Tiomáint tástála Renault ZOE: Leictreon saor in aisce
Tá sé i gceist ag Renault ceithre fheithicil leictreacha a tháirgeadh faoi dheireadh 2012, ach anois tá an deis ag Auto Motor und Sport cáilíochtaí an dlúth Zoe a thuiscint.
D’fhéadfadh fad an chlúdaigh tosaigh a bheith níos giorra toisc go dteastaíonn i bhfad níos lú spáis ó mhótar leictreach Zoe ná inneall dócháin inchomparáide. Mar sin féin, staon foireann príomh-dhearthóir an tionscadail, Axel Braun, d’aon ghnó ó chruth ró-chaighdeánach agus cuma “glas” a chruthú don charr. Dar leis, "teastaíonn go leor misnigh chun an t-aistriú ó innill dócháin inmheánaigh go tarraingt leictreach ann féin," agus ní gá tástáil bhreise a dhéanamh ar an dearadh do chustaiméirí ionchasacha.
Tá suíomh suíocháin agus fairsinge an Zoe 4,09 méadar ag teacht leis an méid a mbeifeá ag súil leis ó rang dlúth nua-aimseartha. Tá an cumhdaitheoireacht suíochán aonair tanaí go leor, ach tugann a leagan amach anatamaíoch deis do cheithre phaisinéir fásta taisteal go compordach. Le toirt íosta de bheagnach 300 lítear, tá stoc an ghluaisteáin leictreach thart ar an gcéanna le stoc an Clio.
Cad a deir na huimhreacha
Níl aon iontas ann ó thaobh na bainistíochta de. Tar éis duit an cnaipe tosaithe a bhrú, níl le déanamh ach an seasamh "D" a roghnú ar aonad rialaithe an chonsóil lárionaid agus brúigh ar dheis an dá pedal chun tosú. Cumhacht 82 hp agus tá uaschasmhóimint 222 Nm ar fáil ón tús, rud a fhágann go n-iompraíonn fréamhshamhail go brisk go leor. De réir phleananna innealtóirí na Fraince, ba cheart luasghéarú ó 0 go 100 km / h sa leagan táirgthe, atá dlite i 2012, a dhéanamh in ocht soicind - réamhriachtanas maith le haghaidh meascán rathúil de phléisiúir tiomána agus dearcadh freagrach i leith an chomhshaoil.
Socraítear uasteorainn luais an fhréamhshamhail d’aon ghnó ag 135 km/u, mar ón bpointe sin ar aghaidh, tosaíonn tomhaltas fuinnimh ag méadú go díréireach le luas méadaitheach. Ar an gcúis chéanna, caillfidh an leagan táirgthe de Zoe an díon panoramic gloine. “Ciallaíonn gloiniú breise teas coirp breise, agus ba cheart go rithfidh oiriúntóir aer atá dian go leor ar fhuinneamh i bhfeithiclí leictreacha chomh minic agus is féidir,” a dúirt Brown. Tar éis an tsaoil, geallann Renault go mbeidh an táirgeadh Zoe ag taisteal 160 ciliméadar ar mhuirear ceallraí amháin.
Iomlán folamh
Chun an próiseas Tógann am chun cealla litiam-ian a mhuirearú a íoslaghdú, chuir innealtóirí Renault scéim babhtála ceallraí tapa ar fáil do Zoe cosúil leis an gceann a úsáidtear san E-Líofacht leictreach (a tugadh isteach ar an margadh in 2012 freisin). I dtíortha a bhfuil bonneagar stáisiúin ionsuite acu don oibríocht seo, beidh an t-úinéir in ann cadhnraí scaoilte a chur in ionad cadhnraí nua i gceann cúpla nóiméad. Ar dtús, ceaptar go dtógfar líonra stáisiún den sórt sin in Iosrael, sa Danmhairg agus sa Fhrainc.
Gheobhaidh tomhaltóirí na Fraince pribhléid eile. A bhuíochas le fóirdheontas flaithiúil rialtais, ní chosnóidh sraitheach Zoe i dtír na bhfear ach 15 euro, agus sa Ghearmáin agus in áiteanna eile san Eoraip is dócha a chosnóidh sé 000 euro ar a laghad, agus cuirfear thart ar 20 euro in aghaidh na míosa leis. chun cealla ceallraí a fháil ar cíos, ar maoin an mhonaróra iad i gcónaí. Is léir go mbeidh cúlchistí airgeadais tromchúiseacha ag teastáil ó cheannródaithe i measc tomhaltóirí feithiclí leictreacha sraitheacha, chomh maith le misneach.
Téacs: Dirk Gulde
grianghraf: Karl-Heinz Agaistín
