Ról an tsúil i gluaisrothar a thiomáint
Ábhar
Téann an rothar san áit a fhéachann tú, is riail fhisiciúil é
Tiomáint chosantach nó vacsaíniú tríú súl: aon rud chun an inchinn a oiliúint ...
Díreach mar nach bhféachann imreoir cispheile ar a bhrú-suas agus é ag marcáil ciseán, is gnách go dtéann an fheithicil san áit a fhéachann tú.
Is riail ghinearálta í seo atá cinnte ag fulaingt ó roinnt teorainneacha (go háirithe greamaitheacht). Agus dá n-úsáidfeadh gach duine é, bheadh i bhfad níos lú timpistí ann.
Tá 5 chéadfa againn, ach nuair a bhíonn tú ag tiomáint ar an mbóthar, tagann níos mó ná 90% den fhaisnéis ó na súile, agus caithfidh an gaisce dhá léaslíne a chlúdach i gcónaí: láithreach agus i bhfad i gcéin. Sin é an fáth, tar éis duit na teicnící bunúsacha a mháistir, má oibríonn tú ar do chuma is féidir leat a bheith níos sábháilte ar an mbóthar agus níos gasta ar an mbóthar.
Ar an mbóthar: glac le tiomáint chosantach
Is é prionsabal na tiomána cosanta ná cibé rud atá ar do léaslíne a scanadh mar pharaiméadar nach mór a chomhtháthú sa chomhthéacs tiomána sábháilte. Chuige seo, tá an caidreamh leis an gcorp riachtanach agus caithfidh tú rudaí a thógáil ó thuas: mar shampla, sean-tiománaí (ach is féidir leis a bheith ina fhear óg freisin) a chloíonn leis an roth stiúrtha agus a bhfuil a shúile ar bharr a cochall, bhuel, is féidir leat a bheith cinnte rud amháin nach féidir leis dul i mbun tiomána cosantach. Chun seo a dhéanamh, caithfidh tú seasamh ina seasamh, breathnú i bhfad, réamh-mheas.
Ós rud é go dtéann gach rud tríd an inchinn, is éard atá i gceist le tiomáint chosantach an oiread faisnéise agus is féidir a thabhairt dó. B’fhéidir gurb é an cleachtadh, mar shampla, ná labhairt leat féin faoi na rudaí a chasfaidh tú orthu: “zigzags rothair ar lána rothair, an athróidh sé treo go tobann / ar ascaill ingearach, tiocfaidh an trucail tapa go leor, an mbeidh am aige coscánaithe le haghaidh stadanna? / nach bhfuil an carr i mo dhiaidh ag coinneáil leis an bhfad sábháilteachta, an gá dom a threascairt má iompaíonn an tine oráiste? / tá soilse coscáin carr atá páirceáilte ar an tsráid bheag seo díreach imithe, tá an tiománaí ar an bhfón, dá mbeimis ag súil go ndéanfadh sí cairpéad orm (ón mbriathar siúinéireacht, an tríú grúpa, rud a chiallaíonn; sclátaí an-tanaí a ghearradh le gotha tirim agus cinntitheach) trína doras a oscailt, agus ba chóir / bhuel, tá an cuar mór seo rialta agus is féidir leat dul isteach go docht ón tosaigh; dúnann sé i gceantar dorcha, áfach, an mbeidh an t-iontas áthas orm greim a chailleadh i dtacaíocht iomlán a chuirfidh iontas orm faoi mo bhlas féin do burlesque agus Monty Python? "
D’fhéadfaimis samplaí a iolrú gan stad, ach ag pointe éigin d’éireodh sé tedious: is é an rud is mó ná ní amháin féachaint ar a bhfuil ag tarlú agus ar cad a tharlóidh, ach freisin anailís, léirmhíniú agus ullmhú dó... Mar sin, de réir ráitis ar cheann de na samplaí sa mhír thuas, beidh lia-chleachtóir maith in ann ullmhú chun na coscáin a chur i bhfeidhm, rud a shábhálfaidh am freagartha dó i gcás coscáin éigeandála; is minic go mbíonn am freagartha ríthábhachtach dá chumas stopadh in am ... nó nach bhfuil. Mar sin, níl tú ag fulaingt ó iompar daoine eile, ach tá tú ag gníomhú mar dhaoine eile. Dealraíonn sé go bhfuil sé soiléir, ach féach ar an ngluaiseacht timpeall ort, agus gheobhaidh tú, faraor, go bhfuil muid i bhfad ón idéalach seo.
Tá sé níos fearr fós ar an mbóthar le trí shúil!
Má tá an teoiric tríú súl seo deataithe nó rud beag cabalistic, ná rith ar shiúl agus léigh uirthi: samhlaigh go gciallaíonn úinéireacht gluaisrothair go bhfuil buneilimintí tiomána (ruthag) agus rialú do charr mar chuid den uathoibriú cheana féin. Go bunúsach, tá go leor céadfaí agus taithí agat cheana féin ionas nach mbeidh ort an iomarca a imirt a thuilleadh le go mbeidh a fhios agat conas tú féin a shuíomh ar an rothar, props a bhainistiú, mais-aistrithe, giaranna a athrú, srl.
