Bosca robot Lada AMT
Ábhar
- Saintréithe teicniúla an ghiarbhosca VAZ 2182 saor in aisce,
- Dearadh an giarbhosca róbait AMT nó VAZ 2182
- Ar na múnlaí a bhfuil an bosca AMT suiteáilte?
- Carranna Lada le AMT léirmheas úinéirí
- Cad iad na gnéithe oibriúcháin atá ag an róbat AMT?
- Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna AMT
- Íoslódáil an praghas ar bhosca robotic VAZ 2182
Tugadh isteach an bosca robotic Lada AMT nó VAZ 2182 den chéad uair in 2014. Ar dtús, rinne Priora iarracht ar an tarchur seo, ansin Kalina, Grant, Vesta, agus ar deireadh X-gha. Tá an chéad mhodhnú ar an robot ar eolas faoin innéacs 21826, tá an leagan nuashonraithe ar a dtugtar cheana féin mar 21827.
Níl san áireamh sa teaghlach seo go dtí seo ach RKPP amháin.
Saintréithe teicniúla an ghiarbhosca VAZ 2182 saor in aisce,
| Cineál | robot |
| Líon giaranna | 5 |
| Le haghaidh tiomáint | tosaigh |
| Cumas innill | suas le 1.8 lítear |
| Tóirse | suas le 175 Nm |
| Cén cineál ola atá le doirteadh | Rá liom GFT 75W-85 |
| Toirt ramhar | 2.25 l |
| Athrú ola | gach 50 km |
| An scagaire a athsholáthar | gach 50 km |
| Neas-acmhainn | 180 000 km |
Is é meáchan tirim RKPP 2182 de réir na catalóige ná 32.8 kg
Dearadh an giarbhosca róbait AMT nó VAZ 2182
Bhí dearthóirí AvtoVAZ ag cothú an smaoineamh a gcuid gunna meaisín féin a chruthú le blianta fada, ach ní raibh dóthain cáilíochta ann. Dá bhrí sin, shocraigh muid arís dul chuig speisialtóirí eachtracha.
Ar dtús, rinneadh idirbheartaíocht ar feadh i bhfad leis an gcuideachta cáiliúil Iodálach Magneti Marelli, ach d'éirigh an moladh a fuarthas níos déanaí ó imní na Gearmáine ZF i bhfad níos brabúsaí. Mar thoradh air sin, chinn an bhainistíocht AvtoVAZ na meicnicí baile VAZ 2180 is nua-aimseartha faoi láthair a threalmhú le gníomhaithe leictrimheicniúla ó chuideachta Gearmánach.
А - Actuator Clutch Б - actuator athrú fearas; В - forc clutch; Г - braiteoir luais ar an seafta ionchuir; Д — cnap rialaithe sa chábán.
1 - slat roghnúcháin fearas; 2 - tiomáint aistrithe giair; 3 - tiomáint roghnaithe giair; 4 — mótar leictreach.
1 - fearas tiomána; 2 - slat forc clutch; 3 — cúititheoir onnmhairiúcháin; 4 - earrach cúitimh; 5 — mótar leictreach.
Is é an toradh ná róbat tipiciúil le tiomántán leictreach de dhiosca clutch amháin. Bhí tóir ag samhlacha den sórt sin le monaróirí Eorpacha nó Seapáine deich mbliana ó shin. I láthair na huaire, tá beagnach gach imní feithicleach is mó ar domhan tar éis iad a thréigean le fada i bhfabhar tarchur níos nua-aimseartha: robots réamhroghnacha le dhá clutches.
Ar na múnlaí a bhfuil an bosca AMT suiteáilte?
