Deisiúchán CCGT ar fheithiclí MAZ

Tá an t-aonad CCGT ar an MAZ deartha chun an fórsa a theastaíonn chun an clutch a dhícheangal a laghdú. Tá comhpháirteanna dá ndearadh féin ag na meaisíní, chomh maith le táirgí Wabco allmhairithe. Mar shampla, PGU Vabko 9700514370 (le haghaidh MAZ 5516, 5336, 437041 (Zubrenok), 5551) nó PGU Volchansky AZ 11.1602410-40 (oiriúnach do MAZ-5440). Tá prionsabal oibríochta na bhfeistí mar an gcéanna.

Gléas agus prionsabal oibríochta

Déantar aimplitheoirí aer-hiodrálacha (PGU) a tháirgeadh i modhnuithe éagsúla, difriúil i suíomh na línte agus dearadh an bharra oibre agus an chásáil chosanta.

Áirítear ar an bhfeiste CCGT na codanna seo a leanas:

• sorcóir hiodrálacha atá suite faoin gcos clutch, mar aon le loine agus earrach fillte;
• cuid neomatach, lena n-áirítear loine, slat agus earrach fillte is coiteann do neomataic agus hiodrálaic;
• meicníocht rialaithe atá feistithe le scairt le comhla sceite agus earrach fillte;
• meicníocht comhla (ionraoin agus asraon) le gas coitianta agus eilimint leaisteacha chun páirteanna a chur ar ais go suíomh neodrach;
• slat táscaire caitheamh línéar.

Chun bearnaí sa dearadh a dhíchur tá spriongaí comhbhrú. Níl aon bhearnaí sna naisc leis an bhforc rialaithe clutch, rud a ligeann duit méid caitheamh na líneálacha cuimilte a rialú. De réir mar a laghdaíonn tiús an ábhair, téann an loine níos doimhne isteach sa tithíocht amplifier. Feidhmíonn an loine ar tháscaire speisialta a chuireann an tiománaí ar an eolas faoin saol clutch atá fágtha. Is gá an diosca tiomáinte nó na pillíní a athsholáthar nuair a shroicheann fad an taiscéalaithe 23 mm.

Tá an teanndáileog clutch feistithe le feisteas chun nascadh le córas aeroibrithe rialta an trucail. Is féidir an t-aonad a oibriú de ghnáth ag brú sna duchtanna aeir de 8 kgf/cm² ar a laghad. Tá 4 pholl le haghaidh boltaí M8 chun an CCGT a cheangal le fráma an trucail.

Conas a oibríonn an gléas:

1. Nuair a bhrúlann tú an pedal clutch, aistrítear an fórsa chuig loine an tsorcóra hiodrálach. Sa chás seo, cuirtear an t-ualach i bhfeidhm ar ghrúpa loine an bhrúiteora.
2. Tosaíonn an leantóir go huathoibríoch ag athrú suíomh an loine san aonad cumhachta aeroibrithe. Feidhmíonn an loine ar chomhla rialaithe an bhrúiteora, ag oscailt an tsoláthair aeir go cuas an tsorcóra aeroibrithe.
3. Cuireann brú gáis fórsa i bhfeidhm ar an bhforc rialaithe clutch trí ghas ar leith. Coigeartaíonn an slabhra pushrod brú go huathoibríoch bunaithe ar cé chomh crua agus a bhrúnn do chos ar an gcos clutch.
4. Nuair a scaoiltear an pedal, scaoiltear brú sreabhach agus ansin dúnann an comhla soláthair aeir. Filleann loine an ailt aeroibrithe go dtí a seasamh bunaidh.

Mífheidhmeanna

Áirítear le mífheidhmeanna CCGT ar fheithiclí MAZ:

1. Jamming an tionóil mar gheall ar at ar na sleeves séalaithe.
2. Freagra actuator moillithe mar gheall ar leacht tiubh nó greamú loine pushrod actuator.
3. Iarracht mhéadaithe ar na pedals. Is féidir gurb é an chúis atá leis an mífheidhmiú ná teip ar an gcomhla soláthair aer comhbhrúite. Le swelling láidir ar na heilimintí ina saothraítear rónta, an pusher jams, a bhfuil cúiseanna laghdú ar éifeachtacht an gléas.
4. Ní scarann ​​Clutch go hiomlán. Tarlaíonn an locht mar gheall ar shocrú mícheart an tsúgartha saor in aisce.
5. Ísliú ar an leibhéal leachtach san umar mar gheall ar scoilteanna nó hardening an muinchille séalaithe.

