Deisiú carburetor

Carburetor mar chúis le teip

Nuair nach bhfuil na carburetors ag obair i gceart a thuilleadh, tá sé in am ollchóiriú a dhéanamh. Má tá an córas adhainte i riocht foirfe, ach go bhfuil an t-inneall ag rith go hearráideach, agus go bhfuil a chumhacht agus a iompar cranking míshásúil, ba cheart duit an earráid ar thaobh an chomhdhúileora a lorg. Ar an gcaoi chéanna, is comhartha soiléir iad comhlaí carburettors a bhíonn ag ró-líonadh go leanúnach nó a theipeann orthu oibriú in ainneoin seachadadh breosla ceart go bhfuil comhlaí snáthaide snámhphointe mífheidhmiúil nó go bhfuil an taobh istigh de na carburettors salach. Tarlaíonn na hearráidí seo go minic nuair nár draenáladh gásailín ó umair leibhéal tairiseach le linn laethanta saoire an gheimhridh.

Is féidir iontais a bheith ag glanadh inmheánach críochnúil, cúpla róin rubair, agus comhla snámhphointe snáthaide nua. Ní gá sioncrónú ina dhiaidh sin go dtí go ndícheanglaíonn tú na carburetors, ach thar aon rud eile sábháilteacht! Mar sin féin, ní dhéanann carburetors uainiúcháin ciall ach nuair a dhéantar na comhlaí a choigeartú agus nuair a bhíonn an comhbhrú, na plocóidí spréach, an cábla adhainte, srl., Agus an coigeartú pointe adhainte gan locht.

Más mian leat do rothar a tweakáil beagán, is féidir leat ollchóiriú carburetor a úsáid mar leithscéal chun trealamh Dynojet a shuiteáil, rud a ligfidh duit saincheisteanna poill a shárú agus tú ag luasghéarú ar roinnt samhlacha táirgeachta. Deimhníonn preas tiomnaithe go bhfeabhsaíonn an córas seo compord siúil agus go luasghéaraíonn sé go cothrom. Más gá duit an carburetor a oiriúnú toisc go bhfuil an córas sceite oscailte, d’athraigh tú an scagaire aeir nó rinne tú athruithe den chineál céanna, cuideoidh an trealamh Dynojet leat. Deartha go speisialta do dyno do mhúnlaí gluaisrothair éagsúla, tá na heilimintí go léir a theastaíonn uait chun do mheascán a shaibhriú sna trealamh seo. Cuirtear leibhéil éagsúla tiúnadh ar fáil, cóimeáilte le haghaidh innill táirgeachta nó innill bréifnithe le camshafts pointeáilte, srl. Go minic, leis an trealamh seo, braithfidh tú feabhas ar chumhacht agus ar chompord tiomána, fiú má tá carr táirgeachta agat le scagaire aeir bunaidh. Mar sin féin, uaireanta féadfaidh sé tamall a chur in oiriúint go hiomlán do d’fheithicil mar go bhfuil tacar insteallóirí de mhéideanna éagsúla i ngach trealamh.

Athchóiriú an carburetor - a ligean ar tús a chur leis

01 - Carbaihiodráití Scaoilte

Déan an ceallraí carburetor a dhícheangal ar dtús, ag brath ar an gcineál gluaisrothair. Caithfear an suíochán, an umar agus an clúdach taobh a bhaint beagnach i gcónaí chun rochtain a fháil ar thithíocht an scagaire aeir, a chaithfear a bhaint nó a bhrú ar ais ar a laghad. Nuair a bhainfear an bosca mór, beidh dí-chomhthiomsú iarbhír an carburetor tapa. Bí cinnte cuimhneamh ar shuíomh agus ar shuíomh ceangail na bhfeadán folúis ionas gur féidir iad a chur ar ais chuig a suíomh bunaidh níos déanaí. I gcás amhrais, moltar píopaí agus naisc bhainteacha a lipéadú chun an riosca mearbhaill a sheachaint. Tóg pictiúr le d’fhón cliste más gá. Ansin bain na cáblaí throttle agus an cábla throttle. Molaimid draenáil carburettors suiteáilte fós ag baint úsáide as scriúnna draein (fuaraithe le hinneall) chun sceitheadh ​​neamhrialaithe gáis ó na carburettors a chosc le linn a bhaint. Agus é seo á dhéanamh agat, déan cinnte go bhfuil an seomra aeráilte go leordhóthanach agus ná déan teagmháil le lasair oscailte riamh (guais phléasc!).

