Lubrication inchoigeartaithe
Ciallaíonn éifeachtacht an chaidéil ola, a mhéadaíonn le luas, nach féidir leis an gcóras lubrication an ola go léir a úsáid. Ní mór brú ola a theorannú.
I gcóras lubrication clasaiceach, úsáidtear comhla rialaithe meicniúil chun na críche seo, ag oscailt nuair a sháraítear leibhéal brú áirithe. Is é an míbhuntáiste a bhaineann leis an réiteach seo ná, in ainneoin an bhrú laghdaithe, go leanann an caidéal ola ag feidhmiú ag a lánacmhainneacht. Ina theannta sin, éilíonn caidéalú ola tríd an gcomhla rialaithe fuinneamh a scaoileadh, a thiontú go teas dramhaíola.
Is é an réiteach ar na fadhbanna a thagann chun cinn leis an modh seo chun an brú a rialú sa chóras lubrication ná caidéal is féidir dhá leibhéal brú éagsúla a chruthú. Tá an chéad cheann, an ceann is ísle, i réim sa chóras suas go dtí luas áirithe, thar a aistríonn an caidéal go raon níos airde. Ar an mbealach seo, faigheann an córas lubrication go díreach an méid ola is gá chun an brú ola ceart a choinneáil.
Déantar brú ola a rialú trí fheidhmíocht an chaidéil a athrú. Is éard atá ann ná díláithriú aiseach ar na giaranna caidéil atá mogalraithe amach. Nuair atá siad suite go díreach os comhair a chéile, is airde an éifeachtacht caidéil. Tá díláithriú aiseach na rothaí ina chúis le laghdú ar éifeachtacht an chaidéil, ós rud é go mbraitheann an méid ola phumpáilte ar mhéid dhromchla oibre na gcodanna cúplála de na rothaí.
In inneall a choigeartú ar an mbealach seo, úsáideann an caidéal ola dara braiteoir breise, ag clárú leibhéal brú níos ísle, a dhéanann seiceáil ag an am céanna an bhfuil brú sa chóras lubrication. Sampla d’aonaid chumhachta den sórt sin is ea na leaganacha uasghrádaithe de na hinnill ceithre-sorcóir TFSI 1,8 lítear agus 2,0 lítear le tiomáint slabhra ama.
