Renault Master Van L3H2 2.3 dCi 165 - oibrí dúthrachtach

I measc na tástála rialta, is athrú fáilte roimh trucail seachadta. Thug an tástáil neamhghnách seo beagán spraoi dúinn, ach rinneamar tástáil freisin ar cé chomh praiticiúil agus is féidir leis an gcineál feithicle seo a bheith. Breathnaímid ar veain phainéil Renault Master.

Ag AutoCentrum.pl, dírímid níos mó ar ghluaisteáin phaisinéirí a thástáil, ach má tá an deis againn go leor long a thástáil, cén fáth nach bhfuil? Tar éis an tsaoil, is féidir é a thiomáint gan aon cheadanna breise, agus fuaimeanna cosúil le spraoi ag taisteal i veain 6-méadar. Déanaimid ár mbagáiste a luchtú, suí ar an tolg agus dul ag obair.

Cosmaidí féin

Níor tháinig aon athrú ar an bhfoirm a ghlac an Máistir Renault in 2010. In 2014, athnuachan an chuma ar an grille radaitheora, ach go ginearálta, críochnaíonn na hathruithe i ndáiríre ann. Tá na ceannsoilse an-ard agus suite ar bhoinéad gearr géar. Tá an windshield i ndáiríre mór, agus taobh thiar de na fuinneoga taobh agus fuinneog bheag sa lár a chur ar fáil radharc ar an doras ón taobh thiar. Tá an painéal taobh iomlán ionsuite, níl aon oscailt fuinneoige ann. Bheadh ​​sé seo iomarcach freisin, toisc go bhfuil an leagan atá á thástáil againn beartaithe le haghaidh iompar cineálacha éagsúla earraí, ábhar tógála, etc. Go ginearálta, ní gá go mbreathnódh capall oibre go maith ar chor ar bith, toisc go mbeidh úinéir an tréith freagrach as a iompar. Níl sna línte Máistir tarraingteach ach breisiú.

Renault máistir van это длинная машина, ее длина составляет 6189 2070 мм. Он тоже не узкий, потому что занимает до 4332 мм, а его колесная база длиннее габаритов многих компактов — 2010 мм. Глядя на спецификацию, мы также заметим простой расчет. А именно, снаряженная масса составляет около 1490 кг, максимальная грузоподъемность — 3,5 кг. Складываем два числа вместе и получаем результат, равный 1,5 тонны, а значит, даже при упаковке сюда почти тонны, мы все равно можем пользоваться Мастером без дополнительной квалификации – достаточно водительского удостоверения категории В.

Beagnach cosúil sa bhaile

I gcás duine a thiomáineann an cineál iompair seo gach lá, is dócha nach ionadh é seo, ach domsa an taobh istigh Máistir Renault tá sé rud beag coimhthíocha. Mar sin féin, d'éirigh liom é a fháil go tapa go leor, agus d'fhoghlaim mé fiú conas an nascleanúint atá suite os cionn an scátháin rearview a úsáid. Ach déanaimis tosú ón tús. Ar dtús, tá sé ard anseo! Ba mhaith liom fiú a rá go bhfuil tú ag suí níos airde anseo ná i bhformhór na SUVs, agus go ginearálta níos airde ná aon rud atá le feiceáil ar an mbóthar, ach amháin b'fhéidir trucailí. Ar an dara dul síos, tá an seasamh tiomána an-sonrach. Tá an roth stiúrtha claonta chun tosaigh le haghaidh tiomána compordach díreach ar aghaidh, ach má éiríonn leat casadh níos cinntithí a dhéanamh is gá duit do dhroim a thógáil den chúl suíocháin. Ar seo, ar a seal, is féidir leat suí go compordach, cé go bhfuil tú ina seasamh. Tá an cumas againn freisin fionraí suíochán an tiománaí a choigeartú, rud nach féidir a rá faoin tolg ar feadh dhá dhuine breise sa chábán. Is féidir go leor ár bpaisinéirí a chroitheadh ​​​​ar bhóthar garbh. Tá achar sách mór againn freisin chuig an luamhán fearas, agus tá na hachair ó ghiaranna aonair sách mór - ní raibh mé ag súil le haon rud eile ó ghluaisteán seachadta.