02 - Bain carburettors

Agus na carburetors ceangailte leis an bpíopa iontógáil amháin, scaoil na teanntáin agus bain an ceallraí carburetor.

03 - Seiceáil na gaiscéid rubair ar an bpíopa iontógáil

Déan iniúchadh láithreach ar na rónta rubair ar an bpíopa inlet. Má tá siad scagach, scáinte nó crua, cuir ceann eile ina n-áit. Go deimhin, is iad na príomhchiontóirí iad as mífheidhmeanna carburetor de bharr cur isteach aeir nach dteastaíonn. Tá grommets rubair feadán súchán, atá i bhfad níos saoire ná na cinn chaighdeánacha, ar fáil ó chonraitheoirí agus ó sholáthraithe comhpháirteanna.

04 - Glan an carburettor ón taobh amuigh

Sula ndéantar an taobh istigh de do charr a láimhseáil, glan dromchlaí seachtracha na gcomhdhúile ar dtús chun an salachar a chosc ó dhul isteach. Úsáid Sprae Glanadh Carburetor PROCYCLE chun salachar a bhaint go héasca. Is féidir le scuab a bheith cabhrach go háirithe.

05 - Díscriú an umar leibhéal tairiseach

Tar éis dromchlaí seachtracha na carburetors a ghlanadh, is féidir leat dul ar aghaidh chun na soithí leibhéal leanúnach a dhíchóimeáil. Ná déan an jab seo ar urlár an gharáiste. Leag amach ceirt mhór ghlan chun na codanna díchóimeáilte a fhilleadh. Chun damáiste a sheachaint dóibh, ná scaoil ach na scriúnna beaga bog iarainn Phillips Seapánacha a úsáidtear go minic le scriúire a mheaitseáil go foirfe (caighdeán tionsclaíoch na Seapáine; is smaoineamh maith é scriúnna solúbtha a úsáid toisc go bhfuil na comhlachtaí carburettor i bhfad ar shiúl. Bí docht...).

D’fhéadfadh go gcabhródh pléascadh le hola treáite. Molaimid duit do charbóirí a dheisiú ceann ag an am chun mearbhall a sheachaint. Coinnigh gan spotaí é, mar is féidir fiú na gráin is fearr bac a chur ar an nozzle.

06 - Tarraing amach an seafta, ansin bain an snámhán

Tar éis duit an caipín umar a bhaint, ní mór duit an snámhán a bhaint fós chun an comhla snáthaide snámhphointe a athsholáthar. Rith do mhéarloirg thar an gcomhla snáthaide snámhphointe. Nuair a bheidh tú caite, is léir go mbraitheann tú an limistéar brú ciorclach ag barr an tsnáthaid snámhphointe. Coscann an cineál caitheamh seo an tsnáthaid séala foirfe a sholáthar. Bog an seafta snámhphointe go dtí an taobh chun an nasc idir an comhlacht carburetor agus an snámh a scaoileadh. Tabhair aird ar shuíomh gléasta an snámháin agus ar cheangal na comhla snáthaide snámhphointe leis an snámh. Má mheascann tú na comhpháirteanna, treoraigh tú féin ag úsáid an carburetor atá suiteáilte fós (nó glac grianghraf roimh ré).

