Rolls-Royce phantom 2008 saor in aisce,

Níl sé chomh costasach sin fiú.

Bheadh ​​Holden agus Ford go háirithe sásta na cistí a dhíol leat chun é sin a dhéanamh i bhfad faoi bhun $50,000. Mar sin ní gá collar bán a chaitheamh ar bhonn gairmiúil chun an mothúchán speisialta sin a thabhairt duit, gan trácht ar clogad sábháilteachta.

Ach is féidir a fháil ann agus ansin a fháil ann i stíl gan sárú agus compord gan fiú an iarracht is lú. Is dóigh nach mbeidh a fhios ach ag cúpla Astráiligh shaibhir nuair a gheobhaidh siad Roll-Royce Phantom Coupe nua $1 milliún i mbliana.

Agus, ar ndóigh, an Carsguider mígheanasach seo, a bronnadh an t-aon coupe ar an mór-roinn.

Cad mar sin, cloisim cuid agaibh ag mumbling? Cad a bhaineann an t-aitheantas carr barrachais seo leis an gcuid eile den 99.98% againn? Ar an ábhar sin, nach bhfuil an léiriú seo ag teorainn leis an drochbhlas in aimsir ár ndéine?

Argóintí láidre a d’fhreagróimis gur mhaith le haon duine ar spéis leo gluaisteáin (seachas iad siúd a mhaíonn, ach nach dtéann a ndíograis níos faide ná Holden nó Ford) a fháil amach cad é an ceann is fearr ar domhan, b’fhéidir. Ar an dara dul síos, is é an rud deireanach a bhaineann leis an ábhar Rolls-Royce ná ábharthacht féin.

“Níl carr $1 milliún ag teastáil ó éinne,” a deir Bevin Clayton ó Trivett Classic Rolls-Royce, fear a dhíolfaidh 22 de na gluaisteáin seo i mbliana. Go deimhin, le haghaidh coibhéiseach thart ar cháin cairr só—thart ar $300,000—d’fhéadfá Maserati GranTurismo a cheannach.

"Ach nuair a bheidh tú tiomáinte i d'aonar, tá sé thar a bheith deacair a fháil ar ais."

Is é seo an rud is dócha go mbeidh meas ag ceannaitheoirí Roller go luath, a bhfuiltear ag súil go meallfar iad chuig an coupe. Maíonn Clayton go mbeadh imeaglú orthu mar gheall ar mhéid ollmhór sedan an Phantom (gan trácht ar an leagan fada rotha), chomh maith leis an coupe taibhseach Drophead.

Go deimhin, ní fhéachann coupe i clogad chomh hiontach ar an mbóthar, ná i gcruth ná i gcuma. Ar bhealaí áirithe is é an ceann is taitneamhaí ó thaobh aeistéitiúil de na trí cinn go dtí seo, ag comhcheangal na cáilíochtaí is fearr den dá cheann.

Ó na trí cheathrú tosaigh, ní fhéadfadh go mbeadh aon rud eile ar domhan. Suíonn feathal Spiorad na hEacstaise, mar a bhíonn i gcónaí, ar ghríl airgid a líonann na scátháin chúlfhéachana agus tugann sé cuireadh go ciúin dóibh siúd atá os a gcomhair cumasc ar chlé. Is miotalach snasta aithnidiúil é an cochall, i gcodarsnacht leis sa chás seo le péint dhianfhrithchaiteach Diamond Black.

Tá na línte accentuated le dhá stripes dorcha dearg, lámh-tharraingt le scuaba oxtail. Tagann pearsantacht an chupáin chun solais agus tú ag céim suas go dtí an fhuinneog bheag ar chúl agus ag dul i do chomhghleacaithe isteach sa bhaile Átha Troim mahagaine a chríochnaíonn ar éadain cúil traidisiúnta. Mura mbíonn sólás an tsíleáin in easnamh ar phaisinéirí a bhfuil suíochán cúil acu, beidh níos mó ná a ndóthain spáis ag fiú na paisinéirí is airde agus iad ag stánadh suas ar an tsíleáil, áit a dtugann mórán soilse bídeacha LED léargas ar oíche gheal réiltín.

Oscail aon cheann de na doirse luascadh féinmharaithe agus tá gach rud díreach mar a bheifeá ag súil - fairsinge leathair mahagaine, lasca airgid agus a bhfuil le rá ag Clayton ina leagan beagán níos ramhar den roth stiúrtha caol sean-aimseartha sin. glórmhar.

Is é an tríú cuid de ghlúin nua de ghluaisteáin Phantom-bhunaithe ó 2003, tar éis do BMW an marque clúiteach a shábháil ón mbochtaineacht, cuireann sé rud éigin níos faide ná dhá dhoras níos lú ná sedan agus díon níos láidre ná Ceann Buí. Tugtar leid de seo ag píopaí sceite chrome uathúla.

Is minic a úsáidtear an téarma "spóirt" i bhfoclóir na ngluaisteán, ach tá dearcadh an Coupe ar an gcoincheap seo chomh difriúil leis an ngnáthúsáid agus atá Roll-Royce féin difriúil ó bhrandaí mortal amháin. Brúigh an cnaipe "S" airgid ar an roth stiúrtha, buail an luasaire, agus engulfs an coupe 2.6-ton, 5.6-méadar-méadar an tírdhreach le whiff síniú Roll araon agus treallús nua-aimsithe.

Mothaíonn an taise níos géire, agus déantar an giaráil a chalabrú chun an t-achar sprint caighdeánach a chlúdach i 5.8 soicind a éilítear. Ceadaíonn purr beagnach ciúin an V6.75 12-lítear ton athshondach nuair a bhrúitear é. Ní hum. Bheadh ​​​​sé uncouth.

Den chuid is mó, áfach, tá an taithí tiomána - ar a laghad le linn ár spaisteoireachta trí ghnáthóg nádúrtha an Coupe i mbruachbhailte thoir Sydney - fós ina mhórchúis gan iarracht, mothú beagnach ethereal a thugann gach iomaitheoir don ríchathaoir ultra-só go daingean ar ais go dtí a áit.

ROLLS-ROYS PHANTOM Cup

costas: Oirthear. thart ar 1 milliún dollar

Inneall: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Geilleagar: 15.7 l/100 km (éilithe)

Tras-seoladh: 6-luas RWD uathoibríoch