Ag an leibhéal seo agus i do chur chuige oideachasúil, tá dhá aidhm ag do sprioc: dul go gasta; agus dul go tapa ar feadh i bhfad agus go rialta. Tabharfaidh tú faoi deara gur fíor-metronóim iad na tiománaithe is fearr, Jorge Lorenzo sa phríomhlíne, atá in ann sraith de chúig chiorcal déag de rialtacht beagnach foirfe a ailíniú agus sa raon 3 dheichiú cuid de shoicind in aghaidh na lúb: tá sé seo toisc nach ndéanann siad imoibriú, ach in oirchill. Maidir le Jorge agus daoine eile, tá tiomáint cosúil le scór shiansach a léamh: ag gach céim bíonn cinntí le déanamh aige, gothaí, agus caithfidh gach ceann a bheith ag an luas ceart, suas go dtí an milleasoicind. Má éiríonn leis, is amhlaidh toisc go bhfuil a inchinn sioncronaithe go foirfe lena chuid oibre. Ná déanaimis dearmad go measann Marcel Druinken, Ceannaire Foirne Champion Domhanda Superbike 2013 Tom Sykes, go bhfuil rath marcach 25% bunaithe ar scil theicniúil agus 75% ar intinn.
Ar an mbóthar, caithfidh tú a bheith buartha faoi cheithre rud: an pointe coscáin, pointe iontrála an choirnéil, pointe an rópa, agus pointe scoir an chuar. Sin é an méid.
Cas i ndiaidh cas, is é seo an litany céanna: pointe coscáin, pointe iontrála, pointe rópa, pointe imeachta. Ceisteanna céanna; na freagraí céanna atá agat: cad é do chrios chompord, ceann ina dtarlaíonn gach rud mar atá i gcuntas breá cothromaithe, ar luas ina mbíonn tú sreabhach agus rialta, agus ní i ngreim? Ansin caithfidh tú an luas a bhrostú, agus ní ar an véarsa nó an curfá, ach ar an bhfoireann iomlán. Ní dhéanfaidh tú é seo ach go praiticiúil, ag traenáil d’inchinn le réamh-mheas agus gan freagairt i mód scaoll.
Chun seo a dhéanamh, caithfidh tú oibriú ar do shúil: go domhain sa stráice, tá tú ag féachaint cheana ar an bpointe cruinn ina ndéanfaidh tú coscán, ach gan é a bhac, ós rud é go gceartóidh do shúil an pointe pivot truicir (sea, an draíocht de chorp an duine: tá sé de chumas agat léaslíne a scanadh le do shúile féin!). Faoin milleasoicind, nuair a bhuaileann tú na coscáin, tá dhá mhisean agat: dul isteach sa chuar, ach tá tú réidh cheana féin agus tumadh isteach sa stiall rópa, an nóiméad a chiallóidh deireadh na hidirthréimhse ar an líonra gáis, seol na cinn mhóra sa deireadh. Dá bhrí sin, ullmhóidh do shúile don dá sprioc seo. Agus a luaithe a spreagfaidh tú an misneach agus a shocraíonn tú dul i gcoinne an chlog, tá tú ag teacht ar deireadh agus lá amháin beidh ort éirí as, go hidéalach leis an íosmhéid ama. Tá bealach amach maith cuar riachtanach mar go gcinnfidh sé do luas sa chéad chuid eile. Dá bhrí sin, ní mór duit ullmhú chuige seo a luaithe a théann tú isteach, fiú mura mbíonn íoróin agus maorga na ndearthóirí ciorcad uaireanta, níl an chonclúid seo ró-infheicthe. Seo an áit a dtagann do thríú súil, atá suite i gcúinne na cloigeann: isteach: níl sé an-tromchúiseach mura féidir leat é a fheiceáil go fisiciúil, mar i ndáiríre is féidir leat é a fheiceáil i d’intinn. Mar sin nuair a bhíonn an chuma air faoi dheireadh, tá tú réidh, bhí d’inchinn ag súil leis, tá do chomhartha sreabhach, tá do ruthag soiléir, tá do bhealach amach ón gcuar flush leis an vibrator seachtrach, tá an rothar ar an lasc, agus do rialú tarraingthe ar an airdeall. Ar deireadh nóiméad scíthe tuillte go maith? Níl ar chor ar bith, toisc go gcaithfimid smaoineamh cheana ar na chéad phointí coscánaithe agus pivótála eile. Dála an scéil, is féidir leat iad a fheiceáil cheana féin ... Mothaíonn fíor-phíolóta an lá inniu agus samhlaíonn sé an todhchaí.
Trí na rialacha seo a chur i bhfeidhm ligfidh tú duit tiomáint níos gasta, níos sábháilte agus níos lú. Mar gheall, mar a dúirt muid ag an tús: téann an rothar go díreach san áit a fhéachann tú ...
