BYD F3 acmhainn inneall

Is minic a bhíonn tuairimí measctha ag gluaisteáin de chuid na Síne orthu féin. I súile an ghnáthghluaisteora, is carr eachtrach é carr Síneach cheana féin. Dá bhrí sin, ní bheidh aon fhadhbanna ann maidir leis an gcuid theicniúil is minice a thagann chun cinn le gluaisteáin a tháirgtear sa bhaile. Rogha buiséid eile go hiomlán.

Ach níos minice ná a mhalairt, déanann tionscal gluaisteán na Síne cóip de cheann na Seapáine. Sampla amháin den sórt sin is ea an sedan BYD F3. Déanta go deimhin le haghaidh tomhaltais mais. Déantar an taobh amuigh a chóipeáil ón Toyota Camry, agus tá an taobh istigh ón Toyota Corolla. Agus ar ndóigh, innill iontaofa ó Mitsubishi Lancer. Níor chuir coigilteas beag ar an taobh teicniúil agus críochnú ábhair isteach ar aon bhealach ar chompord agus seasmhacht.

Cad é saol an innill?

Tá pointe tábhachtach eile (a bhfuil an ceannaitheoir faoi threoir ag) an acmhainn innill - a saolré. Is é sin le rá, cé mhéad ciliméadar a thaistealaíonn sé sula mbeidh mórdheisiúcháin ag teastáil uaidh? Is táscaire coinníollach é acmhainn an innill, toisc go mbraitheann sé ar choinníollacha seachtracha. Mar shampla, conas a dhéanfar an t-inneall a ró-ualach agus a úsáid go ginearálta ar bhóithre droch-chaighdeán. Cé go léiríonn na monaróirí iad féin saol bharántas an innill, i ndáiríre tá sé i bhfad níos faide.

Bhí am ann nuair a thosaigh cuideachtaí gluaisteán eachtracha ag déanamh inneall le saol seirbhíse 1 milliún ciliméadar. Níor mhair sé i bhfad. Ní raibh deisiúcháin rialta nó ceannach páirteanna breise ag teastáil ó charranna milliún dollar. Mar thoradh air sin, d'fhill na cuideachtaí ar a mbeartas roimhe seo, laghdaigh siad saol na seirbhíse agus mhéadaigh díolacháin a gcuid feithiclí.

Maidir le gluaisteáin eachtracha reatha, is é 300 míle km an saol seirbhíse caighdeánach. I measc na bpointí a léiríonn caitheamh agus cuimilt na hacmhainne tá: ídiú breosla méadaithe, cur amú iomarcach ola, easpa cumhachta agus cnagadh san inneall.

BYD F3 agus a innill 4G15S, 473QB agus 4G18

• Inneall 4G15S agus a 95 hp. s, le toirt oibre de 1488 méadar ciúbach. cm, suiteáilte ar an 1ú glúin de sedans go dtí 2014. Go praiticiúil, eascraíonn fadhbanna leis mar gheall ar chaighdeán íseal gásailín. Athraíonn nó titeann an luas díomhaoin. Ní mór duit an comhla throttle a ghlanadh nó an rialú aeir díomhaoin a athrú. Is minic a tharlaíonn cur isteach de bharr cornaí adhainte lochtacha. Agus má athraíonn tú spréachphlocóidí, uaireanta aimsíonn tú rianta ola sna toibreacha spréachphlocóide. Is gá na rónta a athrú. Agus níos déanaí féadfaidh an radaitheora sceitheadh. Chomh maith leis sin tar éis dul thar an marc 200 km. Tosaíonn tomhaltas ola a mhéadú. Is é an t-aon bhealach amach ná an t-inneall a dhíchóimeáil, an scraper ola agus na fáinní loine a athrú, nó níos fearr fós, é a athchóiriú. Teastaíonn aird leanúnach ar an gcreasa ama; is féidir leis comhlaí a phléascadh agus a lúbadh. Níl an t-inneall 4G15S chomh tapa leis an dá cheann eile, ach tá sé sách go leor chun tiomáint ar bhóithre na cathrach.

• 4G18 – peitreal 1.6-lítear. inneall 97-100 hp I dtéarmaí a dhearadh, is inneall dócháin inmheánaigh sách simplí é gan aon bells agus feadóg nó sonraí breise. Mar sin tá sé sách iontaofa agus seiftiúil. I measc na saincheisteanna fadhbacha tá na cinn san inneall roimhe seo. Tá sé inmholta a bheith ullamh le haghaidh miondeisiúcháin go minic, mar shampla athsholáthar an teirmeastat agus na cúisíní aonad cumhachta.
  
• 473QB - is aonad cumhachta Honda L-sraith é an t-inneall le 107 hp. Le 144 Nm féideartha de bhuaicchasmhóiminte agus díláithriú mar atá sa 4G15S.
  

