Tástáil leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD - iompróir caighdeánach
Mar cheannródaí i dteanga dearaidh Mazda KODO agus go háirithe teicneolaíocht Skyactive, chuaigh an CX-5 isteach sa mhargadh le hintinn thromchúiseach daoine amhrasacha a chur ina luí ar theicneolaíocht innill thraidisiúnta. Is é freagra Mazda ar an treocht laghdaitheach ná a n-idé-eolaíocht maidir le feabhsúcháin theicniúla ar innill atá ann cheana agus na comhpháirteanna uile a théann i bhfeidhm go díreach ar éifeachtúlacht, astaíochtaí agus tomhaltas. Dá bhrí sin, téann gach inneall Skyactive faoi phróiseas chun frithchuimilt agus caillteanais neamhriachtanacha a laghdú agus oiriúnú do chóimheas comhbhrúite 14: 1 i bhfabhar éifeachtúlachta níos mó.
Mar sin, tar éis cúig bliana, a bhfuil saolré sách gearr do mhúnla áirithe, tháinig an Mazda CX-5 nua isteach sa mhargadh. Níl sna hathruithe dearaidh ach éabhlóid, ní réabhlóid, atá inghlactha ós rud é go bhfuil glactha go maith ag custaiméirí le treoirlínte dearaidh Mazda. Is é an t-athrú is suntasaí ná na ceannsoilse níos cúinge agus an crochóg boinéid níos faide. Ar an taobh istigh freisin nach ndearnadh athruithe móra, ach tá gach rud an-scagtha. Feabhsaíodh eirgeanamaíocht, tá roth stiúrtha nua faighte ag an tiománaí, suíocháin níos compordaí, agus tá an luamhán aistrithe tar éis bogadh ceithre ceintiméadar níos dlúithe ionas go mbeidh an suíomh tiomána idéalach ach le roinnt suíomhanna a roghnú.
Glacann an scáileán tadhaill cúram sholáthraí an chórais infotainment (nuair a bhíonn an fheithicil ina stad) i gcomhar le hoibreoir iomráiteach ar an iomaire meánach. Chomh maith leis an taispeáint thuasluaite, tá an CX-5 feistithe go príomha le raon leathan gnéithe sábháilteachta ar nós imbhualadh luas íseal a sheachaint, monatóireacht ar spot dall agus rabhadh imeachta lána. Is féidir leis an dara ceann a bheith íogair agus corraitheach go leor, ach ní féidir é a mhúchadh go buan mar a lasann sé suas gach uair a atosaíonn muid an carr.
Nuair a luaimid Mazda, is léir láithreach gur feithicil tiománaí-lárnach í seo, mar sin ní haon eisceacht í an CX-5 nua. Ní gá ach an giarbhosca thuasluaite, lena ghluaiseachtaí gearra agus a strócanna beachta, a aistriú fiú nuair nach bhfuil sé riachtanach. Tá an t-inneall i mbogha ár gcarr tástála fadraoin “níos laige” níos laige ná dhá dhíosail turbo ceithre-sorcóir 2,2-lítear. Tá sé in ann 150 "capall" a fhorbairt, atá sásúil go leor i bhfianaise meáchan íseal an ghluaisteáin. Níl an tiomáint uile-roth sa CX-5 deartha le haghaidh eachtraí easbhóthair níos dúshlánaí, ach tá sé in ann suas le 50 faoin gcéad den chumhacht a aistriú chuig na rothaí cúil, ar leor é chun an tarraingt is fearr a sholáthar ar dhromchlaí bochta.
Ó chuir déileálaí Mazda CX-5 tástálacha níos faide ar iontaoibh dúinn, déanfaimid mionsonraí níos mionsonraithe ar chodanna aonair an ghluaisteáin seo. Go dtí seo, is féidir linn a rá go bhfuil sé gafa go hiomlán ar ár liosta agus go bhfuilimid ag carnadh ciliméadar tástála go dícheallach.
Mealladh Mazda CX-5 CD150 AWD MT
Máistir sonraí
| Costas samhail tástála: | 32.690 € |
|---|---|
| Bunphraghas an mhúnla le lascainí: | 32.190 € |
| Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: | 32.690 € |
Costais (in aghaidh na bliana)
Faisnéis theicniúil
| inneall: | 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.191 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 4.500 rpm - chasmhóiminte uasta 380 Nm ag 1.800-2.600 rpm |
|---|---|
| Aistriú fuinnimh: | tiomáint ceithre roth - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498) |
| Cumas: | barrluas 199 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,6 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 142 g/km |
| Maise: | feithicil folamh 1.520 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.143 kg |
| Toisí seachtracha: | fad 4.550 mm - leithead 1.840 mm - airde 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - umar breosla 58 l |
| Bosca: | 506-1.620 l |
Ár dtomhais
| T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.530 km | |
| Luasghéarú 0-100km: | 9,5s |
|---|---|
| 402m ón gcathair: | 16,8 bliana ( 133 km / h) |
| Solúbthacht 50-90km / h: | 7,1 / 14,2s (IV/V) |
| Solúbthacht 80-120km / h: | 9,1 / 11s (Sun./Aoine) |
| Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: | 5,4 l / 100km |
| Achar coscánaithe ag 100 km / h: | 40,8m |
| Tábla AM: | 40m |
| Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas | 59dB |
оценка
Is í áilleacht an Mazda CX-5 gur féidir léi an aicme phréimhe a mhaolú nó a bheith ina cheannachán an-réasúnach ina deighleog. Is é an ceann atá againn sa tástáil leathnaithe ná ceann den sórt sin
Molaimid agus náire sinn
tionól actuator
eirgeanamaíocht
beachtas giarbhosca
ní féidir rabhadh maidir le hathrú lána a athrú
ag oscailt clúdach an umair ón taobh istigh
