Radar a aisiompú

Is córas é radar aisiompaithe a úsáidtear i dtionscal na ngluaisteán chun páirceáil a dhéanamh níos éasca fiú nuair nach bhfuil infheictheacht cúil náid. Oibríonn an cineál radar seo ar an bprionsabal céanna le radar traidisiúnta, ach gan úsáid a bhaint as an gcineál céanna tonnta. Dá bhrí sin, ba cheart dúinn sonar a thabhairt air agus ní radar, tá an míniú díreach thíos. Ba é an Toyota Corona Corona 1982 an chéad mhúnla gluaisteán a d'úsáid radar cúlaithe le haghaidh cúnaimh pháirceála.

Echo sounder, ní radar!

Cé go n-úsáideann gnáth-radar tonnta leictreamaighnéadachDéantar idirdhealú ar an radar droim ar ais trí úsáid a bhaint astonnta fuaime... Ba chóir go mbeadh a fhios agat go bhfuil an tonn leictreamaighnéadach i ndáiríre tonnta raidió, tonnta raidió tá radaíocht cosúil le solas (tá tonn raidió féin éadrom, is cinnte go gcuirfidh sé seo iontas ar níos mó ná tonn amháin). Is é an difríocht ná Tonnta fuaime teastaíonn tacaíocht (uisce nó aer, tá sé mar an gcéanna ... Caitear leis an mbeirt mar leacht. Oibríonn siad ar an mbealach céanna). Ciallaíonn sé seo nach n-oibreoidh do radar droim ar ais ar an ngealach mar nach bhfuil atmaisféar ann!

Radar droim ar ais (sonar, srl.) Is éard atá ann ceithre tharchuradóir agus braiteoir nó níos mó ag brath ar mhúnla an ghluaisteáin. Is éard atá ann freisin ríomhaire agus feiste rabhaidh inchloiste, a bhféadfadh gné amhairc a bheith ag gabháil leis i gcásanna áirithe.

Prionsabal

Tarchuireann tarchuradóirí tonnta ultrasonaic tríd an aer (ultrafhuaime, mar níor chóir dúinn iad a chloisteáil! Ní féidir le cluas an duine fuaimeanna a thógáil ag minicíochtaí atá ró-ard). Déantar iad a léiriú (ar ais) nuair a thagann siad ar chonstaic, agus filleann siad go páirteach ar an bhfeiste seolta. Ansin glacann na braiteoirí na tonnta a léiríonn an chonstaic, agus ansin cuireann an t-aonad rialaithe leictreonaigh na comharthaí sin san áireamh. Ansin déanann sé an t-am imoibrithe a thomhas (an t-am a thógann sé idir an macalla a tharchur agus a fháil: an tonn a phreab as an gconstaic agus a d’fhill sa deireadh), chomh maith le luas iomadú fuaime san aer, ansin ríomhann an fad idir an fheithicil agus an chonstaic.

Déanaimis muid féin a chomhaireamh

An níos dlúithe a gheobhaidh tú an chonstaic, is amhlaidh is luaithe a théann an tonn anonn is anall. Ach chun simplíocht an phrionsabail a thuiscint, déanaimis ról ríomhaire a thaispeánann an fad go dtí an carr taobh thiar de:

Seolann an córas tonn fuaime ar ais agus filleann sé ina dhiaidh 0.0057 soicind (tá sé seo an-bheag, mar gheall ar an bhfuaim 350 m / s san aer). Mar sin, rinne an tonn turas cruinn isteach 0.0057 ar an dara dul síos, ní gá dom ach leath a thógáil chun a fháil amach cé chomh fada is atá mé ón gconstaic: 0.00285 soicind. Nuair a bheidh a fhios agam go bhfuil an fhuaim 350 m / s agus freisin an t-am a thaistil an tonn, is féidir liom an fad a thomhas: 350 x 0.00285 = 0.9975... Mar sin táim istigh Thart ar 0.99 méadar ou 99.75 cm más mian linn a bheith beacht.

Mar sin úsáidfidh an ríomhaire astaitheoirí agus braiteoirí chun an tonn a dhéanamh ag gníomhú, agus ansin ríomhfaidh sé an toradh leis féin a luaithe a bheidh na sonraí idir lámha aige, go díreach an rud a rinne mé díreach.

Gach trácht agus freagairt

seo caite trácht sa phost:

Ghile (Dáta: 2019, 12:28:20)

An féidir linn radar droim ar ais a tharraingt, le do thoil?

Il J. 4 imoibriú (í) leis an trácht seo:

(Beidh do phost le feiceáil faoin trácht tar éis an fhíoraithe)

Scríobh trácht

An gceapann tú go bhfuil an comhaireamh PV comhoiriúnach go maith leis na coireanna a rinneadh?