Ról agus prionsabal gníomhaíochta an insteallta

Le tamall anuas anois, chuir instealladh an carburetor ar innill gásailín (carburetor a d’fhéadfaí a fháil ar ghluaisteáin phaisinéirí agus ar innill bheaga dhá bhuille ar dhá roth). I bhfad níos cruinne maidir le breosla méadraithe, ceadaíonn sé dóchán a rialú níos fearr agus dá bhrí sin tomhaltas innill. Ina theannta sin, ceadaíonn an cumas breosla a threorú faoi bhrú é a atomized níos fearr isteach sa seomra inlet nó dócháin (braoiníní míne). Faoi dheireadh, tá instealladh riachtanach d’innill díosail, agus is é sin an fáth gur chum an duine a raibh an smaoineamh an caidéal insteallta: Rudolph Diesel.

Dá bhrí sin, is gá idirdhealú a dhéanamh idir instealladh díreach agus instealladh indíreach, ós rud é gur gá freisin idirdhealú a dhéanamh idir instealladh aon phointe agus instealladh ilphointe.

Scéim insteallta

Seo an léaráid insteallta d’inneall le déanaí, sreabhann breosla ón umar go dtí an caidéal. Soláthraíonn an caidéal breosla faoi bhrú chuig iarnród stórála (chun brú níos airde fós a fháil, suas le 2000 bar in ionad 200 gan an dara ceann), ar a dtugtar iarnród coiteann. Ansin osclaítear na insteallóirí ag an am ceart chun breosla a sholáthar don inneall.

Ní gá go bhfuil Iarnród Coiteann ag an gcóras: tuilleadh sonraí anseo

Cliceáil anseo chun an léaráid iomlán a fheiceáil

Táimid ag plé le hinneall iarnróid coitianta, ach níl sé seo córasach d’fheithiclí aosta. Is éard atá i gceist le sceallóga cumhachta ná an ríomhaire a bhreacadh trí na sonraí a chuireann an braiteoir brú a athrú (is é an sprioc beagán níos mó a fháil)

Níl iarnród ag an 1.9 TDI seo, tá caidéal ardbhrú agus insteallóirí aonaid aige (tá caidéal beag ionsuite acu chun an brú a mhéadú níos mó, is é an sprioc an comhleibhéal iarnróid a bhaint amach). Tá an córas seo tite ag Volkswagen.

Seo an caidéal níos gaire (íomhánna Wanu1966), ba cheart an dara ceann a phumpáil, a dháileadh agus a dháileadh

Tá an caidéal (rud a fhágann gur féidir brú a thógáil suas) tiomáinte ag crios, atá á thiomáint féin ag inneall reatha. Déantar dáileadh agus méadrú an bhreosla a rialú go leictreach, áfach. Buíochas le Van as na híomhánna áille seo.

Obair na caidéil

Úsáidtear tiomáint leictreach chun an luas díomhaoin a choigeartú agus é a choigeartú le scriúnna (go híogair, is cluiche é seo le cruinneas deichithe milliméadar). Bíonn tionchar ag an gcomhla solenoid chun cinn roimh ré an insteallta: cinneann sé cathain a sheachadfar breosla, ag brath ar an staid san inneall (teocht, luas reatha, brú ar an gcos luasaire). Má tá an iomarca luaidhe ann, seans go gcloisfeá popcheol nó cliceáil. An iomarca moille agus is féidir leis an aiste bia a bheith neamhréireach. Dúnann an comhla solenoid múchta an soláthar breosla díosail nuair a dhéantar an adhainte a mhúchadh (is gá an soláthar breosla d'innill díosail a stopadh, toisc go n-oibríonn siad i mód féin-adhainte. Ar gásailín, is leor an t-adhaint a stopadh. . Níl aon dócháin níos mó).

