Rialtóir luas díomhaoin

Is é brí an cheapacháin IAC rialtóir luas díomhaoin, a leanas óna ainm - cobhsú an luas innill dócháin inmheánaigh ag díomhaoin.

Prionsabal oibríochta agus suíomh an IAC

I mbeagán focal, a tharlaíonn gach rud mar seo a leanas. Nuair a bhíonn an t-inneall dócháin inmheánaigh díomhaoin, téann méid áirithe aer isteach ann, rud a ligeann dó feidhmiú go réidh.

Cuireann DPKV líon na réabhlóidí san áireamh, seoltar na sonraí seo chuig an aonad rialaithe, óna dtugtar ordú don IAC an soláthar aeir a laghdú nó a mhéadú. Rud a dhéanann sé, gan neamhaird a dhéanamh den sciorradh dúnta.

Feiste IAC: 1) comhla; 2) comhlacht rialaitheora; 3) foirceannadh stator; 4) scriú luaidhe; 5) plug-in críochfort na foirceannadh stator; 6) imthacaí liathróid; 7) tithíocht foirceannadh stator; 8) rotor; 9) earrach.

Má dhéantar an t-inneall dócháin inmheánaigh a théamh go dtí an teocht oibriúcháin, tosaíonn an rialtóir go huathoibríoch luas díomhaoin a choinneáil. Mura bhfuil an t-inneall dócháin inmheánaigh téite go dtí an leibhéal atá ag teastáil, ansin méadóidh an rialtóir féin an luas de bharr an IAC, rud a chinnteoidh go n-éireoidh an t-inneall dócháin inmheánaigh ag luasanna méadaithe. Ceadaíonn an modh oibríochta seo den inneall dócháin inmheánaigh duit an carr a thiomáint láithreach, gan téamh suas.

Cá bhfuil an rialú luas díomhaoin? Sea, sa chorp throttle - tá sé ceangailte ansin le dhá scriúnna. Tá gluaisteáin ann, ar féidir cinn na scriúnna ceangail a leamh orthu nó na scriúnna féin a phlandáil ar vearnais, ar féidir leo, ar ndóigh, casta suntasach a dhéanamh ar athsholáthar nó glanadh aerbhealach IAC. I gcásanna den sórt sin, tá sé thar a bheith deacair a dhéanamh gan an corp throttle a dhíchóimeáil.

Faoi láthair, úsáideann déantúsóirí gluaisteán na cineálacha seo a leanas de rialtóirí luais díomhaoin:

• solenoid;
• céim;
• rothlach.

Déan machnamh níos mine ar aon cheann de na cineálacha seo.

Rialaitheoir luas díomhaoin solenoid oibreacha ag úsáid fórsa leictreamaighnéadaigh. Mar sin, nuair a chuirtear voltas i bhfeidhm ar a chorna, tarraingítear an croí isteach, agus ardaíonn an damper atá ceangailte go meicniúil leis, agus ar an gcaoi sin an cainéal aeir a oscailt. Nuair a imíonn an voltas (is é sin, casann an solenoid as), filleann an damper ar a áit, ag blocáil an chainéil.

Déantar oibríocht an IAC solenoid a choigeartú trí mhinicíocht na gcomharthaí ordaithe a athrú chuig an gcomhlacht feidhmiúcháin. D'fhonn méid aeir atá tomhaiste go beacht a chur tríd féin, cuirtear comharthaí ard-minicíochta i bhfeidhm ar an gcomhlacht oibre. Ligeann sé seo duit aer a sholáthar i gcodanna beaga.

Rialtóir stepper díomhaoin tá maighnéad fáinne sa dearadh aige, chomh maith le ceithre foirceannadh leictreamaighnéadacha. Déantar fuinneamh gach re seach dóibh, agus ar an gcaoi sin cruthaítear réimse maighnéadach rothlach, rud a chuireann iallach ar an rotor rialaithe rothlú. Tá sé ceangailte le hachtúire a ghlasann nó a dhíghlasálann an cainéal aeir.

