphod as an gcorp.
   

   Ón tithíocht giarbhosca bainimid an seafta dépod le sorcóir
5. Déanaimid díscriú ar cheangail an chlúdaigh péisteanna agus bainimid é mar aon leis na rónta.
   

   Chun an clúdach seafta worm a bhaint, díscriú na dúntóirí comhfhreagracha agus bain an chuid mar aon leis na gaiscéid
6. Casúr amach an acastóir as an gcorp.
   

   Bainimid amach an seafta worm le casúr, agus tar éis dúinn é a bhaint as an tithíocht in éineacht leis na imthacaí
7. Bain na rónta amach le scriúire agus bain as an gcrannán iad. Agus deisiúcháin d'aon chineál á ndéanamh leis an gcomhthionól, ní mór na cufaí a athrú i gcónaí.
   

   Bainimid amach na rónta giarbhosca trí iad a prying le scriúire
8. Roghnaimid an cuibheoir agus cuirimid fáinne seachtrach an imthacaí amach.
   

   Chun rás seachtrach an imthacaí a bhaint, beidh ort uirlis oiriúnach

Déan iniúchadh ar an sorcóir agus an worm le haghaidh caitheamh nó damáiste. Níor cheart go mbeadh an bhearna idir na bushings agus ais an bipod níos mó ná 0,1 mm. Ba cheart go mbeadh rothlú na n-imthacaí éasca agus gan ceangal. Ar na codanna inmheánacha den imthacaí, meastar go bhfuil aon lochtanna do-ghlactha, chomh maith le scoilteanna ar chás na meicníochta. Cuirtear cinn inseirbhíse in ionad na gcodanna damáiste. Sula gcuirtear an mheicníocht le chéile, déanaimid gach eilimint den ghiarbhosca a lubricadh le hola tarchurtha agus cóimeálfaimid:

1. Casaimid an fáinne imthacaí isteach ina shuíochán.
   

   Chun an rás imthacaí istigh a bhrú, bain úsáid as píosa píopa de thrastomhas oiriúnach
2. Cuirimid an deighilteoir sa sealbhóir agus cuirimid an worm ina áit, agus ina dhiaidh sin cuirimid an deighilteoir imthacaí seachtrach isteach agus brúigh muid ina chuid seachtrach.
   

   Tar éis an seafta worm agus an t-imthaca seachtrach a shuiteáil, brúigh muid an rás seachtrach
3. Suiteáilimid an clúdach le rónta.
4. Brúimid i rónta an dá seafta agus cuirimid beagán ramhar Litol-24 i bhfeidhm ar a ndromchla oibre.
5. Trí bhíthin shims, leagamar an nóiméad casadh an seafta worm 2-5 kg ​​* cm.
6. Cuirimid an ais déphod in áit agus socraímid an t-am casadh ó 7 go 9 kg * cm.
7. Suiteáilimid na heilimintí atá fágtha agus líonann muid an giarbhosca le ramhar TAD-17. Is é a toirt 0,215 lítear.
8. Cuirimid an gléas i bhfeidhm san ord droim ar ais.

Físeán: díchóimeáil agus cóimeáil an cholúin stiúrtha ar an "clasaiceach"

Díchóimeáil an trealamh stiúrtha VAZ.

Coigeartú backlash

Chun obair choigeartaithe a dhéanamh leis an nód atá i gceist, beidh ort:

• eochair ar 19;
• scriúire leathan árasán

Chun an trealamh stiúrtha a choigeartú beidh scriúire cothrom agus eochair do 19 de dhíth ort

Téann an nós imeachta síos go dtí na céimeanna seo a leanas:

1. Socróimid an roth stiúrtha i riocht ina seasfaidh na rothaí tosaigh díreach.
2. Bain úsáid as eochair 19, díscriú an cnó ar bharr an ghiarbhosca.
   

   Ar bharr an ghiarbhosca tá cnó, a shocraíonn an tslat choigeartaithe, agus é a dhíscriú
3. Bain an washer, arb é an eilimint glasála.
   

   Bain an washer glas as an gas
4. Scrollaigh muid an slat le scriúire cothrom deiseal leath cas agus cas an roth stiúrtha ó thaobh go taobh, ag breathnú ar na rothaí. Má imoibríonn siad beagnach láithreach, is é sin, níl beagnach aon spraoi saor in aisce, ansin is féidir an nós imeachta a mheas críochnaithe. Seachas sin, ní mór an gas a dhéanamh níos doichte.
   

