Spyder Can-AM Roadster

Ábhar

Máistir sonraí
Faisnéis theicniúil

Is trike é an Can-Am Spyder Roadster a athraíonn an bealach a dtéann tú ag marcaíocht ar bhóithre pábháilte. Ní carr nó gluaisrothar é. Ní feithicil aon-rian ná dhá rian í. Agus ní úsáideann hippies nua-aimseartha an cleas clasaiceach. Is carr spóirt é Spyder. Gluaisteán bóthair gan chomhréiteach. Tá trí roth aige agus traein cumhachta Rotax aon-lítear eatarthu, a bhfuil cáil air i ngluaisrothar sárspórt Aprilia RSV Mille.

Cé go laghdaítear an chumhacht go 100 capall maith agus meáchan 300 cileagram maith ann, níl cumhacht ná luas ann. Ós rud é go bhfuil trí roth aige, tá súil le suíomh maith agus coscánaithe diongbháilte freisin. Agus é ag tiomáint ar bhóithre sléibhe na hEilvéise, chruthaigh sé go raibh sé an-diongbháilte ar gach bealach. Ba é an t-aon iontas ná an easpa tilt. Cé gur trírothach é, ritheann sé cosúil le rothar ceithre rothaí. Suimiúil, spraoi, difriúil. Níl Spyder ag iarraidh a bheith ina ghluaisrothar.

Tá na pléisiúir a thairgeann gluaisrothair ar eolas cheana féin, agus cuireann Can-Am le Spyder gné dhifriúil de phléisiúr cornice ar fáil. Ní meaisín frithchuimilte glúine é seo agus frithchuimilt idir colúin trucail. Is meaisín é seo d’úsáideoirí a dteastaíonn rud éigin speisialta uathu. Dá bhrí sin, ní úsáidtear ach ábhair ar ardchaighdeán, rud a chiallaíonn go bhfuil an tsábháilteacht ag leibhéal ard.

Tá an suíomh den scoth, tá na rothaí cúil (tiomána) ag sleamhnú, agus tá cobhsaíocht an ghluaisteáin ar fad srianta ag leictreonaic. Agus cuireann sé seo cosc ar áibhéil, rud a d'fhéadfadh forbairt droim ar ais a bheith mar thoradh air. Is meaisín é an Spyder a ligeann duit an ghaoth a bhraitheann i do chuid gruaige (clogad) gan sábháilteacht a thabhairt suas i gcarr nó ag foghlaim marcaíocht gluaisrothar níos déine. Comhcheanglaíonn sé cobhsaíocht agus feidhmíocht tiomána cairr le spraoi agus taitneamh a bhaint as gluaisrothar. Tá sé níos cobhsaí sa bháisteach agus tógann sé níos mó, agus freisin tá an leictreonaic go léir a bhfuil taithí againn orthu sa charr.

Ar an láimh eile, le luas barr de 200 km / h agus luasghéarú go 100 km / h i gceithre soicind, mothaíonn sé cosúil le gluaisrothar fíor. An bhfuil aon rud eile a sháraíonn beagnach gach carr agus gluaisrothar? Ní féidir an carr seo a thiomáint gan aird. Mar sin déan dearmad ar chúrsálaithe bóthair dhá roth, ar choppers agus ar ródairí bóthair. Is é an ceann is mó tóir ar an mod seo an trírothach, agus fuaimeanna sé cosúil leis an ainm Spyder.

Bunphraghas an mhúnla: 17.500 EUR

inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, 998 cc? , 106 h.p. ag 8.500 rpm, instealladh breosla, tarchur seicheamhach cúig luas + droim ar ais, tarchur cumhachta chuig an roth chúl trí chrios.

Fráma, fionraí: Cróim-moluibdín fráma gas, ráillí dúbailte tosaigh AA, taisteal 144mm, damper inchoigeartaithe cúil amháin, taisteal 145mm.

Coscáin: diosca tosaigh 260 mm, diosca cúil 260 mm, ABS.

Boinn: 165/65R14.

Rothaí: 1.727 mm.

Airde na suíochán ón talamh: 737 mm.

Umar breosla: 25 l.

Meáchan: 316 кг.

Контактное лицо: www.ski.sea.si, Ločica o Savigny, teil.: 03/4920040.

Molaimid agus náire sinn

+ cuma

+ difríocht

+ vearnais

+ luasghéarú

+ mothú gaoithe i ngruaig

- meáchan

– gan fána

David Stropnik, grianghraf:? monarcha

Máistir sonraí
Bunphraghas an mhúnla: € 17.500 XNUMX €
Faisnéis theicniúil
inneall: 2-sorcóir, 4-stróc, 998 cm³, 106 hp ag 8.500 rpm, instealladh breosla, tarchur seicheamhach cúig luas + droim ar ais, tarchur cumhachta chuig an roth chúl trí chrios.
Fráma: Cróim-moluibdín fráma gas, ráillí dúbailte tosaigh AA, taisteal 144mm, damper inchoigeartaithe cúil amháin, taisteal 145mm.
Coscáin: diosca tosaigh 260 mm, diosca cúil 260 mm, ABS.
Umar breosla: 25 l.
Rothaí: 1.727 mm.
Meáchan: 316 кг.