Maidir le rialtóirí luais díomhaoin rothlacha, ansin déantar iad a rialú ag baint úsáide as bíoga minicíochta. Tá an algartam oibríochta cosúil leis an gcineál solenoid, áfach, in ionad an solenoid, sa chás seo is é an rotor a úsáidtear.

teip rialtóir luas díomhaoin

Cosúil le haon chuid eile, níl an IAC díolmhaithe ó mhiondealuithe. Ag an am céanna, tá na comharthaí teip ar go leor bealaí cosúil leo siúd le feiceáil le fadhbanna leis an braiteoir seasamh throttle. Ach amháin, murab ionann agus TPS, ní bheidh fógra earráide (inneall seiceála) le feiceáil, ós rud é gur feiste feidhmiúcháin é an rialtóir XX.

Is féidir miondealú an IAC a mheas de réir na gcomharthaí seo a leanas:

Briseadh i sreangú leictreach ag IAC

1. Éagobhsaíocht luas an innill ag díomhaoin, i gcásanna áirithe stopann an t-inneall síos (mura gcoinníonn tú luas leis an gcos luasaire).
2. Laghdú nó méadú ar luas ar chúis ar bith.
3. Lánstad an innill dócháin inmheánaigh nuair a chuirtear na giaranna ar siúl nó nuair a thosaíonn an carr ó áit.
4. Nuair a bhíonn inneall fuar á thosú, ní ritheann an t-inneall ag luas ard.
5. Laghdú ar luas an innill agus é díomhaoin nuair a bhíonn na ceannsoilse nó an sorn ar siúl.

Ansin, smaoinigh ar na cúiseanna atá le teip an rialtóra luais díomhaoin. Níl ach dhá cheann acu:

• caitheamh nádúrtha snáthaid treorach an rialtóra;
• bristeadh teagmhálacha leictreacha laistigh den chorp rialtóra.

Conas an rialú luais díomhaoin a sheiceáil

Bunaithe ar na hairíonna seo, is féidir a thabhairt i gcrích gur gá an rialtóir luas díomhaoin a sheiceáil. Tá roinnt modhanna ann.

Seiceáil le ilmhéadar

Bealaí éagsúla chun IAC a sheiceáil

An bealach is cáiliúla. Ar dtús ní mór duit an adhaint a mhúchadh agus an sliseanna úim a dhícheangal ón rialtóir. Ansin tomhais friotaíocht na foirceannadh le ilmhéadar. Má thaispeánann C agus B, A agus D ciorcad oscailte, ná bíodh imní ort, ba cheart go mbeadh sé amhlaidh. Ach idir A agus B nó C agus D, ba cheart go mbeadh an fhriotaíocht sa raon 40-80 óm.

Seiceáil le tástálaí baile

Maidir le gluaisteáin insteallta, is beag úsáid a bhaineann le seiceáil le ilmhéadar. Go minic, luíonn teip an IAC go gcloífidh an rialtóir i stát oscailte nó dúnta.

Má tharla sé ar an mbealach sin, ansin tá tástálaí baile oiriúnach freisin, ar féidir leat a dhéanamh le do lámha féin ó chlaochladán 6V AC (oiriúnach ó mhuirearú rialta ar fhón póca). Ag imirt le lasca, ba chóir seiceáil stróc an rialtóra luas díomhaoin... Má tá an stoc i riocht maith, is ar éigean a bheidh an bolgán ag lonrú, agus tugann solas geal le fios go bhfuil an stoc ag suirí áit éigin.

Amharciniúchadh

Is é an ceann is simplí agus, b'fhéidir, an diagnóis bunscoile ná iniúchadh amhairc. Déantar é tar éis an tionól a dhíchóimeáil ón suíochán. Is féidir le hiniúchadh amhairc lochtanna coirp, caitheamh na snáthaide nó damáiste eile atá le feiceáil don tsúil a nochtadh. Mar sin féin, má tá damáiste aitheanta agat le linn seiceála den sórt sin, ní féidir leat stop a chur ach ag an bpointe seo. ní mór duit leanúint ar aghaidh ag seiceáil chun cúiseanna féideartha teipe a aithint.