Roinnt montages

Is léir go bhfuil roinnt cumraíochtaí féideartha ann:

• Ar dtús, an córas is coitianta (bunúsach), a mbíonn claonadh ann imeacht, instealladh indíreach... Is éard atá ann breosla a sheoladh chuig an iontógáil. Ansin meascann an dara ceann le haer agus téann sé isteach sna sorcóirí sa deireadh nuair a osclaítear an comhla ionghabhála.
• Ar básanna, instealladh indíreach níl i gceist le breosla a sheoladh chuig an inlet, ach i méid beag a théann isteach sa sorcóir (féach anseo le haghaidh tuilleadh faisnéise)
• Aninstealladh díreach úsáidtear níos mó agus níos minice, ós rud é go gceadaíonn sé rialú iomlán instealladh breosla isteach san inneall (rialú innill níos beaichte, tomhaltas níos ísle, srl.). Ina theannta sin, soláthraíonn sé modh oibríochta eacnamaíoch le hinneall gásailín (modh srathaithe). Ar innill díosail, ceadaíonn sé seo instealladh breise, a úsáidtear chun na scagairí cáithníní a ghlanadh (athghiniúint rialta agus uathoibríoch a dhéanann an córas).

Tá difríocht eile ann maidir le instealladh indíreach, seo na modhanna mono et ilphointe... I gcás pointe amháin, níl ach instealladh amháin ann don iomadúil iontógáil iomlán. Sa leagan ilphointe, tá an oiread insteallóirí ar an inlet agus atá sorcóirí (cuirtear iad díreach os comhair comhla inlet gach ceann acu).

Roinnt cineálacha soic

Ag brath ar cibé an instealladh díreach nó indíreach é, is léir nach mbeidh dearadh na n-insteallóirí mar an gcéanna.

Nozzles díreach

Tá cineál insteallta ann solenoid nó cineál níos lú go minic piezoelectric. Le solenoid oibríonn sé le leictreamaighnéad beag a rialaíonn imeacht breosla nó nach bhfuil. v piezoelectric oibríonn sé níos fearr toisc go bhféadfadh sé rith níos tapa agus ag teochtaí níos airde. Mar sin féin, tá Bosh imithe i bhfad chun an solenoid a dhéanamh níos tapa agus níos éifeachtaí.

Injectors ar INDIRECTE

Dá bhrí sin, tá cruth difriúil ag an instealladh atá suite ag an inlet ag an mbarr.

Instealladh indíreach

Seo an t-instealladh sa chóras stiúradh, glacann sé breosla faoi bhrú agus scaoileann sé isteach sa sorcóir é i scaird mhicreascópach. Dá bhrí sin, is féidir leis an eisíontas is lú greim a fháil orthu ... Táimid ag plé le meicnic an-beacht.

Nozzle amháin in aghaidh an tsorcóra, nó 4 i gcás sorcóra 4.

Seo na insteallóirí 1.5 dCi (Renault) atá le feiceáil ar Nissan Micra.

Seo iad san inneall HDI

Difríocht idir an Córas Instealladh Iarnróid Coiteann agus an Caidéal Dáileacháin?

Is éard atá in instealladh traidisiúnta caidéal insteallta atá ceangailte féin le gach instealladh. Dá bhrí sin, soláthraíonn an caidéal seo breosla do na insteallóirí atá faoi bhrú ... Tá an comhchóras Iarnróid an-chosúil, ach amháin go bhfuil Iarnród Coiteann idir an caidéal insteallta agus na insteallóirí. Is cineál seomra é seo ina seoltar breosla, a charnaíonn faoi bhrú (a bhuíochas leis an gcaidéal). Soláthraíonn an t-iarnród seo níos mó brú insteallta, ach coinníonn sé an brú seo fiú ar luas ard (nach féidir a rá maidir leis an gcaidéal dáilte, a chailleann sú faoi na coinníollacha seo). Cliceáil anseo le haghaidh tuilleadh faisnéise.

Nozzle caidéil ??

