Deisiú na n-bhailitheoirí fuinnimh le haghaidh feithiclí KAMAZ

Tá córas coscánaithe aeroibrithe dé-chuaird ag an bhfeithicil KAMAZ, rud a chinntíonn sábháilteacht feithicle i ngach modh tiomána. Nuair a bhíonn coscánaithe (ag brú ar an gcos coscáin), soláthraítear aer comhbhrúite láithreach do choscáin na rothaí go léir. Ní ghlasann an coscán páirceála ach na rothaí ar an acastóir lár agus cúil. Is é an príomhghné d'oibriú an choscáin shonraithe an carnadh fuinnimh. Tá 4 fheiste den sórt sin ar KAMAZ: 1 do gach roth den bhogóg cúil.

Gléas

Tá carnadóir an earraigh suiteáilte ar chlúdach an tseomra coscáin agus feidhmíonn sé chun fuinneamh an earraigh chomhbhrúite a charnadh.

Is iad príomhchodanna an fheiste:

• sorcóir;
• loine;
• earrach cumhachta;
• tosaigh ;
• imthacaí sá;
• scriú scaoileadh le imthacaí sorcóir;
• feadán seachbhóthar;
• rónta.

Tá an ceallraí ceangailte leis an gceamara le boltaí, rud a chinntíonn nasc iontaofa agus a chuireann deireadh le súgradh le linn oibriú. Cinntítear an tightness idir an sorcóir agus an seomra coscáin trí fháinne séalaithe rubair a shuiteáil. Tá cnó scriú an chórais díghlasála táthaithe go dtí an chuid uachtarach den tithíocht. Ag bun an sorcóra tá feistiú snáithithe trína bhfuil an líne aeroibrithe ceangailte.

Tá an pusher feadánacha táthaithe le loine miotail le O-fáinne rubair. Tá an t-earrach cumhachta cruach suite sa groove loine agus luíonn sé ar bharr an tsorcóra. Tá imthacaí sá ag an bhrúiteoir a tharchuireann fórsa chuig an tslat seomra coscáin trí membrane.

Úsáidtear an scriú le haghaidh athshocrú láimhe nuair a bhíonn easpa aer comhbhrúite sa chóras mar gheall ar mhainneachtain comhbhrúiteora nó glacadóir lochtach. Tá imthacaí sorcóra agus 2 fháinne sá suiteáilte ag bun an auger.

Déanann an cuas atá suite os cionn an loine cumarsáid leis an atmaisféar trí fheadán seachbhóthar tríd an seomra coscáin. Soláthraítear aer chuig an seomra faoin loine ón gcomhla rialaithe coscáin pháirceála. Glacann gach carnadóir fuinnimh páirt in anailís aeir ag an am céanna.

Samhlacha éagsúla de charnadh fuinnimh KAMAZ

Táirgeann KAMAZ carnáin fuinnimh agus seomraí coscáin de réir aicmiú an chóimheas idir an limistéar membrane agus limistéar loine an charntóra fuinnimh:

• 20/20
• 20/24
• 24/20
• 30/30

Tá KAMAZ 65115 feistithe le carnadóir fuinnimh samhail 6520 le rang earrach athneartaithe 30/24.

Tá cineál 5320 20/20 coitianta freisin.

Cinntíonn carnáin fuinnimh den sórt sin sábháilteacht, toisc go bhfuil siad freagrach as an gcóras coscáin éigeandála agus páirceála, a oibríonn nuair a bhíonn an t-inneall múchta agus gan soláthar leanúnach aer comhbhrúite.

Prionsabal oibríochta

Nuair a bhíonn sé páirceáilte, coinnítear an carr i bhfeidhm ag córas coscánaithe roth chúl an tralaí, atá á thiomáint ag carnaitheoirí earraigh. Tá an comhla leis an láimhseáil rialaithe coscáin páirceála suite ar thaobh na láimhe deise de shuíochán an tiománaí. Tá prionsabal oibríochta an charntóra fuinnimh simplí agus tá sé bunaithe ar éifeacht an fhuinnimh a scaoileann spriongaí cumhachta ar eilimintí tiomána an chórais coscáin.

Nuair a chuirtear an coscán páirceála i bhfeidhm, scaoiltear an t-aer comhbhrúite i gcuas níos ísle an tsorcóra carntha isteach san atmaisféar. Bogann an t-earrach, ag díriú, an loine síos. Gluaiseann pusher leis, ag tarchur fórsa chuig an scairt agus an tslat seomra coscáin. Rothlaíonn an dara ceann an t-acastóir trí luamhán, a bhfuil a dhorn oscailte ag brú na pillíní coscáin i gcoinne an druma, agus mar sin bac ar rothaí bogie cúil an trucail.

