Raon fíor Nissan Leaf e +: 346 nó 364 ciliméadar. Trealamh níos fearr = raon níos laige
Rinne Gníomhaireacht um Chaomhnú Comhshaoil na SA (EPA) athbhreithniú ar raon e + Nissan Leaf agus dhearbhaigh sí éilimh an mhonaróra roimhe seo. Ag brath ar an trealamh, clúdóidh an carr 346 nó 364 km ar aon mhuirear amháin. Tabharfaidh an t-athraitheach leis an trealamh is measa níos mó dúinn: Nissan Leaf e + S.
Tugann EPA na SA raonta measctha le haghaidh aimsir chothrom agus gnáth-thiomáint dhleathach - oibríonn na huimhreacha seo go han-mhaith, mar sin tugaimid iad mar luachanna iarbhír. Tá an EPA tar éis cumais an Nissan Leaf e+ a thomhas go hoifigiúil anois, carr le ceallraí 62 kWh, inneall 160 kW (217 hp) agus 340 Nm de chasmhóiminte.
> Volkswagen, Daimler agus BMW: is é an todhchaí leictreachas, ní hidrigin. Ar a laghad don chéad deich mbliana eile
Clúdóidh an Leaf e + nua sa leagan S is laige 364 ciliméadar gan athluchtú. agus ídeoidh sé 19,3 kWh/100 km. Níl an leagan “S” ar fáil san Eoraip, ach tá sé inchomparáide lenár leagan Acenta.
Ina dhiaidh sin, clúdóidh na leaganacha níos feistithe den “SV” agus “SL” fad suas le 346 ciliméadar ar lucht amháin agus ídeoidh siad 19,9 kWh / 100 km. Níl siad ar fáil freisin ar ár mór-roinn, ach is féidir iad a bheith níos mó nó níos lú inchomparáide leis na leaganacha N-Connect agus Tekna.
Suaitheantas “SL Plus” ar chlúdach trunc an leagan Meiriceánach den Nisan Leafa e + (c) Nissan
Chun comparáid a dhéanamh: de réir nós imeachta WLTP, is féidir leis an Nissan Leaf e + taisteal 385 ciliméadar gan athmhuirearú. Tá an luach seo comhsheasmhach go leor le cumais carr cathrach ar luas níos moille.
> Cruthóidh General Motors carr leictreach nua bunaithe ar an Chevrolet Bolt
Cén fáth nach gcinntear acmhainn na ceallraí ag an tomhaltas cumhachta? Bhuel, cuireann EPA suas an fuinneamh a úsáidtear agus tú ag tiomáint agus á chur amú agus é ag muirearú (caillteanas muirir). Tá an difríocht cúpla faoin gcéad ag brath ar an meaisín. Mar sin, íosfaidh úinéir Nissan Leaf e +, a thiomáinfidh ar ghnáthluas, 10 faoin gcéad níos lú fuinnimh ar a laghad ná mar a mhaíonn an EPA: 17,4 agus 17,9 kWh / 100 km, faoi seach.
D’fhéadfadh sé seo spéis a thabhairt duit:
