Ailíniú Roth - Seiceáil Socruithe Fionraí Tar éis Boinn a Athrú
Má tharraingíonn an carr ar chlé nó ar dheis agus é ag tiomáint díreach ar dhromchla cothrom, nó níos measa fós - squeak na boinn ar a seal, ansin ní mór duit an ailíniú a sheiceáil.
Bíonn tionchar díreach ag céimseata roth ar shábháilteacht. Is é cuspóir an choigeartaithe ná greim na feithicle ar an mbóthar agus marthanacht na mbonn agus an fhionraí a uasmhéadú. Bíonn tionchar aige freisin ar ídiú breosla agus ar chompord tiomána. Agus céimseata roth á choigeartú, is é an sprioc an uillinn camber ceart agus an comhthreomhar roth a shocrú. Tá ceithre phríomhuillinneacha inchoigeartaithe: uillinn camber, uillinn ladhar, uillinn knuckle stiúrtha agus uillinn knuckle stiúrtha.
Féach freisin: Boinn samhraidh - cathain is ceart a athrú agus cén cineál tread atá le roghnú? Treoraí
Uillinn camber
Is í uillinn chlaonta uillinn yaw an rotha mar a fheictear air ó thaobh tosaigh na feithicle. Is cúis le caitheamh míchothrom na mbonn mar gheall ar chearrbhachas iomarcach.
Is éard atá i gceist le camber dearfach ná nuair a bhíonn barr an roth ag claonadh ón gcarr. Déanfaidh an iomarca uillinn dearfach dromchla seachtrach an tread boinn a chaitheamh. Is éard is camóg diúltach ann ná nuair a bhíonn barr an rotha ag claonadh i dtreo an chairr. Beidh an iomarca uillinn diúltach a chaitheamh ar an taobh istigh de na boinn tread.
Socraítear an uillinn leantach cheart ionas go luíonn rothaí na feithicle cothrom ar an talamh agus iad ag casadh. Má tá an difríocht idir na huillinneacha camber ar an acastóir tosaigh mór, beidh an fheithicil claonadh a tharraingt go crua chun an taobh.
FÓGRAÍOCHT
Ailíniú rotha
Is é ladhar an difríocht san achar idir na rothaí tosaigh agus cúil ar acastóir. Bíonn tionchar ag uillinn an ladhar ar an gcaoi a n-iompraíonn an carr nuair a bhíonn sé ag cúinneáil. Is éard is ladhar isteach ann nuair a bhíonn an fad idir na rothaí ar an acastóir níos lú chun tosaigh ná sa chúl. Is cúis leis an gcás seo go n-eascraíonn an carr faoi stiúir agus é ag dul isteach i gcúinne, i.e. bíonn claonadh ann aghaidh an choirp a chaitheamh amach as an gcúinne.
Féach freisin: Deich mífheidhmeanna gluaisteán coitianta geimhridh - conas déileáil leo?
Léirítear an iomarca ladhar isteach mar chaitheamh tread, ag tosú ar na himill sheachtracha. Tarlaíonn neamhréireacht nuair a bhíonn an fad idir na rothaí ar an acastóir ar chúl níos lú ná ag an tosach. Is cúis le héagsúlacht ró-mhaolú i gcoirnéil, rud a chiallaíonn go mbíonn claonadh ag cúl an ghluaisteáin rith amach as an gcúinne agus sleamhnú ar aghaidh sa chúinne.
Nuair a athraíonn na rothaí, cuirfear tús le caitheamh an tráchta ón taobh istigh. Tugtar caitheamh ar an gcineál seo caitheamh agus is féidir leat é a mhothú go soiléir trí do lámh a rith thar an tread.
Uillinn Stiúrtha
Is é seo an uillinn atá déanta ag an gcniogóg stiúrtha le líne ingearach atá ingearach leis an talamh, arna tomhas feadh ais trasna na feithicle. I gcás carranna le studs liathróid (insí), is líne dhíreach é seo a théann trí ais rothlaithe na graí seo agus iad ag casadh.
An t-achar de na pointí déanta ag an sliocht tríd an eitleán ar an ais bóthair: bioráin stiúrtha agus camber, ar a dtugtar an ga casadh. Tá ga casta deimhneach má tá crosbhealach na n-aiseanna seo faoi dhromchla an bhóthair. Ar an láimh eile, conas is féidir linn a laghdú má luíonn siad níos airde.