Más rud é, i gcás seiceáil amhairc, go bhfaighidh tú éilliú suntasach ar an tithíocht nó ar thoirt inmheánach an rialtóra, molaimid é a ghlanadh. Thairis sin, is cuma an bhfuil an IAC i riocht maith nó lochtach.

IAC agus throttle

IAC a bhaint / a athsholáthar

A ligean ar ghlacadh le breathnú níos dlúithe ar an bpróiseas díchóimeáil agus athsholáthar an rialtóir luas díomhaoin. Ba chóir a thabhairt faoi deara ar an bpointe boise go bhféadfadh an próiseas a bheith difriúil i roinnt mionsonraí maidir le gluaisteáin éagsúla, ach go ginearálta, beidh na céimeanna seo a leanas san algartam:

1. Ní mór an obair ar fad a dhéanamh agus an t-inneall múchta. Tá sé inmholta freisin an críochfort diúltach a dhícheangal ón gceallraí.
2. Déan cónascaire (sliseanna) an teagmhála a dhícheangal ag dul chuig an rialtóir.
3. Díscriú na boltaí gléasta a dhaingníonn tithíocht an rialtóra. Ag an am céanna, déan cinnte nach dtagann na boltaí neamhscriúite isteach san urrann inneall.
4. Bain an rialtóir as a shuíochán.

Déantar rialtóir nua a shuiteáil in ord droim ar ais. Mar sin féin, roimh gléasta, ní mór an flange O-fáinne a lubricated le ola inneall. Níl an branda sa chás seo neamhthábhachtach, is é an rud is mó ná gur chóir go mbeadh sé neamh-ionsaitheach maidir le rubair. seiceáil freisin an t-achar ón flange go pointe mhór an tsnáthaid taper. Ba chóir go mbeadh sé 23 mm. Tá gá le bearna den sórt sin ionas nach bhféadfadh an tsnáthaid chónúil a bheith suite i gcoinne an suíochán ar an gcorp throttle agus an IAC á shuiteáil. Is féidir luach na bearna a choigeartú trí úsáid a bhaint as iltástálaí speisialta nó múnlaithe buille rialaithe.

Conas gan titim as bréige agus IAC á roghnú

Má léirigh an seic miondealú ar an rialtóir, ba cheart duit a bheith réidh lena athsholáthar, a luadh díreach thuas. Má labhraímid faoin IAC ag an VAZ, ansin i dtéarmaí cáilíochta agus iontaofachta, seasann na rialaitheoirí luas díomhaoin OMEGA agus KZTA (Kaluga) amach. Ar ndóigh, táimid ag caint faoi chodanna bunaidh, ní fakes.

Is féidir leat IAC bréige a aithint tríd an mbosca ina bhfuil sé pacáilte. Léiríonn pacáistiú saor, cló aisteach, drochchló smudged falsa.

Tá lochtanna ag an gcuid falsa féin freisin. de ghnáth, is é seo an imirt ar an treoir bushing agus an caipín féin. Le himeacht ama, ní mhéadaíonn an backlash ach amháin, rud a chuireann isteach go diúltach ar oibriú an IAC. Ina theannta sin, d'fhéadfadh go mbeadh bearna ar an tithíocht rialtóir, mar gheall ar a mbeidh sceitheadh ​​aeir le feiceáil. Níl sádráil lag ar theagmhálacha eisiata.

Féadfaidh tú tú féin a chosaint ar ghóchumadh le cabhair an mhonaróra féin, a chuireann bearta slándála i bhfeidhm. Is cód uathúil spártha é seo ar féidir a fhíorú le SMS nó ar an suíomh Gréasáin.