Seirbhís

Chun go n-oibreoidh an córas clutch (diosca aonair nó diosca dúbailte) den trucail MAZ i gceart, is gá cothabháil a dhéanamh ní hamháin ar an bpríomhmheicníocht, ach freisin ar an gceann cúnta - an teanndáileog aeroibrithe. Áirítear le cothabháil láithreáin:

• ar an gcéad dul síos, ba cheart an CCGT a iniúchadh le haghaidh damáiste seachtrach a bhféadfadh sceitheadh ​​sreabhán nó aeir a bheith mar thoradh air;
• níos doichte gach scriúnna a shocrú;
• taosc an comhdhlúthán ón teanndáileog neomatach;
• is gá freisin súgradh saor an bhrúiteora agus an clutch imthacaí scaoilte a choigeartú;
• bleed an CCGT agus cuir sreabhach coscáin chuig an taiscumar córais go dtí an leibhéal riachtanach (ná meascáin sreabhán de bhrandaí éagsúla).

Conas a athsholáthar

Forálann athsholáthar an CCGT MAZ do shuiteáil píobáin agus línte nua. Caithfidh trastomhas inmheánach 8 mm ar a laghad a bheith ag gach nóid.

Tá na céimeanna seo a leanas sa nós imeachta athsholáthair:

1. Déan na línte a dhícheangal ón tionól roimhe seo agus díscriú na pointí ceangail.
2. Bain an tionól as an bhfeithicil.
3. Suiteáil an t-aonad nua ina áit bhunaidh, cuir na línte damáiste in ionad.
4. Déan na pointí ceangail a dhéanamh níos doichte go dtí an chasmhóimint riachtanach. Moltar feistis caite nó meirgeach a chur in ionad cinn nua.
5. Tar éis an CCGT a shuiteáil, is gá seiceáil a dhéanamh ar mhí-ailíniú na slata oibre, nár chóir a bheith níos mó ná 3 mm.

Conas a choigeartú

Ciallaíonn coigeartú súgradh saor in aisce an clutch scaoileadh a athrú. Déantar an bhearna a sheiceáil tríd an luamhán forc a bhogadh ar shiúl ó dhromchla sféarúil an chnó teanndáileog. Déantar an oibríocht de láimh, chun an iarracht a laghdú, is gá an earrach luamhán a dhíchóimeáil. Is é 5 go 6 mm an gnáth-thaisteal (arna thomhas thar gha 90 mm). Má tá an luach tomhaiste laistigh de 3 mm, ní mór é a cheartú tríd an cnó liathróid a chasadh.

Tar éis an choigeartaithe, is gá stróc iomlán an bhrúiteora a sheiceáil, a chaithfidh a bheith 25 mm ar a laghad. Déantar an tástáil tríd an gcos clutch a dhíbhrú go hiomlán.

Ag luachanna níos ísle, ní dhíscaoileann an teanndáileog na dioscaí clutch go hiomlán.

Ina theannta sin, déantar súgradh saor in aisce an pedal a choigeartú, a fhreagraíonn do thús oibriú an mháistir-sorcóir. Braitheann an luach ar an mbearna idir an loine agus an pusher. Meastar gur gnáth taisteal 6-12mm, arna thomhas ag lár an chos. Déantar an t-imréiteach idir an loine agus an pusher a choigeartú tríd an bioráin eccentric a chasadh. Déantar coigeartú leis an gcos clutch a scaoileadh go hiomlán (go dtí go dtiocfaidh sé i dteagmháil leis an stad rubair). Rothlaíonn an bioráin go dtí go sroichtear an súgradh saor in aisce atá ag teastáil. Déantar an cnó coigeartaithe a theannadh ansin agus an bioráin lomadh a shuiteáil.

