Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?
Tiomáint Tástála

Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Níl an fhíric go bhfuil an carr neamhshoiléir nuair a smaoinímid air chomh dona agus a cheapfadh duine. Bhuel, tá sé níos deise fós cuimhneamh air mar gheall ar an iomarca barrachais dearfacha, mar gheall ar an díograis atá taobh thiar den roth a mhúsclaíonn sé, mar gheall ar fhuaim an innill, mar gheall ar ...

Ach is fearr dofheictheacht ná an meaisín a chur de ghlanmheabhair. Ina dhiaidh sin chuir sé an oiread sin measa air gur chuir siad i gcoinne é a cheannach fiú. Sin é an fáth go bhfuil a leithéid de CX-5 dofheicthe go maith, ach tá roinnt gnéithe aige a bhrúnn taobh amháin nó an taobh eile as an dofheictheacht seo.

Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Ag bun an leathanaigh tá tomhasairí analógacha an-chlasaiceach le scáileán eatarthu a d'fhéadfadh tuilleadh faisnéise a thabhairt. Dóibh siúd a aistríonn go dtí an CX-5 ó ghlúin de ghluaisteán inchomparáide níos sine, ní bheidh aon fhadhb ann - beidh sé fós ina chéim ar aghaidh. Mar sin féin, má tháinig tú chuige ó dhuine díobh siúd a thairgeann cuntair dhigiteacha cheana féin inniu (más mian leat iad ar chor ar bith, ar ndóigh), botún a bheadh ​​ann. An rud céanna téann an córas infotainment: ar shlí eile is sampla maith é den ghlúin roimhe seo. Tá go leor taighde déanta ar an rud le bheith iomasach agus éasca go leor le húsáid (le knob rothlach agus scáileán tadhaill), ach níl gnéithe nascachta fón cliste nua-aimseartha ann (Apple CarPlay agus AndroidAuto), grafaicí níos deise, agus beagán níos iomasach. Mar sin féin, tá an loingseoireacht tógtha go maith.

Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Cad atá caillte againn? B'fhéidir ach tarchur uathoibríoch. Agus níl sé cosúil go bhfuil aon rud cearr leis an lámhleabhar caighdeánach: luamhán gearr, gluaiseachtaí tapa agus beacht, comhordú maith leis an oibríocht clutch le gluaiseacht taitneamhach bog. Má tá taithí agat ar tharchur láimhe, is breá leat é seo. Agus ós rud é go bhfuil an díosail 150-horsepower freisin go leor sleek agus bríomhar, is pléisiúr é an turas ar gach cineál bóithre. Cuireann tiomáint ceithre roth roinnt iontaofachta i gcoinníollacha bochta agus ag an am céanna ní laghdaíonn sé tomhaltas i bhfad: naoi míle ciliméadar a chlúdaigh muid i dtrí mhí (is é sin, thiomáin muid thart ar thrí huaire níos mó ná an meán-tiománaí), stop an tomhaltas meán. . ag 7,8 lítear in aghaidh an 100 km. Seans gur cosúil go leor, ach tá sé tábhachtach go mbeadh a fhios go bhfuil sí tiomáinte na mílte míle ar mhótarbhealaí - fiú thar lear, áit ar féidir le luasanna a bheith i bhfad níos tapúla ná anseo. Níos údarásaí lena n-úsáid ó lá go lá beidh sonraí ó chiorcal na noirm - níor stop an tomhaltas ach ag 5,4 lítear!

Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Agus ós rud é ní amháin go marcaíonn an CX-5 go maith, ach go suíonn sé go maith ann freisin agus go mbíonn sé flaithiúil go leor don ghnáththeaghlach, agus cairdiúil don taisteal ag an am céanna, fuair muid sé deacair slán a fhágáil leis.

Léigh ar aghaidh:

Tástáil leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD - crossover nó SUV?

Tástáil leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD - cosúil, ach go maith

Tástáil Leathnaithe: Iompróir Bratach Mazda CX-5 CD150 AWD

Tástáil ghearr: Mazda CX-5 G194 AG AWD Revolution Top

Mazda CX-5 CD 180 Réabhlóid TopAWD AT – Níos Mó ná Deisiúcháin

Tástáil Leathnaithe: Mazda CX-5 CD150 AWD // Discreet?

Mealladh Mazda CX-5 CD150 AWD MT

Máistir sonraí

Costas samhail tástála: 32.690 €
Bunphraghas an mhúnla le lascainí: 32.190 €
Lascaine ar phraghas an tsamhail tástála: 32.690 €

Costais (in aghaidh na bliana)

Faisnéis theicniúil

inneall: 4-sorcóir - 4-stróc - in-líne - turbodiesel - díláithriú 2.191 cm3 - cumhacht uasta 110 kW (150 hp) ag 4.500 rpm - chasmhóiminte uasta 380 Nm ag 1.800-2.600 rpm
Aistriú fuinnimh: tiomáint ceithre roth - tarchur láimhe 6-luas - boinn 225/65 R 17 V (Yokohama Geolandar 498)
Cumas: barrluas 199 km/u - luasghéarú 0-100 km/u 9,6 s - meántomhaltas breosla comhcheangailte (ECE) 5,4 l/100 km, astaíochtaí CO2 142 g/km
Maise: feithicil folamh 1.520 kg - meáchan iomlán incheadaithe 2.143 kg
Toisí seachtracha: fad 4.550 mm - leithead 1.840 mm - airde 1.675 mm - wheelbase 2.700 mm - umar breosla 58
Bosca: 506-1.620 l

Ár dtomhais

T = 23 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = Stádas 55% / odóiméadar: 2.530 km
Luasghéarú 0-100km:9,5s
402m ón gcathair: 16,8 bliana (


133 km / h)
Solúbthacht 50-90km / h: 7,1 / 14,2s


(IV/V)
Solúbthacht 80-120km / h: 9,1 / 11,7s


(Sun./Aoine)
Tomhaltas breosla de réir na scéime caighdeánaí: 5,4


l / 100km
Achar coscánaithe ag 100 km / h: 40,8m
Tábla AM: 40m
Torann ag 90 km / h sa 6ú fearas59dB

Add a comment