Scaoil Volkswagen, dá chuid féin, an córas nua ar feadh roinnt blianta, ach tréigeadh é sa deireadh. In áit caidéal a bheith acu ar thaobh amháin agus soic ar an taobh eile, shocraigh siad na soic a dhearadh le caidéal beag. Mar sin, in ionad caidéil lárnaigh, tá ceann againn in aghaidh an insteallóra. Bhí an fheidhmíocht go maith, ach ní raibh aon fhormheas ann, toisc go bhfuil iompar an innill ró-jittery, rud a fhágann go bhfuil jerks ag luasghéarú áirithe. Ina theannta sin, tá gach nozzle níos costasaí toisc go bhfuil caidéal beag aige.

Cén fáth a rialaíonn an ríomhaire instealladh?

Is é an buntáiste a bhaineann le insteallóirí a rialú le ríomhaire ná go bhféadann siad oibriú ar bhealach éagsúil ag brath ar an gcomhthéacs. Go deimhin, ag brath ar dhálaí teochta / atmaisféaracha, leibhéal téimh innill, dúlagar cos luasaire, luas innill (braiteoir TDC), srl. Ní dhéanfar instealladh ar an mbealach céanna. ... Dá bhrí sin, ba ghá braiteoirí a bheith ann chun an timpeallacht a “scanadh” (teocht, braiteoir cos, srl.) Agus ríomhaire ríomhairithe le go mbeadh sé in ann an t-instealladh a rialú de réir na sonraí seo go léir.

Laghdú suntasach ar ídiú breosla

Mar thoradh díreach ar chruinneas na n-instealltaí, níl níos mó "dramhaíl" breosla ann, rud a laghdaíonn ídiú breosla. Buntáiste eile is ea comhlacht throttle a ghineann teochtaí níos fuaire ná na gnáth-mhótair d'úsáid chomhionann, rud a fhágann go mbeidh níos mó cumhachta agus feidhmíochta ann. Mar sin féin, tá teorainneacha áirithe ag instealladh, mar gheall ar a chastacht mhór, nach bhfuil gan iarmhairtí. Ar dtús, caithfidh an breosla a bheith ar chaighdeán maith ionas nach ndéanfar damáiste dó (is féidir le salachar ar bith dul i bhfostú sa chainéal beag bídeach). Is féidir an chúis teip a bheith chomh maith brú ard nó tightness lag de na soic.

Mar thagairt: tá údar an chéad innill dócháin inmheánaigh againn le córas insteallta don innealtóir Gearmánach Rudolf Diesel i 1893. Níor glacadh go forleathan leis an dara ceann in earnáil na ngluaisteán go dtí tar éis an Dara Cogadh Domhanda. I 1950, chum an Francach Georges Regembo instealladh díreach breosla in inneall gluaisteán. Ligfidh forbairtí teicniúla agus teicneolaíochta ina dhiaidh sin instealladh meicniúil a bheith leictreonach, rud a fhágfaidh go mbeidh sé níos costasaí, níos ciúine agus, thar aon rud eile, níos éifeachtaí.

Thuas tá roinnt eilimintí insteallta, agus ag an mbun níl ach dáileoir insteallta, ar a dtugtar iarnród coiteann freisin.

Gach trácht agus freagairt

seo caite trácht sa phost:

Oudi (Dáta: 2021, 09:02:21)

привет

Cheannaigh Tiguan Comfort BVM6

Ag 6600 km, ní ghluaiseann an carr, agus ní thaispeántar aon rud ar an dashboard. Ar ais i ngaráiste Volswagen, níor nocht na diagnóisic ríomhaireachta aon lochtanna maidir leis an trealamh leictreonach, agus amhras orthu faoi cháilíocht an díosail, athraíodh an dara ceann gan toradh ar bith a d’fhéadfadh a bheith mar chúis agus buíochas ??

Il J. 4 imoibriú (í) leis an trácht seo:

(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)

Leanadh leis na tuairimí (51 à 87) >> cliceáil anseo

Scríobh trácht

Cad a cheapann tú faoin teorannú 90 go 80 km / h?