Coigeartú comhla Renault Logan

Coigeartú comhlaí Renault Logan 1.4 agus 1.6 ar ghás agus gásailín ag 8C. Ní tasc chomh deacair agus indéanta é an t-inneall féin ...

Faighimis amach inniu conas a rialaítear comhlaí ar chomhlaí Renault Logan 1.4 8. Tá an dara carr den mhúnla seo agam agus déanaim an obair chothabhála ar fad ar dheisiú mo chapall iarainn mé féin, ós rud é go bhfuil mé ag déanamh an rud is breá liom ó óige, thosaigh mé le rothar, ansin bhí móipéid agus gluaisrothar ann. Tar éis dom oideachas teicniúil a bheith agam, is maith liom an fuss seo go léir leis an teicneolaíocht.

Ós rud é go n-athraíonn an miotail a mhéid bunaidh nuair a théitear é, mar chúiteamh ar leathnú teirmeach na comhla, bunaítear bearna idir deireadh an ghais agus an bolt coigeartaithe fillte ar cheann de na hairm rocker tiomána. Le bearna mór, beidh an oscailt beag, agus le ceann beag, ní dhúnfaidh sé go hiomlán.

Ní gá buille faoi thuairim a thabhairt ar cad is cúis leis na neamhréireachtaí méide seo go léir. Léiríonn cnag ard ar leith a chloistear nuair a bhíonn an t-inneall ag rith ó shuíochán an tiománaí agus an cochall dúnta le fios go bhfuil gá leis na comhlaí a choigeartú, mar go n-eascraíonn caitheamh méadaithe na gcodanna (uainiú) den mheicníocht ina iomláine dá bharr. Agus freisin le bearnaí móra sna comhlaí sceite, tá na sorcóirí líonta go dona le meascán indóite, agus mar thoradh air sin cailltear cumhacht an innill.

Le imréiteach íosta do-ghlactha, cailleann an t-inneall, ag obair go chaotically, cumhacht mar gheall ar chomhbhrú níos lú sna sorcóirí, tá an toradh deplorable, sruthán na suíocháin amach, ós rud é nach bhfuil an comhla suí go hiomlán ar an suíochán agus nach bhfuil am chun fuarú síos. . Ba cheart an t-imréiteach a thomhas ar inneall fuar. Déanaimid an t-inneall a fhuarú le gnáthleannán tí ó asraon 220 volta. Mura bhfuil aon chumhacht in aice láimhe, fágaimid an carr ar feadh na hoíche ionas go bhfuaraíonn an t-inneall go maith go dtí an mhaidin, agus ar maidin an lá dár gcionn cuirimid tús go mall leis an bpróiseas chun na comhlaí a choigeartú.

Uirlisí riachtanacha le haghaidh oibre:

1.  Eochair soicéad ar "10"
2.  Greamairí
3.  Sraith stylus cothrom
4.  scriúire meánach
5.  Eochair sheasta ar "13"

Tá an bhearna idir foircinn an gas comhla agus bolt coigeartaithe an lámh rocker, nuair a bhíonn an loine ag TDC, socraithe le haghaidh iontógáil 0,10-0,15 mm don sceite. 0,25-0,30 mm. Ar mo charr, a ritheann ar ghás (própán), leag mé an t-imréiteach iontógáil go díreach 0,15 mm, go díreach 0,30 mm ar an sceite. Cuireann inneall atá ag oibriú ar threalamh gáis mar gheall ar ghás (própán) faoi ualach an suíochán faoin gcomhla go tapa, ag laghdú an bhearna idir deireadh an gas agus an bolt coigeartaithe, agus mar sin déanaim é féin a choigeartú tar éis 25-30 míle ciliméadar. Rith. Má tá tú ag tiomáint ar gásailín, ansin tar éis 60 míle ciliméadar socróidh an t-inneall na bearnaí go maith.