07 - Bain caipín carburetor agus comhla

Carburetor barr: Scrúdaigh an comhla nó an loine folúis le haghaidh scratches domhain agus scoilteanna sa scairt. Scaoil na scriúnna clúdaigh agus bain an t-earrach. Anois is féidir leat an plunger a bhaint go cúramach chomh maith leis an scairt. I bhformhór na gcásanna, tá scoilt nó liopa protruding ag an membrane. Cinneann sé seo an seasamh gléasta agus ní luíonn sé ach in aon áit amháin ar an gcorp carburetor.

Chun an membrane a sheiceáil, é a nochtadh chun solais agus é a shíneadh beagán i ngach réimse. Má fhaigheann tú poll, cuir in ionad é. I bhformhór na gcásanna, déantar damáiste dó ag na himill (ag an acomhal leis an loine nó ar imeall seachtrach an scairt). Locht eile a d'fhéadfadh a bheith ann ná leathnú iomarcach an scannáin mar gheall ar ghalú. Sa chás seo, tá an scannán an-bhog agus ró-mhór a bheith reassembled. Sa chás seo, is é an t-aon réiteach ná é a athsholáthar. Mura bhfuil na diaphragms ar fáil ar leithligh, ní mór duit iad a cheannach in éineacht leis na comhlaí/loine.

08 - Díscriú na scairdeanna

Bun chuid: Chun na carburetors a ghlanadh i gceart, bain na scairdeanna scriú-isteach go léir. Ach bí cúramach: tá na soic déanta as práis agus níor chóir iad a dhíscriú ach le huirlis oiriúnach.

Ná húsáid sreang chun na soic a ghlanadh; i ndáiríre, leathnaíonn ábhar solúbtha na soic go gasta. Déan iad a spraeáil go maith agus ansin iad a thriomú le haer comhbhrúite. Ansin cuir na soic i solas chun salachar a sheiceáil. Sula ndéantar an scriú coigeartaithe meascán díomhaoin a bhaint, tá sé riachtanach an pointe seo a leanas a chur san áireamh: tosú tríd an scriú a scaoileadh ionas nach ndéanann sé an snáithe níos doichte (ná déan é a dhéanamh níos doichte sa treo eile ionas nach ndéanfaidh sé damáiste), agus tú ag comhaireamh líon na réabhlóidí (tabhair faoi deara é seo le haghaidh tuilleadh coigeartaithe). Ná bain an scriú coigeartaithe go dtí an pointe seo. Cuir an séala rubair scriú coigeartaithe in ionad tar éis é a ghlanadh. Chun athsmaoineamh a dhéanamh, cas an scriú go dtí go bpléascfaidh sé ina áit (!), Ansin déan é a dhéanamh níos doichte ag baint úsáide as an líon céanna casadh agus a bhí roimhe seo.

09 - Poill a thriomú le haer comhbhrúite

Anois tá sé faoi thaiscí a bhaint le spraeire glantacháin. Sprae liobrálacha isteach i ngach poll carburetor. Fág chun gníomhú ar feadh tamaill agus ansin gach oscailt a thriomú le haer comhbhrúite a oiread agus is féidir. Mura bhfuil comhbhrúiteoir agat, téigh chuig stáisiún gáis nó iarr cabhair, áit ar féidir leat aer comhbhrúite a úsáid mar mhalairt ar luaíocht bheag airgeadais. Bí cúramach gan páirteanna beaga a chailleadh agus aer comhbhrúite á úsáid agat!

10 - Ná Déan dearmad ar na Poill seo

Is minic a dhéanaimid dearmad faoi na poill bhreise ag an asraon aer agus asraon carburetor nuair a dhéanann siad difríocht mhór.

11 - gaiscéid a athsholáthar

Bain o-fáinní agus gaiscéid le scriúire beag a úsáid. Agus iad ag teacht le chéile arís, déan cinnte go bhfeileann na fáinní O i gceart sna crúba a chuirtear ar fáil dó seo.