Ar an deais gheobhaidh tú go leor urranna inar féidir leat earraí de chineál difriúil a iompar. Cheana féin sa chonsól lár oiriúnach dhá ghloine, faoina bhfuil póca domhain breise le haghaidh doiciméid. Ag barr an chonsóil, tá urrann stórála eile againn, agus faoi bhun sin tá seastán cliste fillte le gearrthóg le haghaidh páipéir bhreise, mar bhille luchta. Tá níos mó urranna sna doirse, urranna eile os comhair an roth stiúrtha, dhá urrann os comhair an phaisinéara agus urrann inghlasáilte. Tá sé cosúil nach bhfuil go leor spáis ann, agus fiú go bhfuil spás stórála timpeall orainn agus muid ag bogadh.

Éiríonn an tiomáint níos taitneamhaí a bhuíochas le sraith áiseanna díreach ó ghluaisteáin. Tá oiriúntóir aer aonchrios againn anseo, mar shampla, raidió le Bluetooth agus ionchuir USB agus AUX, córas loingseoireachta, cianrialtán ilmheán agus fiú rialú cúrsála. Tá an taobh istigh ar fad, ina dhiaidh sin, déanta as plaisteach crua, ach níl aon duine ag súil le só anseo. Is carr oibre é seo a chaithfidh dul i ngleic le tascanna éagsúla. Níos tábhachtaí fós, tá an upholstery agus plaisteach éasca a ghlanadh, agus nach bhfuil a n-athsholáthair féideartha ró-chostasach - tá sé.

Cad seomra beag

Cé nach bhfuil sé brabúsach d'úinéir an iompróra ritheanna folamh a dhéanamh, rinneamar tástáil air go príomha i cibé coinníollacha. Máistir Renault. Ag ualach beagnach nialas, ba é 7.8 l / 100 km an tomhaltas breosla sa timthriall comhcheangailte. Thóg tiomáint na cathrach an tomhaltas breosla thart ar 9.8 l / 100 km, ach a bhuíochas leis an umar breosla 80-lítear, bhí an raon sách suntasach. Tháinig an carr go Krakow ó Vársá, chuaigh sé thart ar chathair na ríthe ar feadh seachtaine maith, le linn an ama sin chabhraigh sé leis an aistriú, agus bhí leath umar fágtha fós. Ag an leibhéal seo, bhí an raon fós 681 km, a bhuíochas sin d'éirigh linn an carr a pháirceáil ar ais go Vársá le níos mó breosla. Mar sin, beidh an raon iomlán níos mó ná 1200 km, cé gur mhaith liom béim a chur ar arís gur luach teoiriciúil é seo, ós rud é an chuid is mó den am nach ndearnadh earraí a iompar "ar an mbóthar".

И мы могли бы поместить много этого груза в главный фургон. В рамках теста мы упаковали туда большой стол, четыре стула и колонки для системы домашнего кинотеатра, а дополнительное пространство заполнили коробками с разными вещами. В данный момент Renault не был загружен даже наполовину, но мы не собирались рисковать хрупкими предметами, которые могут повредиться в поворотах. Сколько тогда влезает “багажник”? Производитель предпочитает указывать его в кубометрах – 12,48 м3. В пересчете на литры получаем целых 12480 1800 литров, что очень и очень много. И вдруг 1,27 литров со сложенными сиденьями в легковушке не впечатляют. Разумеется, есть и проушины для крепления ремней, а доступ обеспечивается откидной дверью сзади и сдвижной сдвижной дверью с правой стороны. Складные двери открываются очень широко, а раздвижные открывают вход на ширину 55,7 м. Порог загрузки здесь составляет см, а это значит, что для переноски тяжелых предметов с уровня земли иногда требуется помощь второго или даже третьего человека. Однако, если у нас есть приподнятый подъезд или даже погрузочная площадка, это значительно облегчит нам задачу, потому что мы сможем входить и выходить из багажного отделения на почти ровном полу.