Ní féidir an paraiméadar seo a choigeartú ach ag an am céanna le coigeartú uillinn uainíochta an roth. Úsáideann gluaisteáin nua-aimseartha ga casadh diúltach, a ligeann duit tiomáint díreach agus tú ag coscánaithe, fiú má dhéantar damáiste do cheann de na ciorcaid choscáin..
Féach freisin: Fionraí gluaisteán - athbhreithniú tar éis an gheimhridh céim ar chéim. Treoraí
Uillinn Stiúrtha
Déanann síneadh an bhioráin knuckle nóiméad cobhsaíochta ó imoibrithe cliathánach na talún, rud a chabhraíonn leis na rothaí stiúrtha a chobhsú, go háirithe ag luas ard agus le ga casadh mór.
Sainmhínítear an uillinn seo mar dheimhneach (knuckle in) má tá pointe trasnaithe an ais mhaighdeog leis an mbóthar os comhair an phointe teagmhála idir an bonn agus an bóthar. Ar an láimh eile, tarlaíonn stalla (uillinn coscánaithe knuckle) nuair a tharlaíonn pointe trasnaithe an ais knuckle stiúrtha leis an mbóthar tar éis phointe teagmhála na mbonn leis an mbóthar.
Trí réamhchéim an rotha stiúrtha a shocrú i gceart is féidir le rothaí na feithicle filleadh go huathoibríoch go dtí suíomh líne dírí tar éis casadh a dhéanamh.
Cliceáil chun pictiúir coigeartaithe camber a fheiceáil
Cailliúint ailíniú roth
Is féidir athrú ar chéimseata rothaí an ghluaisteáin, cé go dtarlaíonn sé sách annamh, de bharr imbhualadh na rothaí le colbha nó imbhualadh ag luas ard isteach i bpoll sa bhóthar. Chomh maith leis sin, ciallaíonn oibriú an ghluaisteáin ar na claiseanna, garbh an bhóthair go dtiocfaidh méadú ar fhadhbanna le ailíniú roth le himeacht ama. Briseadh ailíniú na rothaí freisin mar thoradh ar an timpiste.
Ach is féidir leis an ailíniú roth a athrú le linn gnáthúsáide. Tá sé seo mar gheall ar ghnáthchaitheamh na gcomhpháirteanna fionraí cosúil le imthacaí roth, bioráin rocker agus slata ceangail.
Déantar ailíniú an rotha a choigeartú trí ailíniú an rotha a sheiceáil agus é a chur i gcomparáid leis na sonraíochtaí a sholáthraíonn monaróir na feithicle.
Féach freisin: Roghnú chuisnithe - comhairle saineolaí
Oibríocht shimplí is ea an camóg cheart a shocrú, ach ní féidir é a dhéanamh sa bhaile nó sa gharáiste. Éilíonn sé seo sonraí monarchan cuí agus uirlisí speisialta. Tógann an coigeartú fionraí iomlán thart ar 30 nóiméad. Tá a chostas - ag brath ar an gcarr - thart ar PLN 80 go 400.
Dar leis an speisialtóir
Mariusz Staniuk, úinéir an AMS Toyota dealership gluaisteán agus seirbhís i Slupsk:
– Ba cheart ailíniú a choigeartú tar éis athrú séasúrach boinn. Agus ba chóir é seo a dhéanamh go háirithe anois, nuair a bhíonn boinn gheimhridh á athrú go dtí cinn samhraidh. Tar éis an gheimhridh, nuair a bhíonn coinníollacha tiomána níos déine ná séasúir eile, is gnách go dteipeann ar chomhpháirteanna fionraí agus stiúrtha. Ina theannta sin, ba cheart céimseata a sheiceáil nuair a shuiteáiltear boinn nua ar rothaí. Agus tá sé fíor-riachtanach dul go dtí an coigeartú nuair a fheicimid go gcaitheann an bonn boinn amach go mícheart, i.e. Caitheann taobh amháin amach níos tapúla, nó nuair a bhíonn an tread notched. Comhartha contúirteacha eile d’ailíniú mícheart is ea creaking nuair a bhíonn an carr ag cúinneáil nó á tharraingt go dtí an taobh agus tú ag tiomáint díreach. Ní mór céimseata a sheiceáil freisin nuair a dhéantar mionathruithe ar an bhfeithicil, amhail tiúnadh fionraí. Agus freisin nuair a chuirtear eilimintí fionraí aonair in ionad - mar shampla, bushings nó mhéara rocker, airm rocker iad féin nó foircinn slat ceangail.
Wojciech Frölichowski
FÓGRAÍOCHT