   Déanaimid an backlash a choigeartú le scriúire cothrom, ag baint amach freagra na rothaí ar ghluaiseachtaí an roth stiúrtha gan mhoill, gan greamanna agus rothlú daingean
5. Ag deireadh an choigeartaithe, cuir an washer i bhfeidhm agus fillte an cnó.

Le colún stiúrtha arna choigeartú i gceart, ba cheart go mbeadh an súgradh íosta, agus rothlú an roth stiúrtha gan biting agus iarracht iomarcach.

Físeán: deireadh a chur le backlash sa trealamh stiúrtha

Conas an colún stiúrtha VAZ a choigeartú.

seafta stiúrtha

Más rud é le linn rothlú an roth stiúrtha go bhfuil súgradh mór ar insí an seafta idirmheánach nó ar ghluaiseacht aiseach an seafta ar na imthacaí, is gá an mheicníocht a dhíchóimeáil agus a dheisiú. Déantar an obair mar seo a leanas:

1. Bainimid an teirminéal “-” as an gceallraí, chomh maith leis an roth stiúrtha, cásáil plaisteach, lasca colún stiúrtha, cónascaire ón lasc adhainte.
2. Díscriúimid an gléas cardán agus bainimid na boltaí.
   

   Múchaimid na dúntóirí a bhfuil an seafta cardán acu ar an seafta giarbhosca agus ar an seafta uachtarach
3. Bain na scriúnna lomadh a shealbhaíonn an lúibín seafta stiúrtha.
4. Bain boltaí le leicneáin.
   

   Tar éis na boltaí a dhíscriú, bainimid iad mar aon leis na leicneáin
5. Díscriúimid 2 chnó faoi 13.
   

   Le eochair 13, díscriú 2 chnó
6. Déanaimid an lúibín a dhíchóimeáil.
   

   An lúibín a bhaint as an gcarr
7. Bainimid an seafta uachtair ó splines an cardan.
   

   Bainimid an seafta uachtair ó splines an cardan
8. Bain an seafta idirmheánach as an seafta worm.
   

   Bain an seafta idirmheánach as an seafta worm
9. Ó thaobh an roth stiúrtha, cuirimid flare ar imill an phíobáin, cuir an eochair isteach sa ghlas adhainte agus díghlasáil an roth stiúrtha. Bainimid amach an seafta mar aon leis an imthacaí snáthaidí.
   

   Baintear an seafta mar aon leis an imthacaí snáthaide
10. Bainimid amach an dara imthacaí le treoir oiriúnach. Má tá caitheamh suntasach ar na imthacaí nó ar an seafta ag a suíomhanna suiteála, is gá na codanna a athsholáthar. Le cúlshlua suntasach, athraítear an cardán go ceann inseirbhíse freisin.
11. Cuirimid an nód le chéile san ord droim ar ais. Sula ndéantar na dúntóirí lúibín a dhéanamh níos doichte, cas an roth stiúrtha ó thaobh go taobh arís agus arís eile ionas go dtiteann an lúibín i bhfeidhm.

Pendulum

Is annamh a theipeann ar an lámh luascadáin féin, ach uaireanta ní mór na imthacaí nó na toir atá suite taobh istigh a athrú. Chun oibriú, beidh sraith eochracha agus tarraingeoir slat stiúrtha de dhíth ort. Déanaimid an mheicníocht a dhíchóimeáil san ord seo a leanas:

1. Bainimid an roth tosaigh ceart as an gcarr, díscriúimid na dúntóirí agus cuirimid amach méara na slata trapezoide stiúrtha le tarraingeoir.
2. Díscriúimid ceangal an luascadáin go dtí an ball taobh deas.
   

   Díscriúimid an gléas luascadáin go dtí an ball taobh deas
3. Bainimid an bolt níos ísle láithreach, agus díchóimeáil an bolt uachtarach mar aon leis an luascadán.
   

   Bain an luascadán mar aon le dúntóirí

Bushings a athsholáthar

Deisiúchán comhdhéanta de na céimeanna seo a leanas:

1. Scaoil agus díscriú an cnó acastóra luascadáin.
   

   Chun an cnó coigeartaithe a dhíscriú, clamp an luascadán i vice
2. Bainimid an t-acastóir as an gcomhlacht chomh maith leis na heilimintí inmheánacha (níocháin, rónta).
   