Nuair a athsholáthar na comhlaí go hiomlán le cinn nua, tá sé riachtanach ar dtús imréiteach níos lú a shocrú cothrom le 0,20-0,25 mm do na comhlaí sceite.

Sula ndéantar comhlaí an inneall gluaisteán a choigeartú, is gá teannas an crios uainiúcháin a sheiceáil, má tá sé scaoilte nó ró-dhian, déanaimid an teannas crios a choigeartú.

Coigeartú comhla ar inneall 8 cl

Cuirimid tús le coigeartú céim ar chéim ar chomhlaí an mheicníocht dáileacháin gáis (uainiú) ar an inneall Renault ocht gcomhla ...

1.  Bain úsáid as scriúire agus eochair soicéad 10mm, bain an tithíocht scagaire aeir. Séidimid scagaire atá an-deannach le haer comhbhrúite nó déanaimid é a athrú go dtí ceann nua. Go pearsanta, athraíonn mé féin an scagaire aeir tar éis fiche míle ciliméadar le haghaidh iontaofachta, cé go bhfuil sé ceaptha de réir an leabhair a athrú tar éis tríocha.
2.  Bain go cúramach an clúdach ceann sorcóra.
3.  Shocraigh muid loine an chéad sorcóra go dtí suíomh lárionad marbh barr (TDC) an stróc comhbhrú. Tá an chéad sorcóir ar an taobh flywheel. Sa phost seo, déanfar an dá chomhla den chéad sorcóir a dhúnadh, agus beidh na bearnaí idir foircinn na comhla agus na scriúnna coigeartaithe uasta.
4.  Scaoilimid an locknut ar an bolt coigeartaithe ar cheann de na hairm rocker, brúigh an bolt le greamairí ionas nach ndéanann sé casadh. Cuirimid an taiscéalaí isteach sa bhearna idir deireadh na comhla agus an scriú coigeartaithe.
5.  Agus an cnó glas á choinneáil agat ionas nach n-iompóidh sé, déan an bolt coigeartaithe níos doichte le greamairí go dtí gur féidir an tomhsaire mothaithe sa bhearna a bhogadh gan mórán iarrachta.
6.  Ansin, agus an bolt coigeartaithe á shealbhú, déan an cnó glas níos doichte agus seiceáil an t-imréiteach arís. Má tá an braiteoir pinch nó scaoilte, déan an coigeartú arís go dtí go bhfaighidh tú an toradh inmhianaithe nuair a bhogtar an braiteoir gan mórán iarrachta.
7.  Déanaimid coigeartú freisin ar imréiteach an dara comhla ar an gcéad sorcóir.
8.  Ansin casaimid an crankshaft go díreach leath cas, déan na himréitigh ar an tríú sorcóir a choigeartú ar an mbealach céanna agus ar an gcéad dul síos.
9.  Ansin casaimid an crankshaft go díreach leath cas, ag coigeartú an ceathrú loine, agus ansin, tar éis leath cas de crankshaft an dara sorcóir go dtí an seasamh lárionad marbh barr (TDC) ar stróc comhbhrú an mheascáin indóite, déanaimid an comhlaí fágtha
10.  Suiteáilimid an clúdach uainiúcháin, freisin an tithíocht scagaire san ord droim ar ais. Má sceitheann an gasket clúdaigh ola nó má ghalaíonn sé, cuir ceann nua ina ionad.

Taiscéalaithe samplála 1 ghásailín agus gáis; Taiscéalaí 2-sceite, faoi thiomáint ag gás; Taiscéalaí 3-sceite le haghaidh innill pheitril.

Comhla inlet agus asraon meascán gáis:

Féach físeán

Seasamh na marcanna nuair a bhíonn an loine sa chéad sorcóir (TDC) ar an stróc comhbhrú

Conas a choigeartóidh mé na comhlaí?

Ord na coinnle féach ar an bhfíseán

Mura bhfuil tú cinnte gur féidir leat gach rud a dhéanamh leat féin, molaim comhlaí Renault Logan a choigeartú i seirbhísí gluaisteáin.