Tar éis dó an t-inneall a thosú agus an chéad chúpla ciliméadar a thiomáint, níor fhág an aoibh gháire ar mo aghaidh riamh. Ar ndóigh, ní raibh sé faoi roinnt mothúcháin mhóra a thugann an Máistir nua dúinn, ach faoi fhéachaint go hiomlán difriúil ar thionscal na ngluaisteán. Gan tapa, álainn nó teaghlaigh, ar a mhalairt - d'fhéadfainn a fheiceáil conas a mhothaíonn an tiománaí nuair a iompraíonn sé roinnt pacáistí gach lá. Gach tráthnóna áfach bhí tromluí orm - ag fánaíocht ar shráideanna an eastáit ar thóir áit áisiúil le páirceáil. Níorbh fhéidir leis an tsráid a bheith ró-chúng ionas nach gcuirfí bac ar an sliocht, agus níor mhór go mbeadh an áit roghnaithe, ar an gcéad dul síos, fada go leor chun freastal ar cholossus 6-méadar. I gcathair phlódaithe, ní bhfaighidh muid an iomarca de na háiteanna seo, agus ní haon ionadh é go bhfuil sé de nós ag teachtairí a gcarranna a fhágáil áit ar bith, is cuma cé dó a bhfuil siad ag gealltóireacht agus cé chomh mór is atá an duine faoi dheifir. Nuair a ainliú sa chathair, bí cinnte a bheith aireach ar thoisí an veain, mar cé gur féidir leithead na feithicle a bhraitheann go tapa agus go héasca, is scéal difriúil é an fad - ag crosbhealaí caithfidh tú féin a iompar beagnach cosúil le trucail. . Mar sin féin, le himeacht ama, téann sé isteach san fhuil, agus bogaimid go réidh, cosúil le Robert Burneyka ag déanamh smeach cúil. Cuidíonn an ceamara radharc cúil anseo freisin, agus is féidir linn réamhamharc a fheiceáil ... tar éis an scáthlán gréine a ísliú ón gceannlíne.

Ar deireadh, roinnt sonraí teicniúla maidir leis an réaltacht. Faoin gcochall tá inneall díosail 2.3 dCi le 163 hp. Mar sin féin, is é an rud is tábhachtaí anseo an chasmhóimint uasta, atá ina dhiaidh sin 360 Nm. Tá sé seo go leor chun an carr agus an t-ualach araon a luasghéarú, cé go bhfuil an níos gaire don mhais incheadaithe, an níos moille a roghnóidh sé luas, rud a bhí faoi deara cheana féin inár gcás tástála.

Obair!

Renault máistir van inár n-eagrán tá sé go leor coimhthíocha. Mar sin féin, inár dtástáil, rinneamar iarracht comhbhá a dhéanamh le ceannaitheoir ionchasach carr cosúil leis chun iarracht a dhéanamh teacht ar na deiseanna is mó a mbeadh suim acu ann. Cad iad ár dtorthaí? Gcéad dul síos, tá an urrann bagáiste i ndáiríre ollmhór. Ceadaíonn a dhearadh dronuilleogach (cé is moite de na áirsí roth) duit aon rud a theastaíonn uait a luchtú, agus is cinnte go mbeidh rochtain phraiticiúil ar an gcábán níos éasca an luchtú. Is cinnte gur buntáiste é a bheith in ann an fheithicil seo a thiomáint gan ceadúnas breise trucaile mar ní gá dúinn fostaithe a chur chuig cúrsaí breise, ach is teorainn é freisin. Faoi dheireadh, beidh míreanna sa spás seo a d’fhéadfadh níos mó ná 1,5 tonna a mheá go héasca, ach a mbeadh dearadh an chassis beagán difriúil ag teastáil uathu. Tá go leor chasmhóiminte ag an inneall 2.3 dCi 165 chun go leor meáchain a tharraingt, agus gheobhaidh an tomhaltas breosla réasúnta íseal agus an umar breosla mór tú chuig do cheann scríbe leis an líon is lú athbhreoslaithe, ag brath ar an ualach, ar ndóigh.

Вы можете купить Renault Master Van всего за 91 200 злотых, в то время как протестированная комплектация может стоить чуть более 112 злотых. злотый. Однако автомобиль можно настроить практически свободно. Мы начнем с типа кузова, где мы выберем фургон, двойную кабину или с кузовом-контейнеровозом, затем выберем передний или задний привод, и даже выберем одинарные или двойные колеса на задней оси. Наконец, мы выберем один из трех вариантов двигателя и несколько пакетов оборудования. Таким образом, мы адаптируем Renault Master к вашим потребностям, чтобы он мог смело выполнять свои повседневные обязанности.