   

   Bainimid an t-acastóir as an tithíocht in éineacht le bushings agus leicneáin.
3. Ba chóir go mbeadh an t-acastóir ar na bushings nó imthacaí suí go docht, chomh maith leis na bushings iad féin sa lúibín. Má tá backlash ann, cuirimid cinn nua in ionad na bushings, agus le linn na suiteála líonaimid an ramhar taobh istigh, mar shampla, Litol-24.
   

   Ní mór an t-acastóir ar na toir a phlandáil go docht, chomh maith leis na toir iad féin sa lúibín
4. Déan an cnó barr níos doichte agus seiceáil an fórsa a chasann an luamhán. Ba chóir go mbeadh sé laistigh de 1-2 kgf.
5. Chuireamar an luamhán i bhfeidhm san ord droim ar ais le díchóimeáil.

Trapeziam

Is gá athsholáthar iomlán a dhéanamh ar an trapezoid stiúrtha nuair a bhíonn aschur mór ag na insí go léir. Ó na huirlisí ullmhaímid an tsraith seo a leanas:

• wrenches caipín méid 13 agus 22 mm;
• pasáistí;
• casúr;
• puller;
• rialóir a bhfuil fad 20 cm ar a laghad aige nó téip tomhais;
• uirlisí a bhaint roth - jack, eochair roth, chock roth;
• ceirteacha, lámhainní fabraice.

Baintear slata ceangail ar an VAZ 2107 mar seo a leanas:

1. Ardaigh os comhair an chairr le seaicéad agus bain na rothaí.
2. Dí-phionnálaimid bioráin na liathróide agus díscriúimid an cnó.
   

   Bainimid amach an biorán cotter agus díscriúimid cnó an bhioráin liathróide
3. Le puller, ní mór dúinn an biorán sá a fháisceadh ón gcrannán.
   

   Brúimid amach an mhéar sá le puller
4. Ó urrann an innill, díscriú dúntóirí an trapezoid go dtí an déphod agus an luascadán.
   

   Tá sé áisiúil ceangal an traipéisiam a dhíscriú go dtí an luascadán ó urrann an innill
5. Déanaimid na bioráin inse a fháisceadh le tarraingeoir nó cuirimid amach iad tríd an gcumhdach le casúr. Sa dara cás, ní dhéanaimid an cnó a dhíscriú go hiomlán chun damáiste don snáithe a chosc.
   

   Squeeze amach na bioráin liathróide den trapezoid le puller
6. Bainimid an sean-mheicníocht, agus ansin cuirimid an ceann nua isteach trí na céimeanna droim ar ais a dhéanamh.

Nuair a bheidh an obair ar athsholáthar an trapezoid críochnaithe, is gá ailíniú an roth a sheiceáil ag an tseirbhís.

Críochnaíonn slat ceangail

Teipeann ar éirim mhór an trapezoid stiúrtha níos minice ná an chuid eile de na insí. Dá bhrí sin, más gá iad a athsholáthar, ní gá na slata go léir a bhaint go hiomlán. Athraíonn leideanna mar seo:

1. Déan céimeanna 1-3 arís chun an trapezoid a bhaint.
2. Le rialóir, déanaimid fad na sean-pháirte a thomhas ag ionaid na bplocóidí.
   

   Chun na slata nua a shuiteáil i gceart, ar na sean cinn déanaimid an t-achar a thomhas ar feadh lárionaid na bplocóidí
3. Scaoil an cnó clamp.
   

   Chun an clamp a scaoileadh, díscriú an cnó
4. Díscriú an leid.
   

   Déan an seanleid a dhíscriú de láimh
5. Suiteáil muid tip nua agus déanaimid é a choigeartú trí scriú a dhéanamh nó a dhísciú, ag socrú an fad atá ag teastáil.
6. Tar éis coigeartú, déanaimid níos doichte na boltaí clamp, an cnó hinge, suiteáil an bioráin cotter.

Físeán: in ionad an rinn stiúrtha ar an "clasaiceach"

Deireadh an tslat cheangail a athsholáthar.

Ní gá uirlisí speisialta agus taithí fhairsing a bheith ag teastáil chun an stiúrtha a choigeartú agus a dheisiú ar an "seacht", in ainneoin castacht dealraitheach an dearadh. Beidh na scileanna tosaigh chun an Zhiguli clasaiceach a dheisiú agus tar éis gníomhartha céim ar chéim a leanúint sách go leor chun an stiúrtha a athbhunú go cumas oibre.