Má dhéantar damáiste don taiscumar nó don chiorcad coscáin aer, éalóidh an t-aer sa líne chuig an atmaisféar. Gníomhaíonn an t-earrach scaoilte an coscán páirceála agus glasann sé na rothaí. Tar éis duit na rothaí a scaoileadh (a dhíghlasáil), is féidir leat leanúint ar aghaidh ag bogadh an trucail.

Conas a chosc

Chun an cart a scaoileadh ón gcoscán páirceála, ní mór duit an láimhseáil rialaithe a bhaint as an latch agus é a aistriú go dtí an suíomh is ísle. Sreabhann an t-aer comhbhrúite rialaithe trí líne aeroibrithe trí chomhla oscailte isteach sa chomhla throttle, a thosaíonn soláthar an sreabhach oibre ón nglacadóir tríd an gcomhla sheachbhóthar isteach i gcuas íochtair an charntóra fuinnimh. Gluaiseann an loine suas agus comhbhrú an earraigh. Filleann na slata coscáin ar a suíomh bunaidh agus scaoileann siad na pillíní. Tá an trucail réidh le bogadh.

Mura bhfuil aon aer sa chóras nó má theipeann ar an inneall (comhbhrúiteoir) agus ní mór an fheithicil a tharraingt, ní mór an carnadóir fuinnimh a scaoileadh de láimh. Chun seo a dhéanamh, bain úsáid as eochair soicéad chun na boltaí ar sorcóirí na gceallraí go léir a dhíscriú. A bhuíochas le láithreacht an imthacaí sá, déanfar an fórsa a tharchur chuig an loine, a dhéanfaidh, agus é ag bogadh, an earrach cumhachta a chomhbhrú. Tar éis an t-ualach a bhaint, bogfaidh an earrach tuairisceáin an scairt agus an slat leis an diosca tacaíochta go dtí an suíomh uachtarach. Fillfidh na thiomáineann ceap coscáin ar a staid bhunaidh agus díghlasálfaidh siad na rothaí.

Is minic a thagann cásanna chun cinn le linn eitiltí nuair is gá carnán fuinnimh KAMAZ a dheisiú le do lámha féin sa réimse. Ceadaíonn dearadh na feiste é seo a dhéanamh. Mar sin féin, beidh sé i bhfad níos éasca carnán fuinnimh lochtach a athsholáthar le ceann inathraithe agus é a dheisiú sa gharáiste.

Conas a bhaint agus a dhíchóimeáil

Chun ceallraí lochtach a dheisiú, ní mór é a bhaint as a shuíomh bunaidh. Chun seo a dhéanamh, bain na píobáin aeir agus díscriú an 2 chnó a dhaingníonn an gléas go dtí an bonn. Déantar díchóimeáil ag baint úsáide as eochair “balún”. Chun an tionól slata seomra coscáin agus an tiomáint eochaircheap a bhaint, is gá an gasket cónúil a dhíscriú agus a bhaint as a shuíochán.

Sula ndéantar an gléas a dheisiú, is gá an píopa seachbhóthar idir an sorcóir agus an seomra coscáin a bhaint. Tosaíonn díchóimeáil trí bhun an cheamara a bhaint. Tá sé ceangailte leis an gcomhlacht uachtarach ag baint úsáide as clamp. Ar mhaithe le hoibriú sábháilte, tá an carnán fuinnimh suiteáilte leis an sorcóir síos agus socraithe i vice. Tar éis an clamp a dhíchóimeáil, scaoileann sé óna shuíochán é trí chnagadh go héadrom ar chorp an cheamara.

Agus an obair seo á déanamh, ní mór a bheith cúramach, toisc go bhféadfadh an caipín "lámhach" a dhéanamh faoi ghníomhaíocht an earraigh fillte.

Is é pointe lag an tseomra coscáin an membrane. Ní mór an eilimint lochtach a athsholáthar.

Mar gheall ar fhriotaíocht íseal creimeadh ábhar an chomhlachta sorcóra, foirmíonn cuasáin agus pits ar an dromchla istigh. Éascaítear é seo le taise agus salachar ag dul ar an ghloine ag barr an aonaid stórála fuinnimh. Seo go léir mar thoradh ar shárú ar an tightness na cuas agus, mar thoradh air sin, teip ar an gléas ar fad. Chun an locht a dhíchur, ní mór duit gloine an tsorcóra a athsholáthar nó iarracht a dhéanamh snas a chur ar an dromchla istigh. Agus mar thoradh air seo a disassembly iomlán an sorcóir.