Tá an róbat seo suiteáilte ar charranna Lada gan ach aonad cumhachta 16-chomhla:
| Cúlbhrat 2180 | 2015 - 2019 |
| SV 2181 | 2017 - 2019 |
| Vesta Cross 2180 | 2018 - 2019 |
| Vesta SV Cross 2181 | 2017 - 2019 |
| Tiománaí do 2190 | 2015 - 2021 |
| Deontas hatchback 2192 | 2018 - 2021 |
| Granta liftback 2191 | 2018 - 2021 |
| Vaigín stáisiún Granta 2194 | 2018 - 2021 |
| Crois Granta 2194 | 2019 - 2022 |
| aistarraingt x-ghathaithe | 2016 - 2021 |
| Cluiche Priora 2170 | 2014 - 2015 |
| Cluiche Priora hatchback 2172 | 2014 - 2015 |
| Vaigín stáisiún Priora 2171 | 2014 - 2015 |
| Kalina 2 hatchback 2192 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 stáisiún wagon 2194 | 2015 - 2018 |
| Kalina 2 Trasna 2194 | 2015 - 2018 |
Mótair chosúla ó mhonaróirí eile:
Carranna Lada le AMT léirmheas úinéirí
Go minic, déanann úinéirí gluaisteán le giarbhosca den sórt sin gearán a dhéanamh faoi mhoilleanna nó geit agus iad ag athrú. Léirítear iad go háirithe agus iad ag tiomáint i dtrácht na cathrach nó agus iad ag tosú suas an cnoc. Uaireanta iompraíonn an robot seo go míchuí ar chor ar bith, scaoilfidh sé roinnt giaranna gan aon chúis, ansin vice versa, tiomáineann sé ar feadh i bhfad agus go crua ar luasanna ard innill, gan fiú ar intinn aige aistriú.
Is é an dara míchaoithiúlacht ná easpa modh rollta, mar atá i dtarchur uathoibríoch hidromeicniúil, atá chomh áisiúil i dtranglam tráchta. Nuair a bhíonn an carr ag crawling go mall i mód uathoibríoch, tar éis an pedal coscáin a scaoileadh, tá súil ag gach duine dul níos faide, toisc go bhfuil an giarbhosca i bhfearas. Ach níl, ní mór duit an luasaire a bhrú. Nuashonrú: Fuair leagan 21827 modh rollta.
Cad iad na gnéithe oibriúcháin atá ag an róbat AMT?
Tá 4 mhodh oibríochta ag an róbat, tá a ainmniú litreach féin ag gach ceann acu:
- N — neodrach;
- R - fearas droim ar ais;
- A - modh uathoibríoch;
- M - mód láimhe.
I mód láimhe, aistríonn an tiománaí féin giaranna tríd an luamhán rialaithe a luascadh anonn is anall, ní ghlacann an t-uathoibriú ach leis an scaoileadh clutch. Ach nuair a shroicheann sé luas ró-ard chun é féin a shábháil ó dhamáiste, athróidh an bosca fearas ar a chuid féin.
Míbhuntáistí, miondealuithe agus fadhbanna AMT
Baineann na príomhghearáin ar an bhfóram le hobair ghreannmhar an ghiarbhosca sa fuar agus i dtranglam tráchta. Is é an chúis de ghnáth ná caitheamh an diosca clutch, uaireanta a tharlaíonn sé ag míleáiste íseal. Nuair a athsholáthar, is fearr le húinéirí diosca níos tiús a chur, mar shampla, ó Chevrolet Niva.
Tá dhá actuators leictreacha ag an robot seo: clutch agus athrú giar, agus taobh istigh díobh tá giaranna plaisteacha atá i bhfad ón acmhainn is faide. Tá gníomhróirí nua costasach go leor agus tá máistreacht déanta ag ceardlanna áirithe ar a ndeisiú.
Chomh maith leis sin, bhí na boscaí de na chéad bhlianta de tháirgeadh pestered i gcónaí ag teipeanna sa chuid leictreach, áfach, scaoileadh an monaróir roinnt flashings agus anois tá níos lú gearán. Is pointe lag eile iad na rónta ola gearrshaolacha, mar sin coinnigh súil amach do sceitheanna ramhar.
Íoslódáil an praghas ar bhosca robotic VAZ 2182
| An costas íosta | Rúbal 30 000 |
| Meánphraghas ar an meánscoil | Rúbal 45 000 |
| Uaschostas | Rúbal 60 000 |
| Seicphointe conartha thar lear | - |
| Ceannaigh aonad nua den sórt sin | Rúbal 90 000 |
| Состояние: | BÓ |
| Le haghaidh innill: | VAZ 21129, VAZ 21179 |
| Le haghaidh samhlacha: | Lada Vesta, Granta, Priora eile |
* Ní dhíolaimid seicphointí, léirítear an praghas le haghaidh tagartha