Conas a phumpáil

Tá dhá bhealach ann chun an CCGT a phumpáil i gceart. Is é an chéad cheann le supercharger homemade. Déantar caidéalú CCGT ag MAZ mar a leanas:

1. Déan gléas brú baile ó bhuidéal plaisteach le cumas 0,5-1,0 lítear. Déantar poill a dhruileáil sa chlúdach agus sa bhun, ina gcuirtear siní le haghaidh boinn gan fheadáin isteach ansin.
2. Ón chuid atá suiteáilte ar bhun an umar, tá sé de cheangal an comhla spól a bhaint.
3. Líon an buidéal le sreabhach coscáin nua go 60-70%. Dún an oscailt comhla nuair a líonadh.
4. Ceangail an coimeádán le píobán leis an bhfeistiú atá suiteáilte ar an aimplitheoir. Úsáidtear comhla gan spool le haghaidh nasc. Sula ndéantar an líne a shuiteáil, ní mór an eilimint chosanta a bhaint agus an feisteas a scaoileadh trí é a chasadh 1-2.
5. Aer comhbhrúite a sholáthar don sorcóir tríd an gcomhla ar an gcaipín. Is féidir leis an bhfoinse gáis a bheith ina chomhbhrúiteoir le gunna boilscithe boinn. Ceadaíonn an tomhas brú atá suiteáilte san aonad duit an brú san umar a rialú, ba cheart go mbeadh sé laistigh de 3-4 kgf / cm².
6. Faoi ghníomhaíocht brú aeir, téann an leacht isteach i gcuas an amplifier agus díláithríonn sé an t-aer taobh istigh.
7. Leanann an nós imeachta go dtí go n-imíonn boilgeoga aeir san umar leathnaithe.
8. Tar éis na línte a líonadh, is gá an feistiú a dhéanamh níos doichte agus an leibhéal leachtach san umar a thabhairt chuig an luach riachtanach. Meastar go bhfuil leibhéal atá suite 10-15 mm faoi imeall an mhuineál filler gnáth.

Ceadaítear modh caidéalaithe droim ar ais, nuair a chuirtear leacht faoi bhrú ar fáil don umar. Leanann an líonadh go dtí nach dtiocfaidh boilgeoga gáis níos mó as an bhfeistiú (neamhscriúite roimhe seo le 1-2 casadh). Tar éis athbhreoslaithe, déantar an comhla a dhianú agus a dhúnadh ó thuas le eilimint chosanta rubair.

Is féidir leat eolas a chur ar an dara modh go mion trí amharc ar an bhfíseán thíos, agus tá na treoracha caidéalaithe simplí go leor:

1. Scaoil an gas agus líon an umar le leacht oibre.
2. Díscriú an comhla asraonta agus fan 10-15 nóiméad chun an sreabhán a dhraenáil trí dhomhantarraingt. Cuir buicéad nó cuan faoin scaird.
3. Bain an slat luamhán agus brúigh sé go crua go dtí go stopann sé. Sreabhfaidh sreabhach go gníomhach as an bpoll.
4. Gan an gas a scaoileadh, déan an feistiú níos doichte.
5. Scaoileadh an cúlpháirtí chun é a chur ar ais go dtí a seasamh bunaidh.
6. Líon an umar le sreabhach coscáin.

Tar éis an cúpláil CCGT a fhuiliú, moltar riocht na slata ceangail a sheiceáil, nár cheart a dhífhoirmiú. Ina theannta sin, déantar suíomh braiteoir caitheamh an eochaircheap coscáin a sheiceáil, níor cheart go n-eascródh an tslat as an gcomhlacht sorcóra aeroibrithe níos mó ná 23 mm.

Tar éis sin, ní mór duit oibriú an amplifier a sheiceáil ar trucail le hinneall ag rith. Má tá brú i gcóras aeroibrithe an ghluaisteáin, is gá an pedal a dhíbhrú go dtí an stad agus seiceáil an éascaíocht a bhaineann le haistriú fearas. Ba chóir go n-aistreofaí giaranna go héasca agus gan torann seachtrach. Nuair a shuiteáil bosca le roinnteoir, is gá oibriú an aonaid tionóil a sheiceáil. I gcás mífheidhm, ní mór seasamh an lámh rialaithe a choigeartú.

Cén modh fuilithe clutch hiodrálach a úsáideann tú? Tá feidhmiúlacht vótaíochta teoranta toisc go bhfuil JavaScript díchumasaithe i do bhrabhsálaí.

• ceann amháin acu a bhfuil cur síos orthu san alt 60%, 3 vóta 3 vóta 60% 3 vóta - 60% de na vótaí ar fad
• féin, uathúil 40%, 2 vóta 2 vóta 40% 2 vóta - 40% de na vótaí ar fad