12 - Dubhaigh an tsnáthaid ar an snámhán

Tar éis na scairdeanna go léir a scriú agus na fáinní O a athsholáthar, sleamhnaigh an tsnáthaid nua ar an snámh. Má bhaintear é, cuir an comhla nó an loine isteach go cúramach le scairt agus snáthaid insteallta isteach sa chorp carburetor, ag cinntiú go bhfuil an scairt ina suí i gceart.

13 - Lubricate na páirteanna rothlacha go léir

Sula ndéantar na carburetors a shuiteáil sna píopaí iontógáil, déan gach cuid den sclóine a spraeáil le sprae Teflon, de réir mar a baineadh an ramhar le linn an ghlantacháin, cuir sna gaiscéid rubair é don phíopa iontógáil agus déan cinnte nach bhfuil aon chomhpháirteanna (cáblaí, srl.) blocáilte. Tar éis na teanntáin píobáin a theannadh i gceart (slán ach gan a bheith ró-dhaingean), déan an cábla choke, an cábla throttle, an píobán breosla, agus aon cháblaí eile a d’fhéadfadh a bheith inrochtana a athnascadh. Déan cinnte go ndéantar na cáblaí Bowden a ródú i gceart, ansin déan an cábla throttle agus an cábla throttle a choigeartú le haghaidh súgartha (féach lámhleabhar na feithicle).

14 - Sioncrónú carburetors

Ath-bhéimigh le linn gnáthghlanadh (mura bhfuil na carburettors scartha óna chéile), ní gá sioncrónú go hiomlán, ach moltar é. Teastaíonn lámhleabhar deisiúcháin chun na feistis cearta agus na scriúnna socraithe a fháil. Áirítear leis seo an meascán aer / breosla atá riachtanach le haghaidh oibriú ceart innill a sholáthar do gach carburettor agus sorcóir ábhartha.

Maidir leis an bpost seo beidh tomhsaire folúis uait chun folús súchán sorcóirí aonair a thomhas. Ag brath ar an tsamhail, tá dhá nó ceithre thomhsaire folúis san fheiste seo, ag brath ar líon na gcomhdhúileoirí ar an ngluaisrothar. Ligeann oiriúnaitheoirí éagsúla a sholáthraítear duit píobáin tomhsaire folúis a nascadh leis an inneall. Sa chás is fearr, tá an nascacht ar fáil cheana féin ar na gaiscéid rubair don phíopa ionraoin. Níl le déanamh agat ach na plocóidí rubair a bhaint agus na píobáin a nascadh.

I bhformhór na gcásanna, caithfear an taiscumar a bhaint chun rochtain a fháil ar na scriúnna uainiúcháin. Sin é an fáth go bhfuil soláthar breosla seachtrach riachtanach i gcónaí. Caithfidh an t-inneall a bheith te agus ag rith le haghaidh coigeartaithe. Bí cinnte na scriúnna cearta a shuiteáil. Brúigh go gairid an greim throttle agus seiceáil tar éis gach cas de na scriúnna coigeartaithe. Féach MR le haghaidh lamháltais do gach luach a thaispeántar. Chun seo a dhéanamh, féach ar chomhairle na meicnice Uainiú Carburetor.

Mar fhocal scoir, ba mhaith linn a chur in iúl, tar éis an trealamh carburetor Dynojet a shuiteáil, go bhfuil sé riachtanach cuma na plocóidí spréach a sheiceáil. Tá sé seo toisc go bhféadfadh an meascán mícheart dochar a dhéanamh don inneall agus sábháilteacht ar bhóithre a laghdú. Tóg tiomántán tástála ar an mhórbhealaigh nó tiomántán fada agus é faoi throttle iomlán, ansin seiceáil cuma na plocóidí spréach. Más gá, ní mór duit socruithe breise a dhéanamh. Mura bhfuil mórán taithí agat agus má theastaíonn uait é a imirt sábháilte, cuir na socruithe seo ar iontaoibh garáiste speisialaithe a bhfuil dinimiméadar ann.