Conas carr briste a dheisiú ar chostas oibrithe bóthair
Tá sé simplí go leor damáistí a fháil ar ais ó na seirbhísí bóithre, arbh é an locht a d’fhág an carr an crochadh i bpoll nó gur thit an imeall as a chéile agus é ag trasnú na ráillí tram. Má ghníomhaíonn tú de réir na dtreoracha a forbraíodh i bhfad ó shin don chás seo ag dlíodóirí a bhfuil taithí acu.
Spreag téamh géar sa chuid Eorpach den Rúis an chuma “tobann” ar líon ollmhór poill ollmhóra san asfalt fiú ar shráideanna Moscó, atá sách rathúla sa chiall seo, áit, le teacht an Uasail Sobyanin mar méara, athraíonn dromchla an bhóthair i ngach áit go litriúil gach bliain. Má eitlíonn tú isteach i ngaiste den sórt sin ar luas, tá tú beagnach cinnte "a fháil" chun an fonnadh a dheisiú. Tá sé seo go háirithe "taitneamhach" i bhfianaise rúbal tite agus, dá réir sin, páirteanna breise níos costasaí. Ligean le rá ar an bpointe boise, de réir an GOST reatha, “na huasmhéideanna d’íostarraingtí aonair, potholes, etc. níor chóir go mbeadh níos mó ná 15 cm ar fad, 60 cm ar leithead agus 5 cm ar doimhneacht, ní cheadaítear níos mó ná 2 cm a chlaonadh ón gclúdach dúnphoill i gcoibhneas leis an leibhéal sciath, níos mó ná 3 cm ón ngráta uisce stoirme i gcoibhneas leis an leibhéal an tráidire, níos mó ná 2 cm ón iarnród tram nó rianta iarnróid i gcoibhneas leis an sciath 3,0 cm Ag trasbhealaí iarnróid, ní cheadaítear airde an urláir interrail os cionn barr na ráillí níos mó ná 4 cm, agus níor chóir go mbeadh doimhneacht na neamhrialtachtaí sa flooring níos mó ná XNUMX cm.
Má rinneadh damáiste don charr nuair a bhuailtear bacainn "iomarcacha", ansin beidh ar an eagraíocht atá freagrach as riocht na coda seo den bhóthar íoc as an deisiú. Creideann formhór na n-úinéirí gluaisteán a bhriseann a gcuid gluaisteán mar gheall ar locht na n-oibrithe bóthair nach bhfuil sé úsáideach iad a agairt agus iad a dheisiú ar a gcostas féin. Agus go hiomlán i vain. Deir staitisticí go bhfuil formhór mór na n-éileamh dá leithéid in aghaidh seirbhísí bóithre sásta ag na cúirteanna. Is é an rud is mó ná na doiciméid riachtanacha go léir a bhailiú.
CAD LE DÉANAMH LÁITHREACH I ndiaidh timpiste?
Gan an carr a bhogadh, tugaimid oifigeach póilíneachta tráchta. Tá sé thar a bheith inmhianaithe cúpla finnéithe a aimsiú ar do mhí-ádh agus a sonraí teagmhála a scríobh síos. Bí cinnte grianghraf nó scannán a dhéanamh den chlais ba chúis le do mhí-ádh agus na sainchomharthaí tíre sa gharthimpeallacht ionas gur féidir leat an radharc a aithint gan athbhrí níos déanaí. Is é fírinne an scéil, ag an gcéad chomhartha de scannal, go ndúnfaidh na tógálaithe bóithre é agus go “gcuirfidh siad in aghaidh” nach raibh an locht sa chanbhás ann sa nádúr. Ar theacht don oifigeach póilíneachta tráchta, lean go cúramach an méid a scríobhann an seirbhíseach sa phrótacal. Caithfidh sé a thaifeadadh nach bhfuil aon chomharthaí rabhaidh agus fál éigeandála timpeall an chlais, chomh maith le sonraí ó fhinnéithe a dheimhníonn é seo. Ba chóir go léireofaí sa phrótacal freisin taifeadadh fóta-fístéip ar iarmhairtí an teagmhais (ní mór don chigire cóip de a thabhairt duit).
CONAS A ÍOCfaidh TÓGÁLAITHE BÓITHRE Í?
Ansin faigheann muid gníomh ó na póilíní tráchta maidir le riocht míshásúil an dromchla bóthair (arna tharraingt suas ar bhonn an phrótacail) agus deimhniú timpiste. San áit chéanna faighimid amach sonraí na cuideachta atá freagrach as riocht an bhóthair sa chuid is díol spéise dúinn. Déanaimid teagmháil le cuideachta measúnaithe údaraithe agus déanaimid scrúdú chun an damáiste a mheas. Bí cinnte go gcuirfidh tú in iúl tríd an bpost cláraithe don eagraíocht atá freagrach as an timpiste am agus áit an scrúdaithe. Coinnigh an admháil íocaíochta don tseirbhís poist seo, chomh maith leis an admháil. Agus torthaí an scrúdaithe idir lámha againn, cuirimid ráiteas éilimh chuig an gcúirt dúiche ag seoladh chlárú oifigiúil na cuideachta atá freagrach as an timpiste.