Chun an chuid uachtarach den cheallraí a dhícheangal ón gclúdach ceamara, ní mór duit na scriúnna M8 atá suite timpeall imlíne an cháis a dhíscriú. Cuirfidh an 2 bolt atá fágtha cosc ​​ar an gclúdach ón earrach a “dhíchumasú”. Bain úsáid as clampán nó brúigh chun an earraigh a chomhbhrú agus díscriú na dúntóirí atá fágtha. Is fearr le ceardaithe a dhéanann deisiúcháin den sórt sin go gairmiúil deil.

Tá an bairille ceangailte leis an gcartán agus tá an earrach comhbhrúite ag an gceann. Tar éis na boltaí atá fágtha a dhísciú, agus an tslat go hiomlán depressed, tosaíonn siad ag tarraingt siar go mall. Cuireadh cinn nua ón trealamh deisiúcháin in ionad na n-eilimintí séalaithe go léir. Déantar an sorcóir a athchóimeáil san ord droim ar ais. Déantar an gléas deisithe a thástáil ar sheastán ag baint úsáide as aer comhbhrúite. Déantar suiteáil an charntóra fuinnimh ina áit rialta tar éis torthaí tástála dearfacha a fháil.

Conas tiomsaitheoir fuinnimh KAMAZ a dhíchóimeáil gan seastán

Is é an bealach is áisiúla chun tiomsaitheoir fuinnimh earraigh KAMAZ a dhíchóimeáil ná lúibín speisialta a úsáid. Úsáidtear é de ghnáth ag stáisiúin seirbhíse agus siopaí deisiúcháin, ach cad má tharlaíonn an miondealú i bhfad uathu? Is féidir leat é seo a dhéanamh gan tacaíocht.

Ar dtús ní mór duit na píobáin aeir a bhaint agus an tiomsaitheoir fuinnimh a dhícheangal ón seomra aeroibrithe. Ina theannta sin, ní mór an próiseas iomlán a dhéanamh i seicheamh dian. Is féidir leat físeáin agus grianghraif a fháil a thaispeánann go mion conas iad a dhíchóimeáil ar fáil saor in aisce ar an Idirlíon.

Is gá an pusher a dhíscriú, an O-ring a bhaint, agus ansin, ag scaoileadh beagán an scriú sorcóra, dícheangail an flange. Athshuiteáil an sorcóir agus bain an fáinne coinneála. Go hiomlán scíth a ligean an earraigh, freeing an loine, é a bhaint agus an earraigh - sorcóir. Bain an fáinne treorach loine, díscriú an scriú sorcóra, agus bain an washer séalaithe.

Déantar an t-athchóimeáil san ord droim ar ais; ní mór páirteanna a bhfuil frithchuimilt orthu a lubricadh.

Mífheidhmeanna agus deisiú an charntóra fuinnimh

Tá ról tábhachtach ag stóráil fuinnimh i ngníomhú coscáin aeroibrithe. Is é an mífheidhmiú is coitianta ná depressurization an chórais. Ba cheart píobáin aeir a sheiceáil le haghaidh sceitheadh ​​aeir. Is é an áit is dóichí le haghaidh briseadh den sórt sin ná naisc phíopaí agus píobáin, ar chóir aird níos mó a thabhairt orthu le linn diagnóis. Má tharlaíonn fadhb ag an bpointe nasctha, is féidir é a dhíchur tríd an píobán a phionadh; má tá an píobán ag sceitheadh ​​aer, ní mór é a athsholáthar.

Is cúis choitianta le droch-fheidhmíocht coscáin damáiste don tithíocht carntha: d'fhéadfadh go mbeadh fiacla nó creimeadh ann, ós rud é nach bhfuil miotail na tithíochta caitheamh-resistant. Tosaíonn na sorcóirí ag sceitheadh ​​aer, rud a fhágann go ndéantar an córas iomlán a dhíbhrú. Sa chás seo, is gá gloine an sorcóra a athsholáthar.

Is féidir leat físeáin a fháil go héasca ar an Idirlíon a thaispeánann duit céim ar chéim an próiseas maidir le tiomsaitheoir fuinnimh a dhíchóimeáil agus a dhíchóimeáil, chomh maith le roinnt fadhbanna a réiteach.

Cé mhéid atá sé

Braitheann praghas an táirge ar mhodhnú, ar mhonaróir agus ar réigiún an cheannaigh. Is féidir aonad cumhachta monarcha-athchóirithe do chineál KAMAZ 20/20 i réigiúin láir na Rúise a cheannach le haghaidh 1500-1800 rúbal. Cosnaíonn samhail nua den chineál céanna ó 4 go 6 míle rúbal. Tá praghas feistí níos cumhachtaí, mar shampla 30/30, idir 10 agus 13,5 míle rúbal. Ós rud é go bhfuil costas trealamh deisiúcháin thart ar 300 rúbal, tá sé ciallmhar feistí lochtacha a athchóiriú.