Is féidir le saol seirbhíse na n-innill BID F3 300 míle ciliméadar a bhaint amach. Ar ndóigh, don toradh seo ní mór duit iarracht a dhéanamh go dian.

Cad iad na bearta ba chóir a ghlacadh chun an acmhainn a leathnú?

1. Caithfidh an tiománaí a fheithicil a líonadh le sreabhán oibre ardchaighdeáin. Déanann breosla de ghrád íseal le neamhíonachtaí éagsúla ró-ualach ar an inneall. Oibríonn sé níos deacra breosla a dhó, rud a chiallaíonn go bhfaigheann na scagairí salach níos tapúla. Tá sé an-tábhachtach freisin comhdhúile éagsúla a leithlisiú ionas nach meascann siad. Baineann sé seo le olaí innill agus fuaraitheoirí. Is sreabháin oibre ardchaighdeáin iad a mhéadaíonn saol an innill. Ar ndóigh, ní mór iad a cheannach de réir mholtaí monaróir an ghluaisteáin. Níor cheart ola a roghnú bunaithe ar phraghas. Ní mór an ola a úsáid a chomhlíonann ceanglais an mhonaróra. Toisc go bhfuil sé molta ar chúis. Socraíonn saineolaithe cad atá oiriúnach agus ráthaíonn siad saol na seirbhíse.

2. Níor cheart neamhaird a dhéanamh ar léiriú creathadh agus fuaimeanna neamhghnácha. Sa chás seo, ní ghortóidh diagnóis ardcháilíochta. Beidh catalaíoch briste a ghlanann an sceite contúirteach freisin. Tá creimeadh mar thoradh ar a teip, clogs an scagaire ola, etc.
   

3. Dearcadh pearsanta maidir le hoibriú an ghluaisteáin ag an tiománaí. Ná tiomáin go ionsaitheach agus ná fág an carr gan cur isteach air rófhada. Bíonn tionchar diúltach ag tréimhsí fada páirceála ar shaolré an innill. Go háirithe nuair a bhogann tú feadh bhóithre na cathrach, déan stadanna fada agus ag an am céanna clúdaigh achair ghearr. Chomh maith leis sin, má tá an carr ina suí sa gharáiste ar feadh i bhfad, níos mó ná 1-2 mhí, ba chóir é a chaomhnú.

4. Pointe an-tábhachtach is ea an nós imeachta um bhriseadh isteach, atá ábhartha agus éigeantach do gach inneall dócháin inmheánaigh. Is é croílár a rún ná meánluasanna a choinneáil agus tú ag tiomáint, gan coscánaithe tobann, luasghéarú agus ró-ualaí. Braitheann fad an bhriseadh isteach ar an úinéir, ach ba cheart duit díriú ar an gceann atá sonraithe ag an monaróir.

5. Bíonn tionchar ag plocóidí spréach freisin ar oibriú cobhsaí agus ardfheidhmíocht an innill. Moltar iad a athsholáthar gach 25 míle ciliméadar ar ghluaisteáin le LPG, agus tar éis 20 míle ciliméadar ar innill dócháin inmheánaigh gásailín.

Réitíonn an tiománaí meánach na fadhbanna go léir de réir mar a thagann siad chun cinn. Agus is i gcásanna tromchúiseacha amháin a chinneann an tiománaí tagairt a dhéanamh do na treoracha. Tar éis an tsaoil, is meicníocht anaithnid agus casta é carr nua. Nuair a bhíonn carr á cheannach aige, tá sé de dhualgas ar an úinéir a phríomhghnéithe, a airíonna agus a chumais a mháistir ar dtús. Ba mhaith an smaoineamh é freisin tuiscint a fháil ar an méid a mholann an monaróir.

Tá an timpeallacht oibriúcháin idéalach á threorú ag monaróirí gluaisteán, agus iad ag léiriú luachanna míleáiste. Cé acu, ar an drochuair, is annamh sa saol fíor. I gcás coinníollacha maithe níl go leor bóithre ardchaighdeáin, breosla ag stáisiúin gháis, agus freisin aimsir. Mar sin, déan 10-20% eile ar a laghad a dhealú ón míleáiste réamhshonraithe, ag brath ar dhéine agus ar dhéine coinníollacha áirithe. Níor cheart duit idéalú agus súil a bheith agat le feithicil, fiú leis an inneall is cruthaithe agus is buanseasmhach. Ar an gcéad dul síos, tá gach rud i gcumhacht úinéir an ghluaisteáin féin. Is é an chaoi a gcaitheann tú le d’fheithicil ná mar a dhéanfaidh sé freastal ort. Más mian leat an fheidhmíocht uasta ón inneall agus ón bhfeithicil i gcoitinne, ansin aire a thabhairt dó dá réir sin.